寶馬x7加什麼柴油

㈠ 霸氣十足寶馬X7，車身尺碼列位史上最大的BMW，零百加速為5.4秒

早在2014年，BMW已宣告進軍頂級大型休旅車市場，經過漫長的等待，BMW正式在官網上發表全新的X7，車身尺碼之大，列位「史上最大的BMW」，霸氣十足; 配備之豪華，更令人驚艷。X7是BMW的「X家族」最新成員，車身尺碼達到5151X2000X1895mm，軸距3105mm，成為SAV(Sport Activity Vehicle)旗艦大家長，向賓士GLS、Range Rover同級車款叫陣的態勢相當明顯。
X7承襲了 X7 iPerformance Concept 的設計語匯，外型上極為醒目的雙腎型水箱護罩，比 G05 X5 放得更大，全車系則標配 LED 頭燈，另可選配照明範圍最大達到 600米的激光燈組。只用於旗艦房車 7 Series 中的鍍鉻飾條，也橫跨在車尾，彰顯 X7 的不凡身世。
內裝上，包含洗練的六角形風格、12.3 吋的全數位儀表與中控屏幕、數位空調界面等，標配 16 具揚聲器的 Harman Kardon 音響系統，還可選配為更高階的 Bowersamp;Wilkins 鑽石環繞音響系統，擁有 20 具揚聲器與 1,500 瓦輸出功率。並大量使用了Vernasca皮革，且有六種座椅顏色可以選擇。
最特別的是， X7 全車配備三排座椅，標配七人座位，車頂三片式全景天窗，放大了車室空間，第二排座椅也可選配為獨立兩座，透過全電動調整，可以前後滑移達145mm ，提供了舒適豪華的乘坐體驗。後門比前門更加寬大，便於後座（含第三排）乘員進出。
科技層面方面，最新的 iDrive 7.0 系統，可以擔任智慧個人助理，也可透過 BMW Connected 技術使用智能手機進行車輛鎖定、解鎖、發動引擎。當然，各式先進主被動安全配備與半自動駕駛輔助功能等也都一應俱全。
動力方面，初期汽油動力有兩車款，一、xDrive40i：搭載3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為340hp/45.9kgm，零百加速為6.1秒，極速可達245km/h。二、xDrive50i：搭載4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為462hp/66.3kgm，零百加速為5.4秒，極速可達250km/h。
柴油動力亦有兩款:一，xDrive30d：搭載3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為265hp/63.2kgm，零百加速為7秒，極速可達227km/h。二，X7 M50d：搭載3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為400hp/77.5kgm，零百加速為5.4秒，極速可達250km/h。
至於全系列標配的氣壓懸吊，在Sport模式或車速超過138km/h時，車身會自動降低20mm以增加行駛穩定性;越野模式時，車身則身最大可升高 40mm。選配後輪轉向系統則可以協助這只龐然巨物敏捷進出停車位。
行李箱收納空間方面，在第二、三排座椅都有乘客情況下，BMW X7的標准行李箱容量仍有326升，若將第三排座椅傾倒，行李箱容量增加至750升，再將第二排座椅也傾倒，可提供2,120升的行李箱容量。
"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 現在寶馬X7上市了嗎

沒有。寶馬將在2018年推出全尺寸豪華SUV——X7，該車為X跨界系列的旗艦車型，採用三排七座布局，直接競爭對手為賓士GL、凱迪拉克凱雷德和英菲尼迪QX80等。
相對X5，寶馬X7的車身尺寸更大更豪華，將在美國斯帕坦堡工廠投產，主要面向北美市場。寶馬仍然對X7所用平台守口如瓶，預計與2015年年末推出的下一代7系聯系緊密。因此X7有望獲得鋁合金和碳纖維材料控制車重，那麼我們可以打單預測X7的整備質量有望與車身更小的X5處於同一水平。
動力方面，全新寶馬X7的主流選擇是直列六缸系列汽油和柴油發動機，但V8和V12發動機也將用於配備高性能版本，此外還將獲得eDrive插電式混合動力系統。寶馬證實X7量產計劃提升了勞斯萊斯投產SUV的可能，因為X7能夠作為勞斯萊斯SUV的研發基礎以有效控制研發成本，正如寶馬7系之於古斯特。

㈢ 寶馬X6和X7

在2008年6月，寶馬汽車發布了將生產大型SUV-X7車型的消息。但在事過兩個月後，寶馬汽車正式宣布終止了X7車型的投產計劃。從寶馬公司先前對外界公布的資料來看，寶馬X7將會是寶馬家族中最大的一款SUV車型，寶馬將把X5承載式車身平台進行修改。同時在寶馬X7身上還會裝配上許多來自路虎攬勝的技術，如可調控懸架系統等，屆時寶馬X7成為X系列車里越野能力最強的車型。在動力系統上寶馬X7曾計劃將搭載V8和V12汽油發動機以及全新的V8柴油發動機。現在寶馬將把精力更多放在X6混合動力車型以及新7系的研發上......所以還沒有生產和銷售X7，不知道多久會出來，期待吧！
至於。價格
估計應該在150~200萬。甚至回更高。
這張就是寶馬X7的
遐想圖。 寶馬X6相關信息
寶馬BMW
X6
35i越野車
價格：1052900
寶馬BMW
X6
50i越野車
價格：1930000

㈣ 2022款寶馬X7諜照首次曝光 或搭氫燃料電池系統/頭燈造型變化明顯

動力上，與SUV推出的版本相比，2022BMWX7的發動機范圍有所不同。其中，搭載四渦輪增壓柴油發動機的M50d車型將很快退出產品陣容，取代它的則是M45e插電式混合動力車。另外，由於對超強大V12的需求低，旗艦X7M60i似乎不太可能實現。有消息稱，寶馬很可能會在X7氫燃料電池版本上採用與豐田聯合研發的氫燃料電池系統。新車有望在2022年首發亮相，我們也會持續關注新車的最新動態。

