寶馬x什麼時候出的

『壹』 寶馬X7 iPerformance概念車什麼時候上市

2018年可以視為寶馬X家族之年，旗下X2、X3、X4分別完成了首次引入、國產換代以及中期改款，全新X5即將於12月7日完成上市。與此同時，寶馬旗下首款大型SUV——X7也將於明年在國內正式上市，屆時X家族產品體系將得到進一步完善。近日網上車市從寶馬經銷商處獲悉，旗下首款大型SUV X7展車現已到店。新車基於CLAR模塊化平台打造，外觀採用寶馬最新家族式設計語言，車內提供6/7座兩種座椅布局。動力方面X7搭載3.0T L6或4.4T V8發動機，並標配xDrive四驅系統。

寶馬X7外觀高度還原X7 iPerformance概念車設計語言，前臉配備碩大的雙腎進氣格柵，「天使眼」大燈組造型極為修長且採用開眼角設計，內部配備激光光源，最大照射范圍可達600米。前保險杠中央為ACC自適應巡航感測器，兩側LED霧燈組與通風口融為一體，疏導氣流的同時還可以為剎車系統進行散熱。

車身側面上方配有黑色行李架，前翼子板下方為長條狀空氣導流槽，腰線較為低矮且呈上揚之勢，選用21英寸雙五輻式拼色輪轂。車尾造型方正，LED尾燈組與粗壯的銀色飾條貫穿相連，採用上下分段式電動尾門，排氣採用雙邊共四齣式布局，保險杠下方兩側配有大尺寸鍍鉻尾喉裝飾。

內飾部分，寶馬X7採用最新家族式設計語言，使用大量真皮、木紋飾板進行包裹。配備12.3英寸帶有注意力檢測的全液晶儀表和12.3英寸懸浮式觸控顯示屏。空調出風口與溫度顯示屏、實體功能按鍵結合在同一區域，並使用銀色裝飾條進行點綴。下方蓋板下方為帶有加熱、製冷功能的杯架，全新的水晶電子擋桿造型十分精緻，進一步提升了車內的豪華氛圍。

來到第二排，X7配備三段式星空全景天窗，前排座椅背部提供兩塊娛樂系統顯示屏，後排獨立空調下方還集成了儲物格、雙USB Type-C充電介面、12V電源以及娛樂設備，同時B柱也配有空調出風口。六座版車型第二排為兩個獨立座椅且帶有電動調節功能(7座車型第二排還支持前後14.5cm的滑動調節)，上方配備兩個頭枕，內側配有座椅扶手，大幅提升了乘坐舒適性。

第三排為兩個常規座椅，支持一鍵便捷進入，提供照明燈、杯架等常用配置。後備箱方面，寶馬X7配置同樣齊全，除包括基礎的照明燈、電源、錨點以及掛鉤外，還配有後兩排座椅的一鍵放倒、打開功能，大幅提升了使用便捷性。

車身尺寸方面，基於寶馬CLAR平台打造的X7長寬高分別為5151×2000×1805mm，軸距達到3105mm。動力方面，X7將搭載3.0T L6或4.4T V8發動機，前者最大功率為250kW，峰值扭矩為450m;4.4T發動機最大功率達到342kW，峰值扭矩649Nm。傳動系統新車將匹配8速手自一體變速箱，並標配xDrive四驅系統。此外，新車還配備自適應懸架、四輪轉向系統、多種主被動安全系統等多種高科技配置。

『貳』 寶馬X1什麼時候上市

寶馬X1
上市時間：2010年4月15日
官方售價：35.8-46.4萬 4月15日，寶馬中國宣布BMW X1 sDrive 18i豪華型和BMW X1 xDrive 25i兩款車型上市，指導零售價分別為人民幣35.8萬元和46.4萬元。

『叄』 寶馬x10出了嗎

沒有。
目前還沒有這款車，寶馬X系列目前最高級的車型是X7，這款車廠家指導價100萬起步，一般落地最便宜也要這個價了。
寶馬x系列車型有：寶馬x1、寶馬x3、寶馬x4、寶馬x5、寶馬x7。

『肆』 寶馬x系的介紹

寶馬 X系列車型的歷史可以追溯到上世紀90年代末期。當時Chris Bangle在美國加州的寶馬設計工作室中畫出了第一張草圖，目前的X5車型和那張草圖具有非常高的相似度。寶馬公司接管路虎對於X5的研發是非常有幫助的，寶馬的工程師們在研發X5的過程中可以借鑒和使用路虎攬勝的技術和部件，比如像陡坡緩降技術。同時為了節省成本，X5的很多部件和電子裝備也直接取自於5系的轎車。

