1. 寶馬x5頓挫感嚴重是怎麼回事
寶馬x5頓挫感嚴重一般都是由於發動機點火系統的工作狀況不良造成的，比如存在點火質量過弱或者是存在間歇性斷火的現象，也可能是由於電子燃油噴射系統的工作狀況不良造成的，比如燃油壓力過低或者是噴油嘴存在積碳或結膠等進而導致噴油不暢霧化不良的狀況造成的。
自動擋的車起步出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體)，導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。如不及時解決，變速箱就會報廢。
（圖/文/攝： 李雄威） @2019
2. 關於寶馬X5 DTC 的問題~~~~急急急急急急急急急急！！！！！！！！！！！！！！！！
DTC---動態牽引力控制系統，是BMW 底盤動態穩定系統DSC中的一個分支。
如果車輛驅動輪陷入雪中或是路面濕滑出現打滑現象，那麼此時無論怎樣大腳去踩油門也是無濟於事的，對於後驅車輛來說有一些非常有效的辦法可以實現自救。
1，車輛在正常狀態下是保持DSC開啟狀態的，DSC是不允許車輛出現打滑等不穩定狀態的。當遇到多雪路面時驅動輪會出現打滑，這時DSC會進行干預調節，比如降低發動機功率或進行制動干預，車輛就會出現駕駛員要求加速而DSC系統要求剎車的矛盾，可能使車輛根本無法起步。打開DTC功能可以使車輛允許出現一定程度的打滑，讓車輛正常駕駛。車主可以關閉車輛的主動安全輔助系統，以BMW為例通常為中控台上的"TDC"按鈕，按下這個按鈕3秒鍾後車輛DSC功能關閉，同時掛入手動2擋模式，緩慢踩油門通常情況下車輛都可以自行駛出。
2，雪天在制動時剎車踏板經常有「彈腳」的感覺，這是ABS工作的正常現象。不要松開剎車要繼續進行制動操作。
3，雪天駕駛要盡量做到緩慢加油避免出現打滑，起步時可以使用變速箱手動模式2擋起步，不要大力制動避免出現車輛失控，盡量利用發動機制動，轉彎時要先制動再慢轉向避免出現側滑。
4，保持合理車距，尤其注意在上坡和下坡時。
5，雪天行車盡量延著前車的車轍行駛，以提高路面附著力。
冬季使用注意：
1，再發動機冷啟動時，要讓發動機有一個暖機過程。要在原地等待發動機的高怠速運轉結束，恢復到正常怠速後車輛就可以起步行駛了，在前10-15分鍾盡量緩速慢行，不要激烈駕駛。
2，使用原廠機油，以保證發動機的冷啟動特性和高溫特性。
3，車輛冬季使用時要檢查冷卻液的冰點，北京地區-25度左右即可。車輛不可以使用防凍液原液，必須要用水稀釋。原液會影響散熱效率。
4，冬季要使用防凍玻璃水，玻璃水不可混加。因為BMW的玻璃水噴頭具有加熱功能以方便冬天使用，混加的玻璃水在加熱時可能會有結晶析出，堵塞噴水孔。
5，在車上有積雪時不要使用雨刷器刮出積雪，會損壞雨刷器膠條，在來年雨季時會出現異響或刮不幹凈的問題。要使用專業雪鏟。
6，當前後風擋出現水霧或冰霜時，使用風擋加熱功能保障最佳視野。
7，雪天過彎要領就是：在進入彎道之前駕駛者應提前放慢車速，注意觀察前方車輛及路況，入彎後緩慢打方向，而出彎的時候也應當注意緩慢加油和緩慢並線。綜上所述，雪天安全駕駛對於每一位駕駛者來說都是一個不小的考驗，而大多數有經驗的駕駛者都會以一個「慢」字勸告身邊的駕駛者。
8，冬季暖車要領：發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護，低溫使潤滑油的黏度大大增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60％的功率都用於克服運動阻力。低溫啟動發動機後，如果隨即起步走車，發動機會由於混合比不均勻，導致輸出動力不足。但如果長時間熱車，發動機做無用功，浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉，水溫70℃-80℃為宜。正常怠速下，發動機從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，司機只需看轉速表正常就可以走車了。
3. 寶馬x5後輪吃胎怎麼解決
輪胎 壓力過高或不足。
如果輪胎充氣過大，胎體會過緊，胎殼會疲勞，胎殼容易斷裂割傷，輪胎胎面中間磨損加劇，也會增加熱天爆胎的概率。但如果胎壓不足，輪胎外殼將承受大部分重量，導致輪胎過度變形和過熱，最終導致輪胎外殼破裂。
解決方法:可以測量和調整胎壓，將胎壓調整到規定值，按期換位輪胎。
車輛超載行駛
車輛超載時，對輪胎的壓力過大，增加了輪胎與地面的摩擦力，造成非正常磨損。
解決方法:載人或載物時，不要超過最大載重量。
前前束太大或太小。
前束過大或前束過大會造成輪胎偏磨，嚴重的前束會發展成「吃娃」。但前束過大，輪胎會磨損前胎外側，前束過小，輪胎內側磨損嚴重。
