寶馬i3改色拆哪些

1. 全新寶馬i3純電不以續航論英雄，那它的優點在哪

新能源車，一個最近特別火的專有名詞，對日常生活於北京的我而言，除去現行政策緣故處於被動關心外，其實並沒有過多好感度。實際上，中國新能源車銷售市場的確擁有巨大進步，300千米的里程數早已在許多汽車上經常可以看到，但與傳統的汽油車對比，或是缺乏了選購新能源車的肯定要素。針對新能源車型的研發。

普通百姓挑選電瓶車即使增程式提升點里程數，但還是會出現里程數層面的顧忌，也有用幾年之後電池更換成本費大，比不上汽油車讓人感覺更方便。再度，寶馬五系I3車輛相近賓士smart那般尺寸的室內空間終究是冷門人群購買的車輛，難以變成流行，也難以變成買菜車的優選專用工具。

2. 寶馬i3車質量好不寶馬i3車友深度測評

寶馬i是寶馬集團繼寶馬、 MINI 和 勞斯萊斯 之後的第四個品牌 外觀上整體來看，寶馬i3有一種獨到的設計感和未來感，為了營造一種寬大的感覺，寶馬i3採用了更為寬大的前風擋

車身側面，得益於電動車的設計，R19的四個鋁合金輪轂「懸掛」於車身的四角，這樣的設計也有利於增大內部空間

此外，在擁堵的城市中，剛過4米的車身使得寶馬i3無論是行車還是停車都可以游刃有餘

車輛內部採用的是極簡設計風格，可回收材料的使用、或淺色或深色的顏色搭配、多樣化的儲物空間設計等等，為我們打造出了一個有設計感且舒適的內部駕乘環境，確實前衛，甚至於我們在全新的大眾ID.4上還可以看到些許寶馬i3的影子

不過對於部分消費者而言，這樣的設計在豪華感和檔次感的營造上就顯得有些欠缺了

座椅方面，看上去座椅設計比較單薄，但實際的舒適性體驗還是不錯，4座的設定使得後排空間並不會顯得擁擠，同級別對比的話，空間優勢比較明顯

值得一說的是，後門的外開把手位於B柱內側，需要先把前門打開之後，才可以開啟後門，這樣的設計確實新穎，但是如果是朋友上車，可能就會有些摸不著頭腦了

並且，對開門的設計也使得後門尺寸較小，後排乘客的上下車體驗不佳

配置方面，寶馬i3標配6氣囊，此外，多功能方向盤、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、前排座椅加熱、電動外後視鏡、自動空調等基礎的安全性配置以及與舒適性相關的配置都有配備，對於實用性取向的消費者而言已是夠用，但是如果你想體驗更豐富的智能網聯的額功能的話，那寶馬i3或許要讓你失望了，其功能相對而言並不全面，而且，車機互聯操作流暢度也有欠缺

