寶馬8系有多少馬力

Ⅰ 家族轎跑系列的「門面擔當」，寶馬8系為何卻叫好不叫座

在前段時間的成都車展上，一直因「長相」問題而備受爭議的全新寶馬4系正式亮相，一對尺寸驚人的「雙腎」型進氣格柵相當吸睛。對於這樣激進的設計，許多粉絲都大呼難以接受。看著全新寶馬4系誇張的豎狀中網，疆哥覺得擁有小尺寸扁狀格柵的寶馬8系在我心中又帥了幾分。

當然，對於真正喜愛寶馬品牌調性和8系車型設計的粉絲來說，並不存在「選擇困難症」，為信仰充值就是了。不過，掏得起這個腰包，又有著高品牌忠誠度的消費者畢竟是少數，寶馬8系日後的主要任務估計仍然是「門面擔當」。從4系身上，我們看到了寶馬未來可能的設計方向，在這一家族設計語言推廣之前，再多看幾眼賞心悅目的8系，也是極好的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬8系跟保時捷帕拉梅拉哪個好

在汽車領域裡面，賓士、寶馬、奧迪是屬於豪華汽車品牌，它們是屬於常見的豪華品牌，就是在馬路上面，這些品牌的車型都能夠輕易看得到，而比它們還要豪華的汽車品牌，比如保時捷、法拉利等，它們的在馬路上的身影還是相對較少，如果說買得起寶馬的人收入不錯，那麼買得起保時捷的人經濟就更加優越。在D級豪華轎跑領域里，寶馬8系是跟保時捷Panamera同級，那麼在這兩款車上面，哪款車更好一些呢？這個應該是保時捷帕拉梅拉，因為品牌定位更高檔，同時價格也更昂貴。

保時捷Panamera的整體價格要高出寶馬8系很多，就是因為搭載動力的多樣性，因為它是有搭載2.9T V6渦輪增壓發動機，最大馬力有330匹和440匹，在低功率發動機上面， 馬力跟寶馬3.0T動力相似，但是2.9T高功率發動機馬力是達到440匹，可以說爆發性極高，更值得一提的是，它還有搭載4.0T V8渦輪增壓發動機，最大馬力是630匹，在動力裡面，寶馬8系完全比不過保時捷Panamera。在傳動上面是採用的8擋雙離合變速箱，最快的百公里加速僅3.1秒。

總結：寶馬8系和保時捷Panamera它們在起步價格的車型上面，那麼性能還是大致相當，但是在高配車型上面，保時捷Panamera是遠遠超過寶馬8系，所以顯然保時捷Panamera這款車更好一些。

Ⅲ 請問一下寶馬8系使用了什麼發動機

寶馬8系共推出了三款動力車型，分別搭載的是4.4T、3.0T和柴油發動機。
寶馬為8系提供了三套動力，分別是搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，這款發動機的代號為N63，搭載3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，發動機的代號為B58，還有一款是柴油發動機，這是為歐洲市場特別准備的840d柴油版，這款車型在中國沒有上市。
全系8系標配ZF出品的8速自動變速箱和xDrive四驅系統，這套動力系統非常特殊，在車身穩定的狀態下，這套xDrive相當於後驅，當汽車行駛在路況較差的路段，只有在車身動態不穩時才將部分動力傳遞到前輪。
寶馬8系提供了三種車身設計，分別是雙門2+2座轎跑、雙門2+2座敞篷和四門轎跑。
8系標配電控差速鎖，如果將汽車上的車身穩定系統部分關閉或者是全部關閉，即使是在轉彎的狀態下，汽車只能感受到有稍微的轉向過度，易於操控，通過這項技術就可以表明，寶馬8系的底盤非常扎實。
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Ⅳ 優雅與運動並存 寶馬8系840i雙門敞篷轎跑車M運動套裝

如果讓我在寶馬車型中選擇一款最優雅最好看的的車型，那麼我一定會挑選這款：840i雙門轎跑車M運動套裝。轎跑車顧名思義就應該是轎車與跑車的特點融合，個性、運動以及有足夠回頭率的造型，而這些這台840i都做到了。

我知道很多人都會說這台車太貴，我也承認，這個價格可選擇的車型太多，但是真正想買它的人可能只會考慮它優雅的外形，開著讓自己心裡舒服，別的，不那麼重要。這也是我這幾天開著的真實感受。

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Ⅳ 最有性價比的百萬敞篷車寶馬8系 優雅性能兼具

2020北京國際車展上，寶馬展台展出了寶馬840i敞篷轎跑車M運動套裝版車型，這台車的售價在119.80萬元，一見鍾情，在外觀上這台車非常的優雅，尤其是敞篷版車型更是加分。

