寶馬m2工程師開什麼車

Ⅰ 寶馬M2 F87性能大升級，要玩車就必須精確到每一步！

汽車圈的小學生又來之家報到咯，很久沒寫過文章了，這次和大家聊聊我這台F87M2之前的改裝，以及我情有獨鍾的米其林賽道大殺器「CUP2」的使用感受，先來說說為什麼要選擇M2，關於選車這件事，我的目的很明確，我要的就是一台「玩具」，家裡的家用車已經夠多了，我日常代步是一台賓士的S400L，我對四驅什麼的不是那麼著迷，反而對這種大馬力後驅車情有獨鍾，我感覺M2算是60萬以內值得玩的車了，肯定會有人問我為什麼不直接等著上雷霆版，老實說如果選擇了雷霆版，就不一定有這么多「玩」的樂趣了，但是話又說回來，改裝真的太費錢了，但是那種每次改一些都有改變和升級的感覺真的很棒，這個就是改裝的樂趣。52

好啦，今天的啰里吧嗦基本就到這兒了，希望版主看到我辛苦碼字的份上賞一個精華，改裝永不止步！今天其實關於很多改裝都沒有太多想說的，除了Cup2是我使用最能感受到的實際變化，就和大家多聊了一下，下一步還會改改避震之類的，對啦，那套剎車也真的很不錯哦！

Ⅱ 德系性能車內戰，BMW M2雷霆版與AMG CLA 45 S的較量

自從梅賽德斯-AMGCLA45S上市以來，不少人都拿它與寶馬M2雷霆版對比，主要是因為兩台車的售價大體相當，雖然M2是6缸，而CLA45S是4缸，但是別忘了，賓士那台代號M139的發動機可有著「地表最強2.0T」的稱號，而我作為梅賽德斯-AMG的車迷，今天就要來拿它和M2雷霆版給大家做個對比，讓我們拭目以待！

總結：在售價和配置上，的確梅賽德斯-AMGCLA45S更有優勢，畢竟是今年下半年才在國內發售的車型，就算在國外也是19年年底才發布，所以配置上更為有優勢。不過目前，S版本在國內的市場配額也不是很多，所以基本上都是加價，而且等待的時間略長。

而BMWM2雷霆版，雖然是兩年以前的車型了，但是六缸機所帶來的樂趣真的是四缸所給不了的。而且聽說M2即將面臨著停產，所以如果真的喜歡M2雷霆版這款車的朋友，一定要抓緊時間了。

如今，當電動車越來越興起，全球各地的政策都開始在限制汽油車生產與研發，而作為性能車車迷的我們來說，這是多麼不想看到的一幕啊。據說下一代的C63都將改為2.0T四缸加上電動機了，所以無論是AMG還是M，都是這個時代留給我們這些性能車迷最好的禮物了。感謝賓士和寶馬把他們帶到我們身邊！Peace!（文：孫瀟航）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 貴的除了貴其他都好！寶馬M2就得配BBS，BBS就得配BREMBO

如果你也喜歡這款輪轂，歡迎留言交流！

Ⅳ 寶馬m240i和m2的區別

寶馬m240i和m2都屬於寶馬2系，二者主要區別如下：
一、上市時間不同
1、寶馬m240i：寶馬M240i車型2017年7月初已正式上市。
2、寶馬m2：寶馬M2於2016年4月開幕的北京車展期間在國內正式上市。
二、特點不同
寶馬m240i：傳動方面匹配的是一台6速手動或8速自動變速箱，在擁有流暢外觀的同時兼具了不凡的實力。

Ⅳ 開寶馬m2的都是什麼人

我認為這類車還要看型號的， 如果是寶馬7，賓士S的基本是企業領導的車。 下面的型號大概都是一些有錢人的車。包括其家屬， 坐官的事不敢開寶馬賓士的，因為他們的收入養不起的。不管你是部級還是局級。 一般買了彩票，就買寶馬賓士，你肯定就不...

Ⅵ 要不要買呢，寶馬M2

樓主，你好，中期小改款的M2還是非常不錯的，雷霆版的M2也在本屆北京車展上全球首發，雷霆版M2和普通版M2最大區別還是在於採用了和M3、M4一樣的S58系列發動機，以及更為誇張的包圍設計，動感十足。

M2是目前M家族裡最便宜的M car，但他可不是最弱的M car，M2作為1M Coupe 的繼任車型，它良好的市場表現已經證明了它不辱使命，完美的接過了接力棒！車身小巧靈活，荷載比延續50:50，加上寶馬工程師的精心調校，讓M2的上手門檻不高，駕控更隨心，大馬力後驅車的樂趣是無法用語言來形容的，只有你親自駕馭它，你才能體會「駕駛樂趣」是真正意義。

