寶馬減震器壞了要多久能修好

1. 寶馬x3前減震器能修理嗎

不能維修，只能更換。
目前汽車減震器的結構，都是一體化設計，封口也都採用滾壓式，無法拆解。
減震器的損壞，一般都是漏油，是密封圈失效引起的漏油。出現漏油表明減震器已到壽命，需要更換了。

2. 寶馬轎車減震器的質保期是多久

原廠的一般都不保，只保證原廠，副廠的一般都三個月，到半年【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

3. 寶馬gt535空氣懸掛壞了

可以選擇維修或者更換全新，維修首先需要確定是空氣懸掛的減震器部分壞了，還是打氣泵或者分配閥壞了。

4. 寶馬730後減震塌了怎麼處理

有三種可能：

一、有減震器漏氣，一般就是減震器時間久了，它的皮囊破了，或者裡面的上頂膠或密封圈這些密封件老化了，導致氣體泄漏，如果是這樣的話，車停一晚的話減震器就會下塌了。減震漏氣需盡快維修，不然有可能連打氣泵也壞掉。

二、打氣泵出問題，如果是打氣泵出了問題，可以啟動車試下，如果減震器沒有起來的話，打氣泵壞了的概率就會大大增加了。

三、分配閥有問題，你可以將分配閥那幾條管子，前後的對換下，然後啟動車，如果此時你車後部起來了，而前部塌下了，則說明是分配閥壞了。如果是你前部起不來，後部也起不來，那就說明是減震出問題了。

5. 寶馬減震器一般壽命多久

一般減震器的使用壽命是8萬公里或4年，視實際情況而定。大部分車主在更換減震器時只更換獨立減震器，其他部件照常使用。以下是減震器的相關介紹:導言:減震器用於抑制彈簧在吸收地震和來自路面的沖擊後反彈時的
寶馬減震器一般壽命多久？
一般減震器的使用壽命是8萬公里或4年，視實際情況而定。大部分車主在更換減震器時只更換獨立減震器，其他部件照常使用。

以下是減震器的相關介紹:

導言:

減震器用於抑制彈簧在吸收地震和來自路面的沖擊後反彈時的震動。廣泛應用於汽車，以加速衰減 車架 和車身振動，提高汽車的乘坐舒適性。在通過不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復運動，使用減震器來抑制彈簧跳動。

工作原理:

汽車懸架系統中使用減振器多為液壓減振器，其工作原理是當車架(或車身)與車架發生振動並相對運動時，減振器內的活塞上下運動，減振器腔內的油液通過不同的小孔反復從一個腔流向另一個腔。

寶馬減震器問題會報警么？

寶馬減震器是底盤問題不會報警，但是空空氣懸架故障燈會報警。建議每五年8萬公里更換一次減震器。更換減震器時，務必更換原裝減震器。因為原廠減震器是根據車輛研發要求有針對性的，更換原廠減震器最可靠。而更換非原廠的減震器，由於數據匹配不一致，造成車輛制動跑偏、突然加速跑偏、四輪定位不準等問題。顧名思義，減震器是一種液壓裝置，用來吸收緩沖路面反饋吸收的振動。減震器和減震器彈簧的關系是不可分割的。當車輛在不平的路面上行駛時， 輪胎 吸收一定的跳動量，然後將剩餘的跳動量傳遞給支撐輪胎的懸架系統。在懸架系統中，減震器彈簧主要用來吸收輪胎反饋回來的彈跳量，減震器芯用來防止減震器彈簧反復跳動(減震器彈簧和減震器芯是減震器的總部件)。不平路面減震器用於吸收車輛行駛過程中因路面不平而產生的震動。減震器工作時，減震器彈簧反復跳動。減震器芯拉緊減震器彈簧，防止減震器彈簧反復跳動。在減震器芯內部，液壓系統依靠液壓油通過活塞的反復擠壓產生阻尼。減震器芯長期工作，內部液壓油活塞會出現老化角質液壓閥液壓油性能下降的問題。(更換減震器時，一般只更換減震器芯減震器彈簧，校正場地硬度時需要更換減震器彈簧)。

寶馬減震器一般壽命多久？ @2019

6. 寶馬x5減震器壽命

5年。理所當然減震器是需要定期更換的。在更換新的減震器時，提倡小夥伴們選原廠產品，也可以選大品牌出品的替代品。在安裝減震器時，一定要使用專用的扭力扳手遵循限定的力矩擰緊螺絲。而且在安裝好減震器後，提倡小夥伴們做一下四輪定位，這樣子可以避免汽車出現跑偏和輪胎偏磨的現象。假如汽車出現了跑偏和輪胎偏磨的狀況，會影響汽車的操控性，也可能會影響輪胎的使用壽命。在平時用車時，一定要定期維護減震器，假如減震器出現了嚴重的漏油現象，那同樣是需要定期更換的。在平時用車時，一定要按時維護自己的愛車。

7. 汽車減震器多久更換

減震器多少公里更換，一般沒有標准，要判斷是否需要更換，採取以下幾種鑒別方法。

汽車減震器，故名釋義，就是減少汽車抖動。而小車懸掛系統是靠減震器和彈簧來減震的。而大車是採用鋼板和減震器同時減震的。

減震器一般很難壞的。它實際上是一液壓裝置。內部是減震器油（也可用剎車油）和密封圈，如同千斤頂原理。它的損壞跟路面有很大關系，經常行駛顛簸不平路面容易損壞，在平坦路面是不容易壞的。

很多路面有減速帶。我們在過減速帶時，感覺車身上下顛簸多次，此時應該是減震器有問題了，如果減震器沒問題，只是顛簸一下就好了。由於減震器損壞不起作用，只是彈簧起作用。

如果前方有坑，車輛行駛時會發出咚咚的聲音，表面減震器差不多壞了。

車輛停放時，用手用力接車頭或車尾，如果車身上下抖動多次，估計其有問題了。

還有，外觀看減震器有新鮮油跡，減震器應該壞了。如果沒新鮮油跡，但有油膩灰塵，表明減震器快壞了。

如果拆下減震器，用手費力可拉撐杠出來，但很輕易按下去，表明其徹底壞了。如果一個人使勁能按下去，估計差不多快壽終正寢了。正常情況下，一個人按下去有難度的。

8. 汽車減震壞了，如何修復

汽車減震器損壞了需要更換，如果在保修期內是可以免費更換的。減震器起了主要作用，減震器工作好壞會直接影響行駛的平穩性和其他零件的使用壽命，因此它應該處於良好的工作狀態。



減震器工作原理是當車身受振動出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中，主要是將振動的能量通過摩擦作用轉化為熱量，起到減振的作用。

具體分為以下幾個工作情況

1，在壓縮行程，但車輛往下壓縮時，減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。

2，在懸架伸張行程中，車輛上升時，減震器阻尼力應大，迅速減振。

3，當車身與輪胎間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。