㈠ 寶馬b48發動機高低功率的區別是什麼
活塞是不同的，因為兩種調校壓縮比不一樣，另外傳動部分有區別，傳動軸、主減速器是不一樣的。
用 寶馬 b48發動機的車型有新款 7系 、新款 3系 、還有 5系 等。寶馬b48發動機的發動機功率有184馬力、231馬力、252馬力、258馬力等動力版本。
寶馬b48發動機優點：
1、寶馬b48發動機優化了缸內設計,發動機在低扭矩的表現得到改善。
2、寶馬b48發動機還優化了發動機的散熱系統,發動機的穩定性和耐久性得到提升,噪音大大降低。
3、寶馬b48發動機可以在一個缸體的基準下,對四缸、六缸、八缸形式進行自由組合,排列方式也可以進行變換,可以衍生出更多的車型。
4、寶馬b48發動機和寶馬b38發動機共線生產，所以可以進行國產化，汽車的製造成本就會降低,汽車的價格也就會更低。（圖/文/攝： 曹博） @2019
㈡ 寶馬b48發動機通病有哪些寶馬b48發動機有缺陷
B48發動機實際上是 寶馬 N20發動機的繼任者。與N20發動機相比，b48發動機改變了缸內結構，優化了低扭矩性能。同時，寶馬還優化了b48的散熱系統，提高了發動機的穩定性和耐用性以及噪音性能。目前搭載寶馬b48系列發動機的車型有新 7系 、3系、5系、新X1等。
可以說，寶馬b48將是寶馬未來組裝能力最大的發動機，也一定會產生大量的衍生車型，比如專門為水平和垂直位置以及不同輸出而打造的細分車型。但就是這樣一款發動機，寶馬寄予了厚望。似乎問題不斷，發動機的常見故障和缺陷不斷暴露出來。實力是打臉嗎？
B48通病:防凍液磨損快？
防凍液快速流失的通病，在 寶馬3系 表現的很明顯。不少寶馬3系車主反映，新b48鼻子的防凍液在首保前幾千公里就已經快磨壞了，甚至有人反映檢查後防凍液即將見底，但車載電腦卻沒有任何報警。至於這個通病，沒有證據表明是b48發動機的設計缺陷造成的。至於論壇上的相關評論，目前只是個案。
B48寶馬發動機有缺陷？
其實寶馬b48發動機有缺陷的說法是假的。的確，在之前的N20系列發動機車型中，已經有足夠多的發動機漏油缺陷，很多車主也有反饋。使用一年後，普遍出現機油泄漏。據說這是氣門蓋的設計缺陷造成的，但新寶馬b48發動機已經改進，所以這個問題不再存在。B48作為寶馬未來要推出的產品線，有了N20的教訓，自然不會再搬起石頭砸自己的腳了。
@2019
㈢ b48tu用在哪些車型
新型B48TU(TechnicalUpdate)發動機首次出現在寶馬F39X2M35i上，後來也在G203系、G29Z4、F401系等其他新車型上配備，美國低排放版本代號為B46TU，和B48TU相比在結構上大同小異。
㈣ b48a20a發動機 都用在什麼車型上這款發動機的技術含量有多高
1，b48a20a發動機 都用在什麼車型上？
---- 新寶馬2系，3系，MINI JCW，這是國內的情況。目前，進口的X1已經採用該款發動機，想必不久後華晨也會搭載。
2， 這款發動機的技術含量有多高？
B系列發動機採用模塊化設計，搭載可變排量機油泵和第四代Valvetronic技術，重新設計的進氣歧管集成中冷器，發動機響應更迅速，渦輪介入的突兀感更小。另外，B系列發機動的渦輪增壓器配備獨立電子水泵，並取消了分體式曲軸箱設計，減少了發動機共振。
㈤ 寶馬b48發動機燒機油嗎
