寶馬硬朗線條怎麼樣

1. 【車主點評:入手寶馬3系的感想】

#選車理由 30萬左右的中級轎車，同級對比，某奔，那1.5T，那48V輕系統，直接Pass，還有那奧什麼，中控區域我是真受不了啊！所以沒得選，只有寶馬3系了！個人喜好，勿噴！
#最滿意 1·外觀：年輕、動感的車身設計，整車線條硬朗而流暢，美感十足，我喜歡；2·內飾全面提升，乘坐舒適性也很好，特別視中控顯示屏和液晶儀表，對整個駕駛區域起到點睛之筆。3·懸掛調校是我喜歡的，我需要的是舒適，它正好滿足；另外那軟軟的座椅，可以很好的承托我充滿力量的臀部和建強的後背，哈哈！

#最不滿意 價格堅挺，而且堅挺的很囂張，成都的價格從優惠12個點，收到11個點，10個點，9個點，就是這么讓我難受，到10個點優惠果斷下手。40碼以內的低速頓挫，確實有時候感覺難受，但是在慢慢熟悉之後會規避它，變得舒服很多；剎車點頭，建議小夥伴關掉發動機自動啟停，這樣可以在剎停後，車輛猛烈晃動幾下，變為輕輕晃動一下，就可以接受啦！

#空間 1·空間完全ok，沒毛病；前排調到合適位置後，後排可以翹二郎腿，1米75的小姐姐躺著，那也足夠寬敞！嘿嘿 ··2·後備箱的很深，放一個大行李箱完全沒問題，後排不能放倒，是個小遺憾，不過好像基本也用不到這個功能。

#外觀 白色的車身，可以折射出天上的雲朵，低趴的車身，運動感滿滿的，附側顏美照一張，給大家觀賞一下；還有犀利的前大燈，配上熏黑，立體的後尾燈；看圖，你有什麼觀點啦？

#內飾 全面提升的內飾，設計感，科技都有那麼點小范兒。還有不斷創新和提升的空間；我認為有氛圍燈，才有豪華感，11色氛圍燈，夜間很漂亮；我喜歡橙色和藍色；因為夏天藍色顯得清涼，冬天就開橙色，給人暖暖的感覺。

#動力 184匹馬力，雖然不是很大，但是超車，提速還是可以的，要不然就調到運動模式，動力反應足夠靈敏。我一般都是開啟的舒適模式，然後關掉自動啟停，動力操控都很均衡；運動模式開啟後，油門踏板很靈敏，反饋到動力上，清晰而乾脆！

#操控 柔軟適中的方向盤，握感很Q彈；轉向力度很棒既有力度也很輕快，操作起來很有駕駛感，指向精準，
#舒適性 懸掛軟硬剛好，雖然沒有了後防傾桿，換來了更好的舒適性，座椅都說是大沙發，我也覺得是。

#油耗 12-14個油，那些開10個油以下的小哥哥，小姐姐，能不能傳授我點省油小技巧，記得私聊我······

2. 如何評價「寶馬X7」

寶馬X7車型，個人認為優點是車子品牌，操控性方面比較好，缺點是車子維修保養成本還有價位比較高。

3. 2021款寶馬5系實車到店！黑色車身很獲贊，車長超5.1米配2.0T

隨著生活水平的提高，消費者在購車的時候也更加青睞於大空間的車型，不光內部空間寬敞，外觀一眼望去也是非常的大方的，說起豪車，大家最先想到的肯定是德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪了，旗下的車型在競爭上也是非常的佔有優勢的，近日，筆者在淮安地區的某經銷商處探店的時候就拍到了2021款的寶馬5系，黑色車身很獲贊，新車將在本月的26日上市，定位中大型家轎車，外觀在設計上是相當寬大的，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下這款全新的寶馬5系吧！

2021款寶馬5系的尺寸為：5106/1868/1500mm，軸距為3105mm，空間的表現還是非常大方的，燃油版車型動力上將搭載高低功率的2.0T發動機，傳動系統匹配的是204馬力和280馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 即將到來的寶馬新3系旅行版怎麼樣