哦，對了，如果對座艙聲音品質要求較高，還可以選裝哈曼卡頓音響

動力方面，271km的續航在當時來看中規中矩，慢充3.8h即可充滿，對於上班族而言，這個續航和充電速度還是可以接受的

但是如果想要偶爾來個周邊自駕的話，那可能里程焦慮就比較明顯了

動態體驗來看，起步加速這些的就不必說了，本身是電動驅動，再加上車身小質量輕，而且是後驅，操控性沒得說，輪胎稍微有點窄，抓地力有些受到限制

單踏板油門許多人可能會一開始不適應，但是習慣了之後其實也挺方便

在此提及一下寶馬i3的方向盤感受，確實設定有些重，考慮到寶馬i3的許多潛在車主可能是女性而言，這一點並不是很友好

從寶馬官方得到的消息：i系列車型寶馬i3將於2024年正式停產

整體來看的話，在國內新能源車形勢火熱的當下，花接近30萬選擇性其實還挺多，對比來看，即便是擁有寶馬車標，即便是擁有綠牌，但寶馬i3的優勢也並不明顯

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

3. 寶馬新3系的可以改裝的有哪些

寶馬3系可玩的東西很多，要看車主是怎樣改裝的，有外觀改裝，內飾改裝，性能改裝。

個性極力推薦外觀改裝，高性能的確是很誘惑，但是最追逐性能之前，外觀必須改裝。

17款寶馬3系改裝M3前杠，碳纖維小鴨翼，側裙，車頂，側裙貼碳纖維纖維膜。案例，

適合自己才是最好的。讓你做你自己！

4. 寶馬i3顯示電量顯示屏變顏色是怎麼回事

如果電量不多的話，為了節約用電，所以說屏幕的顏色會變得比較暗一點

5. 華晨寶馬i3正式上市，可視為3系純電版售35萬

國產全新寶馬i3 指導售價
車型
售價(萬元)
eDrive 35L
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華晨寶馬i3的外觀和3系有一些不同，它的中網採用了封閉式結構，一圈藍色的裝飾彰顯其新能源車的身份。此外它的大燈樣式也有差異，下邊的「眼挑針」沒有了。
申報信息顯示，華晨寶馬i3的長度為4872mm，寬度為1846mm，高度為1481mm，軸距2966mm，比起長軸版3系還要長一些(長軸版3系的長寬高是4829/1827/1463mm，軸距2961mm)。
內飾方面，寶馬i3儀表台的造型設計與燃油版很相似，為了削減燃油車的味道，中控台儀表和車機特意用了一塊懸浮式曲面一體屏，不過儀表和車機是分開顯示的，儀表的顯示屏尺寸為英寸，車機的顯示屏尺寸為英寸。
配置方面，車機系統搭載了寶馬iDrive 系統，內置車機微信、QQ音樂等等騰訊應用，並支持OTA升級。
輔助駕駛系統則配備了自動駕駛輔助系統Pro以及自動泊車系統Plus，前者包含了前方碰撞預警、緊急制動、限速識別、車道識別、變道盲區預警等功能，後者包含了360全景影像、自動泊車、駐車雷達以及循跡倒車。
動力方面，寶馬i3配備了一台210kW的電機，最大扭矩400N·m，百公里加速只需要秒。儲能裝置則是三元鋰電池組，CLTC續航為526公里。

6. 想問下各位前輩，寶馬M3車身改色改什麼顏色好看，膜應該改什麼膜

這要看自己喜歡吧。。。我個人而言當然黑色，白色。。。另外橘色加碳纖維也不錯。。。
買的起M3，哪就貼3M的膜吧！原裝美國進口哪種。。。而且顏色齊全。。。

7. 標配空氣懸掛的i3怎麼樣 試駕寶馬i3

不過感受最深的還是駕駛與懸掛的回彈，從第一個減速帶開始我的嘴角就已經上揚，懸掛柔軟且厚重，而底盤的質感彷彿回到了那個F代號的時代。

總結

這輛i3的質感遠超出我對其的預期，並且這是一輛完全和燃油車操作習慣無異的電動車，也就是不必再去花時間去學習怎麼開它。

而全新的內飾造型、更長的軸距也帶來了額外的驚喜，30萬的價位區間也是新能源車型競爭最激烈的價格區間，顯然i3已經做好准備，但希望無論哪個品牌的每一次迭代都使出渾身解數，畢竟最終受益的還是消費者。

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8. 寶馬3系前保險杠如何拆

寶馬3系前保險杠拆卸：把前保險杠車底下部位的螺絲拆下來，再打開前蓋；在大燈下面還有三顆螺絲，將保險杠固定在車的龍骨上，最後再拆龍骨上面的幾顆螺絲，即可安全取下保險杠。
車輛前後保險杠除了保持原有的保護功能外，還追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化。目前轎車的前後保險杠採用了塑料，人們稱為塑料保險杠。塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，車輛發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前後車體，從外觀上看，能很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾車輛外型的重要部件。
車輛前後保險杠的改裝：根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。
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9. 小型車寶馬i3，純電動續航里程340KM，30.58萬起售

今天為大家帶來的是新款寶馬i3，官方指導售價為30.58萬元，定位為小型車，作為一款純電動汽車，340KM的純電續航里程並不算太強，接下來讓我們看一下這款車的詳細情況。

最後來看一下這款車的優缺點，優點在於該車動力足夠加速強勁，車內座椅舒適性良好，空間設計合理，帶來了良好的駕乘體驗，缺點在於車身尺寸較小，懸架表現不是太舒適，一定程度上影響了日常的行車操作，並且三十萬的價格購買一台買菜車，確實有點奢侈了，性價比不足。

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10. 寶馬i3快充暢行款上市，NEDC續航里程340km，官方售價下降3.4萬元

北京現代菲斯塔純電動車，雪佛蘭暢巡，吉利帝豪GSe等新能源汽車都上市了，國內新能源汽車的勢頭愈演愈烈，各個廠商都進軍新能源汽車，希望能分得一杯羹。

續航里程可達340公里，並配備了50kW直流快充介面，只需40分鍾即可充滿80%電量。驅動部分與老款車型保持一致，搭載永磁同步電機，最大功率為125千瓦（170馬力），峰值扭矩為250牛·米。

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