寶馬摩托多少公里換鏈條

⑴ 摩托車鏈條機時規鏈多久換一次

3年或者2萬公里。

一般來說，如果潤滑系統良好的話，時規鏈條是不容易磨損的。即使有少量的磨損，發動機上裝有的張緊器也會將鏈條壓緊。時規鏈用久之後，就會不同程度地延長，發出煩人的雜訊。這時就要張緊時規鏈，當張緊器張緊到極限之後，就必須更換新的時規鏈條了。

時規鏈，就是正時鏈條，都有張緊器，根據結構不同，有自動張緊器，和半自動張緊器的區別。自動張緊器通常情況下無需人工干預，就能使正時鏈條工作在較佳狀態，常見的女裝車（踏板車）都是自動張緊器，廈杏三陽也是自動張緊器，大排量的車幾乎全部是自動張緊器。

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正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。

雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。

⑵ 摩托車傳動鏈條多長時間或多少公里要整理一次

你好。摩托車塗抹鏈條潤滑油。每1000公里塗抹一次。或者是一周塗抹一次。鏈條的鬆弛度調整是 根據鏈條的松緊進行調整的。如果發現鏈條鬆弛了。自由行程超過兩厘米。就應該進行調整了。新購買的摩托車磨合期是2000公里。磨合到500公里的時候更換一次機油。然後磨合到2000公里的時候再更換一次機油。磨合就完成了。在以後正常行駛的過程中。每2000公里更換一次機油。空氣濾清器的濾芯兒，一年清理一次。其他的就是日常的保養了。日常保養的主要內容是。保持車輛的整潔。輪胎氣壓正常。電瓶電量充沛。傳動鏈條鬆弛度和潤滑良好。以上這些做到了就可以延長摩托車的使用年限。

⑶ 摩托車鏈條多久換一次摩托車鏈條多久洗一次

摩托車鏈條如果保養可以的話，是不需要更換的，當然物件只要使用了就總會有限期的，這就要看駕駛人的行駛習慣，如果鏈條磨損或松動的話，是可以直接調節鏈條接著使用的，只要沒有抻長鬆弛發出異響就一直不用換。如果鏈條的節距明顯大於鏈輪的齒距，就該換了。

摩托車鏈條一般2000公里左右就要洗一次，如果路況非常不好的話要提前清洗，只要臟了就可以洗的，看你怎樣保養了，肉眼都可以看出油泥的、灰漬的建議及時清洗，一般油封鏈條只是需要上油，沒必要經常洗，頻繁洗鏈條只會損傷鏈條，異響、加速磨損等等。只要泥沙油污不是太多，就不必特意清洗。

時規鏈用久之後，就會不同程度地延長，發出煩人的雜訊。這時就要張緊時規鏈，當張緊器張緊到極限之後，就必須更換新的時規鏈條了。有少量的磨損，發動機上裝有的張緊器也會將鏈條壓緊。所以不必擔心的。只有潤滑系統有故障和鏈條的附件超過使用極限才會松。
定期清洗鏈條、齒盤，及時加註潤滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應加強鏈條及齒盤的維護，只有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。如果鏈條在後鏈輪上有非常鬆弛的現象，調整也無法解決，那麼就應該考慮更換了。

⑷ 摩托車鏈條多久緊一次

如果經常使用摩托車，每1-2周應擰緊一次。下面是摩托車鏈條的詳細介紹:

摩托車鏈條的更換周期:

摩托車鏈條應每3年或2萬公里更換一次，並按要求定期調整。在調整過程中，要求保持良好的直線度和緊密度。所謂直線度，就是保證大小齒盤和鏈條在一條直線上，只有這樣，齒盤和鏈條才不會磨損過快，鏈條才不會在行駛過程中脫落。摩托車鏈條調節過松的現象一般很少見，但長時間行駛不調節，鏈條會因磨損或變形而變長。無論新舊鏈條和齒盤，只要鏈條從齒盤上脫落一次，就不能按要求重復使用，因為在脫落過程中，鏈條會被齒盤壓彎變形。

摩托車鏈條的維護方法:

平時開車，盡量選擇好的路段行駛。比如有淤泥的路段要盡量避開。要定期檢查鏈條是否被淤泥堵塞，定期清理。定期保養鏈條，一般每300公里保養一次。保養鏈條時，先塗鏈條油，再刷一遍油。在刷油的過程中，一定要用細軟的刷子慢慢刷。

