捷達和寶馬哪個貴

⑵ 一輛最便宜的國產轎車多少錢

新車最便宜的 門門辦齊上路 3萬左右。 像什麼江南奧拓 夏利 QQ 等微型的兩廂車。不過想清楚是不是願意買最便宜的東西。你可以加點錢買輛稍微高點檔次的。我覺得三廂的看起來都舒服多了。

⑶ 國產車排行榜前十名請例舉並簡要說明其價格，其中是寶馬最貴嗎

要看車的型號 不是一定BMW最貴的 最低的320I 才29W
古我中華沙場有十大名劍，今我中華車市亦有十大名車

第十 承影 VS 廣州標志

承影——一把精緻優雅之劍。 二十多年前，浪漫的法國人載歌載舞的來到了中國，在經過若干場大小「音樂劇」後，決定把他們祖先為之浪漫的標志505，交給中國人來繼續他的藝術人生。

在老上海、伏爾佳羽扇綸巾的時代，這個充滿了法蘭西濃烈的藝術氣息的青年小伙，自然得到了中國人熱情的歡迎與愛戴。這個金玉其外的小伙即使到了今天，他的容顏依舊可以吸引不少人的目光。但無奈這個患有先天性心率衰退的小伙又落到了一對不負責任、各懷鬼胎又不懂得與時俱進的父母手中，等待他的命運就只有死亡了。

之所以把標志列入「十大名車」，在於他給剛剛走上合資道路的中國汽車敲響了警鍾。誰對消費者不負責任，誰將一事無成；誰選擇了落後，誰終將被歷史的車輪所碾碎。

標志——浪漫的法國人，給了誠實的中國人選擇落後的溫柔一刀。

第九 純鈞 VS 東風金龍

純均—— 一把尊貴無雙之劍。 在大多數車迷爭論「紅旗」「上海」那個是中國第一輛汽車的時候，東風金龍在一旁掩面長嘆——「我中國第一車的地位居然被世人所遺忘……」

來說說「純均」，這是一把什麼樣的寶劍呢？有人向勾踐許以千匹駿馬三處富鄉兩座大城來換這把寶劍，當勾踐正在猶豫之時，著名的相劍大師立刻厲聲道：「這把劍是天人共鑄的不二之作。為鑄這把劍，千年赤堇山山破而出錫，萬載若耶江江水乾涸而出銅。鑄劍之時，雷公打鐵，雨娘淋水，蛟龍捧爐，天帝裝炭。鑄劍大師歐冶子承天之命嘔心瀝血與眾神鑄磨十載此劍方成。劍成之後，眾神歸天，赤堇山閉合如初，若耶江波濤再起，歐冶子也力盡神竭而亡，這把劍已成絕唱，區區駿馬城池何足道哉……」所以說純均是一把尊貴無雙之劍。

再看看我們今天的東風金龍，還有幾個人能知道在中國的汽車史上曾經有這么一輛車呢？1958年5月當東風金龍在長春一汽下線後，毛主席和其他國家領導人坐上全新的「東風」轎車，在中南海的草坪上轉了兩圈後，興奮地說：「能夠坐上由中國自己製造的汽車，真是太好了。」這一歷歷在目振奮人心的場景早已成為了歷史！

千匹駿馬，數坐城池尚不可換取區區一把寶劍，而時間的沖蝕，世人的淡忘，卻把我們的中國第一車交由歷史帶為保管了。去看看國外的各大汽車廠商的網站吧，那裡不可以找到關於公司歷史的相應介紹？

那裡沒有自己王牌名車的相關簡歷？而我們的金龍卻沒有……金龍——為了忘卻的紀念。

第八 魚腸 VS 老上海

魚腸劍—— 一把勇絕之劍。 在拖拉機馳騁在大小公路的時代，忽然之間一個蘭色的身影擦身而過，留下些許汽油的芳香。追隨這一香源，我們看到這個蘭色身影的後面寫著兩個大字——上海。這就是我們的上海牌汽車！

