寶馬車除霧是哪個鍵老款

『壹』 寶馬x1除霧鍵在哪裡

寶馬x1的除霧按鈕位於空控制面板的右側。除霧按鈕上的標志是一個扇形，扇形內有許多曲線。

寶馬x1是一款緊湊型suv，在寶馬旗下銷量非常不錯。

老款寶馬x1是後驅，新款寶馬x1是前驅。成為前驅後，寶馬x1的內飾空更大，乘坐舒適性更好，實用性更好。

新款寶馬x1採用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓三缸發動機，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發動機。

1.5升渦輪增壓發動機的最大功率為103kw，最大扭矩為220 Nm。這台發動機可以在4600至6500轉/分鍾時輸出最大功率，在1480至4200轉/分鍾時輸出最大扭矩。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發動機的最大功率為141千瓦，最大扭矩為280牛米。這台發動機可以在5000至6000轉/分鍾時輸出最大功率，在1350至4600轉/分鍾時輸出最大扭矩。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這台發動機的是7速雙離合變速箱或8at變速箱。

如果你對新x1感興趣，你可以試試。

『貳』 寶馬x1除霧鍵位置在哪裡

在空調面板上的一個長方形帶有波浪線的按鍵，只要按下這個按鍵，汽車開始自動對車窗進行除霧。前擋風玻璃的除霧是依靠空調系統的，在中控台靠近前擋風玻璃的位置，基本都會有專門的空調出風口，這就是吹前擋風玻璃的吹風口。

擋風玻璃除霧最快速的辦法是吹冷風，但是一部分天氣狀況下不適合吹冷風，所以也可以吹熱風除霧。在使用熱風除霧時，把吹前擋風玻璃的出風口和吹乘客的出風口基本都打開，並且溫度調到最高，風量調到最大，這么可以讓車裡面溫度快速升高以到了相當好的除霧效果。

在下雨天時，後視鏡會有一部分雨滴，這么會影響行駛員觀察後視鏡，這個時候就可以打開後視鏡加熱，藉助於後視鏡鏡片內的電熱絲除去水滴，還有一部分產品可以快速除霧，各位車友也可以購買這種除霧產品，在開車前噴在擋風玻璃和後視鏡上。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019

『叄』 寶馬除霧按鈕在哪裡

寶馬除霧按鈕在空控制面板上。除霧按鈕上的標志是一個扇形，扇形內有許多曲線。除霧取決於空調節系統。基本上在中控台前擋風玻璃附近會有一個特殊的空調節出風口，也就是前擋風玻璃的出風口。後擋風玻璃的除霧是通過電熱絲完成的。當後擋風玻璃除霧開關打開時，後擋風玻璃的加熱絲會發熱。

冬天開車時，幾分鍾後你會發現車窗上有很多霧。由於內外溫差大，玻璃上出現了霧。當車內的蒸汽遇到冷玻璃時，開始凝結成霧。有些車主習慣用毛巾擦拭，但用不了多久就擦不幹凈了，新的霧氣就形成了。此時，您可以使用一鍵除霧功能。冬天霧氣遮擋視線時，只需按下車內一鍵除霧按鈕，將出風口調整到前擋風玻璃的位置即可。不久，前擋風玻璃的霧氣就會消失。

汽車前擋風玻璃上形成霧氣，影響駕駛員視線。嚴重時會遮擋駕駛員視線，對安全駕駛非常不利。

『肆』 寶馬車窗起霧按哪個鍵

按前風窗除霧鍵。前風窗除霧通過將空調風引導至前風窗處，從而減少玻璃兩側的溫差，以達到除霧的效果。開啟外循環將車外的空氣引入車內，能夠更快地將霧氣去除。

車窗起霧一般都出現在雨天或是寒冷的秋、冬季節里，車窗起霧的原因就是車內車外溫差大，導致車內的水蒸氣遇到冰冷的玻璃迅速凝結成霧氣。

使用制暖系統來進行除霧，如果是汽車剛啟動，暫時先不要啟動空調，待到發動機預熱了幾分鍾，水溫上來後，然後開始制暖，將風量調至最大，然後也是開啟前窗除霧模式，幾分鍾霧氣就消失了，這種處理也適用在夏天玻璃外邊起霧。

如果需要提前預防起霧，那自然還是需要准備除霧劑。除霧劑的原理就是讓玻璃表面多了一張保護膜，讓很小的霧氣凝成大水珠，從而不會遮擋視線。使用的時候將除霧劑噴在車窗內表面，再用紙巾或毛巾擦拭乾凈就可以了。（圖/文/攝： 吳佳紅） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

