寶馬進氣格柵為什麼這么大

1. 未來寶馬M4的進氣格柵將是寶馬有史以來最大的，你准備好了嗎

寶馬的概念車M4引起了轟動，原因只有一個。這輛車巨大的雙腎格柵很迷人，因為它是兩極分化的，讓許多寶馬車迷對即將到來的4系改款這個潛在的方向產生了矛盾。不過，現在，巴伐利亞州最新賽車的圖片似乎進一步證實了未來的寶馬M4將帶上概念車的張大格柵。
你准備好了嗎？我想我還沒准備好。
不管准備與否，只有寶馬M4 GT3顯示了一個與M4概念車型明顯的相似的特性，其中最值得注意的是格柵。即使在濃重的陰影中，它的兩個大膽的開口也清晰可見。側面是細長，寬頭燈類似概念車，加上過多的空氣動力管道和通風口。
M4GT3將在2022年開始其賽車運動之旅，由新的S58發動機提供動力。雙渦輪3.0升I-6目前部署在X3M和X4M上，在競爭內飾中，它可以提供503馬力和443磅英尺的扭矩。巨大的格柵將為這款未來將發布的M4量產車的發動機上提供氣流。
眾所周知，寶馬一直堅持自己的理念，而且寶馬有先例，在以公路行駛的形式引入賽車之前，先用賽車機械對賽車進行預覽。這是一個戰術與M8 GTE，這除了軌道調整空氣動力學和加寬的身體，似乎幾乎相同的寶馬M8 coupe。
考慮到這一背景，看來很明顯，M4將有一個風格相似的M4 GT3在這里看到。由於這款賽車將於2020年下半年發布，下一代M4應該不會太久之後發布，未來寶馬M3可能也會加入其中。
這表明標準的4系列轎跑將在未來幾個月里首次亮相，沒有留下太多的時間讓它的格柵增長，希望尺寸沒有更多的變化。
——Via Alex Leanse
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 全新寶馬4系諜照曝光，碩大的雙腎格柵很明顯

近日，有海外的網友拍攝到了一張全新寶馬4系路試車的諜照，並把它上傳到了社交媒體，它那碩大的雙腎格柵被展現了出來。在去年的法蘭克福車展，寶馬帶來了全新4系的概念車，它的亮相引起了很大的波瀾，因為它採用了寶馬史上佔比最大的雙腎進氣格柵，盡管有網友們對此懷疑，但是寶馬的態度是堅定的，並表示不會放棄有爭議的設計。從這幾次曝光實車和路試的諜照來看，寶馬全新4系採用大格柵是板上釘釘的事情了。

前幾天，有海外媒體繪制了一組全新寶馬4系的渲染圖，它參照了最近曝光的寶馬4系的實車的照片，所以具有很高的參考性。渲染圖當中的全新寶馬4系的車身風格和8系類似，採用了很大氣的造型，車的前臉採用了很有張力的設計，大號的雙腎進氣格柵也表現了出來。車的尾部採用了很有立體感的造型，它有一個鴨尾式的後備箱設計，尾燈的燈帶採用了很細致的風格。車的底部包圍也很有運動效果，採用了雙邊單出的排氣，尾喉採用了圓筒造型的電鍍風格。

動力方面，全新寶馬4系預計會搭載和全新3系相同的動力配置，430i可能會搭載2.0T的發動機，它的最大輸出功率為258馬力，而全新寶馬M4預計會搭載3.0T的雙渦輪增壓6缸發動機，並且有兩種風格的調教，最大輸出功率分別為480馬力和510馬力。

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3. 全新寶馬M3/M4官圖泄露，大尺寸進氣格柵很顯眼

近日，全新一代的寶馬M3/M4的官圖泄露，新車的大尺寸進氣格柵很顯眼，它採用了不同以往車型的設計語言打造，整車很有辨識度。全新一代的寶馬M3/M4將會9月23日正式在線上發布，並且它也會在今年的北京車展期間正式在國內亮相。