在專諸之刺王僚的時候，魚腸劍雖斷，但勇不可擋。我們的上海汽車亦如此！早期的歷史給了上海汽車獨立發展的機會；改革開放以後，合資的機遇再一次找到了上海汽車。攀附德國大眾的技術優勢，上汽集團在中國的汽車界氣勢如虹，大有包舉宇內，囊括四海之意！不僅現實的車市中上海汽車舉足輕重，就連虛擬的股市裡上海汽車也是一支獨秀。

老上海雖沉戟折沙，但上海汽車勇氣依舊！老上海——資本的原始積累。

第七 第六 干將莫邪 VS JETTA SANTANA

干將、莫邪—— 一把摯情之劍。 干將、莫邪一對夫婦用生命鑄造了一雙無堅不摧的利刃。

捷達、桑塔那——中國的高爾夫、甲殼蟲！捷達、桑塔那這一非大眾汽車主流車型的產品，在一個特殊的年代，來到了中國。在法國人用浪漫掩蓋下的腐朽來糊弄中國人的時候，大眾汽車以他的技術優勢贏得了中國的大眾，使捷達、桑塔那真的成為了中國的大眾汽車！ 干將者，雄劍也，莫邪者，雌劍也。此雖為雙劍，但世人難分之。

SANTANA與JETTA亦是如此。從售價上來看，SANTANA雄車也，JETTA雌車也，此二者雖已落後汽車工業發展的大潮流，但他們卻是摯情之車。對於中年「小資」來講，這二車是心中不變的航標，是大廠產品，是信心的保證！憑著這些不變的追隨者的真摯的感情，此二車還將在中華車市長期馳騁！若問何時退出市場？恐怕還是「比翼齊飛」吧！

JETTA && SANTANA ——永恆的經典

第五 七星龍淵 VS 本田雅閣

七星龍淵—— 一把誠信高潔之劍。

廣州本田造的汽車那是沒的說，在同等價位的汽車中確實是佼佼者。論性能i-vtec不輸給M6、PASSAT…論車型更是與世界同步。但廣州本田如果有朝一日在中國車市敗落，那就要歸咎於他的誠信問題了！

中華民族是一個講求誠信的民族，誰要想在中華大地立穩腳跟，誰就必須講究誠信。正所謂：智者不惑， 勇者不懼， 誠者不憂， 仁者無敵。一個產品有著再好的質量、再高的科技含量，只要他沒有做到誠信，雖可稱霸一時，但必不能長久。廣州本田在新雅閣率先君威、M6等競爭對手上市之季，拋出相對低廉的價格，干擾對手的定價准則，再在新車上市後制定加價行為，使國家稅收蒙受巨額損失，使消費者承受加價的重負！這一行為置國家發展大計於不顧，置消費者切身利益於不理。

雖為企業自身聚斂了大量的財富，但也使企業沒有通過「誠信」這一為商之基本准則的考驗。所以廣州本田雖富賈一方，但其也終究是個爆發戶，不能成為一流的企業，「小公司做事，大公司做人」就是這個道理！

廣州本田——利益優先、誠信不足！

第四 泰阿 VS 東方之子

泰阿劍—— 一把威道之劍。 勢力強大的晉王欲向弱小的楚王索取泰阿劍，遭楚王拒絕後，出兵伐楚，在楚國大勢已去的危機時刻，楚王拔劍御敵，泰阿劍在千鈞一發之時顯示出了超常的威力，消滅了晉國的軍隊，使楚國得到了最終的勝利。

泰阿劍的這一威道之舉，正和我們的東方之子有著異曲同工之妙！ 東方之子在醞釀上市之初便遭受了抄襲的指責，並得到了上汽集團的「警告處分」。一時謠言四起，大有把東方之子扼殺在搖籃之中的勢頭！在廣大消費者對其整車質量、價格定位表示質疑的時候。2003年6月17日東方之子公布了他的價格——16.66萬元，這一低價上市，引發人們對國產中級車市場性價比新的認識。

從半多的反饋信息來看，東方之子的質量基本通過了市場的檢驗。銷量也取得了應有的戰績！ 希望東方之子這柄泰阿劍不要辜負人們對他的期望，能夠立威道於中華車壇，並早日突出國家的界限，殺入世界車市。