寶馬 B48發動機2015年投入生產，安裝在新款 寶馬7系 上，而後分別用在了新款全系車上，經過兩年的使用，目前沒有發現B48有燒機油現象，建議使用。寶馬旗下使用B48發動機車型比較多，比如：新款7系、新款3系、新款 5系 等車型。根據發動機調校的結果，可以分為184馬力、231馬力和258馬力。
得益於高程度的模塊化，今後的B48發動機可以在一個標准缸體基準下，自由組合出四缸、六缸、八缸形式，也可以排列成縱置、橫置、中置布局，從而衍生出更多的車型。此外，B38和B48是可以實現共線生產，加之國產後的成本又可以進一步降低，對於廠商而言，整車製造成本又將大幅降低，而對於我們消費者而言，則意味著更低的售價。
目前搭載寶馬B48發動機的有新款的7系，新款的3系，新款的 X1 ，還有新5系，B48有多個動力版本，分別是：20i的184馬力，25i的231馬力，28i的252馬力和30Li的258馬力，雖然在動力上跟N20相差無幾，但是B48發動機可承受扭矩更大，可調教範圍也更大，總體上還是值得期待的，畢竟才剛上市不久，要是能在前輩N20的基礎上再加點力，那入選十佳發動機根本不叫事。
（圖/文/攝： 王盼盼1） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
㈥ 寶馬b48tu用在哪些車型
很高興為您解答親😩寶馬b48tu用在全新寶馬3系、改款後的寶馬X1系列，寶馬F39 X2 M35i、G20 3系、G29 Z4、F40 1系車型。
寶馬全新直列四缸發動機（B48TU）進化點：
1、整體升級策略與直列6缸的B58TU保持一致，在發動機冷卻循環系統、缸蓋設計等方面存在較多大變化。
2、高低功率版本採用兩種不同的缸蓋。（低功率版本採用歧管集成式缸蓋，高功率版本則是獨立排氣歧管）
3、冷卻循環採用與B58TU相同的「三循環」策略，溫控更精確，優化油耗排放，保證快速熱車。
4、噴油壓力提高到350bar，點火電壓提高到42kV。
5、正時鏈條從分體式改為一體式，鏈條張緊器少一個，凸輪軸正時鏈輪重新設計。
6、曲軸與發動機部分螺絲提高輕量化程度。
7、動力改裝（尤其是只通過「刷ECU」提高動力）難度增大，「低功刷高功」風險上升。【摘要】
b48tu發動機用在哪些車型上【提問】
很高興為您解答親😩寶馬b48tu用在全新寶馬3系、改款後的寶馬X1系列，寶馬F39 X2 M35i、G20 3系、G29 Z4、F40 1系車型。
寶馬全新直列四缸發動機（B48TU）進化點：
1、整體升級策略與直列6缸的B58TU保持一致，在發動機冷卻循環系統、缸蓋設計等方面存在較多大變化。
2、高低功率版本採用兩種不同的缸蓋。（低功率版本採用歧管集成式缸蓋，高功率版本則是獨立排氣歧管）
3、冷卻循環採用與B58TU相同的「三循環」策略，溫控更精確，優化油耗排放，保證快速熱車。
4、噴油壓力提高到350bar，點火電壓提高到42kV。
5、正時鏈條從分體式改為一體式，鏈條張緊器少一個，凸輪軸正時鏈輪重新設計。
6、曲軸與發動機部分螺絲提高輕量化程度。
7、動力改裝（尤其是只通過「刷ECU」提高動力）難度增大，「低功刷高功」風險上升。【回答】
希望能夠幫到您親😩【回答】
㈦ b48發動機詳解
該引擎由寶馬推出。主要技術包括升級發動機缸體和缸蓋，減輕曲軸重量，調整正式鏈條結構，升級皮帶輪結構，通過分置式 冷卻系統 將發動機點火電壓提高到42KV。b48發動機詳解
b48發動機詳解
該引擎由寶馬推出。主要技術包括升級發動機缸體和缸蓋，減輕曲軸重量，調整正式鏈條結構，升級皮帶輪結構，通過分置式冷卻系統將發動機點火電壓提高到42KV。