⑸ 摩托車的鏈條開多少公里該換了

我的鏈條開了30000公里，當然我的保養到家。
一般的人開個10000公里換了。你問的問題要鏈條的質量和每個人的保養功夫，還有使用環境有關的。
我來講講經驗。
你的鏈條在行駛中拉伸屬於正常的，你就要把鏈條收緊一點，鏈條的下垂的幅度一般保持在2.5cm左右，如此這樣直到鏈條無法收緊為止，你就鑿幾節再收，如果你的鏈條下垂的幅度在2.5cm左右的范圍內，並且在鏈條上已經上了油了，騎的時候有異響，（在前後輪不偏的情況下），說明你的鏈條壽命已經到了，這是由於鏈條的拉伸，鏈輪的齒.在行駛中不在鏈扣的中間.有偏差，所以該換鏈條了，注意，鏈輪的磨損一般都是由於鏈條加長而導致磨損的，或者沒有注意鏈條的下垂的幅度，幅度過大或者過小都會導致鏈條磨損。還有鏈條不要經常上油，經常上油同樣會導致鏈條下垂增速，換鏈條的時候不要換鏈輪的（假如在鏈輪不磨損嚴重的情況下），建議換品牌超匯鏈條，加厚的，一般在二十幾元錢。

⑹ 摩托車鏈條多久換一次

沒有抻長鬆弛發出異響就一直不用換。

摩托車鏈條多久換一次沒有一定確切的標准，要看具體的使用情況而定，只要沒有抻長鬆弛發出異響就一直不用換。

一般正常使用和維護，原車小鏈條用上3－4萬公里是沒有問題的。如果鏈條在後鏈輪上有非常鬆弛的現象，調整也無法解決，那麼就應該考慮更換了。

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摩托車換鏈條的情況：

1、鏈條磨損過度，兩齒間的距離不在正常尺寸范圍內，就應該更換；

2、鏈條有好多節已經嚴重損壞，無法做部分修理的，應該換新的鏈條。一般來說，如果潤滑系統良好的話，時規鏈條是不容易磨損的。

即使有少量的磨損，發動機上裝有的張緊器也會將鏈條壓緊。所以不必擔心的。只有潤滑系統有故障和鏈條的附件超過使用極限才會松。時規鏈用久之後，就會不同程度地延長，發出煩人的雜訊。這時就要張緊時規鏈，當張緊器張緊到極限之後，就必須更換新的時規鏈條了。

⑺ 摩托車鏈輪多久換

摩托車的鏈輪多少公里換，這個是不一定的，鏈輪質量不同，使用保養情況不一樣，磨損程度也不相同，所以更換里程也不一樣，比如鏈條調的太緊、不經常潤滑、鏈條調偏、半鏈盒、泥沙較多環境等，都會加劇鏈輪的磨損。同樣的鏈輪有的兩、三萬公里更換，有的可能一萬多點就不行了，而質量差的磨損也更快。

⑻ 摩托車的鏈條開多少公里該換了

這跟鏈條的質量有關，一般性的能開8千公里左右。質量好的能開到1萬到1萬2千公差，最差的5千公里就該換了。

⑼ 摩托車保養問題，關於鏈條大家多少公里調一次

一般5000多公里調整一次就可以了。如果你駕駛水平不是很高的話。或者是摩托車起步發沖的話。行駛過程中變換檔位後 急加油門的話。就會加劇摩托車鏈條的磨損。2000公里到3000公里，就需要調整一次摩托車的鏈條了。

關於調整摩托車多少公里調整一次的問題。和你駕駛的技巧。和你行駛的路況有直接的關系。如果摩托車起步平穩的話。行駛過程中不惜加油門兒。這樣操作鏈條承受的力量就會小一些。磨損也會相應的減少。

1、鏈輪裝在軸上應沒有歪斜和擺動。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位於同一平面內，鏈輪中心距在0.5米以下時，允許偏差1毫米；鏈輪中心距在0.5米以上的時，允許偏差2毫米。但不允許有摩擦鏈輪齒側面現象，如果兩輪編移過大容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調整偏移量。

2、起重鏈條的松緊度應適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損；太松鏈條易跳動和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%-3%。

3、新的起重鏈條過長或經使用後伸長，難以調整，可看情況拆去鏈節，但必須為偶數。鏈節應從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。

4、鏈輪磨損嚴重後，應同時更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈條或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度後應及時翻面使用（指可調面使用的鏈輪）。以延長使用時間。

5、舊的起重鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動中產生沖擊，拉斷鏈條。

6、起重鏈條在工作中要記得及時加註潤滑油。而潤滑油則必須進入滾子和內套的配合間隙，以便改善工作條件，以減少磨損。

⑽ 摩托車多少公里更換鏈條

一般來說鏈條的更換都在1萬公里後才會換.在正常使用中的拉長可用調節螺母進行調節鏈條的松緊.