東方之子——博採眾家之長，欲立不敗之地！

第三 赤霄 VS 夏利

赤霄劍—— 一把帝道之劍。 秦朝時，有一個沒有出息、渾身都是毛病的青年，拿著個鐵棍卻說是寶劍，自然沒人理會。直到他用此劍斬殺了一條巨蟒之後，人們才對他刮目相看。這個人便是後來的劉邦，他用的鐵棍便是我們的主角——赤霄劍。

夏利汽車小毛病很多，在中國車市也是低價產品的代名詞。但值得注意的不是夏利汽車本身，而是他幕後的導演——豐田！豐田汽車在中國的市場上一直是高檔車的代表。什麼賓士、寶馬，奧迪，恐怕都沒有豐田皇冠在中國老百姓心目中打的基礎好！

「有路必有豐田車！」這是個多麼有野心的口號啊。看看今天中國的大街小巷，真的是有路必有豐田車。隨著中國人均GDP的提高，豐田怎敢忽視中國車市這個大蛋糕？雖然豐田花冠17.5-20.38萬元的價格相對過高，但憑著豐田車良好的品牌形象一定會給天津豐田一個滿意的答復！

根據豐田汽車和一汽的合作協議，天津豐田2005年春季前新建第2工廠，開始生產皇冠，初期的年生產規模為5萬輛。估計那時應該引進的是最新款皇冠。提起皇冠就不得不說說這個1964年就進口到中國的第一輛豐田車。憑著他穩重的外表，出色的性能和優良的品質，贏得了國人的一致認同。以至在很早以前，人們會以坐一次皇冠為榮，以見到皇冠而感到無比的興奮！品牌優勢不容小覷啊！到了國產皇冠上市的時候，國產高級轎車市場一定會有一輪新的群雄逐鹿的激烈場面等待大家觀賞！

夏利、威馳、威姿、威樂、花冠、皇冠……豐田汽車的產品鏈幾乎含蓋了所有級別汽車產品在市場上的需求。夏立雖小但他身後的汽車大鱷豐田，可真的有些讓人生畏啊。

夏利——站在巨人的肩膀上。

第二 湛瀘 VS AUDI

湛瀘劍——一把仁道之劍。 湛瀘劍，五金之英，太陽之精，出之有神，服之有威。奧迪車，車市之魁，王者之風，駕之有威，乘之為聖！

出身豪門的奧迪汽車的性能、質量自然無庸質疑，但在中國車市奧迪車的代表意義卻遠遠超過汽車本身價值。一汽早期生產的奧迪100型轎車，為政府部門專用車輛，隨著歷史車輪的前進奧迪200，以及現在牛氣沖天的A6依舊受到政府部門的青睞。以至於人們有著奧迪車代表政府部門的錯覺。

正式這種可怕的錯覺，給了奧迪可以差別其他車輛享受這種無形資產的權力。幾千年封建文化的沉積，使廣大人民大眾總想把自己的衣食住行和官府沾上點邊，總覺得這樣便有把握，好象一時之間自己也成了皇親國戚！如果說在封建社會這種想法還有一些道理的話，那麼到了當今，這種想法其實就是自欺欺人！其一、政府部門車輛有著號牌的限制；二者，政府部門乃是為人民服務的，他們並不代表著什麼特權，更不能超越任何法律規范。2003年一大批高官的紛紛落馬，是我們依法制國成績的體現，車子的主人尚不可「保全」自己，更何況一輛汽車呢。汽車的魅力在於他的駕駛性能、乘坐感受，和他所表現出來的文化內涵。官車=奧迪，這不是汽車文化的表現，而是人們一種畸形的虛榮心的體現。不要去刻意的去追求、神話一輛汽車，以免落得個「冒認官親」的嫌疑！

