寶馬i3怎麼排空氣

⑴ 寒哥的收車之旅——寶馬i3

車型：2016款寶馬i3升級時尚型

購車登記時間：2017年7月20日

排量：純電動170馬力

變速箱：電動車單速變速箱

行駛里程：13000公里

「騎著我心愛滴小摩托，它永遠都不會堵車......」哼著小曲，摸著自己的大背頭，拽的點兒飛上天。沒錯，是還是寒哥，寒哥為了好車，真心可以365天不休息的。

寒風呼嘯，大雪紛飛，在凍得手指都能變粗的天氣里，寒哥又出發「作案」了。一個像是悍匪專用的毛線加絨頭套往頭上一帶，一張豐滿的臉上只剩倆眼珠子，呦，舒適、暖和。因為收來的車出手太快，自己把自己的代步工具也順勢出手了，導致只能騎著精緻的小摩托出來收車，不畏寒風的寒哥，永遠是行內的敬業楷模。

經過長達半小時寒風洗禮之後，在北京四季酒店對面小賣鋪的隔壁修車攤的斜對面的天橋下.....寒哥終於見到了車主，呦，不得了，是個大妹子。咳咳，寒哥整理了整理衣服，清了下嗓子。

「大妹子」。

一聲大妹子帶著無與倫比的磁性嗓音，大妹子回頭沖著寒哥微笑了一下然後就僵住了，沒錯，此時的寒哥頭戴悍匪頭套，典型一壞人的形象......寒哥意識到不對勁，「噢對，頭套」.....急忙把頭套一把摘下來，臉上流露出老父親一般慈祥的微笑。主動上前一步，跟大妹子熱聊了起來。

大妹子車主姓賈，90後，是一位單身女青年，這輛車是17年她過生日的時候爸爸給她買的生日禮物，由於今年爸爸又給她買了一輛新車（有個好爸爸真香），所以她想給這輛閑置的i3找個主人。

通過各種渠道篩選最後選定了讓悅心車幫她的i3找合適的下一任，寒哥這次來也是為了再次確認一下車況：

寶馬i3——

優點

1.?能讓你開出超跑的趕腳

2.?時尚潮流

3.?車身輕量化，油門有足夠快的響應速度、重心要低

缺點

1.?價格偏高

2.?電池續航（跑長途就怕路上沒充電樁）

3.?跑的太快容易迷失自我.......

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬3系挽防凍夜了怎麼排氣

鑰匙打開，暖風開到最大，風速最小，油門踏板踩到底，十秒以上，水泵自動開始排空氣。希望我的回答對你有用，祝你一切順利。

⑶ 寶馬525排空氣怎麼排

寶馬排空氣的方法是：1、加滿防凍液後，蓋上水箱蓋，然後插入鑰匙，接通點火開關(或者說不踩剎車，按下START/STOP按鈕)；2、空調暖風模式，溫度調到最高，風量調制最小，這是很重要的一個條件，只有這個狀態下，電動水泵才可能運轉，使防凍液進行一個小循環流動；3、行車燈開啟狀態，即大燈開關往右撥一檔；4、不發動，油門踩到底，約10秒，就會聽到電子水泵工作的聲音了；5、電動水泵大概會持續運轉12分鍾左右；6、等水泵停止運轉後，打開水箱蓋進行檢查，如果液位低於max，再添加防凍液到max位置；7、如果需要再次排氣，可以使DME完全復位(拔出鑰匙3分鍾以上，或按下START/STOP按鈕3分鍾以上)，然後再次重復以上操作。

⑷ 寶馬i3怎麼樣值得買嗎

寶馬i3採用了先進的電力驅動系統，值得購買。

寶馬i3使用了更為小巧的鋁合金輪轂。在車輛內部，全新寶馬i3的車內設計與MINI Clubman十分相似，強調車輛的實用性。

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車輛購買後提車的注意事項：

1、檢查里程：買新車要看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4S店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。

有的車需要按一下某個按鈕才能調出車的里程，有的車有好幾個里程錶，可以參考說明書或者請教工作人員，務必當場就要確認一下里程。

2、檢查各項功能：檢查車燈是否正常，遠近光、霧燈、日行燈、轉向燈、警示燈都試試看是否正常工作，亮度是否正常。前後雨刮是否正常、玻璃水能否正常噴出，颳得是否干凈。升降車窗是否正常；空調是否正常；多媒體，看下屏幕顯示、音樂播放、廣播接收是否正常。

