25l寶馬523怎麼樣

㈠ 寶馬525Li和523Li有什麼不同啊

寶馬525Li和523Li的區別為：指代不同、發動機排量不同、最大扭矩不同

一、指代不同

1、525Li：長×寬×高5087×1868×1500。

2、523Li：長×寬×高5039×1860×1471。

二、發動機排量不同

1、525Li：搭配2.0T渦輪增壓發動機。

2、523Li：搭配2.5L自然吸氣發動機。

三、最大扭矩不同

1、525Li：最大輸出扭矩290牛米。

2、523Li：最大輸出扭矩250牛米。

四、輪胎規格不同

1、525Li：配備245/45 R18車輪。

2、523Li：配備225/55 R17車輪。

㈡ 寶馬5系 2012款 523Li 領先型怎麼樣

優點：
車子的外形是第一大優點了，這代寶馬5系有點小7系的感覺的。其次就是空間，加長後空間大多了，舒適性很好。另外，操控性並沒有因為加長而大打折扣，操控還是那麼的寶馬啊。
缺點：
小毛病太多，例如：主駕B柱顛簸路異響、多功能方向盤鍍鋅條一隻松動、中控杯蓋處貼合差，輕輕一推就掉；五系對油品比較挑剔，前些日子出差在外地加了一箱油還特意加了一瓶快樂跑，結果回來等候怠速的時候車子就開始抖，家裡人的7系也是這情況，所以勸大家盡量高標號油品吧，偶爾加加快樂跑，對車子和票子（將來維修）都有好處；

㈢ 寶馬525i與523i對比哪個好

523是12款的，直列6缸2.5排量，後期動力持續力會好
525是13款，4缸2.0T，渦輪增壓的車長途油耗低，新款還增加的發動機節能啟停功能和動態駕駛體驗系統。
兩款價格都是一樣的。
在我的看法是525更合算些。

㈣ 寶馬523Li和525Li的發動機有何不同

1、調教的功率不同

525Li和523Li用的就是同一款發動機。但是發動機雖然相同，但調教的不同，使525Li的最大功率和最大扭矩分別比523Li多了30Kw和20Nm，此外525Li的扭矩峰值比523Li爆發的早一些，但最大功率比523Li來得晚一些。

2、百公里加速時間不同

由於功率和扭矩的區別，導致了寶馬523Li的0-100公里加速時間比525Li慢了將近1秒，而且523Li的最高車速比525Li慢了15km/h，這個數據是廠家提供的理論值。

(4)25l寶馬523怎麼樣擴展閱讀

寶馬523Li搭載的是經典的直列六缸2.5升鎂鋁合金發動機，搭配6擋手自一體自動變速箱，其最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，0-100Km/h加速時間為9.6秒，最高車速227公里/時。

相比525Li雖然採用的都是同款2.5升直6發動機，但是由於發動機電腦調校不同，523Li的馬力扭矩輸出落後很多。

寶馬集團搭載最多車型搭載的發動機就是N52系列，其中包括BMW 125i、BMW 323i、BMW 325i、BMW 523i、BMW 525i、BMW X3 2.5i等等。

N52系列是世界上第一台使用鎂鋁合金作為缸體材質的發動機。鎂的出現是為了重量的考慮，不過用這種鎂鋁合金製造發動機是需要付出較高的成本代價的，但換來的優勢就是N52直列6缸發動機的自身重量只有161KG。

㈤ 寶馬523LI怎麼樣

感覺一般 保養太貴了 而且 水箱壞了修一下要4W多這點跟 奧迪沒發比 雖然在一個檔次里 維修費還是要比賓士跟奧迪貴 我寧願買同檔次的奧迪
再就是賓士跟奧迪還有寶馬 在這里檔次里 523LI我 朋友有這個車 我也開過 本身這車是後輪驅動
操控性不好 也就是抓地力沒有奧迪好 同等的賓士好像也是後驅的 所以在這個區間里 我還是比較喜歡奧迪的前驅的抓地力 如果是北方的話還是選擇奧迪 抓地力好點 雪天不至於打滑
其實這個價位可以買SUV了 SUV的話Q5 技術型 就可以 大概在40W左右 什麼都不用加配置
跟523的價格差不多 再怎麼也是SUV 如果不喜歡SUV 那就買 A6L 都說奧迪燒機油 其實不然
奧迪車開始磨合的時候可能機油磨損比較厲害 後期顯示屏顯示油位是最大跟最小 就算在最小也是沒有問題的 最小往下才算燒機油 如果一直在最大那還不正常了！ 本身這個檔次里 E320 523LI Q5 A4L A6L 都開過 還是感覺 奧迪的車操控性抓地力好點！ 前驅跟四驅才是首選 已經是幾十萬的車的話 如果不是前驅或者四驅 那花那麼多有什麼意思 車買來又不是為了玩漂移的！
親眼看見一輛 保時捷911 在不是特別大的雪天里 上一個20度的坡 根本 一步不走！！！我們4個人推都沒推動！ 可見後輪驅動的可怕 ！！！旁邊一個斯巴魯輕松上去後面的45度坡