全新寶馬M3的車身的側面和全新3系沒有什麼大的差別，它的車窗的周邊採用了黑色的裝飾條覆蓋，它的車輪的扁平比非常低，顯得性能感十足。官圖當中的全新寶馬M3/M4是一款CS版本的車型，它的後視鏡上有一個小觸角的設計，並且後視鏡採用的是黑色的塗裝。官圖當中的全新寶馬M4是一款兩門coupe版本的車型，它的車身的側面造型非常的動感。在動力方面。全新寶馬M3/M4搭載的是3.0T的雙渦輪增壓直列六缸發動機，它有兩種調教，最大輸出功率分別為480馬力和510馬力，採用6速手動和8速手自一體變速箱。

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4. 全新寶馬4系，巨大雙腎進氣格柵，荷爾蒙爆棚！預計9月上市

全新寶馬4系，巨大雙腎進氣格柵，荷爾蒙爆棚！預計9月上市

作者：李培文

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5. 為什麼寶馬車前面都有兩個大「鼻孔」呢，是寶馬的專利嗎

這屬於具有區別特徵性的外觀設計了
不僅僅是外觀設計專利了，而是固化下來的一種特殊「商標」設計，具有比專利更廣泛的保護期限

6. 全新寶馬4系最新路試諜照曝光，「超大鼻孔」進氣格柵顯露了出來

近日，有海外的媒體拍攝到了全新寶馬4系最新的路試諜照，它的「超大鼻孔」進氣格柵顯露了出來。

在內飾方面，全新寶馬4系採用的是家族化的設計語言，它採用了全液晶儀表，中控大屏採用了懸浮式的設計，大屏下方的空調出風口採用了很有質感的多邊形的造型，框架顯得很硬派。全新寶馬4系採用了小雞腿式的檔桿設計，前側地台的布局預計和其它的車型沒有什麼大的差別。

動力方面，全新寶馬4系的動力目前還為公布，根據海外媒體的猜測，全新寶馬4系430i車型可能搭載與全新寶馬330i相同的2.0T發動機，最大輸出功率為258馬力。

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7. 為何寶馬鍾愛大鼻孔的設計這樣的設計真的好看嗎

為何寶馬鍾愛大鼻孔的設計？這樣的設計真的好看嗎？

隨著寶馬品牌的戰略轉型，i電動子品牌也被再次重視，為了改變品牌形象，寶馬已經推出了多款巨型進氣格柵的概念車，在接受媒體采訪時，寶馬產品負責人Peter Henrich.表示大膽的設計可以讓品牌個性鮮明，在造型轉變中，包括X7和7系等多款車型採用加大尺寸的雙腎中網，寶馬已經收到了非常積極的反饋，大尺寸格柵增加了視覺沖擊力。

那麼這種激進的大鼻孔是否會用到下一代5系等偏向保守的車型上呢，設計總監表示每款車都有自己的特點，定位各不相同，雙腎進氣設計也將根據車型定位進行調整，在即將推出的高性能車型M3/M4上，占據整個車頭垂直方向的大鼻孔將首次亮相。

8. 全新寶馬4系實車曝光，採用超大號雙腎進氣格柵

去年的法蘭克福車展上，寶馬展示出了全新4系的概念車型，這款車著實讓人吃了一驚，因為它採用了寶馬有史以來佔比面積最大的雙腎進氣格柵，進氣格柵直接延伸到前臉的底部。不過展車一經亮相，就有不少網友們對此進行了質疑它只是一個噱頭，盡管寶馬官方表示不會放棄有爭議的設計，還是有一部分人不放心，不過現在你的疑慮可以消除了，因為全新寶馬4系的實車曝光了，它就是採用了超大號的雙腎進氣格柵。

從概念車的車身上我們不難發現，全新寶馬4系的量產車型把概念車的好多設計語言都進行量產了，視覺效果上和概念車是差別不大的。概念車的側面和車尾部則採用了和寶馬8系類似的風格，外觀妥妥的一個小號的8系，車的尾部也展現出了很運動的效果。

動力方面，全新寶馬4系430i車型預計搭載和全新寶馬3系相同的2.0T高功率發動機，它的最大輸出功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米。而全新寶馬M4則可能搭載的是3.0T的直列六缸雙渦輪增壓發動機，它有兩種調教，最大輸出功率分別為480馬力和510馬力，峰值扭矩都為600牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。