㈠ 寶馬x1燒機油特別嚴重怎麼辦
寶馬x1的燒油特別嚴重。您可以更換氣門油封，清潔氣門積碳和進氣口。
在售的寶馬x1有2019款和2020款，分別於2018年10月和2019年10月上市，符合國家六項排放標准，售價在27.68萬到36.98萬之間。
寶馬x1的長寬高分別為4565毫米、1821毫米和1620毫米，軸距為2780毫米。
寶馬x1車型分為兩種:兩輪驅動和四輪驅動。四驅版本採用前四驅方式，四驅方式為適時四驅，中央 差速器 為多片離合器。
寶馬x1車型前後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，助力模式為電動助力。
寶馬x1前後剎車分別為通風盤式和盤式，駐車制動類型為電子駐車。
待售寶馬x1車型搭載1.5T和2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。
1.5T版本發動機最大輸出功率103 kW，最大扭矩220 N/m，最高時速195 km/h，百公里加速時間10.5秒，工業和信息化部公布的百公里綜合油耗為6.2L。
2.0T版本發動機最大輸出功率141 kW，最大扭矩280 N/m，最高時速220 km/h，百公里加速時間8.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗為7.1L。
㈡ 寶馬x1燒機油怎麼辦
寶馬燒機油的現象還是比較普遍的，前解決的辦法就只有大修，性價比實在是太低了，根本就不值得。所以我都是選擇用的是進口的GT魔力紅機油，這機油品質很好，是四類PAO的基礎油，品質是很好的，就算有燒機油的情況也不會產生很多積碳，不會影響發動機的動力，動力提升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什麼問題。
㈢ 寶馬X1怎麼查看是否燒機油，燒機油怎麼解決
寶馬X1燒機油主要是發動機內部的零部件有磨損老化的情況導致發動機內部零部件有摩擦損壞的情況，內部間隙變大，時間長了就會有燒機油的情況，一般解決辦法就是發動機大修，更換摩擦損壞的部件了，不過比較麻煩，我現在都是用魔力紅機油續著的，機油品質很好，是四類PAO的基礎油，就算有機油損耗也不會產生積碳，不會影響發動機動力，同時可以很好的保護發動機，只要注意機油液位不低，正常開沒有問題，感覺比大修劃算。
㈣ 寶馬x1燒機油解決方案有哪些哪種最方便
你好 寶馬x1燒機油特別嚴重可以更換氣門油封，清洗氣門積碳和進氣道,寶馬x1在售的車型有2019款和2020款，分別在2018年10月和2019年10月先後上市，符合國六排放標准，售價在27.68萬到36.98萬之間,寶馬x1在售車型的長、寬、高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm,寶馬x1在售車型分為兩驅和四驅兩款車型，四驅版本車型採用前置四驅的驅動方式，四驅形式為適時四驅，中央差速器為多片離合器,寶馬x1在售車型的前、後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，助力方式為電動助力,寶馬x1在售車型的前、後制動器類型為通風盤式和盤式，駐車制動類型為電子駐車,寶馬x1在售車型搭載1.5T和2.0T版本發動機，匹配7檔雙離合變速箱,1.5T版本發動機的最大輸出動力為103千瓦，最大扭矩為220牛/米，最高車速為195千米/小時，百公里加速時間為10.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為6.2L,2.0T版本發動機的最大輸出動力為141千瓦，最大扭矩為280牛/米，最高車速為220千米/小時，百公里加速時間為8.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗為7.1L。
㈤ 有什麼好辦法緩解寶馬x1燒機油
目前能解決燒機油的辦法就是大修的，不過確實麻煩，費用也不便宜，我是覺得不值得就沒去弄，現在都是用機油續著的，用的是進口的GT魔力紅機油，這機油品質很好，是四類PAO的基礎油，品質是很好的，就算有燒機油的情況也不會產生很多積碳，不會影響發動機的動力，動力提升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什麼問題。
㈥ 寶馬x1燒機油怎麼處理最簡單
大修肯定是要比較麻煩了，除非燒機油太嚴重了沒法弄了才會選擇大修，不嚴重的話換好點的機油續著就可以了，我車子燒機油也有一年多了，現在都是用GT魔力紅機續著的。
㈦ 寶馬x1燒機油特別嚴重怎麼處理
如果出現了燒機油嚴重的現象的話，一定要先通過專業的維修機構維修人員來排除發動機機油泄露和增壓器內部泄露的問題。確定無泄漏後，可以自己進行評估或到專業的維修機構進行機油消耗量的測量。
官方機油消耗量的標準是每1000公里不能超過0.5L。如果車輛沒有超過這個標准值的話：第一點需要對發動機的曲軸箱負壓進行測量檢查，如果不正常的話就需要更換曲軸箱通風閥。第二點需要檢查發動機氣門和活塞頂部的積碳，如果出現大量積碳的話，必須進行清洗。第三點需要檢查發動機冷卻系統的散熱，也就是水箱冷凝器的臟污情況，及時進行清理。第四點在車輛保養選擇機油的時候，最好選擇使用廠家規定標號的機油，因為機油耐高溫性和粘稠度等都會影響消耗量。
如果車輛超過了每1000公里0.5L的話，就需要拆解維修發動機了，在維修的時候需要更換改進型的活塞環套件，還需要將曲軸箱通風閥，積碳，冷卻系統等進行檢查和維修即可。 大家可以依據自己車輛的實際情況來進行解決方案的選擇，畢竟其對應的維修費用等均有差別。另外德系車普遍會有一點機油消耗的情況屬於正常的現象，尤其是帶有增壓器的車輛。在用車的時候也需要注意，保證燃油質量。避免經常短途行駛，多跑高速，定期保養。都可以避免燒機油的情況發生。
（圖/文/攝： 選車小哥） @2019
㈧ 寶馬x1燒機油解決方案有哪些
現在能完全解決燒機油的辦法就只能是大修了，但是很麻煩，而且價格不低，根本就不值得，還不如用機油續著呢。我現在用的是進口的GT魔力紅機油，這機油品質很好，是四類PAO的基礎油，品質是很好的，就算有燒機油的情況也不會產生很多積碳，不會影響發動機的動力，動力提升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什麼問題。
㈨ 寶馬X1處理燒機油除了不大修有其他辦法嗎
解決辦法無非就是大修或者直接換發動機的，不過成本什麼的都太高了，保養不劃算，不嚴重的話還是用機油續著的好一些，我現在用的魔力紅機油續著，四類PAO的基礎油自身品質很好，不會產生積碳雜質，有液態鉬的添加對發動機的保護也是很好的，現在車子雖然還是有燒機油的情況，主要注意機油液位不低，正常開動力方面沒什麼問題，個人感覺要比大修來的劃算的多。
㈩ 寶馬x1燒機油嗎,怎麼解決最好
寶馬發動機很多都是有燒機油的情況，算是通病，我的也是寶馬x1，現在燒機油大概5000公里一升，都是用機油續著的，用的是進口的GT魔力紅機油，機油品質好，不會產生什麼積碳，動力跟之前不燒的機油差不多，燒機油其實和機油粘度關系很大，所以你在選擇機油的時候一定要慎重，選品質高一點的機油。