希望可以幫到樓主，個人非常推薦，外觀拉風，操控出色，入門級性能車的首選~

Ⅶ 寶馬M2這車怎麼樣和718Cayman該選哪個呢

看看官方的定價：718開曼標准咖啡，250馬力（國際版是300馬力），起價58.8萬人民幣；718開曼S（350馬力不閹割）起價84.8萬；寶馬M2（370馬力）是6.05萬。根據保時捷的銷售慣例，588,000元不可能買到718乞丐車型。你必須選擇數以萬計的附加功能，如更好看的輪輞和電動折疊後視鏡。也就是說，718閹割版的價格幾乎與M2相同。單說品牌，保時捷的號召力絕對離寶馬的幾個停車位相差甚遠，718的造型和雙座MR的布局，都是純賽車的形式。

圈速只是一個參考，從來沒有成為這個級別的主要因素。如果你真的喜歡賽道比賽，你可以用和M2差不多的價格買一輛新的TCR，而且沒有購置稅! 在我看來，如果你有足夠的錢，這兩款車是值得購買和嘗試的。在所有數百萬的新跑車中，它們是迄今為止最好的。沒有第三種選擇。

Ⅷ 為什麼寶馬M2是跑車，寶馬M4不是跑車

跑車是屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限，寶馬M2動力配備一個採用3.0升直列6缸前置後驅發動機，動力上預計最大功率輸出在350馬力；而寶馬m4是雙門轎跑、敞篷轎跑，屬於性能車。

並且寶馬M4整體的線條流暢度也比不上M2，跑車設計時較注重操縱性，而舒適性和通過性相對要差一些，越高級的跑車，此特點越明顯越能說明具有跑車特性。

(8)寶馬m2工程師開什麼車擴展閱讀：

寶馬M4的優勢特點介紹：

寶馬M4 Edition M Heritage基於現款M4 Competition Package（雷霆版）打造，此次曝光的阿布扎比這台展車採用外藍（Laguna Seca Blue）內銀/黑雙色的配色方案。

外觀方面，寶馬M4 Edition M Heritage提供包括Imola Red（伊莫拉紅）、Laguna Seca Blue（拉古納塞卡藍色）以及Velvet Blue（天鵝絨藍色）三種BMW M GmbH圖騰車色選擇，同時在碳纖維強化塑料（CFRP）車頂也配以寶馬M專屬的三色條紋，並裝備有M專屬20英寸多幅星型鍛造輕質合金輪圈，其中前輪為265/35 R20，後輪為285/45 R20。

Ⅸ 寶馬M2為什麼買的人少開寶馬M2的都是什麼人

相信許多小夥伴在平時看電影、玩游戲的時候，都體會過汽車在速度與激情下所帶來的腎上腺素飆升的快感，這也讓許多熱血青年把擁有一台性能車視為自己的夢想。但是作為性能車的寶馬M2為什麼買的人少？

寶馬M2是寶馬旗下的一款高性能跑車，這款車採用雙門設計，所以外觀看起來非常緊湊，前臉依舊採用寶馬家族式的雙腎設計，外殼自上而下半包著擾流口，車身側面腰線硬朗乾脆，平行於兩側車窗一直延續到車尾燈，尾部雙邊四齣排氣霸氣非凡。

內飾上依舊採用寶馬的家族式設計風格，8.8英寸的中控彩色液晶屏幕為車艙增添了幾分科技感，車內恰到好處的碳纖維裝飾板彰顯出濃郁的運動氣息。但是由於M2的雙門設計，車內雖然設有後排座椅，但後排的空間只適合小孩乘坐或者是購物時放點東西，實用性不高。

在M2的雷霆版中，該車在動力上搭載了來自於M3/M4車型的S55系列3.0升M TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸發動機，其最大輸出功率達到了410馬力(5230-7000rpm)，峰值扭矩為550牛·米(2350-5230rpm)，官方0-100km/h加速時間為4.2秒，最高車速由電子限速裝置限制在250km/h。

寶馬M2擁有如此強勁的動力，再搭配上寶馬引以為傲的操控性，這款車完全符合眾多消費者對性能車的要求。但該車的售價著實讓大部分消費者望而卻步，目前M2在售的車型分別為63.38萬元的M2雷霆版和64.38萬元的M2雷霆印記限量版，落地超過70萬元的售價並不是一般人能夠承受的。

作為寶馬M2 的競爭對手，保時捷718擁有誇張炫酷的外觀，寶馬M2在718的敞篷設計襯托下顯得相對比較中庸；而奧迪RS3則擁有更加實用的車內空間，四門的設計後排座椅以及後備箱空間完勝寶馬M2，寶馬單靠操控性能方面的優勢很難擊敗競爭對手。

在國內開寶馬M2的人一般都是家庭條件比較富裕，對汽車操控性能有一定的追求，並且為人比較低調的人群，當然這部分人的佔比是非常少的，國內的道路條件對性能車也並不友好，所以以性能為側重的寶馬M2買的人非常少。