⑸ 寶馬全新車型i3路試諜照曝光，外觀輪廓和3系相同

近日，有海外媒體拍攝到了一組寶馬全新車型i3的路試諜照，新車的外觀輪廓和3系相同，不過它在重要的位置都採用了偽裝覆蓋。寶馬i3是一款新能源轎車，可以把它看做是寶馬3系的純電動版本，新車有望在2022年上市。

寶馬i3的車尾部的造型也非常有質感，它的尾部輪廓和3系區別不大，採用了很動感的L形的尾燈設計，尾部的下半身採用了很有層次感的設計，它的底部包圍和3系應該會有不小的區別，因為它是一款新能源車型，所以不需要排氣的布局。在動力方面，寶馬i3預計會搭載最大輸出功率為258馬力的電機，它將會配備60kWh的電池組，最大續航里程可達450公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 寶馬3系挽防凍夜了怎麼排氣

所有的寶馬車系，更換防凍液都需要排空氣，電子水泵不用發動但要加充電器（因為需要用電）方法是打開點火開關，空調風速開最低溫度開最大，然後踩下油門踏板5-10秒便可排氣。機械水泵需要啟動發動機來排氣，當發動機啟動時就會開始排氣。

⑺ 標配空氣懸掛的i3怎麼樣 試駕寶馬i3

不過感受最深的還是駕駛與懸掛的回彈，從第一個減速帶開始我的嘴角就已經上揚，懸掛柔軟且厚重，而底盤的質感彷彿回到了那個F代號的時代。

總結

這輛i3的質感遠超出我對其的預期，並且這是一輛完全和燃油車操作習慣無異的電動車，也就是不必再去花時間去學習怎麼開它。

而全新的內飾造型、更長的軸距也帶來了額外的驚喜，30萬的價位區間也是新能源車型競爭最激烈的價格區間，顯然i3已經做好准備，但希望無論哪個品牌的每一次迭代都使出渾身解數，畢竟最終受益的還是消費者。

【本文來自易車號作者車主之家，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑻ 寶馬i3新車有味道怎麼辦

寶馬i3新車有味道,可能是車子剛噴過漆，油漆里含有有害氣體甲苯等，會帶來·許多異味，可以通過以下這些辦法來除去：
1、勤開窗通風，在任何時候，盡可能去做，以下的方法都在通風的基礎上去完成的；
2、清水兌醋放車內可以起到穩定甲醛的作用;
3、葉廣泥：在車內的角落多放些葉廣泥，目前除異味這個辦法最快速。用了一個月後要在太陽底下曬下，可以繼續使用；
4、香囊，香水、雖然沒有去味功效，但有中和作用；

⑼ 寶馬i3外觀怎麼樣

外觀設計上，寶馬i3巧妙地區別於寶馬品牌的傳統燃油車型，整體圓潤的造型風格降低了一貫的戰斗氛圍，更符合日常交通和家居調性。側面車身的獨特輪廓就像科幻電影中的「膠囊」車。雖然i3推出已經有些年頭了，但現在依然很有未來感。後門設計巧妙，看
寶馬i3外觀怎麼樣
外觀設計上，寶馬i3巧妙地區別於寶馬品牌的傳統燃油車型，整體圓潤的造型風格降低了一貫的戰斗氛圍，更符合日常交通和家居調性。側面車身的獨特輪廓就像科幻電影中的「膠囊」車。雖然i3推出已經有些年頭了，但現在依然很有未來感。後門設計巧妙，看似雙開門的設計，打開前門後其實可以倒後半部分，不僅為小車身提供了便利，而且開啟方式科幻有趣。

寶馬經典的「腎-腎」前格柵依然保留在i3車型上，但只是為了裝飾，並沒有通風口。同時前格柵的比例也有所降低，圓潤的大燈造型讓它看起來非常緊湊。尾部造型也有很強的新能源元素，尾燈與行李箱蓋融為一體，形成整體感極佳的一體式造型。窄 輪胎 可以減少著地面積，從而達到節能省油的目的。另外，很多人認為輪胎越寬加速越好。其實對於常規家用動力來說，窄輪胎其實為了獲得更好的動力體驗，效果更明顯。

打開車門，科技感十足的內飾足以讓你覺得這是一輛與眾不同的車。其大膽的設計已經超越了傳統燃油車的常規內飾布局。汽車電力的簡單結構可以使設計者充分發揮它，擺脫原有的束縛。寶馬i3是一款非常接近未來概念的 純電動 汽車，與帶外殼的國產 電動車 相比，完全不是一個概念。保險杠的位置接近保險杠的設計，但使用時科技感更強。中控台使用紅麻纖維，而不是傳統的硬塑料。這並不是為了增加高檔次感，而是在車輛報廢時，材料幾乎可以100%回收，這才是作為新能源汽車應該考慮的環保問題。

