霸道和寶馬3系哪個開高速舒服

『壹』 奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級哪個座椅舒適且適合跑長途

買奧迪的原因純因為便宜，當時准備上新款，40 進取談下來裸車才 25，這款車沒有後排空調，倒車影像，後排空調出風口，小屏幕，沒有虛擬駕駛艙，17寸輪轂中控旋鈕，布座椅，但是仔細衡量，發動機是 DKU中功率的，底盤變速箱都一樣，後期我只要加裝個倒車影像就夠了，本人在南方，織物座椅反而有優勢，座椅電動調節和腰部支撐都帶了，後排出風口對於我來說也可有可無，因此在配置上對我來說沒影響，而且這一代的 a4 改用雙離合之後雖然低速頓挫，但是換檔響應積極，第三代 ea888 燒機油現象也少了很多。

寶馬 325li，是去試駕過，開起來沒啥毛病，這車整體也很均衡，說他操控性降低大多都是說懸架支撐性沒以前更好，可能為了舒適性懸架變軟了，但我個人在試駕過程中沒明顯感覺，可能是沒激烈駕駛，內飾相比以前進步很大，整體做工上去了，後排空間堪比五系，給我的感覺坐墊比五系還長，比五系還軟，舒適性沒得說，甚至好過c級，發動機動力響應也快。

『貳』 寶馬x3和豐田霸道哪個安全性高一些

豐田霸道屬於硬派越野 深厚越野功力 整體扎實 舒適性通性都色
X3純粹城市越野 能滿足應付爛路 馬路牙溝坎 適合野撒歡 偶爾鄉郊遊 車更適合城市高速路況 加速穩健力充沛

『叄』 寶馬3系的操控怎麼樣跑高速飄嗎

優點：寶馬的品牌價值、品牌文化以及3系的運動精神是最打動我的地方，與我個人對品牌和運動的追求高度契合。

缺點：發動機聲音很大，特別是啟動的時候，那個叫響，巨響。座椅盡然不是真皮，還沒有腰部支撐，太傷心了，怎麼也是30多W的車呀

外觀：整體看起來漂亮優雅，前臉設計較為陽剛，有肌肉感

內飾：內飾一般，銀色塑料件很容易劃傷，黑色內飾不好打理，比較容易臟。

空間：滿意，後排很大

配置：買車前覺得性價比不高 買車後覺得性價比越來越高 這是我的感受 它給你帶來了無窮的駕駛樂趣

動力：2.0T 184馬力，雖說數據不太大，但實際用起來足夠用，後悔沒上328！

操控：寶馬的操控一直是這個級別最好

油耗：8個多，如果高速勻速駕駛可以7個

舒適：舒適性感覺一般，過減速帶的時候感覺挺明顯的，可能是車子比較大的原因。

優點：外觀設計很有運動效果

缺點：維修保養費用較高，氙氣大燈近光太暗，市區油耗偏高

外觀：個人覺得最經典的一代寶馬3系，到現在開依然動感十足，大燈囧囧有神，看著非常精神。遺憾的就是沒有天使眼和17寸的大腳

內飾：手能接觸到的地方基本都是軟性材質包覆，座椅皮質十年了，除了歲月的痕跡，基本完好。裝配質量過硬，沒有異響，天窗車窗無漏水

空間：空間比較局促，特別是後排座位。

配置：由於買的是二手車，經典的外形，充足的動力，完美的操控，過硬的品牌。夢想了多年，終於能夠實現，性價比十足

動力：這么小的車，2.5的排量，192匹馬力，動力非常夠用，只要捨得給油，不怕路上80%的車，高速上最高跑到180碼，感覺還有餘量，沒敢再上了。將近10年的老車，0-100還可以檔檔紅線，非常給力。雖然是五速變速箱，但是換擋邏輯合理，超車降檔迅速。

操控：轉向精準。指哪打哪。就是

油耗：綜合油耗10.8升，純市區大概13-14升，高速100-120碼大約8-9升，最省油是在80碼附近，可以開到6-7升。市區油耗偏高，變速箱很關鍵，銳志市區會把轉速基本控制在不到1500轉，325轉速基本控制在2000轉附近。

舒適：前排人員的舒適性是相當不錯的,頭部空間足夠,縱向空間也可以,座椅雖然不是很軟,但也算是舒適,而且基本的功能前排都有,如:座椅加熱.而後排乘客舒適性就一般,空間小,而且沒空調出風口.由於後驅原因,中部還隆起了,坐中間有點尷尬.唯獨好的就是有後擋風玻璃的窗簾.