看完寶馬發的3系旅行版官方圖，我的第一感覺就是「驚艷」。

外觀方面，藍綠色的車身，加上寶馬的標志性「雙腎」，「天使眼」，車頂上銀色的行李架，修長的車身，從B柱開始就是這車最美的部位，取消了背箱，從視覺上把車身拉長。

車側身的線條十分硬朗，充滿著「肌肉感」，尾部是整台車最性感的部位，用前凸後翹中「後翹」形容，尾燈延續了三廂車的設計，經過熏黑處理的「L」型燈組，立體感很強。

旅行車最大的特點就是實用，後備箱空間大，普通情況下容積500L，後排放倒後容積可達到1510L，並且後擋風玻璃可以獨立開啟，這點設計還是挺方便人拿行李的。

內飾同樣與三廂車基本上一致，延續家族化設計，雖然看著簡潔，但質感卻提升了不少。雙色的內飾，液晶顯示的儀表盤與中控，三幅式M方相盤，換擋撥片，全新樣式的雞腿換擋桿。

既然身為旅行版，當然不能少了全景天窗，想像一下，開著這台車出去 旅遊 ，打開大大的全景天窗，藍天白雲，多麼的愜意與舒暢。

動力方面，在國內的生產車型應該主要是2.0T高低功率發動機，最大馬力分別為184馬力和258馬力。

全新寶馬3系旅行，集顏值品牌動力一身，如果在工作繁忙之餘帶著家人出去旅 旅遊 ，這無疑是很好的選擇。

全新寶馬3系已經上市，起售價31.39萬元，估計不少人都在關注著它。就在人們關注全新3系的時候，我卻對全新3系旅行版更加感興趣。理由是，我覺得旅行版要比轎車更好看，再加上我本身就是一個瓦罐車迷。

瓦罐車就是旅行車，瓦罐是旅行車音譯過來的名字。旅行車什麼地方最吸引人？答案是側面，從側面觀察，我們可以發現旅行車的車尾和車頂幾乎成直角，這就是旅行車最大的魅力。從視覺效果上來說，這種設計看著就是舒服。

車尾設計得更平，這樣行李空間就增加了，旅行車得名也正是因為此。除了空間，旅行車和轎車並沒有太大區別。保留轎車的舒適，得到了更大的行李空間，旅行車除了好看，它還是一種相當實用的車型。

全新寶馬3系旅行車，它和3系轎車在外觀上的區別不是很大。經典的旅行車車身設計，相當動人。車尾共兩出排氣，運動感也比較強。

內飾方面，旅行車和轎車的區別也不大。中控顯示屏為10.25英寸，再加上三幅式方向盤，中規中矩吧。座椅擁有自動加熱以及調節功能，車內裝有哈曼卡頓音響，另外還有可供手機充電的USB借口。

車尾後備廂對於旅行車來說很重要，3系旅行車的後備廂容積為500升。後備廂容積還可以進一步提升，把後排座椅放倒，最大容積會被提升至1510升。裝下更多東西，這才是旅行車的精髓，不然憑什麼叫旅行車呢？

全新寶馬3系旅行版，這樣的車，真的很難讓人不喜歡。搭載2.0T發動機，低配車型最大馬力184，高配車型最大馬力341。因為審美不同，並不是每個人都覺得旅行車好看。只受到一部分人喜歡的旅行車，在中國一直火不起來。實際上，旅行車不火也跟它的價格有關系，一般來說，旅行車賣得都比轎車貴。

不敢想，也不好問，因為買不起！！！

全新寶馬3系已經上市，起售價31.39萬元，估計不少人都在關注著它。就在人們關注全新3系的時候，我卻對全新3系旅行版更加感興趣。理由是，我覺得旅行版要比轎車更好看，再加上我本身就是一個瓦罐車迷。

寶馬的3與5，3系最近新上，技術上還有待考驗，觀望為主。而5系的話發動機有點老，不符合潮流趨勢，同樣的動力用渦輪就夠了，還非要搞個直列六缸，很費油，沒意思。推薦個沃爾沃，豪華的低調品牌，動力的話應該說很強，而且4輪驅動，最關鍵還是全進口的。價格也比其他幾個品牌要性價比高。你可以多多留意！