奧迪—— 仁者無敵，霸氣太重難長久！

第一 軒轅夏禹劍 VS 紅旗

軒轅夏禹劍—— 一把聖道之劍。 對於中國人來說，紅旗車代表的東西實在太多，很難想像世界上還有哪一款轎車能像「紅旗」這樣在一個國家裡受到這么高的尊重和愛戴。

紅旗汽車是中國汽車發展史上的里程碑，是中國豪華車的代表，也是為世界各國元首所鍾愛的豪華車之一！紅旗車曾作為中國人最高貴的禮物贈送多少外國元首？也許沒人記得清了；紅旗車曾作為最尊貴的禮儀接送了多少訪華人士？恐怕數不盛數了！紅旗車凝聚了中國幾代人對於國家對於汽車最真摯的愛。70年代，來華訪問的世界各國政界名流都懷有三個願望，「坐紅旗，住中南海，見毛主席！」，對於和中南海、毛主席同等地位的紅旗車我們還需要說什麼呢！豪華、舒適、尊貴……一切歸於兩個字：聖道。 傳說中，一汽集團正在集合一大批的汽車設計人士，緊鑼密鼓的重新設計紅旗汽車，希望我們能得到一份驚喜！對於紅旗，我們也只能得到「驚喜」，從紅旗的現在來看，他已經沒落了，不在風采依舊了！希望這次重新的設計真的能給紅旗汽車帶來新的輝煌！

紅旗—— 沒落的貴族開始勵精圖治！

⑷ 寶來和寶馬有什麼區別

寶馬是德國的著名的汽車公司,車型大體有轎車有1系,3系.5,6,7,./SUV有X3,X5,X6(快量產了)
跑車有Z4.Z8等,還有很多銜系的.勞斯萊斯隸屬寶馬
大眾也是德國的著名的汽車公司,車型主要的是面向大眾的,車型很多,在我們國家常見的有,桑塔納,帕薩特,寶來,捷達,POLO.高爾夫等,未在中國生產的還有好多,奧迪也是大眾的子品牌.大眾集團還有好多子品牌,保時捷藍博基尼等
在中過兩家公司都在中國投產了,沈陽華晨寶馬,一汽大眾.上海大眾.

⑸ 捷達為什麼被稱為公路小霸王

因為捷達發動機屬於低轉高扭輸出動力，加速能力強，超車相對較強，外加車體結實和維修較便宜，司機大多數全是計程車，開車技術好，所以就是小流氓。所以就打造了價格不貴，但是性能極其強悍。外加車型緊湊，所以穿梭在各大城市間，論提速，一般的車都敗給捷達，反之提速高的奧迪、寶馬等車，車型又較大，所以靈活性不如捷達。

(5)捷達和寶馬哪個貴擴展閱讀

①捷達（Jetta）是「德國大眾汽車集團」旗下的汽車品牌。在中國國內由德國大眾汽車集團與中國一汽集團的合資企業「一汽-大眾汽車有限公司」生產。

②大眾汽車集團成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。

③德國大眾汽車公司在Golf投入生產上市後不久，大眾汽車公司便引入一種三箱轎車去擴展他們的車型系列，與高爾夫Golf並駕齊驅。

參考資料：網路「捷達」

⑹ 寶馬,賓士,奧迪,雷克薩斯,同樣的錢選哪種好

奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下：

1、奧迪汽車的車型研發較為先進：

奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了中央方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。

2、奧迪汽車的管理較為完備：

奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用型。

技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項復雜試驗的准備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。

購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；

5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；

6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

⑺ 40萬買寶馬哪個型號。連牌什麼都全部算下來。。正常上路要花多少錢。求推薦。哪個地方優惠大。

現在寶馬3要換代，如果喜歡老款可以快入手，估計325入門40萬能下來，帶牌子，我是開3系的，這個錢數強烈建議325，A4L空間是優勢，其他沒有可比性，提速、減震、側傾、避讓、穩定性都不是喜歡開車人可以去比較的，可以說220-230速度並道避讓，都能給你極大的信心，這個信心是感覺。不是說A4L並道就危險，是可以讓你放心一個手把握方向盤並道的感覺，這不是A4L或日系車能感覺到的，包括CTS等等。
當然新3系出來，空間大了，操控能不能一如既往，不知道。
大省會或直轄市都有很大的促銷，足以抵消購置稅。
正常保養么，1W公里一次，一大一小輪著來，小保1K，大保不到2K，摺合下來和國產的每5K保養一次，價格不貴。油耗看你開車習慣了，2.5排量，別和捷達比。城區12吧。