① 寶馬3系nbt能升級id7嗎
寶馬3系nbt能升級id7。如果是需要把低版本的系統升級到id7系統,需要到專業的改裝店或者4s店由專業的技術人員,才可以完成更新,因為需要把中控、儀表盤、主機等相應的硬體全部更換,車主自己是沒有辦法從低版本更新升級到id7的。
寶馬3系系統升級講解
娛樂系統軟體更新需要在寶馬的官網上升級,輸入車架號後7位,就會自動跳轉到本車專屬的升級文件頁面,需要使用U盤把該文件導入,把U盤插到中間扶手箱的usb插口,打開汽車的電源,不需要啟動汽車,等汽車的車機啟動後,車機的菜單功能,選擇最下面的軟體升級,更新軟體的選項,需要等待提示娛樂系統更新升級完成,再重新啟動即可。
② 寶馬加裝的360無鑰匙進入還能升級車系統嗎
寶馬加裝的360無鑰匙進入還能升級車系統。
無鑰匙啟動的優點是什麼?1.當您上車啟動車輛後,第一腳剎車,四門將會自動落鎖。城市堵車或夜晚獨行時,防止拎包等意外事件發生,做到萬無一失。2.當您進入車輛時,車輛能辨認出真正的車主,如果車主不在車內,車輛將無法啟動並馬上報警。3.完備的密碼身份識別器(電子鑰匙)加密系統無法復制,採用第四代的射頻識別技術(RFID)晶元,完全達到了無法復制的要求。目前市面上已有的晶元式防盜器和原車配置晶元防盜器基本上是第二代或第三代晶元,並沒有完全解決被復制的問題。
③ 寶馬x3改裝後不能ota升級
X3沒有遠程升級也就是OTA功能。
寶馬X3是一款SUV車型,獨具個性,引入了新SUV運動型多功能車的概念,並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。
寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體,外形清新年輕,同時也強調了寶馬品牌的設計特徵,結實有力。同時,寶馬X3的內部空間可容納5個人,大量行李或運動裝備,為您的出行提供了更多的便利。寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。
④ 寶馬5系系統可以升級嗎
寶馬5系系統可以升級。寶馬系統分為娛樂系統和全車系統,娛樂系統可以在寶馬官網更新,全車系統需要到4s店更新,如果在寶馬的官網上輸入車架號有提示更新的話,不管是娛樂系統還是全車系統,最好是選擇更新系統。
在競爭激烈的豪華中大型車市場,寶馬確實一直都不以豐富豪華配置出名,更多是其人車合一的操控性能出圈,這代寶馬普通車型只有6喇叭音響,選配哈曼卡頓。高配車型配哈曼卡頓,選配寶華韋健。只有少數兩款頂配車型採用16喇叭的寶華韋健音響系統。改裝的這輛寶馬5系,用的就是全套原車無損升級方案,精心搭配針對寶馬專用的器材,最後加入原廠的寶華韋健保護罩,做到徹頭徹尾的改裝毫無違和感。
前後聲場設計是一個前三分頻後兩分頻的組合,高音和中音部分前後聲場均選擇PHASS妃仕最新的PI-88G For BMW寶馬專用分頻套裝,3.5寸中音+1寸高音的兩分頻,配對寶馬原模開發的定製壓鑄專用支座,做到百分百原裝喇叭位無損升級。中音玻纖編織音盆表面加入特殊剛性塗層,減少音盆變形減少駐波。底部CNC加工純鋁防磁外殼減少干擾,裡面的強磁驅動系統高靈敏度易於驅動,就算原車主機直推就有好效果。
高音是25mm特多龍球頂振膜,高效釹磁強磁驅動加壓鑄外殼,除了具有極佳的穿透力和穩定性,高頻延伸可達23kHz,絲膜的校聲針對中音而做了優化調整,有非常順滑自然的高中頻銜接。值得一提是為了有更整體自然一致平衡的聽感,在中置聲道部分,也選擇了妃仕PI-88G的高音和中音組合進行無損安裝。
