寶馬320有什麼好玩的

⑴ 寶馬3系320刷隱藏有什麼功能

這是刷隱藏列表，實際可刷的得看你車配置：

1：上鎖解鎖聲音確認(防止無線干擾，轉向燈確認不方便時增加聲音確認鎖車)

2：行車中可以操作導航菜單包括看DVD（需CIC和NBT主機）

3：顯示發動機輸出功率和扭矩表

4：取消大屏幕開機延時確認界面

5：車內wifi （NBT主機）

6：M開機畫面（NBT主機）

7：USB播放影片（NBT主機）

8：玻璃自動升頂開門不被終止

9：數字顯示速度（除里程錶外其他數值全部歸零）

10：GPS時間同步（除里程錶外其他數值全部歸零）

11：儀表模擬瞬時油耗20改30（除里程錶外其他數值全部歸零）

12：空調記憶上一次狀態（12款穩定13款14款空調記憶上一次不太穩定）

13：自動啟停默認上一次操作

14：轉向燈次數改為5或6次(3系才能刷)

15：折疊後視鏡變為一秒

16：DS顯示S1—S7選擇（刷過後變速箱會有響聲）

17：運動模式SPORT

18：藍牙音樂（NBT主機）

(1)寶馬320有什麼好玩的擴展閱讀：

寶馬3系的改變繼承了寶馬一貫的精神，要改就一步到位，全新的3系軸距被增加至2920mm，比上一代增長了160mm，同級中絕對算是無敵的存在。同時為了保持3系出色操控的特色，標准軸距版依然會進行銷售。

全新的3系在前臉作出了較大改變，主要的是整個造型的風格開始向橫發展，頭燈的造型往中網延伸，前保險杠也採用了橫向貫通造型，所以新3系給人的感覺比上一代更寬，也給人一種更加穩重的感覺。

從則面觀察，全新3系的車頭上部分似乎有些Z4的風格，前輪開始到尾燈的斜下車身線條令整體有種前沖的感覺，運動的感覺也因此更加強烈，後門門板C型車窗附近的鍍鉻Z型折角也是長軸距版的最明顯特徵。

尾部採用了家族式最新的車燈造型，夜晚觀察就如同燒紅的發動機前段排管。同時尾部的排氣管也是區別三種排量車型的最好方法，320Li採用了單管排氣，328Li則是雙管排氣，335Li則採用了雙邊排氣。

從看臉看去，新BMW 325i前臉沿襲了家族設計的一貫風格，精典LOGO下面就是鍍鉻邊框裝飾的雙腎形進氣格柵，重新設計的前大燈採用了修長的平行四邊形幾何圖案。

前臉下部的大包圍採用鏤空運動型進氣布局，U形前臉的兩道輪廓線鋒利而醒目，與發動機蓋上突起的肌線相得益彰，使整車看來非常具有殺傷力。

全新的325i使用了大燈中的一組燈源為車輛夜間提供隨動照明。

而其遠近光燈都集成在了外側帶有透鏡的這組燈具中。當然需要在這里提示大家的是，前大燈在功能上的調整是在前段時間的3系整體改款中完成的，並不僅限於325i M運動型這一款車中。

從尾部細看，BMW 325i尾燈的輪廓設計依然沿用簡潔的幾何圖案，並依託後備箱構成了多邊形的組合燈。從車燈向下看整個BMW 325i的尾部有種強烈的弧線型及凸凹感，據說這種立體結構能夠加速底部的空氣流通，以至於高速狀態下車身也能獲得更多的壓力，使車子行駛更流暢。

⑵ 寶馬3系其實有很多隱藏功能，你都知道哪些

寶馬三系作為寶馬公司的起家產品和核心產品，在2012年就已經是第六代產品。真正了解寶馬公司歷史和寶馬車的人，不會不知道寶馬公司的口號「寶馬就是三系」。現在正在賣的這一代，寶馬三系已經是生命的最末期了。

