『壹』 寶馬5系渦輪增壓器的冷卻水管換原廠還是副廠
副廠渦輪增壓器也可以用,但是壽命與效果得不到保障
渦輪增壓器原理不復雜,但是副廠件受到成本、材料、精度的限制,只能說是能用而已。知名渦輪增壓器廠家生產的與某某車通用的增壓器質量還過得去,而一些不知名甚至小作坊產的漏輪增壓器基木上不能用。
『貳』 寶馬5系GT副水壺漏防凍液 ，更換副廠牌子的副水壺有沒有問題
本人對車不是很了解，今天更換副水壺時，修車師傅說，副廠的水壺，可能時間久了會導致連接水管損壞，會更麻煩的，有這么嚴重嗎？請各位指導下寶馬GT535I本人對車不是很了解，今天更換副水壺時，修車師傅說，副廠的水壺，可能時間久了會導致連接水管損壞，會更麻煩的，有這么嚴重嗎？請各位指導下寶馬GT535I 謝謝您這么一說安適不少 沒有問題的，放心吧，其實也不是原廠的東西就一定好，主要還是看進貨渠道 正常使用應該是沒有問題的，副廠的不一定質量不好。 @2019
『叄』 寶馬320I可以用副廠水箱嗎
建議使用原廠副水箱，原廠副水箱蓋上有單向壓力閥，在高溫狀態下水壓高時可以釋放高壓水蒸氣，防止因過熱開鍋而導致爆副水壺。本人寶馬技師，望採納，有其他問題請追問
『肆』 寶馬五系換副廠水箱有影響嗎
不會對正常運行有影響但是質量可能不是很好使用年限沒有那麼久
『伍』 寶馬730小副水壺起什麼作用
副水壺也叫膨脹小水箱，主要就是起到儲備的作用，發動機卻防凍液時，及時補充，發動機溫度高時，膨脹的防凍液水進入小水箱。
『陸』 寶馬e90剛換了副水壺，請問副水壺上面的回水管是不是車子啟動後就開始循環
發動機在小循環的時候這個是不會開始循環的。只有發動機水溫大於90，這個時候這個副水壺的水管才開始循環。
『柒』 寶馬╳5的水壺多少錢一個
我建議你直接打電話問一下4s店的售後人員，他們清楚。
『捌』 寶馬535的冷卻液水管為什麼老是壞
第一考慮機腳，發動機擺動大這個水管會扭爛。，第二壓力大的話也會炸開，要考慮的是散熱不好和，散熱不好的原因有水泵，節溫器，風扇等工作不好，積熱太多的原因有氣缸床沖了，三元催化堵了，汽油標號低等。第三個就是那水管質量問題了。
『玖』 寶馬X4在高溫的情況下拆了復水壺水管對車子後期有什麼影響
防凍液加滿的時候，沒有太大影響。它有一個溢流閥，會自己流出。這個只要在上下音階的位置就夠了。加太多熱機後，會因熱脹冷縮而從膨脹鍋溢出，但干後會留下難看的污漬。如果已經溢出，就不需要再抽了。用水沖洗污漬即可。防凍水壺上一般會有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽車防凍液可以加到max和min之間的位置。車輛靜止時要加防凍液，車輛高溫時水位會不準。汽車每兩年或6萬公里需要更換和添加一次防凍液。添加防凍液時，一定要看它的沸點和冰點，選擇與原車同色的優質防凍液或通用防凍液。不同品牌、不同顏色的防凍液配方成分不同，混合防凍液會發生反應，影響防凍液的功效。資料:防凍液使用注意事項:1。常年使用冷卻液。對於傳統發動機來說，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度為80℃ ~ 90℃，但對於電控發動機來說，由於高轉速、高壓縮比、高功率的工作特點，機械負荷和熱負荷大，摩擦熱高，因此對冷卻液正常工作溫度的要求提高到了95℃ ~ 105℃。這與傳統的發動機冷卻水「水溫正常」的觀點不同，需要人們改變認識。而且要注意冷卻液使用的連續性。認為我們只想在冬天使用它的觀點是錯誤的。我們只知道冷卻液的防凍功能，卻忽略了冷卻液的防腐、防沸、防垢功能。2.正確使用冷卻液時，其冰點應比最低環境溫度低10℃左右。汽配市場上的冷卻液種類繁多，「冷卻液」其實只是「防凍液」。它們大多是由酒精和水混合並添加顏料製成的。沒有冷卻液應有的添加劑，沸點在90℃左右，腐蝕性強，容易導致發動機過熱。3.鑒別真偽的方法優質冷卻液醒目、清澈透明、無異味；用燒杯加熱冷卻劑，並用溫度計測量其沸點。沸點在100℃以上的是正品，沸點在100℃以下的是假貨。來源:網路-冷卻劑
影響不大。如果太多，會增加水管水壺的壓力。一般太多的話會在水壺處自動溢出。如果太多，會帶走更多的熱能，散熱更快。冷卻劑有許多功能。冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環，帶走發動機工作中產生的多餘熱能，使發動機在正常工作溫度下運轉。冷卻液不足時，發動機水溫會過高，導致發動機零部件損壞。所以車主一旦發現冷卻液不足，要及時添加。
沒關系。發動機啟動後，多餘的防凍液會從水箱頂部的通氣管流出，流入回水壺。直到余額停止流出。
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『拾』 寶馬320I可以用副廠水箱嗎
建議最好選用原廠水箱，BMW的水箱散熱性能很強大，並且在選材、安全性能方面，都有明確的規定，使用起來更放心一些，另外由於BMW已經採用了電子水泵，對於水箱的要求也會更高些，因此，最好不要隨便採用副廠零部件。