寶馬530運動版跑長途怎麼樣

❶ 寶馬5系跑高速飄嗎它的噪音大嗎

優點：車子很漂亮 開出去很有面子

缺點：性價比同等價位的美系和日系配置相比差別太大，如果不是非寶馬不娶，大可以選擇其他品牌。

外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩。50萬級別里可能是最好看的。

內飾：一般，性價比不高，但人體功能設計比較合理，有可能它主要在乎使用者的感受吧

空間：空間很大，五個人乘坐很舒服，長途不會累。

配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道

❷ 2020款寶馬530Li領先型M運動套裝，用車感受貼

寫在前言論壇對我來說是一個有情懷的東西，BBS是大學的時候接觸的，天涯，貓撲，在我大學時代經常逛的地方。我07年大學畢業的，13年後為了買自己心儀的汽車，再一次逛了三個月。從懵懂到半個磚家，在汽車之家了解到了許多關於寶馬5系的知識，想必有和我以前一樣，有即將要購買5系的朋友，特寫下此經驗貼，分享貼。以便車友參考，選擇適合自己的車子。寫完這個貼子，我以後就很少逛論壇啦。我是江西贛州的車友哦-----------分割線----------選車篇40W+的車子，基本不用糾正太多車型的問題，基本就定在BBA了，二線品牌可以不用考慮。去奧迪店看了，外觀而言，個人覺的奧迪>賓士>寶馬。奧迪外觀氣場真的是強，特別是黑色，十分霸氣犀利，加上矩陣型LED燈組，你真的很難不愛上他。賓士外觀也是沒的說，這一代堪稱經典中的經典，尤其是立標，小S，不香嗎？今年是中期改款，一看外觀，涼涼，車友們有覺的嗎？寶馬前臉勺子的確好看，整個車身修長，線條完美，至於大家吐槽的後面，不算完美，但也不至於那麼難看。顏色篇關於車身的顏色我是沒有太多的糾結，我選的是寶石青/干邑色。肉眼看上去是黑色。與奧迪A6，賓士E系列同樣的黑色。顏色選擇與年紀和用車環境有關，不到30歲以內如果是家用，可以選白色，耐臟畢竟是寶馬主推的顏色。30歲+，有商務需求，就可以考慮黑色，大氣，沉穩，顯檔次。缺點相對來說不耐臟。但一洗完車，就是鮮艷程度光彩奪目。豪華版可以選開士米銀，也就是俗稱的寶馬金，不過我個人感覺寶馬金時代久了，感覺顏色很舊，各到車友有這樣的感受么？內飾個人最喜歡的顏色肯定是摩卡色，可惜我選的運動款只有干邑色和火山紅。黑色內飾配黑色外觀是很少見。細心的車友可以發現。干邑色，主駕副駕座椅背面，駕駛倉下端也是干邑色。如果火山紅這些部分就是黑色。運動款如果要摩卡nappa皮，加裝1W+，還需要等車。我就不考慮了，所以只有在干邑色和火山紅選一。這二種色都不太耐臟，需要注意保養，論壇里是大部分車友是選火山紅內飾，代表著運動與雞情。開心就好。哈哈動力篇我之前是開的一台豐田卡羅拉1.6自然吸氣，經常上高速，在高速上超速是十分的吃力。所以買車我最看重的是動力，B48+采埃孚是這個價位段中最優秀的黃金組合，試駕過3系，5系尊享，A6L45TFSI。最給力的還是B48252P馬力的寶馬，加速線條，沒有頓挫。A6L45TFSI的雙離合也是不錯的，比起B48發動力，還是差了點。賓士沒有去試駕，看多了抖章頭條，大多是不好的評價，40W+還是1.5T的發動機。起步肉，加速頓挫，不想浪費太多時間看自己不太想買的車。就放棄了賓士的想法。還有一套多餘的腳墊。祝各車友看車，提車大吉，身體健康，家庭幸福，工作順利。以後很少來論壇了哦

鑰匙認證，刀鋒在此，誰與爭鋒

❸ 買530le的人後悔了嗎寶馬530混動與燃油哪個好

寶馬530Le，也就是5系插電混動版車型，買它的原因很簡單，這是豪華車里為數不多的符合中國新能源政策的產品；換個說法就是沖著新能源牌照去的。那如果拋開新能源牌照帶來的免購置稅、免搖號等等，這台寶馬530Le到底是怎樣的車呢？為什麼有人說買530LE後悔了。

首先，530Le這個名字含義是寶馬旗下的汽車型號是用數字表明動力等級，比如5系入門級車型是525Li，動力為184馬力；530Li代表這台車動力更強，有252馬力。但530Le的發動機和525Li是一樣的，少了的60多馬力是一個附加的電動機提供的。
而作為一台「插電式混合動力車」，寶馬530Le使用的是比較簡單的混動結構，也就是在發動機和變速箱之間加入一個電動機的P2架構。和豐田、本田的汽油混合動力相比，這種架構方便做成插電式混合動力，研發比較簡單，成本較低，但效率不高。