動力上這台車搭載的是3.0L渦輪增壓發動機，最大馬力340馬力，最大功率250牛米，匹配8擋手自一體變速箱。

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Ⅵ 寶馬8系使用了什麼發動機

寶馬8系共推出了三款動力車型，分別搭載的是4.4T、3.0T和柴油發動機。 寶馬為8系提供了三套動力，分別是搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，這款發動機的代號為N63，搭載3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，發動機的代號為B58，還有一款是柴油發動機，這是為歐洲市場特別准備的840d柴油版，這款車型在中國沒有上市。 全系8系標配ZF出品的8速自動變速箱和xDrive四驅系統，這套動力系統非常特殊，在車身穩定的狀態下，這套xDrive相當於後驅，當汽車行駛在路況較差的路段，只有在車身動態不穩時才將部分動力傳遞到前輪。 寶馬8系提供了三種車身設計，分別是雙門2+2座轎跑、雙門2+2座敞篷和四門轎跑。 8系標配電控差速鎖，如果將汽車上的車身穩定系統部分關閉或者是全部關閉，即使是在轉彎的狀態下，汽車只能感受到有稍微的轉向過度，易於操控，通過這項技術就可以表明，寶馬8系的底盤非常扎實。 更多關於寶馬8系使用了什麼發動機，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/e974191615727728.html?zd查看更多內容

Ⅶ 寶馬x8多大的排量多少個缸

寶馬x8多大的排量六缸。

搭載的是一台3.0T L6發動機，3.0T L6發動機擁有340Ps的最大馬力和450N·m的最大扭矩，而4.4T雙渦輪增壓V8發動機的最大馬力則達到了530Ps，最大扭矩高達750N·m。

插電混動車型，匹配的則是3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，其最大輸出功率290馬力，最大扭矩450N·m；至於另外的永磁同步交流電機。

最大可以擁有輸出功率115馬力，最大扭矩265N·m，整套系統綜合輸出功率400馬力，最大扭矩600N·m，搭載的鋰離子電池組容量為120kWh。

寶馬x8介紹：

寶馬8系全系使用了一款3.0升渦輪增壓六缸發動機，所以這款車的排量是3.0升。寶馬8系的3.0升渦輪增壓發動機代號為b58，這款發動機有340馬力和500牛米的最大扭矩，可以在5000到6500轉每分鍾時輸出最大功率。

可以在1600到4500轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。

Ⅷ 19款寶馬8系震撼來襲，全系搭載3.0T L6發動機

文/魚七

從前地BBA車型對於我們來說簡直就是遙不可及的夢，但隨著人們生活水平的提高和各大車企之間日益激烈的競爭，於是便使得很多BBA入門級車型的售價都下探了不少。比如：寶馬1系、賓士C級以及奧迪A3等。這些車雖然都隸屬於BBA旗下，但礙於他們的售價較低，所以在街上遇到他們的概率也非常之高。但除了這些之外，有一款隸屬於寶馬旗下的車，無論是行駛在路上還是停靠在路邊，都會讓人情不自禁的回頭看兩眼，而它就是寶馬8系。

在動力方面，寶馬8系此次新推出的7款車型均搭載一台3.0T的發動機，而與之匹配的則是8AT變速箱。所以它的最大功率和最大扭矩分別為340匹和500牛米。此外，得益於其優異的數據所致，它的百公里加速時間僅需4.9秒。此外，它底盤採用的是前雙叉臂+後多連桿式獨立懸掛，所以它操控方面的表現也十分值得肯定。

如此動力組合，使得它起步階段毫無肉感，且後期的爆發比較強，幾乎只需要輕點油門，它就會猶如利劍般劍鞘而去。如此表現與之售價結合來看的話，似乎有些小貴。但那些有錢人才不會在乎這些呢，畢竟他們買寶馬8系的原因，就是奔著情懷以及它的品牌而去的。

（圖片來源於網路，侵刪）

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Ⅸ 寶馬8系使用的是什麼發動機

寶馬8系用的是什麼發動機，
寶馬8系推出了三款動力車型，分別搭載4.4T、3.0T和柴油發動機。
寶馬8系提供三組動力，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機。這款發動機代號為N63，搭載代號為B58的3.0升渦輪增壓直列六缸發動機。還有一款柴油發動機，是專門為歐洲市場准備的840d柴油版。這款車型沒有在國內上市。
8系標配ZF 8速自動變速箱和xDrive四驅系統。這個動力系統很特別。當車身穩定時，這個xDrive相當於後驅。當車輛行駛在路況較差的道路上時，只有車身不穩定，才會有一部分動力傳遞到前輪。
寶馬8系提供三種車身設計，分別是雙門2 2座轎跑、雙門2 2座敞篷和四門轎跑。
8系列標配電控差速鎖。如果車輛上的車身穩定系統部分或完全關閉，即使在轉彎狀態下，車輛也只能感覺到輕微的轉向過度，很容易控制。這個技術可以說明寶馬8系的底盤很扎實。
好了，這就是邊肖給大家介紹的全部內容。那麼，看完之後，你對寶馬8系使用的發動機有所了解嗎？希望邊肖的介紹能幫到大家。