寶馬i3採用全新風格的eDrive 多媒體 系統，其運行模式與寶馬iDrive相同。屏幕不支持觸摸，只能通過多媒體旋鈕操作。系統中的UI與寶馬傳統的iDrive在風格和色調上都有所不同，以強調其新能源屬性。此外，與動能相關的選項，如能耗顯示和智能限速，可以在eDrive系統中單獨顯示和設置。導航系統的操作對於不了解寶馬的司機來說有點繁瑣，操作邏輯需要適配。進入目的地時，導航旋鈕上的觸摸板可以實現手寫操作，顯然比轉動旋鈕逐個選擇拼音更方便。

寶馬i3配備了永磁同步電機。從官方數據來看最大功率和峰值扭矩都不算優秀，可以算是城市主戰場的多功能代步車。不過數據畢竟是數據，實際的力量感還是挺輕快的。舒適、ECO PRO、ECO PRO+三種駕駛模式，可以幫助駕駛者針對不同的駕駛環境調整動力輸出。值得注意的是，在ECO PRO+模式下，空調節系統只能換空氣，壓縮機不能啟動，這也是為了降低能耗，提供更長的續航里程。
寶馬i3性價比怎麼樣
寶馬i3是純進口車，設計時尚又有科幻感，動力性能好，性價比也不錯。

寶馬i3充滿驚喜，科技感、品質感和速度感，讓它表現出色。

寶馬i3採用的輕質材料是碳纖維增強復合材料(CFRP)座艙，可提供皮革和織物等多種 座椅 材料。秉承可持續發展的環保理念，汽車中加入了大量可再生材料。設計非常時尚和科幻。此外，寶馬i3的長寬高分別為4006/1775/1600mm，輸出峰值分別為125kW(170PS)和250n·m，最高速度為150km/h，破斷速度為7.3秒。動力表現不錯，非常好。續航方面，日行駛里程200公里。

寶馬i3增程版，搭載0.647L排量雙缸汽油發動機，動力輸出不變，空負荷能力提升至1430kg，加速時間一致，日行駛里程330km，最大續航396km。在NEDC循環中，i3增程版每100公里消耗11.5-11.9千瓦時的電量和0.6L的汽油。混動車平均油耗3.2升左右，非常省油。寶馬i3的設計融入了更多運動元素，標配全LED大燈。寶馬i3s的懸架系統進行了針對性的重新調整，車身離地間隙增加了10mm，輪軌增加了40 mm，同時新車配備了20英寸輪胎。配置方面，寶馬i3搭載了最新版本的iDrive系統，高配車型還配備了10.25英寸的中控屏，解析度為1440*540像素，可以將更多的智能手機應用與車載操作系統無縫連接，非常科技。

寶馬i3還配備了主動巡航控制系統，非常適合停止交通、後方停車攝像頭、再生制動、加熱 後視鏡 和座椅、具有實時交通信息的衛星導航系統，信息娛樂系統上的字元可以用手指塗抹字母拼寫出來。內飾通常有木製儀表盤，其中一些有真皮座椅和一點暴露的碳纖維。

另外，寶馬i3充電非常方便，可以分為家庭充電和公共充電兩個方面。其中家用充電通過小型壁掛式家用充電器與一般家用電源連接，i3電池3小時即可充滿電。 寶馬i3外觀怎麼樣 寶馬i3性價比怎麼樣 @2019

⑽ 寶馬i3這款車它搭載的是什麼發動機

寶馬i3是寶馬汽車旗下推出的電動汽車，該車由電動機搭載。動力方面，BMW i3搭載的該電機最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米，在傳動系統方面，與發動機匹配的是電動車管制變速器。BMW汽車旗下推出的第一輛電動汽車，該車採用全新設計，橫掃新能源汽車領域，其位置為小型車，採用超硬的前後懸掛設計，盡可能多地分布在車身四周。

在裝修方面，裝修看起來很簡潔。突出層次效果。這輛車的方向盤形狀非常簡潔，採用皮革材質，握感很好。這輛車配有觸摸LCD控制屏幕，室內設計有重疊感，引人注目。最後，看看配有時尚運動儀表盤的儀表盤和座位。看起來很穩定的感覺。這輛車採用織物座椅，具有推翻座椅比例等功能，整體舒適度很好。該車具有汽車聯網、駕駛模式選擇、遙控器控制、後刮水器、牽引力控制(ASR/TCS等)等配置。