當你駕駛充滿電的寶馬530Le，深踩油門發動機和電動機會一起工作，無論加速到多快動力都比較強勁。當14千瓦電池大部分耗盡之後，或者沒有給電池充電，530Le就會變慢。這時電動機僅僅在深踩油門之後提供一下動力，持續的加速就依靠燃油發動機。當電池耗盡之後，單純依靠發動機是很難把電池充滿的，而且會導致油耗比同樣發動機的525Li更高。
換句話說，與豐田、本田旗下那些不用充電，百公里油耗低於5升的混動車相比，530Le的混合動力並不徹底。它只能做到電和油一起用，卻做不到省油。再加上530Le比汽油車型多了117公斤的電池，油耗自然就會更高。

530Le可以使用經濟、舒適和運動三個性能模式，每一個性能模式里還有四種不同的用電策略，加起來有高達12種組合。但這12種組合之間的差異非常微小，用處很局限，留下一個經濟一個舒適就完全足夠了。
所以說，除了混合動力這部分以外，530Le和其他寶馬也沒什麼太大區別，最大的特點可能就是「便宜"。

至於說寶馬530混動與燃油哪個好。拋開限行和限牌這種剛需因素不談的話，如果市區代步比較多，又想體驗油電混合動力的不同駕駛感受，那麼買530Le可玩性會更高一些；但如果跑中長途的頻率比較高的話，自然首選燃油版的530Li。而論保值率來講，肯定也是燃油版遠高於插電式混合動力版本，所以目前，燃油版的530Li仍然是寶馬5系主力的銷售車型。

❹ 寶馬530長途連跑4800公里磨損會不會很大

首先要看你的530是進口的還是華晨國產的，現在國內沒有進口530在賣，只有550，那麼你應該不是進口的，如果是進口的應該是國外購車托運，但那是沒有保修的，不建議拿來磨。如果是國產寶馬，在材料工藝上要低於進口的很多，但是引擎還是很硬的，連跑一般情況下不會出問題，但是很多小問題極可能會有，比如連合件，比如膠管一類。磨損肯定會有，但是大小視你需要跑的路況而定，全程都是高速以及較為平坦的二級道路，磨損不會非常大。但是你需要注意的是，連跑輪胎會是大問題，華晨原車用的是GY的225/50/R17，這個胎不怎麼樣的，我有一部M3（有所改裝），曾經連著開了11000多公里，耗時2個月，損壞了三次胎，當然我中間有不停的進行MR，但是我們跑的時候都是帶MATRIX，視情況用胎的。長跑胎很容易出問題，出了問題在國內你會傷腦筋的，特別是國內那路。
另外530長跑的時候盡量巡航，拿這個車跑的時候和別人R個幾次，你就跑不完4800了。

❺ 寶馬530Li值得購買嗎運動版和豪華版哪個好一些

寶馬530li目前有六款車型，分別是領先型豪華套裝和m運動套裝，這兩個車的價錢是一樣的。然後就是530Li xdrive豪華運動套裝和m運動套裝，這兩個車價錢也一樣。再然後就是530li尊享型豪華設計套裝盒M運動套裝，這兩款車價錢也是一樣的。