不錯，就是有點貴，差不多可以買5系了

看看懸掛再說吧

5. 硬朗的設計 新款寶馬6系GT實車

新款寶馬6系GT實車，前臉採用寬扁的連體鍍鉻雙腎設計，雙腎採用鍍鉻的豎條設計，下方採用寬扁的網狀格柵造型，扁平的頭燈設計很有精緻感。側面採用硬朗的線條營造出很運動的風格，窗線的造型非常有運動感，採用簡潔的車身風格，輪轂的造型非常復雜。尾部採用硬朗的設計，圓潤的尾燈設計非常有精緻感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 寶馬3系的外觀怎麼樣它的配置高嗎

動力：動力5分，因為是320，不是328，但是個人覺著無論是高速還是市內，都足夠足夠用了，當然喜歡飆車的哥們除外。本人喜歡地板油，偶爾紅綠燈起步階段，就直接狠踩油門，偶爾用運動模式。這三個模式的差別很明顯，運動模式，動力基本隨叫隨到，一踩油門就有反應，非常好，個人很喜歡。因為本人之前考慮高爾夫R，但是後來各種原因，放棄了，但是沒後悔，兩車的動力有差距，但那也足夠足夠用了

操控：操控精準，路感清晰，寶馬3系的操控還是不用再證明的

油耗：很省油，綜合油耗在8.5左右。

舒適：底盤較硬，路面好舒適度可以，昆明到處修路，不小心就咚一下，感覺很明顯。

優點：最滿意的是動力和空間。動力是隨叫隨到，市區舒適模式，超車毫無壓力，再配上8AT的變速箱，提速換檔順暢，起步完全沒有頓挫感。高速上運動模式，100時速的時候，再給油，還有抬頭的感覺。相當給力。加長版的空間真大，有5系的縱向空間這么大了，我170坐後排可以翹二郞腿，當然寬度空間比起5系還是差點。

缺點：同級別中需要後期加改的地方大，貨源少，收費貴，說起都是淚

外觀：還用說么當然好看了！

內飾：一般般。

空間：很滿意。第一次去看他的時候就被超大的空間吸引。特別是後排空間，可以翹二郎腿。

配置：在這個同等價位上.配置很低

動力：滿意，動力很足，當然油耗也很高。

操控：轉向精準，路感反饋到位，過彎懸架支撐很好，完全沒有「要沖出去」的感覺！

油耗：2.0T，10個油還不行？還想省的話買特斯拉。O(∩_∩)O~

舒適：舒適性對比E90一代是進步了，不過對比雷車賓士之流肯定就沒有可比性。

優點：長軸版的320LI空間真不是蓋的，特別贊

缺點：減震偏硬，過顛簸路面路感太明顯

外觀：很漂亮，那天使眼真的很漂亮，車身線條很流暢

內飾：內飾比較簡陋，用料太普通，跟賓士c不是一個檔次

空間：空間很不錯了，後排1.7米坐著可以翹二郎腿。

配置：如果說320li時尚能夠拿到15點以上的優惠，性價比還是不錯的。當然了如果太在乎配置方面，這車確實不是很適合。

動力：滿意

操控：基本上指哪兒打哪兒

油耗：提車時20.3，跑了五六次高速降到了8.3左右，還不錯了，感覺比老爹的奧德賽省一點

舒適：駕駛座椅包裹性好，其他位置座椅舒適性不錯，內部空間只要不是大個子也還可以（本人173，家人個頭都不大）。儲物空間少了一些，手機找不到合適順手的位置，現在我都放在杯架里。

7. 【車主點評:千軍萬馬不如我的寶馬X3】

#選車理由 我自己很喜歡寶馬，算是他們家的忠實粉絲了。現在有經濟能力，就想買一輛屬於自己的藍天白雲，寶馬X3各個方面都比較滿意。而且寶馬4S店就在我們小區樓下隔壁一條街，幾分鍾就到了，感覺會比較省心吧，以後保養起來很方便
#最滿意 喜歡就是硬道理，雖然比奧迪貴，比賓士便宜，但是我個人感覺性價比挺高的，其次就是它的車標了，看著就有一種滿足感，證明自己實力的一種方式，而且一家四口用著剛剛好，很合適
#最不滿意 隔音板不行，跟我預計的還是有一些差，上高速的十號胎噪和風噪比較大
#空間 空間還可以咯，後排雖然不是特別特別寬敞，但我們一家四個人坐著都比較舒服，可以了。
#外觀 外觀這塊是我比較喜歡的了，尤其是車標，整個車子的線條也非常硬朗，流暢，豪華感足足的！
#內飾 做工用料好，配置也多，還有全景天窗，孩子們特別喜歡出去自駕游的時候，非常舒心。
#動力 動力還是給了我一點驚喜的，起步加速都非常順暢，不會有掉鏈子的情況。
#操控 車子的穩定性還是很好的，方向盤也比較准，打起來不費力，挺舒服的
#舒適性 舒適性這一塊的話，座椅倒是挺好的，我個人不覺得會太硬或者太軟，就是噪音，可能我個人比較敏感吧，速度快的話。輪胎和風聲還是挺大
#油耗 十個油，感覺還可以吧，不算很離譜，能接受