使用b48發動機的車型
包括寶馬的7系，寶馬的3系，寶馬的x1系，寶馬的5系，有幾個版本的B48發動機，包括184馬力，231馬力，252馬力。28馬力。發動機調諧范圍大，能承受的扭矩也很大。整體表現很不錯。
寶馬汽車是哪國的品牌
是德國的豪華車品牌。該品牌創立於1916年3月7日。它的集團是寶馬集團。其總部位於德國巴伐利亞州慕尼黑。寶馬以前是飛機廠，也做摩托車。在中國的合作夥伴是華晨汽車和長城汽車。
bba都是德國的嗎
他們都來自德國。奧迪品牌成立於1909年6月16日，總部位於因戈爾施塔特，賓士品牌成立於1883年，總部位於德國斯圖加特，寶馬品牌成立於1919年3月7日，總部位於德國巴伐利亞州慕尼黑。
寶馬品牌
寶馬品牌是來自德國的豪華汽車品牌。品牌名稱為巴伐利亞發動機製造有限公司，集團隸屬於寶馬集團。寶馬品牌不生產汽車，也生產摩托車和aero 空發動機。勞斯萊斯品牌也屬於寶馬集團，也擁有寶馬mini品牌。
賓士品牌
賓士品牌被譽為世界上最成功的汽車品牌之一，也是一個豪華汽車品牌，被譽為汽車的發明者。賓士品牌屬於戴姆勒集團，全稱梅賽德斯-賓士，由梅賽德斯-賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司於1926年合並而成。
b48發動機詳解 @2019
㈧ 寶馬b48發動機高低功率的區別是什麼
活塞不同，是因為兩次調整的壓縮比不同，傳動部分不同，傳動軸和主減速器不同。
搭載寶馬b48發動機的車型包括新7系、新3系和5系。寶馬b48發動機有184馬力、231馬力、252馬力、258馬力等多種動力版本。
寶馬b48發動機的優勢:
1.寶馬b48發動機優化了缸內設計，發動機在低扭矩下的性能得到提升。
2.寶馬b48發動機還對發動機的散熱系統進行了優化，提高了發動機的穩定性和耐用性，大大降低了噪音。
3.寶馬b48發動機可以在一個缸體的基礎上自由組合四缸、六缸、八缸，也可以改變排列方式，從而衍生出更多車型。
4.寶馬b48發動機和寶馬b38發動機共產，可以國產化，汽車的製造成本會降低，汽車的價格也會更低。
㈨ 寶馬b48tu用在哪些車型
寶馬b48tu用在全新寶馬3系、改款後的寶馬X1系列，寶馬F39 X2 M35i、G20 3系、G29 Z4、F40 1系車型。
寶馬全新直列四缸發動機（B48TU）進化點：
1、整體升級策略與直列6缸的B58TU保持一致，在發動機冷卻循環系統、缸蓋設計等方面存在較多大變化。
2、高低功率版本採用兩種不同的缸蓋。（低功率版本採用歧管集成式缸蓋，高功率版本則是獨立排氣歧管）
3、冷卻循環採用與B58TU相同的「三循環」策略，溫控更精確，優化油耗排放，保證快速熱車。
4、噴油壓力提高到350bar，點火電壓提高到42kV。
5、正時鏈條從分體式改為一體式，鏈條張緊器少一個，凸輪軸正時鏈輪重新設計。
6、曲軸與發動機部分螺絲提高輕量化程度。
7、動力改裝（尤其是只通過「刷ECU」提高動力）難度增大，「低功刷高功」風險上升。
㈩ b48b20b用在哪款車上
在寶馬上，b48b20b是德國進口的發動機，是在寶馬車型上面使用的，這是一台非常經典的2.0T發動機，峰值扭矩是270牛米，低功率版本的最大功率是135kw，高功率版本的最大功率是252kw。這款2.0發動機是直列四缸發動機，在寶馬的多款車型上面都是有應用的。