方向盤比較沉，我倒是挺喜歡的，老婆覺得不爽。舒適型一般。沒有座椅加熱、腰部支撐。放雜物的空間不多，有時候手機鑰匙水之類的還得找地方塞。底盤有點低（其實不算缺點），有時候別人能過的路、能上的馬路牙子我就是沒辦法。音響和內飾很一般，像15萬的車，不過我就聽個廣播，對這些都不感冒。總體上現在還好，據說6年或10萬公里會滲油，但也是以後的事情，基本上也會換車了。2018款的寶馬3系是F30平台的最後一次小改款了，也就是此代3系的絕唱，之後的2019款將是在全新平台上研發的下一代3系。那麼此次的小改款對比前幾款，它增加了全新的耀夜版車型，而且分布在320和330，豐富產品線，給了用戶更多的選擇，價格上只比M運動版增加3萬元。

⑶ 寶馬320和寶馬325有什麼區別

寶馬3系320和325的區別在於發動機不同，320是4缸發動機，325是是六缸發動機。

寶馬3系320和325除了發動機不同，在內裝方面：320是普通方向盤，325是運動型方向盤。

安全上，320是巡航控制系統，325是動態巡航控制系統，325是真正的新一代DSC高級動態穩定系統。320是普通的鹵素前大燈， 325才配備了寶馬的「天使眼」——遠近光氙氣大燈。

輪轂上，320是16寸，325是17寸，320輪胎是型號的，325輪胎是225型號的。而且最關鍵的是，雖然都是防爆胎，但是320的防爆胎還是要比325的輪胎檔次上低一個檔次，低的不僅僅是寬度。
蓄電池，320是46安時，325是70安時，320的發電機功率是110／1540，而325是155／2170。

品牌介紹

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

⑷ 寶馬320i敞蓬有什麼隱藏功能

喜歡頭頂藍天
寶馬330i敞篷轎車售價72.2萬元、寶馬330i雙門轎跑車售價62.6萬元，便宜嗎？我沒覺得，可能是離現實生活中的我太遠了……不過體驗之後，領會到了寶馬的個性化風格和駕駛樂趣的精髓了。
到底選哪部呢？如果要是追求駕駛樂趣、力求車身堅固、偏愛攻彎的朋友，小編推薦刺激的新3系雙門轎跑車。而那些選擇新3系敞篷車的人，肯定是喜歡頭頂藍天、盡享那份開闊的自由感，反正敞篷車的駕駛者絕對不會願意將自己隱藏在車里的！
市場價格：62.6-72.2萬元
試駕地點：青島
天氣情況：晴 28度
路面工況：約100公里 城市道路
前言
感性的駕駛機器
第四代寶馬3系敞篷跑車值得稱道，因為這是寶馬第一款可摺合硬頂的3系敞篷車。它由輕質鋼板製造，頂篷採用三片式結構，可在23秒內全自動升起，而收起時間僅為22秒，復雜的摺合過程堪稱經典瞬間。
而同時發布的3系轎跑車，則是一款非常出色的雙門運動型轎車，延續了寶馬悠久的傳統，修長的發動機蓋、極具動感的長軸距、明顯後移的座艙以及較短的前懸，清晰地表現出更加動感的取向。
這兩款車在國外剛剛發布不久後，就讓寶馬迅速帶到中國市場來。在美麗的青島，小編感受到敞篷跑車與轎跑車的細膩之處，它們不止是一個活動頂篷的區別！

⑸ 寶馬320i時尚型和運動型有什麼區別

時尚型算入門級。

2013款3系引入寶馬最新的設計套裝理念，分別為運動，豪華，和風尚設計套裝。

每種套裝在外觀和內飾上都有15處不同，但只要是320，不管是運動還是時尚，發動機，變速箱都是一樣的，只有一些舒適型的配置不一樣，比如運動設計套裝的助力方式是運動型電子助力轉向系統。所以，這次的設計套裝理念實際上就是為了滿足不同的人對不同設計風格的需求，更為個性些。