8. 寶馬3系怎麼樣

想買車，但是都不懂車，就在論壇上混了很久，終於悟出了幾條不知道靠不靠譜的這個級別選車「真理」：如果追求中庸和所謂的科技感，那就買奧迪A4，如果追求豪華感，那就選賓士C級，如果感覺自己還算年輕，對車輛的駕駛操控有一定追求的話，那就果斷選擇寶馬3系，所以最後我選擇了寶馬320li，買的是領先型裸車價花了29萬多，下面說下我的用車感受。

總的來說寶馬3系還是不錯的，特別是這款運動版的，操控更是不錯的，具備了豪華車應有的品質，但是用車過程還是發現了幾點不足，首先就是後備箱太小了，比朋友的大眾A級車還小，一點都不像B級車應該有的水平，還有一個就是前排的儲物空間太少，有多少呢？這樣跟你說吧，手機始終不知道往哪兒放，鑰匙只能丟在煙灰缸里。

9. 硬朗時尚設計 寶馬新8系 Gran Coupe 實車街拍！

寶馬新8系GranCoupe實車街拍，紅色車漆大氣漂亮，整車車身看起來也是非常硬朗，線條腰線的設計非常簡潔，精氣神也是非常足，雙五幅輪轂好看，尾部的造型非常個性，再配備了上調的小鴨翼很有運動范。???

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 寶馬3系跑長途的感受

寶馬3系跑長途會累嗎？

高速很無聊，開任何車都很累。

相當舒適的車，比普通車少很多疲勞！

寶馬3系新車能高速長距離跑1600公里嗎？

1、可以跑長途，但是速度控制，也就是不超過3000 rpm，就可以；

2.不僅是寶馬汽車，其他新車，賣家在提車的時候都會告訴什麼時候做第一次保險，什麼時候「提速」充分燃燒積碳。

3.高速行駛時，不要頻繁超車，車速保持在120公里以下，盡量勻速行駛。沒關系。只要轉速不超過3000 rpm，速度不超過120 km/h，就可以跑高速長距離。

寶馬3系長跑需要買備胎嗎？

一般不需要買備胎。

1.高速公路上的事故往往是由於車主一時分心造成的。因此，在長途駕駛前，車主一定要對車輛有全面的了解，提前了解GPS、巡航控制等復雜配置，切記不要邊開車邊學習。

2.長途旅行時，應攜帶身份證、駕駛證、行駛證、養路費等繳費憑證。還有，別忘了帶手機和一些現金，萬一車壞了或者路上出了事故，可以聯系相關方面。

3.晚上不要開車，因為司機晚上更容易犯困，很多大貨車選擇晚上出行，大大增加了開車的風險。因此，車主應盡可能減少夜間出行。超載通常發生在公交車或卡車上，但一些私家車主總是抱有僥幸心理，認為增加更多的個人不會造成任何危險。其實超載首先是違法的，遇到交警就會被拘留。其次，私家車空數量有限，多增加一個人會增加車禍風險。

一般沒必要。寶馬3系現在使用倍耐力的防爆 輪胎 ，即使磨損也能繼續走80公里。但是，也有特殊情況。去年春節去雲南旅遊，朋友真的穿了個輪胎，輪胎修理店春節也沒開。最後，很麻煩，如果可能的話，建議有備胎。