為尊重原創，轉載請標明出處，更多資訊請關注佰咖汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 寶馬X7發動機型號是什麼

寶馬X7發動機採用3.0T直列6缸渦輪增壓型號的發動機，最大輸出功率及最大扭矩分別是250kW/450N.m。採用8擋手自一體的變速箱。發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，關系著汽車的動力性、經濟性、環保性。

簡單來說，發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油（柴油）或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本的原理。

發動機的所有結構都是為能量轉換服務的，發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計、製造、工藝還是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然沒有改變。

這是一個富於創造的時代，那些發動機的設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點，現在的汽車發動機不僅注重汽車動力的體現，更加註重能源消耗、尾氣排放等與環境保護相關的方面，從而使人們在悠閑的享受汽車文化的同時，也能保護環境、節約資源。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

㈥ 寶馬X7這款車它搭載的是什麼發動機

作為寶馬首款全系SUV，X7是一款比X5更大的旅行車，全尺寸5151共兩千1805mm，車長幾乎是5米2，更重要的是，與雷克薩斯LX570和同級GLS相比，X7在車輪、長寬等方面都有一定的優勢，內飾與之前寶馬風格相同，但在細節和材質上都有差異，12.3英寸液晶面板和idrive7系統對於熟悉寶馬的人來說非常常見，輸入級音響都是哈曼凱頓的，寶華威健音響只能在行政豪華中找到。

動力方面：X7在賽斯缸上搭載了燃油發動機，X7搭載了全新的V8渦輪增壓汽油發動機，X7 XDR和X7 m50d車型搭載了賽斯渦輪增壓缸柴油發動機，並搭配了全新的變速箱。力量也相當強大。

㈦ 新上市的寶馬X7有哪些配置

1、寶馬X7中控部分與改款寶馬X5的中控部分類似，液晶儀表盤與中控大屏均為12.3英寸，並且人機互動功能也是十分的強大。

2、安全駕駛輔助方面，新一代X7做的也是非常到位的，現在比較流行的自動駕駛輔助系統寶馬X7也配備了，還有前後防撞預警提示，主動剎車系統，自動倒車輔助系統，車內還配備了全景天窗，以及星光頂。在配置上，寶馬X7是毫不吝嗇的，這些只是冰山一角。

3、動力方面，有兩種柴油引擎，和兩種汽油引擎，汽油引擎是40i和50i，柴油引擎是30d和50d，其中，汽油的40i為3.0T直列六缸雙渦輪增壓引擎，最大340馬力，最大扭矩是447牛米。50i是4.4升V8雙渦輪增壓引擎，最大465馬力，最大扭矩是649牛米。變速箱方面，全系標配采埃孚8AT。望題主採納謝謝！

㈧ 寶馬THE X7的動力怎麼樣

寶馬THE X7的車型有兩種發動機,第一種搭載3.0T發動機,具體的參數表現為340Ps和450N·m,對於這款車來說完全夠用,更高版本的當然也會更給力,頂配搭載4.4T發動機,參數為530Ps和750N·m

㈨ 新款寶馬X7諜照曝光，外觀細節升級，有望採用氫動力

寶馬X7，作為寶馬有史以來首款全尺寸SUV，也是目前寶馬SUV的旗艦車型，雖然問世還不到2年時間，但這並沒有阻止寶馬繼續提升這款旗艦的產品力，為未來幾年創造新的標桿。

外觀的變化顯然不是新款X7關心的重點，氫動力才是。此前寶馬官方也透露，通過與豐田合作開發的燃料電池技術，該品牌或將推出氫燃料電池版本的X7車型。早在2013年，寶馬集團就已開始與豐田汽車公司合作開發氫燃料電池技術的驅動系統，而寶馬X7氫燃料電池版本預計將借鑒新一代Mirai上的氫燃料電池技術。為了搭載大規格氫燃料電池系統，氫燃料電池版本的寶馬X7將放棄第三排座椅，僅提供五座車型。

除了推出氫動力版本，新款寶馬X7將繼續搭載4.4TV8汽油發動機、3.0T直列六缸汽油發動機和3.0T直列六缸柴油發動機供選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 外觀不是最大變化，多了氫能源才是大事！新款寶馬X7諜照曝光

[汽車之家?海外諜照]??日前，我們從外媒獲得了新款寶馬X7的實車諜照，新車在外觀方面有所調整，動力方面繼續搭載3.0T直6/4.4TV8汽油發動機和3.0T直6柴油發動機供選，氫燃料動力車型似乎也在計劃中。

友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。

動力方面，新款寶馬X7將繼續搭載4.4TV8汽油發動機、3.0T直列六缸汽油發動機和3.0T直列六缸柴油發動機供選，但輸出功率或將有小幅調整。此前還有消息稱寶馬很可能會在X7氫燃料電池版本上採用與豐田聯合研發的氫燃料電池系統。氫燃料電池版本的寶馬X7將放棄第三排座椅，僅提供五座車型。

編輯點評：

外觀的變化不是新款X7關心的重點，氫動力才是。根據現有的消息來看，寶馬將從Z4/Supra之後再度與豐田聯手，借鑒新一代Mirai上的氫燃料電池技術來為這台大型SUV提供更為清潔的動力。一旦基礎設施得到普及，採用氫燃料電池作為動力的寶馬X7不僅有著對環境低污染的特性，還有著極快的補充燃料的速度，未來的前景可以說十分明朗。（圖片來源：Motor1；文/汽車之家姜澈）