【操控】滿意啊，感覺不到是在開5米長的車，除了停車沒有之前的車方便外，其他滿意

【舒適性】這一分扣在空調 空調是真的不給力啊 現在只試過夏天 能熱到懷疑人生 對著吹太冷 吹旁邊跟沒吹一樣

【外觀】外觀是我選擇5系一個比較突出的原因，覺得這一代5的外觀運動感非常符合我這種90後，非常動感，車身線條給我一種想要戰斗的氣息

【內飾】這一代寶馬的內飾比之前上一代要強多了，雖然整體風格差不多，但是這一代內飾看上去也挺耐看。

【性價比】這個價位區間寶馬性價比非常高，加上優惠幅度也不錯

❻ 寶馬530開長途怎麼樣

寶馬530是寶馬旗下的中大型豪華轎車，在7月的中大型車排行榜上排名第二，一共售出15653輛。

作為售價區間42.69～54.99萬的豪華車，跑長途舒服嗎？

搭配8速手自一體變速箱，換擋平順，無頓挫感。綜合油耗在10L左右。因為是渦輪發動機，前段加速偏弱，但是速度起來了渦輪介入了勁還是挺足的。

好的輔助駕駛系統能有效減輕疲勞

高速開車其實是一件很枯燥的事，如果路途遙遠，開久了會昏昏欲睡。如果有輔助駕駛系統來幫你控制車距，控制速度，保持車道，高速行車就會舒服多了。

寶馬五系，輔助駕駛系統都是分配置分價格的。比如525全系沒有輔助駕駛系統，530低配有部分輔助駕駛系統，530高配才有全部輔助駕駛系統。

五系的輔助駕駛有這些：並線輔助，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，ACC自適應巡航。

這里注意，寶馬五系的輔助駕駛系統都是需要選裝的。

比如ACC自適應巡航報價9800，還有輔助套餐可選，包含車道保持，自動剎車等，報價10000。

如果你不想花錢，全系標配定速巡航，車少的地方開一開也挺省心的。

寶馬五系跑高速，舒適性肯定是沒有問題的。但是一分錢一分貨，你花的錢越多，配置越高，跑高速就越舒服。

❼ 非常喜歡寶馬530，這款車真實的駕駛感受怎麼樣

最滿意2：操控准確，方向盤沒有奧迪那麼輕盈，但是依舊給你踏實准確的反饋，不會讓你覺得拖沓！3：內飾精彩！有人說寶馬內飾千遍一律，我不認同，這代全新換裝ID7的系統配合大面積鋼琴烤漆的材質給你一種動感而又不失剛性的心理需求，全新的液晶儀表配合12.5寸的中控屏幕讓你十分享受，另外要誇的就是id7的人機互聯十分感性，語音識別和最強導航輔助，讓你感覺這真的是一台全新的寶馬，如果說內飾的整體布局略顯陳舊的話，那麼這代系統的更新無疑讓整體內飾的顏值上了一個新的台階！4：配置較高！同價位是買不到電動尾門、電動方向盤、方向盤記憶、座椅記憶、迎賓氛圍燈等人性化配置需求，用起來十分便捷舒適，都是實用主義的配置，可以說基本不用選裝什麼了，當然還有一個無線充電➕車載wifi功能這也是大大的一個贊，為了無線充電我特地換新了一台iphone x，大小布局很合理！再也不用拖線了

❽ 寶馬530li新車跑長途注意什麼

1112
關於您咨詢的問題，新車雖然在廠里已經進行了冷磨合，但是各部位的運動摩擦件還是需經過3000－5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關系。新車在磨合期內需要注意以下幾點：1.高轉速發動機的轉速在磨合期也不能太高，千萬不要超過3500轉，時速多少公里並不是很重要。2.冷啟動時應當有一個熱車的過程，待水溫有變化後在上路行駛，一般在3-5分鍾左右就可以了。3.必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大，行車中應提前處理情況，減速減擋。5、避免急加油、急剎車，盡量保持勻速行駛。
同時提醒您新車跑長途時需要注意經常變換發動機轉速，千萬不要讓發動機長時間保持在一個高轉速運轉！此時也不能超過3500轉！注意中途每行駛1小時左右，找服務區停車休息一會兒。如果去外地必須使用乙醇汽油的話，建議您可以考慮購買幾瓶正規加油站銷售的燃油寶，以備在加入乙醇汽油時使用。
建議您還可以在回京時拉一下高速，然後回到北京直接做首保。拉高速的關鍵是提高發動機在各個擋位的轉速，而不是單純提高車速，拉高速的時候要注意每個擋位都要使用一下，以便使變速箱內各擋位齒輪都能充分地進行磨合。您可以將擋位放在手動模式，從1擋開始每個擋位拉到4500轉左右，分別保持3-5分鍾的時間，高速擋要達到4000轉的時候車速就會過高，您適當地拉一下就行了，在每個擋位分別行駛3－5分鍾就可以了。拉高速可以使發動機電腦記錄和儲存發動機高速運轉時的各項數據，這樣可以對發動機在今後的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。提醒您拉高速之後應當立即到4s店做保養更換機油機濾。因為機油高速循環時清洗能力更強，拉完高速後機油是最臟的，一定要及時更換。

查看更多[寶馬]信息：http://www.webcars.com.cn/bmw/

❾ 寶馬530長途連跑4800公里磨損會不會很大

4800公里。。。
汗死。
你穿越中國啊？？
可以連續跑，注意車內顯示的各項信息就好了。
不過就算車不休息，你人總要休息吧？？
還是換著開?
還有，出發前，最好先去4S做下保養

❿ 2年3.5萬公里寶馬530Li深度測評報告——耐得的住考驗

距離2018年4月28日提車到現在不差不多正好2年，跑了3.5萬公里。作為通勤使用的每天上下班長達60公里的駕駛。可以說對G38有了多方面的深刻體會。兩年的使用中，最讓我滿意的是兩個方面。一方面是外在審美上的，隨著時間的推移我並沒有覺得它的設計過時，反而越看越喜歡。另一方面是內在使用上，它的全面性在面對我多元化的使用需求時都很好的滿足，並提供了充足駕駛樂趣。