寶馬裡面除了X6 其他都不考慮的！！！真的 除非高檔車！其他的款型在那個檔次跟價位里 保養費太高了！！ 高檔車的話每個牌子的車保養費差別就不大了！！ 我就納悶 那麼貴的車 為什麼不弄前驅呢 暈了 搞屁啊 賓士寶馬 你腦子壞了啊！！！ 自己查查 寶馬賓士的 交通事故的 記錄就知道 後驅根本不適合 家用！！！

㈥ 華晨寶馬523Li豪華型怎麼樣 請幫助解答！

網路流行語「有錢就是任性」帶出了一陣造句熱潮，追求外貌的人認為「有貌就是任性」，而對生活有追求的人認為「有才就是任性」，厭惡了繁忙都市節奏的人認為「有閑就是任性」，在我心中一直認為「有德才是任性」。有才德的人就是任性。才德是人立足於社會的資本，當年李白在宮中，有人脫靴，有人磨墨，好酒好菜伺候著，只為他的詩，他的文。皇帝看中他的才德，他仍發出「安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏」的感慨，他仍願飲酒對月賦詩，才德使他有任性的資本。還記得看過一期節目，明星的確很漂亮，可是漢字聽寫時「蓬蓽生輝」的「蓬」寫成了「盆」，令人汗顏，有貌無才如何任性？但並非每一個有「顏值」的明星都無才德。周傑倫創作了許多膾炙人口的好歌，他的詞有的富有中國文化的魅力，他的曲有時有著中華歌曲的韻味，他也正是憑著他的才德擁有了那麼多的支持。所以，有才德是任性。有品德的人就是任性。品德是成為一個「人」的基本底線。前段時間有則新聞引起人們注意。一個開寶馬的司機不斷向窗外扔垃圾，清潔道路的工作人員上前好心勸阻，司機卻下車對其破口大罵，還扇了清潔人員一巴掌，這個過程被路過攝像頭拍到，最後司機受到處罰，並因為清潔人員的「有德」行為，對其發放了二千元獎金。有錢無品德怎樣任性？雷鋒幫助過無數的人，最後永存人們心中，這才是任性，守住「人」的底線才是任性。「任性」的人有兩種，一種是幼稚無知，另一種是有能力有資本。進入社會中的成人若沒有資本，那麼用「任性」來形容他們只能是一種諷刺。而對於我們來說，即將步入社會看著那些任性之人有崇拜也有無奈，所以我們要做一個有資本任性的人，面對人生用「德」來充實自己，用「德」作為價值追求，崇拜那些擁有真正才德、品德的人，激勵自己，提高自己，總有一天，別人會對你說「有德就是任性」

㈦ 寶馬523和525哪個好

寶馬523更好。百公里加速時間不同：

寶馬525：0-100Km/h加速時間8.7(s)。

寶馬523：0-100Km/h加速時間9.6(s)。

注意事項：

1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發動機。

1973年，寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發動機的寶馬525。一年以後，由於石油危機的影響，5系列中的入門級車型只有90馬力的518也被引入5系列，同時在北美市場，寶馬公司推出了寶馬530i，它的六缸176馬力的發動機配合四速手動變速箱可使530i的最高時速達到124英里/時。

㈧ 2012款華晨寶馬523li怎麼樣

可以。

寶馬523l車口碑還算可以的，寶馬523LI華晨寶馬520li是華晨寶馬最予以厚望的產品，想以此車來狙擊國產奧迪A6。

隨著新奧迪的國產以及國產賓士的上市，寶馬也感覺到了這款5系的入門車型自身實力的欠缺，而且讓很多人有了動力「肉」的感覺寶馬隨即將其5系入門車型做了升級，用新的523li替代了原來的520li，該車最大的變化可以說就來自動力系統的升級。

華晨寶馬523li的特點

與上一代5系相比，新5系的造型更加銳利，線條表露得更加富有動感氣息。靈巧的外形，視覺上更加優雅，甚至帶了3系的靈力動感，敏捷的精髓。車頭豎直的雙腎形進氣隔柵、寬大的車頭線條，也讓5系更加高貴、優雅。