前場三分頻的低音部分,在寶馬座椅底位置安裝一個艾索特W1專用寶馬低音配合發聲,搭配起來自然耐聽,有醇厚的低頻下潛。整套喇叭最後用一台藍驅寶馬專用DSP功放來推動,大功率穩定輸出滿足前後聲場加上中置的多聲道系統,內置的高效調音軟體精細調校各個通道的EQ均衡、延時相位,精準還原三維音場。
最後針對原車內飾風格和車主需求,喇叭位全部加入寶馬原廠的寶華韋健發光蓋板,一來為揚聲器提供保護,二來整套無損升級的多聲道專業改裝雖不是寶華韋健,效果則是更勝寶華韋健。
(圖/文/攝: 問答叫獸) 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
⑤ 寶馬加裝360不給升級系統
理論上是可以升級的。
確實不排除會報錯出問題,而且就算不報錯,之前加裝的這些東西還要重新去安裝辦法方進行匹配。
加裝需要先復原再升級,不然易出錯,隱藏基本沒影響,不用復原,升級後再刷。
⑥ 寶馬改裝 能ota升級嗎
可以,兩個方式第一是當你的車輛滿足後台升級的數據後,車輛會在行駛過程中,自動的通過車上的SIM卡進行數據包的下載,下載完成後,當你熄火的時候他會自動的跳出升級的界面了。第二種就是你手機的My BMW也會收到升級信息,你選擇升級後這個升級包會下載到你手機上,手機再鏈接車輛後把升級包自動的傳到車輛上,升級包中你可以看到這次會升級哪些選項, 整個升級過程中20分鍾左右,升級前車輛會再次確定車輛已經熄火、掛上了P擋、拉了手剎、是在平坦的路面上,並且車輛電瓶電量充足,且沒有其他故障碼,所有條件滿足,點擊開始升級,這個時候車輛無法進行任何操作,所以你直接鎖車離開讓他自己升級就行了。
⑦ 寶馬X3改裝X3M外觀 刷隱藏升級功能
從5月份定車,經過近3個月的漫長等待,到如今提車一個多月,大白慢慢被我折騰成心目中的樣子,這期間學到很多東西(選車、車價、改裝、刷隱藏 方方面面),很感謝車友們的無私奉獻,讓我也萌生了寫一篇提車作業的想法,算是給自己人生第一台車的小小儀式感,如果我的經驗能幫到大家,也算是對X3論壇的一點回饋吧,廢話不多說,進入正文。
我的心一開始被雷克薩斯新ES FSport版的外觀俘獲,奈何動力和落後的車機一直沒有讓我下定決心(主要還是錢沒到位)。有一次街邊停了一輛白色X3,從外觀分析是18款25i 運動版(帶霧燈),改了黑色中網,熏黑了輪轂,行李架和窗框也是黑色的,這外觀一下子把我眼球抓住了,繞車三圈後,我內心開始動搖,愛上X3「始於顏值,陷於才華」。後來上網研究了一段時間,對它的方方面面有了些簡單的了解,相較於雷車更好的品牌力,BBA同級別競品更好的口碑,個人來說更對胃口的外觀,我心裡已經下定決心,就是它了。
坐標成都,本想著今年疫情導致的消費疲軟會讓車價有一波下滑,沒想到5月看車的時候居然還優惠回收了,拿著網上車友們分享的28i 42.X落地價和30i 46.X落地價與銷售根本談不攏,明確說是之前這價格能拿到,但現在就是優惠回收了,後來在車友的推薦下,從成都最偏遠的一家4S店拿到了13個點優惠,趕在5月底5050金融方案到期前,下定30i白色,個性化定製:干邑內飾+黑色行李架+黑窗框 (配置編號:760-黑窗框、3MC-黑色行李架)。經過3個月等車的煎熬,8月份終於把大白接回家。
「一入改裝深似海,從此存款是路人」,提車之後我義無反顧地跳入了這片海,還沒提車心裡就開始琢磨著怎麼改,外觀目前較多選擇的改裝方案是X3 M40i 和X3 M兩種,X3M外觀更年輕激進,X3 M40i更成熟大氣。 但當我看了幾張多寧頓灰配色的X3M官圖後,心中就有了選擇。
有了方向那就朝著目標一步步靠近,其實往X3M方向改,外觀來說就這么些幾個件,主要是買原廠還是副廠,以及購買渠道的選擇,我把自己的經驗總結如下:
外觀件,這里指中網、側腮、前杠、後唇、牛耳、尾翼,目前市面上有三種產品:
原廠——細節做工完美,唯一的缺點就是貴,尾翼據說跟普通X3車型尺寸有偏差,不能完美匹配,待考證;
副廠(台灣AN生產)——價格適中,質量比常州的好,卡扣位置准,據說AN的配件可以反裝到X3M車型上,缺點是部分配件如前杠、後唇、牛耳 出廠都是底漆,安裝的時候需要額外支付做漆面的費用,也可以直接貼改色膜;
副廠(常州工廠生產)——價格便宜,也是一開始市面上最多的貨,但質量品控不過關,卡扣與原裝位置有偏差、有輕微色差等,我的X3M尾翼和尾唇就是常州的,那縫隙細看完全沒法看,尾翼還有色差,為了整體效果忍了。
經驗:台灣AN有生產的配件買AN,沒必要原廠,以我買的中網、側腮 原廠和AN的對比來看,除了X3M的小logo做工存在細微差別外,其他都是亮黑色塑料,看不出來,但是沒有底漆的配件需要在本地找一家靠譜的店做漆,或者直接全車貼改色膜,省去做漆的費用。外觀件中,尾翼和四齣排氣是AN沒生產的,可以考慮常州的貨,提醒下尾翼有輕微色差和縫隙大的缺點,最好提前看看照片能不能接受。
購貨渠道:AN在國內目前靠代理的方式銷售,不要找AN總代拿貨,給散戶的價格很高,總代給全國各地改裝店的價格會低很多,以前杠為例,AN總代報價7000,給改裝店的價格是4500。閑魚上很多賣AN產品的鋪子,基本都是從總代發貨,掙幾百塊差價,發貨地只要是廣東,貨到有AN鋼印就是正品。
這是閑魚上買的AN牛角後視鏡,帶鋼印就是正品。在閑魚上了解了AN配件的行情後找家本地改裝店,讓他們掙個安裝費和做漆費,AN配件直接在改裝店買,價格按你了解的行情談,基本不會有問題。
發動機艙蓋的線條很有力量感,配合黑中網,黑牛耳,帥氣,再來個前杠就完美了,未來計劃改裝M40i四卡鉗剎車、X3M 前杠、以及全車改色。
後唇+尾翼+四齣+剛洗完車,屁股看著俊俏了不少。
內飾件我買的不多,就換了剎車和油門踏板、M1/M2多功能鍵、點火開關。內飾個人覺得是相處最久,看得最清楚,也摸得著的地方,有條件上原廠就盡量原廠,副廠對比原廠細節和質感的差距放在外觀件看不太出來,但內飾近距離觀察下會被放大。
原廠鋁飾剎車踏板和油門踏板,搭配X3原廠全天候腳墊很nice,唯一缺點就是後排中間過橋沒有覆蓋,車友們有推薦的過橋墊子或者多的3W過橋墊 請聯系我。
M1M2多功能鍵和紅色點火鍵,多了紅色點綴,運動氣息更強烈,有點M內味兒了。M1M2多功能鍵配套還有個鏤空的飾條,副廠做工的M標對比原廠質感差太多,給退了。
原廠車鑰匙塑料感太強,換完金屬按鍵和機械鑰匙,看著就想把玩。
主駕駛位的把手換成了眼鏡盒,自己的沒拍,用的群里車友的圖。
8月份樓主在看到有車友升級0720車機系統,並支持了蘋果自帶導航系統投屏HUD後,趁著去4S店貼膜的機會跟售後預約了車機升級,一次搞定。其實這次升級系統最大的改善並不是預期的蘋果導航支持投屏HUD,而是低速拖拽的改善,剛提車開了幾天,遇到堵車低速跟車的情況,強烈的拖拽感讓我有點懷疑人生,這就是傳說中的采埃孚 8AT變速箱? 我開我媽10來萬的豐田小車也沒這感覺啊,很影響舒適性,升級完車機後,終於絲滑了,像一個便秘患者疏通了腸胃般暢快,用我們群里車友的話來描述就是:
「絲般順滑,堪比自吸」「這才是資格的采埃孚變速箱嘛!」強烈建議沒升級車機的車友抽空把0720升了,ID6和ID7都可以升,也都有改善,這里講一下升級前的注意事項。
1、升級渠道為4S店,聯系4S售後預約時間升級,他們很可能會拒絕,理由是系統里查詢車輛信息沒有提示需要升級車機系統,如果強行要升,有升掛的風險,出了問題他們不負責之類的。樓主的建議是,在做好准備的前提下,這個風險是完全可控的,要求4S升就是,但是前提是要做好准備,具體准備內容看第二項。
