寶馬n20b20如何提升動力

① 寶馬的n20b20發動機油耗高嗎

高，n20b20發動機的優點是發動機的動力十分強勁，並且運行很穩定，質量和售後服務都很好，缺點就是發動機的款式風格比較單一，並且油耗比較高，價格也比較昂貴。

② 寶馬n20b20發動機218馬力,刷acr 能提升多少馬力扭矩

n20的低功率發動機刷到220p 350扭矩就行了，刷太高百分之百要爆缸，BMW發動機其實並不耐造，要是高功率發動機的話因為活塞不一樣刷到300p馬力肯定沒問題……

③ 寶馬n20換高功率要怎麼處理

更換發動機。
更換發動機提高攻略這種方法首先是不保的。第二，ECU好不好你自己要承擔的。但有一點，刷了之後，動力是很明顯。
N20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁s3550轉的寬廣扭矩平台，涵蓋了日常行車所要用到的轉速范圍。在1250轉時就能達到扭矩峰值，渦輪增壓發動機中很少見，在1250轉時達到200Nm的最大扭s，並一直持續到4000轉。

④ 為什麼寶馬n20b20發動機那麼小

N20B20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm；而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭矩為320Nm。
N20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前...
N20的發動機搭載現在寶馬普遍四缸車。
這個價位不得不說的就是A4L、C級和3系。這三輛車中從銷量比A4是最多的，賓士C級和寶馬3系加起來都沒有A4多。再說你這價位的這三輛，C260是1.8T，320Li是N20B20
2.0T發動機低功率版，A4是EA888
2.0T低功率版。參數上毫無疑問寶馬的N20B20是最有名...
現在3.0以下排量的車子都採用N20的了
都是2.0T的發動機。A4是EA888系列的高功率版，寶馬是N20B20系列的高功率版。
1·技術層次和研發年代也差不多，都使用了廢氣渦輪增壓、缸內直噴和進、排氣門雙連續可變正時氣門技術。只是A4是鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋；寶馬是全鋁合金機體，發動機重...
壓縮比跟燒機油沒有直接關系，轎車發動機壓縮比再高能高多少，比起柴油發動機都是毛毛雨。寶馬屬德系，德系發動機燒機油是通病，我們也在想，為什麼工業這么發達的國家生產出來的發動機會有這低級毛病，也許是缸太硬了，超耐磨導致膛磨線突出…...N20B20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm；而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭矩為320Nm。
N20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前...
N20的發動機搭載現在寶馬普遍四缸車。
這個價位不得不說的就是A4L、C級和3系。這三輛車中從銷量比A4是最多的，賓士C級和寶馬3系加起來都沒有A4多。再說你這價位的這三輛，C260是1.8T，320Li是N20B20
2.0T發動機低功率版，A4是EA888
2.0T低功率版。參數上毫無疑問寶馬的N20B20是最有名...
現在3.0以下排量的車子都採用N20的了
都是2.0T的發動機。A4是EA888系列的高功率版，寶馬是N20B20系列的高功率版。
1·技術層次和研發年代也差不多，都使用了廢氣渦輪增壓、缸內直噴和進、排氣門雙連續可變正時氣門技術。只是A4是鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋；寶馬是全鋁合金機體，發動機重...
壓縮比跟燒機油沒有直接關系，轎車發動機壓縮比再高能高多少，比起柴油發動機都是毛毛雨。寶馬屬德系，德系發動機燒機油是通病，我們也在想，為什麼工業這么發達的國家生產出來的發動機會有這低級毛病，也許是缸太硬了，超耐磨導致膛磨線突出……。

⑤ 寶馬2.0T低功率的N20B20用什麼油比較適合

你好朋友，如果是機油可以使用嘉實多或者是美孚全合成機油。如果是汽油最好使用95號或者是97號的。謝謝

⑥ 寶馬n20b20d發動機能刷ecu嗎

可以的，但是不建議刷。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ n20b20怠速多少

一般車子正常怠速轉速不會超過1000轉,基本都在600-900轉左右。n20b20發動機的優點是發動機的動力十分強勁，並且運行很穩定，質量和售後服務都很好，缺點就是發動機的款式風格比較單一，並且油耗比較高，價格也比較昂貴。

n20b20缺點

主要是漏油，漏油部位是在發動機氣門室蓋處，氣門室蓋在2到3萬公里時就會出現漏油，但由於氣門室蓋上方帶有發動機罩蓋，導致問題隱蔽性較強，所以車主並不容易在第一時間發現問題，寶馬N20發動機可以看做是N55發動機的縮小版。

憑借著先進的技術在2011年的全球十佳引擎榜上有名，在國內首次使用於國產的寶馬X1車型上，N20發動機同樣採用了雙Vanos進排氣門可變正時系統類似於豐田的DVVT福特的iVCT等技術，主要通過對電磁閥對機油的控制，來相應調節進排氣vanos調節機構，從而實現氣門的提前或延遲連續可變。

⑧ 寶馬525Li N20B20C換WT中冷需要重刷ECU嗎，已刷2階

寶馬刷ECU升級是有效的，升級ECU的好處： 1、自然吸氣的發動機可以提升5%~15%的馬力和扭矩，扭力最佳點比原廠設定提前響應，因此小排量車型原車一二檔換擋時發抖問題會因此消失，換擋平順。 2、帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝...

⑨ 寶馬218敞篷跑車2.0t發動機如何提升動力，就是n20b20這款發動機

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

⑩ 156馬力n20b20發動機為什麼比別的N20發動機差那麼多，刷ECU可以嗎

18i的N20B20C是國產高功率發動機，用高功率硬體+低功率軟體改出來的降頻ECU。原因在華晨寶馬為了拉低入門售價又不想投入新硬體的研發成本，大改款的新X1在即，不願意在老款上花錢花心思。高功率發動機和45的變速箱理論上刷一個高功率的ECU就可以變身28I，性價比很高。