⑹ 寶馬320怎麼樣

320油費沒法計算，平均百公里油耗大概是在10－12升左右。高速在9升左右。城市裡開就沒得普了。

325的油耗平均也就高出兩升左右。但高速也很省。比如在90－130可以保持在10升以內！城市不好說。

3－4萬公里的話，以我自己開車的經驗來看，我每年跑2萬左右，費用在三萬多，將所以雜費算計在內！

這裡面保險費用佔了很大的比例，而高速費用就少只有幾千元了。

這裡面也不好跟你細算，我覺得你應該會在5萬－6萬之間吧。

我個人覺得，如果講安全，bmw 3系並不能算好，80萬的年薪可以考慮40多萬的車子試試。比如賓士新e級，馬上上市的bmw 5系，或奧迪a6l等這類車型。

其實我與你也是志同道和，非常不喜歡日系車。我周邊很多人高端車都是德系，以q7, 途銳，x6這樣的居多。呵呵。不過人家的資產都在9位數了。

⑺ 寶馬320和寶馬325有什麼區別

寶馬3系320和325的區別在於發動機不同，320是4缸發動機，325是是六缸發動機。

寶馬3系320和325除了發動機不同，在內裝方面：320是普通方向盤，325是運動型方向盤。

安全上，320是巡航控制系統，325是動態巡航控制系統，325是真正的新一代DSC高級動態穩定系統。320是普通的鹵素前大燈， 325才配備了寶馬的「天使眼」——遠近光氙氣大燈。

輪轂上，320是16寸，325是17寸，320輪胎是型號的，325輪胎是225型號的。而且最關鍵的是，雖然都是防爆胎，但是320的防爆胎還是要比325的輪胎檔次上低一個檔次，低的不僅僅是寬度。
蓄電池，320是46安時，325是70安時，320的發電機功率是110／1540，而325是155／2170。

品牌介紹

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

⑻ 寶馬320li和320i有什麼區別

寶馬320li和320i有什麼區別？寶馬320li和320i有什麼區別？ 以下是寶馬320li和320i的區別：1、產地方面：320li是國產，320i是進口。2、車長方面：車身長度不同，320li比320i的車身長110mm，除此之外，高度和寬度沒有不同。3、外觀裝飾方面：320li更多地使用了鍍鉻裝飾套件。4、軸距方面：寶馬320li是加長版本，車長和軸距都加長了110mm。長軸距的車，只在標准軸距上演變而來。軸距加長，車身尺寸也會大一點。軸距的加長帶來寬大舒適的內部空間，看起來也更氣派，但卻犧牲了標准軸距的操控。 @2019

⑼ 寶馬320li和325li有什麼區別

寶馬320li和325li有什麼區別？寶馬320li和325li有什麼區別？ 寶馬320li和325li區別主要在發動機上，不過輪轂，內飾以及安全配置上面，兩款車都有不少差距。主要區別有以下幾點：1、發動機：320li是4缸發動機，325li是六缸發動機。一個是前一代E46的老318i發動機改進而來，一個是E90的新款鎂鋁合金發動機。2、剎車盤：一個是前292，後296的剎車盤。一個是前300，後300的剎車盤。3、輪轂和輪胎：輪轂一個是16寸，一個是17寸；輪胎一個是205，一個是225。雖然都是防爆胎，但是320i的馬牌防爆胎還是要比325i的輪胎檔次上低一個檔次，低的不僅僅是寬度。4、內飾方面：320i是普通方向盤，325i是運動型方向盤。音響除了320i頂配，其餘的喇叭都縮水，連功放都一樣，而325i全線都是HARMAN／BECKER的中級音響。5、安全：320i是巡航控制系統，325i是動態巡航控制系統。320i的DSC動態穩定性系統與老版318i的一樣，而325i是真正的新一代DSC高級動態穩定系統。 @2019

⑽ 寶馬320的優點

它們各有優點呀! BMW320 空間最小.外觀最漂亮.內飾最好.操控樂趣最直接! 奧迪A4 空間相對要大.外觀比較中庸.內飾一般.操控樂趣也不比寶馬差!賣點就是中庸的外型.以及性價比較高! 沃爾沃S40 以被動安全為賣點.而且以S40系列為運動賣點.但是天生的弱點.5缸發動機.發動機震動最大.但被良好的底盤技術.有效的吸收掉.但是在這個級別的沃爾沃中.安全方面並沒有太多出彩的地方.沒給客戶太大的驚喜.它的配置方面應該就是和同級別車差不多的配置.氣囊也不會多幾個!賣點就是品牌文化.而且它的操控感受完全不及以上兩款車型! 總的來說. 奧迪A4 1.8T 在這三款車當中.扮演了一個全面人才的角色.其它兩位.都太極端了...