車內不需要有備胎【如果車有問題，問車師傅。4店S專業技師，10分鍾解決。】

你好，後備箱里有東西。如果車出了問題，就去問車長。4店S專業技師，10分鍾解決。】

寶馬3系怎麼樣？

全新寶馬3系動力和造型依舊。

保持寶馬3系的魅力，有科技感。

而且奢華感也很吸引人。我想念這個。

新的3系列上市後會非常受歡迎。

車型方面，繼續捍衛同級暢銷車型的地位。

絕不動搖。我不需要給這輛新車更多的豪華配置。

你重復一遍，和老3系列相比，確實有所提升。

一個等級。現在新的3系列已經預售。

，325車型的預售價格為31.39萬元，325 L。

I型預售價格32.39萬，好豪華。

再加上性價比高的價格，現在入手絕對沒錯。

想買車，但對車一竅不通，於是在論壇上花了很長時間，終於悟出了幾個不知道這個級別該怎麼選車的「道理」:如果要追求中庸和所謂的科技感，我會買奧迪A4；如果我想追求豪華感，我會選擇賓士c級；如果覺得自己還年輕，對車輛的駕駛和操控有一定的慾望，我會果斷選擇寶馬3系，所以最終選擇了寶馬320li。

外觀上，我買了領先的M運動套裝，所以運動風格更加突出，硬朗的線條很符合我的個性，我愛的人充滿朝氣，尤其是從側面看。車上的漆又亮又漂亮，應該挺厚的。開車時，不可避免地會刮傷並留下劃痕。4s店只需要打磨一下就可以了，不需要補漆。燈光還是很寶馬。我非常喜歡它們。它們充滿了氛圍燈。它們很有手感，四個門把手處都有燈，比較實用。

內飾:320li的內飾更有能力，耐用實用，中控功能比較齊全，響應速度和流暢度都很好，也就是在連接藍牙的時候，水果手機的一些信息無法讀取，就再試一次。都說水果手機是這樣的，安卓卻不是。儀表盤採用全液晶儀表，但好像機械儀表上能顯示的信息也在液晶上，機械儀表上沒有的信息也不在液晶上，但液晶的價格貴很多。

轉向方面， 方向盤 指向非常清晰，基本沒有空位置。暫停相當令人滿意。相對比普通車硬，但不如改裝後硬。當道路遇到一些顛簸時，可以清晰地感覺到。轉彎時側傾不明顯，支撐性也不差，能給你安全感。提車當天，帶朋友跑了幾圈，最大轉彎速度已經達到了80公里，所以坐在副駕駛的朋友直接驚呆了，但車還是很穩。

舒適畢竟是跑車。舒適度會差一點，但也不差。我想應該是寶馬在舒適性和運動性之間找到了很好的平衡。前排 座椅 是運動座椅，長時間駕駛總是不舒服。我總覺得腰部缺少支撐。噪音控制:我很喜歡的發動機聲音來的比較猛烈，但是輪胎噪音真的很大。寶馬沒有備胎。出於安全考慮，它還是防胎的，所以輪胎噪音大。

動力方面，原廠有180多馬力。要說這些數據，和目前很多車相比，並沒有什麼優勢。不過由於全車調校比較好，只要踩油門，動力絕對夠加速性能:經濟模式下，發動機自動啟停是強制啟動，踩油門時動力比較滯緩，我個人不喜歡這種模式；在舒適模式下，日常駕駛完全夠用。如果偶爾需要快速加速，深踩油門，動力就會跟上。運動模式下，發動機轉速明顯提升，方向盤和底盤手感更加扎實，會給你足夠的安全感。這種模式非常適合內心躁動的你。

總的來說，寶馬3系還是不錯的，尤其是運動版，操控性好，具備了豪華車應有的品質。然而，在使用汽車的過程中發現了幾個缺點。一是後備箱太小，比朋友的大眾A級車還小，完全不像B級車該有的水平，二是前排儲物空間太少。有多少人？我告訴你:我從來不知道把手機放在哪裡，所以只能把鑰匙放在煙灰缸里。

我喜歡寶馬。我想直接去看第五輯。我還是要努力。

長途停車後，寶馬3系2017能馬上關掉嗎？

長時間停車時，建議在關閉發動機前怠速一段時間。

寶馬3系和奧迪a4l哪個更適合長跑？

長跑還行，長跑是關於舒適性的，所以A4L比較適合，但是如果你旅行不到8個小時，兩車其實是一樣的。