雙腎形格柵造型從一定角度看過去略有些前傾的態勢，其目的就是為了表達寶馬動感的設計語言，這幾乎也成為了寶馬時下造型的精髓，這樣的造型風格已經形成了寶馬的新風格。

㈨ 寶馬523Li質量差

寶馬車確實差得坑爹，我的2012款523LI 3月3號提的車，5月30號返店到現在還在4S店躺著！
車型：2012款BMW寶馬523Li
車價：53萬余（含加裝配置）
購車時間：2012年03月04日
銷售商：天津寶信汽車銷售服務有限公司
購車地點：天津市北辰區宜興埠津圍公路3號
車輛問題：著車後，發動機艙內發出嚴重的的噠噠噠噠異響聲，在車內車外都能聽到很大的聲音。是金屬碰撞發出的聲音。車輛怠速及行駛過程中都有異響，且轉速越高異響頻率越高。
發現問題的時機：購車正常行駛2個月24天後，行駛7700餘公里。
天津寶信4S店處理經過：2012年05月30日駕車到店保養並檢查，被告知初步檢查無法查明異響原因，需將車留店進一步拆解檢查。我照辦。
2012年05月31日 致電天津寶信4S店詢問結果，再次被告知拆除部分組件仍無法確定原因。要再等等，我再等一天。
2012年06月01日 天津寶信4S店告訴我拆掉全部可能的附件仍不能確定異響原因，說進一步檢查需要拆卸甚至解體發動機，並可以肯定異響發自發動機內部。我不解，作為車廠授權的所謂有專業維修資格的4S店用了2天時間把車子拆到只剩發動機在上面才能斷定問題出自發動機！？這種一個東西一個東西拆掉的排除法檢修手段就叫「專業」！？發動機作為車子的核心組件有著人體心臟一樣的重要性，這種所謂「專業的4S店」就敢像對待輪胎一樣想拆就拆，想打開就打開！？畢竟機械手臂和人手對於機械安裝時力量和精度等方面的差別對於發動機這種重要精密組件的影響不容忽視！更何況車輛上路牽連到公共安全，就算是裝上當時能開，以後萬一……我不敢想，遂拒絕拆修發動機。要求4S店尋找更准確有效的穩妥的維修方案。
之後就是一個半月漫長的等待和4S店的推諉。每每與天津寶信4S店詢問進展得到的答復不是說正在與車廠溝通中還沒有結果！就是說他們技術如何如何，拆修發動機怎麼怎麼有把握諸於此類的。
直至2012年07月18日（事發後的一個半月），我實在無法忍受這種無謂的等待，再次到天津寶信4S店。其榮姓負責人接待後跟技術總監了解了車輛情況後告訴我，要再拆除油底殼等油路部件進行檢查，還需要再等一天。我無奈只能同意。
2012年07月19日，告訴我要更換發動機總成和所有油路部件。我立即趕到天津寶信4S店查看我的愛車！車子被拆得面目全非。問其結論，答復油路很臟，要將油路部件全部換掉可能能解決問題，但不能保證日後不復發。如要徹底解決，需要將油路部件及發動機總成一起換掉。我無語，我不知道油路部件臟到什麼程度下會導致車輛發出金屬碰撞的聲音，我也不知道更換發動機能不能解決問題，會不會對車輛日後使用有什麼影響。但是我質問天津寶信4S店為什麼要等車子放了一個半月才想起檢查油路？更換發動機會不會對車輛日後使用留下什麼隱患？榮姓負責人回答說我「矯情」、「脾氣又臭又硬」。我去！據我咨詢BMW3系、5系、7系均有類似情況，網上的帖子到處都是。換新的發動機就一定好嗎？！再說更換發動機是要到車管所變更車輛登記的發動機號碼，更換行駛證的。哪天我要賣掉車子，行家一看就知道我拆過發動機，車子是要貶值的。損失算誰的？！
難道車子發動機里有嚴重的金屬碰撞的異響不是車子質量問題嗎？難道天津寶信銷售有質量問題的汽車給消費者不應該承擔責任嗎？難道寶馬汽車就只有這個質量水平？難道做寶馬的車主享受到的是這種售後服務待遇？
截至現在我的車子還是體無完膚的躺在天津寶信4S店無人問津！我不知該去哪裡申訴。
鑒於我的遭遇，我奉勸大家千萬別買寶馬車，除非您錢多得實在沒地兒花，亦或是您願意挑戰親自體驗「BMW優質的售後服務水平」。如果您跟我一樣不幸已經成為寶馬車主，為了您的安全和公共安全，也為了您不要受4S店的氣，我建議您趁早賣掉寶馬車。
寶馬汽車不過如此而已，寶馬還剩下的優點就是吹牛水平比造車水平高！！！

為了不讓更多的無辜消費者再掉進BMW寶馬的陷阱，我將會繼續把我遭遇的經過和進展發遍互聯網，新浪汽車、太平洋汽車、汽車之家、各大論壇……等等等等，敬請關注！！！！！！

n 寶馬=病馬

㈩ 能說說寶馬523的優劣么

寶馬 5系: 強烈推薦
性價比好,5系裡性價比最高的
不想要520覺得4缸2.0不給力吧。
523絕對是5系裡性價比最高的車。
沒開過523，325開過，油耗顯示11.7，兩車動力是一樣的，523不會多多少油，舒適度，這個仁者見仁，反正一分錢一分貨；操控沒的說吧，寶馬的賣點之一，外觀，大氣，一看就知道是5系，比3系高一個檔次，心理上自然也感覺高一個檔次，呵呵。空間沒問題，夠大，跟A6L不相上下，質量，寶馬的標志就是質量的保證。
我再針對樓上的操控說一下，並不是加長了就談不上操控了，7系長不長？能漂移。180碼並線，同級別車里你能找個比寶馬更有信心的嗎？