『伍』 寶馬1系玻璃除霧在哪裡

寶馬1系玻璃除霧在空開關下。除霧按鈕包括前擋風玻璃和後擋風玻璃。按下相應的按鈕可以開啟加熱除霧。寶馬1系中控採用機械按鈕，空除霧和暖風可通過按鈕直接開啟。

用旋鈕調高溫度，打開暖空氣。打開空時，空調按鈕應關閉。由於壓縮機僅在空調製冷卻階段工作，因此加熱直接由冷卻液系統和玻璃電熱絲提供。AUTO功能解放車主勞動力，空調節實現全自動控制功能。空調制系統通過感測器信號判斷風量應增大還是減小，此時應進行製冷/制熱動作。

內循環是指車內空氣體自給自足，外循環是指車內空氣體與車外氣體進行交換。內循環應在交通堵塞時廢氣嚴重、多塵和煙霧的環境中使用。長時間使用內循環時，應不超過1分鍾，並將其改為外循環，以防止空氣體質量影響健康(惡劣的外部環境除外)。當溫度區同步功能開啟時，改變主駕駛座的溫度，其他溫度區也會同步變化。當然，關閉同步後，可以單獨設置幾個分區，以滿足不同位置乘客的需求。

『陸』 寶馬530Li空調按鈕圖解，530Li空調除霧和暖風開啟方法

寶馬530Li中控採用的是機械按鍵，空調除霧以及暖風可以通過按鍵直接開啟。

1、除霧
按鍵分為前風擋除霧以及後風擋除霧兩個按鍵，按下對應的按鍵，即可開啟加熱除霧。
2、暖風
使用旋鈕旋轉至高溫指示區域，此時就輸送暖風。此外，不用製冷功能時需關閉A/C功能。壓縮機在空氣加熱時並沒有參與工作，空調制暖是通過發動機的冷卻液以及玻璃加熱絲的熱量進行。
3、AUTO
按下AUTO鍵，空調系統會自動維持車內溫度的穩定，不需要手動設置。感測器識別車內空氣的信號，智能把控製冷/制熱，風量調高/調低。

4、內/外循環
內循環指車內的空氣加熱或製冷再送回車內，外循環則是讓外界的空氣進入車內。堵車時尾氣多、塵土飛揚、霧霾等環境應當使用內循環。高速路段應該每隔一個小時左右切換外循環，更替車內外的空氣，以防缺氧。
5、溫區同步
當溫區同步功能打開後，調整駕駛位溫度，其餘溫區不需額外調整，而發生同步的改變。關閉此溫區同步後，每個分區可以自行個性化的設置，滿足不同位置乘員需要。

『柒』 寶馬740去霧鍵是哪個

寶馬740去霧鍵是一個扇形，扇形內部有很多曲線。去霧是通過將空調風引導至前風窗處，從而減少玻璃兩側的溫差，以達到除霧的效果，開啟外循環將車外的空氣引入車內，能夠更快地將霧氣去除，車窗起霧一般都出現在雨天或是寒冷的秋、冬季節里，車窗起霧的原因就是車內車外溫差大，導致車內的水蒸氣遇到冰冷的玻璃迅速凝結成霧氣。

寶馬740的外觀

寶馬740的梯形下格柵內部採用橫幅式設計，兩側進氣口加入銀色鍍鉻點綴，增添了一些精緻感。側身沒有運用過多的線條修飾，平直的腰線從前大燈貫穿至尾燈處，更顯修長。尾部依然採用的是標志性的維京之斧尾燈，底部採用雙邊共出的排氣布局。

『捌』 寶馬320i空調按鈕圖解，320i空調除霧和暖風開啟方法

寶馬320i中控採用的是機械按鍵，空調除霧以及暖風可以通過按鍵直接開啟。

1、除霧
除霧按鍵有前風擋以及後風擋，按下對應按鈕開啟風擋玻璃的除霧功能。
2、暖風
旋鈕旋轉至高溫區，空調便開始輸送熱氣。在空調加熱時，應當關閉A/C按鍵。壓縮機在暖風輸送時是不需要介入工作的，空調制暖是通過發動機的冷卻液以及玻璃加熱絲的熱量進行。
3、AUTO
AUTO功能，幫助車主全自動的調控車內溫度。空調系統經由感測器信號進行判斷，是否應當調高/低風量的大小，以及此時應當進行製冷/熱的動作。

4、內/外循環
內循環指車內空氣封閉循環，外循環是車內外的空氣交換更替。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標准時，優先使用內循環。在長時間使用內循環時，應當不超過1個鍾時間，換入外循環以防空氣質量影響健康(惡劣外界環境除外)。
5、溫區同步
開啟溫區同步功能後，改變駕駛位溫度，其餘溫區跟隨變化。另外，此功能關閉後，每個分區就可能單獨調整溫度，更加人性化。