解決方法:調整前前束。可調拉桿，調整前先松開左右球頭螺栓，夾緊 方向盤 中心位置，然後根據電腦提供的信息同時調整。建議找專業人士調整。
輪胎動平衡差
不平衡的車輪高速旋轉時，個別零件受力較大，輪胎磨損也相應加快。
解決方法:重新做車輪動平衡測試。如果在車輛行駛過程中發現一定速度的車輛有輕微抖動，應立即平衡車輪。
松動軸承
輪轂松動會造成車輪擺振，行駛不穩，嚴重時可將車輪甩出。不僅造成輪胎磨損，還嚴重影響汽車行駛安全。
解決方法:檢查輪轂軸承的緊密度。一旦發現軸承松動，必須立即修復，或者直接換車輪。
後輪軸搖臂滾針軸承松動
解決方法:更換後輪軸搖臂的滾針軸承軸。
變形輪輞
輪輞變形引起輪胎晃動，增加輪胎與地面的滑動摩擦力，加速輪胎磨損。
解決方法:如果輪胎震動不大，可以暫時使用，換輪胎的時候一起換；如果變形明顯，高速時有異常振動，應盡快更換輪輞。
三角臂彈性鉸鏈損壞。
三角臂指的是擺臂，用來平衡和支撐。如果三角臂的彈性鉸鏈損壞，汽車在凹凸不平的路面上行駛，會影響輪胎的擺動，從而導致非正常磨損。
解決方法:更換三角臂的彈性鉸鏈。操作起來比較困難，建議去維修店找專業人士更換。
前支架變形
如果車輛底盤前支架變形，會造成輪胎啃胎、跑胎。
解決方法:前支架需要及時更換或校正。
後輪軸漂移了。
多是超載或者急剎車造成的。後輪軸的位移將導致甩尾、沖擊等。行駛過程中，同時會造成後輪胎的不均勻磨損。
解決方法:更換後輪軸管或隨動轉向裝置。
4. 寶馬x5早上啟步時經常後輪有高低起伏感，一會就正常了，這是什麼原因
這是正常現象，運動檔是縮短油門響應時間，提高轉數，高檔車會根據你每次踩油門的速度和下腳輕重提升轉數達到提速的目的，由於反應過於靈敏，所以你有時候稍微有點不同力度的時候，你自己感覺不出來，但是油門能輕松分辨出來
5. 寶馬x5行駛40到60時加速抖動
你好 加速時抖動最常見的故障是火花塞出現了損壞,火花塞極點間隙磨損導致火花塞點火量不足,混合氣沒有充分燃燒導致加速抖動,還有就是火花塞陶瓷部分出現了裂痕,導致火花塞不點火,有一個缸不工作也會導致加速抖動。
1、加速時抖動最常見的故障是火花塞出現了損壞,火花塞極點間隙磨損導致火花塞點火量不足,混合氣沒有充分燃燒導致加速是抖動,還有就是火花塞陶瓷部分出現了裂痕,導致火花塞不點火,有一個缸不工作也會導致加速抖動。
2、汽油的品質不好,導致噴油嘴的霧化效果不好,混合氣在缸內燃燒不充分,所以也會導致怠速抖動的,建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油,做個燃油系統清洗...
6. 寶馬x5過減速帶時後有摔尾感覺
應該是車輛不是垂直減速帶行駛，後排兩個輪子沒有同時過減速帶，，偏後的輪子過膠皮減速帶的時候，因為車重大會有打滑的感覺，不是甩尾。垂直過就不會有這個問題，不是膠皮的減速帶也不會有此情況。
另外，檢查後橋所有懸掛是否有松曠。後減震器和相關原件有無故障。後輪軸承也要檢查。還有就是四輪定位也許出現異常。
7. 寶馬x5行駛中 傳動輪 前輪一震一震的，跟踩急剎abs抱死很像 就感覺輪子受撞擊一樣 崩崩的響。
在急剎車時，如果大力踩剎車踏板，剎車蹄片會把車輪抱死，即制動器把輪胎鎖死了，前軸抱死會導致汽車失去轉向能力，由於慣性向前滑動；如果後軸抱死，則可能出現後輪側滑。
中文名：車輪抱死
時 間：急剎車時
特 點：與路面完全是滑動摩擦
表 現：前輪抱死，轉向失靈
車輪抱死，與路面完全是滑動摩擦，前輪抱死，轉向失靈，不會沿著你期望的方向行駛，而是朝作用力小的方向行駛，容易出現危險。後輪抱死，則出現所謂的漂移。
車輪抱死是在制動過程中，車輪由於制動力矩的作用，停止轉動在路面上拖滑的現象。通俗的講，也就是輪胎不轉了，汽車就像一塊磚頭一樣在路面滑動。
車輪抱死使車輪失去了抵抗橫向力作用的能力，易發生側滑、汽車失控等，如果車抱死，必須放開制動踏板，才能使控制恢復正常，前輪抱死車無法轉向，後輪抱死會側滑。ABS系統可以有效防止此類問題的發生。
8. 寶馬x5運動模式急加速換檔會有頓挫感
你好，車輛低速狀態下，出現頓挫的現象，這個有可能是變速箱的問題，造成的，如果車輛還在質保期之內的話，可以去四s店免費升級一下變速箱程序。
9. 寶馬x5e70起步會打滑
1、盡量不要在滑路上停車，如起步打滑，應清除稀泥或積雪，光滑路面應撒上干灰干沙或墊上能防滑的各類物質，用二擋小油門起步。
2、冰雪路可將防滑鏈條帶上(一般只帶後輪)有四輪驅動的車應掛上前驅動，泥濘路上不能帶防滑鏈條。
3、根據路面附著系數及道路條件選擇正確的擋位，用二擋起步(一擋容易打滑)，小加油慢抬離合器，可用高擋低速行駛，但不能用低速擋高速行駛，否則容易打滑。