2、升級前准備。 如果車子沒有涉及需要編程的改裝(如:主動進氣格柵、ACC等),可以直接去升,無影響,只刷了隱藏也無影響。如果有涉及編程的改裝,需要先還原X3的原車車機系統,不用拆除改裝件,還原車機系統即可,升級完0720後重新對需要編程的改裝件編程即可。
3、升級完成後的影響,刷了隱藏的會被覆蓋,需要重新刷。
我刷過的幾個隱藏功能:
1、駕駛模式
新增 Sport plus 、Comfort plus (升級0720前Comfort plus對低速頓挫有一定改善,升級後跟普通comfort模式差別不大),Sport plus樓主沒詳細測試過,佛系開車比較溫柔,論壇上其他車友有試,據說比SPORT模式更猛。
2、寶華調音界面
界面看著高大上,對音質是否有改善 原諒樓主木耳聽不出來。
3、升窗不被開門中斷
4、一鍵關尾門
主駕駛尾門開關按鍵不用一直按著關尾門,按一下即可關閉。
5、氛圍燈顏色
6、開機默認關閉啟停
7、開機默認駕駛模式
改為了comfort plus
8、阿爾賓娜儀表盤風格
9、天使大燈亮度改為100%
10、倒車後視鏡下翻角度
11、M開機動畫
13、胎壓監測顯示溫度
14、自動大燈和雨刮靈敏度 改為靈敏
comfort plus
ID7的阿爾賓娜風格儀表盤,實際沒有圖片上這么刺眼,很高級的藍,個人很喜歡,據改裝店的小哥說ID6的藍有點刺眼,看久了傷眼睛。
感謝車友能夠耐心看到最後,我幾乎所有的經驗都總結在這篇帖子里了,這些經驗也是零零散散從其他車友的帖子里學習得到的,在此對各位車友說一聲感謝,特別是「英倫大神」,有錯誤的地方歡迎各位留言指正,也希望這種分享的氛圍能繼續維持下去,互相交流學習,改善用車體驗。最後祝各位車友都能把愛車改造成喜愛的模樣,用車平安。
本期寶馬X3改裝案例鳴謝車主:Derrick_洋
⑧ 17款寶馬5系可以升級系統嗎
17款寶馬5系可以升級系統,整車系統軟體更新需要到4s店才可以完成更新,需要使用專業的設備和技術人員才可以操作,車主是不能進行更新升級的。整車系統的更新升級是加強車輛的性能,或者升級車輛的性能,把各系統相應的模塊都進行加強或升級。比如升級汽車的變速箱模塊、燈光模塊、感測器模塊等系統。
寶馬系統軟體更新升級
1、娛樂系統軟體更新升級方法
(1)娛樂系統軟體更新需要在寶馬的官網上升級,需要輸入車架號後7位,就會自動跳轉到本車專屬的升級文件頁面。
(2)需要使用U盤把該文件導入,再把U盤插到中間扶手箱的usb插口,打開汽車的電源,不需要啟動汽車。
(3)等汽車的車機啟動後,點擊車機的菜單功能,選擇最下面的 「軟體升級」。
(4)進入到點擊更新軟體的選項,需要等待提示娛樂系統更新升級完成,再重新啟動即可。
2、整車系統軟體更新升級方法整車系統軟體更新需要到4s店才可以完成更新,需要使用專業的設備和技術人員才可以操作,車主自己是不能進行更新升級的。
整車系統的更新升級是加強車輛的性能,或者升級車輛的性能,把各系統相應的模塊都進行加強或升級。比如升級汽車的變速箱模塊、燈光模塊、感測器模塊等系統,讓這些系統在更穩定、更流暢的情況下工作。
寶馬id7系統更新教程如果是需要像以上的情況更新,可以按照以上的方法操作,但如果是需要把低版本的系統升級到id7系統,需要到專業的改裝店或者4s店由專業的技術人員,才可以完成更新。因為需要把中控、儀表盤、主機等相應的硬體全部更換,車主自己是沒有辦法從低版本更新升級到id7的。
(圖/文/攝: 問答叫獸) 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X 摩卡 @2019