寶馬X3與路虎攬勝車型所不同的是，寶馬X5被設計成一輛運動車型，其越野能力要大大地弱於路虎，但就公路行走性能來說，卻雄冠天下SUV。因此寶馬推出了一個新的概念SAV(Sports Activity Vehicle)，即運動型多功能車。盡管X5的反傳統的四驅設計理念在四驅愛好者中引發了不少爭議，但不得不承認的是，寶馬對於消費者需求的市場調研的確是相當成功的，越野性能談不上登峰造極的寶馬X5恰恰迎合了大部分消費者實際願望，由此開始了延續11年的銷售神話。
隨著寶馬X1的上市，寶馬的X家族再次得以壯大！由於上市時間差不多，加上相近的價格區間，很多人會拿X1和奧迪Q5，大眾途觀對比，很多消費者在這三款車之間猶豫不決。但是奧迪Q5和大眾途觀無論是外形尺寸還是動力級別，其真正的競爭對手應該是X3，而非X1。所以說，目前市場上，定位於城市緊湊型SUV的X1是鮮有競爭對手的。細心的讀者可以發現，大眾集團緊隨寶馬X5之後推出了SUV平台，並在此平台上衍生出奧迪Q7、大眾途銳和保時捷卡宴；而在X3推出後至今，大眾集團才追加了低級距的SUV平台，並在此平台上衍生出了奧迪Q5和大眾途觀；而這次推出的X1，更加細分了SUV市場，一個新的緊湊型SUV概念由此誕生，寶馬再一次走在了前面，而大眾集團在這一細分市場的動作，應該還有待時日。
在整個X家族中，目前唯一沒有太大改變就是寶馬X3了。X1新生，X5和X6中度改款，而X3卻只出了一個「增配版」。據可靠消息稱，X3的改款計劃已經箭在弦上，網上已經有所謂的「諜照」流傳，但不管怎麼說，至少在現在，因為X1的關系，X3的家族地位變得更加尷尬了。X3的外形一直不被大部分消費者所接受既無X5的霸氣，也沒有X6的時尚流線。盡管外形太過朴實，可寶馬經典的直列六缸引擎，xDrive全時四輪驅動系統卻一個不落。然而外觀還不算是寶馬X3的最尷尬之處，實際上對於寶馬X3而言，最尷尬的莫過於價格。早年坊間就有「能買X3，何不買X5」的說法，三國中周瑜曾感慨「既生瑜何生亮」，這一次換在X3身上，恐怕要升級成「既出X3，何出X1」了。夾在X1和X5之間，X3的日子很難過。
X5可以說是X家族中迄今為止最為成功的車型，迄今為止全球已經賣出了近60萬台。作為X家族的開山之作，X5已經歷經兩代的發展，而且第二代X5剛剛經過中度改款。新X5外形變化不多，只是對車輛前後保險杠和進氣口做了一些修改，最重要的是動力總成的升級，和老款X5相比，其動力提升簡直不可同日而語。和創新的535GT一樣，新X5 xDrive35i採用了3.0升排量的雙渦管單渦輪增壓直列六缸引擎並搭配密齒比的8速的手自一體變速箱。就引擎來說，新X5所搭載的引擎排量和之前用在X6 xDrive35i上的引擎別無二致，區別就在於渦輪增壓系統和進氣系統上。
個人認為，優異的道路行駛性能絕非是X6成功的關鍵，X6的成功在於設計，而成功的設計則是來源於准確的情報，准確的情報則是來源於充分而且細致的市場調查這個調查既包括對消費者的調查，也包括對競爭對手的調查。X5「有限地」反傳統，成功了；X6「徹底地」反傳統，也成功了。在很多業內人士的眼中，寶馬彷彿就是一個運氣好得不能再好的賭徒，押偏門連賭兩把都贏了，然而世人所不知的是，寶馬在出牌之前，已經悄悄翻看了所有人的底牌。

『伍』 寶馬的X5 是哪年開始生產的

1999年底在美國上市。

寶馬X5 3.0i性能參數

長/寬/高（mm）：4857/1933/1776

發動機型式：雙頂置凸輪軸直列6缸

變速器型式：6擋手自一體（ATM+Steptronic）

排量（毫升）：2979

最大功率（KW）：190/6600

最大扭矩（N.m）：300/2500

油耗（L/100km）：12.9

軸距（mm）：2933

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寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。具備優異的操縱靈敏度和操縱穩定性，並採用一系列創新技術，包括四輪制動、ASC十T（自動穩定及牽引力控制）和DSCⅢ（自動動態穩定控制）等。

無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和最新開發的6缸直噴柴油機三種類型。

『陸』 X系列旗艦 寶馬X8將於11月30日亮相

動力系統方面，能看到車身貼有「Hybrid
Test
Vehicle」標簽，因此可以確定未來將會有混動版車型推出，入門車型或許將會使用3.0T發動機組成的插混動力系統。目前只知道高性能的M版本或許將搭載由4.4T
V8發動機與電動機組成的插混系統，總功率約750馬力。

『柒』 第一輛寶馬X系列的越野車是在什麼時候發布的

熱心網友的回答也太小看寶馬的歷史了吧，第一輛寶馬X系越野車是寶馬X5。你隨便網路一下x5 ，也會發現此車在1999年底在美國上市的。

『捌』 寶馬x5.20t今日上市

[XCAR 國內新車 原創] 2014年5月22日，華晨寶馬3系xDrive/5系Li xDrive正式上市，其中3系xDrive共有三款車型，售價區間為45.8-48.68萬。5系Li xDrive共有三款新車上市，售價區間為57.66-64.56萬元。