『肆』 普拉多和寶馬3系gt哪個好,說說它們優缺點

對比一下這兩款車，對於普拉多的話，優點是：車子的外形很漂亮，動力在普通路上行駛也足夠用，方向盤也很好掌握，轉向很容易，換擋比較輕松，不需要要太費力。過一些小坑小窪的地方即不用減速也不用躲，直接就開過去就行，感覺特別好。車子的視野也挺好的，以前開凱越的時候都只看到跟自己一樣的車高度，現在除了真的的大車，基本上都是看到他們的車頂，一般的越野車也是居高臨下的俯視。車子的後排空間也特別大，腳可以隨便伸直，一個人坐的話躺下也可以。缺點是：停車太不方便，二擋低速容易熄火。

『伍』 寶馬X3和霸道那個好，准備買車了，開過的朋友給說說

哈哈 我勸你還是買x3吧 霸道的車型太老了 德國車是機械 日本車是工具 這就是定位啊

『陸』 【車主點評:操控舒服的寶馬3系】

#選車理由 當初之所以選擇這款車，就是感覺這款車的駕駛感受特別好，而且寶馬的操控應該算是有口皆碑的，這款車的外觀造型也是符合我的喜好的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的提速表現了，動力表現的還是非常強勁，而且這款車的造型設計以及座椅的舒適性都是非常出色的。
#最不滿意 這款車的發動機噪音還是比較明顯的，隔音效果比較一般。
#空間 講座空間對於我來說還是非常夠用的，前排座椅和後排座椅的腿部空間都是非常寬敞的，而且這款車的後備箱裝載能力也不錯，日常家用是完全沒有問題的。
#外觀 外觀的造型我還是比較喜歡的，整個車身的線條設計的還是非常不錯的，給人一種大氣穩重的感覺，尤其是這款車的前臉造型和輪轂的造型，我都特別喜歡。
#內飾 風控內飾的設計風格還是比較有檔次的，雙色調的顏色搭配，看上去視覺效果也是非常好，而且儲物空間搭配的也特別合理，實用性還是很強的。
#動力 對我來說這款車的動力表現的還是非常強勁的，尤其是高速行駛的時候，即使滿載的情況對於動力的影響也不明顯，提速超車的感覺依然很爽快。
#操控 這款車駕駛起來絕對是非常舒服的了，方向盤的手感特別好，而且指向性也特別精準，高速行駛的時候車身的穩定性還是非常不錯的，底盤的做工特別扎實，駕駛起來也很有安全感。
#舒適性 座椅的舒適性我還是比較滿意的，柔軟度和包裹感都是非常不錯的，而且這款車的減震調效的也不錯，就是隔音效果一般。
#油耗 綜合油耗大概百公里9個油左右吧，按照我的出行情況來說，油耗保持的還是比較不錯的，特別滿意。

『柒』 寶馬3系和5系 哪個開起來爽

其實都很爽，要看開車人的喜好，相對來說，5系配置更好，更霸氣，更寬敞，更貴，國內一般人更喜歡5系。
寶馬5系是為商務打造的，3系則是家庭用車，3系是寶馬銷售的半壁江山，歐美國家的人更喜歡3系（可能人家顯擺的想法幾乎為零）。說了這么多，你基本上已經了解了答案。

『捌』 豐田霸道和寶馬x3哪個好

寶馬x3好。寶馬X3與2019款保持了一致，依然分為豪華設計套裝和M運動套裝兩種外觀設計。車側及尾部也與現款車型一致。

車身尺寸方面，新車的長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。寶馬5系 是德國寶馬公司的產品，其車型為中型轎車，外觀時尚，所以很受年輕的成功者的青睞，所以在國內中高檔車市中占據一定的市場。

計劃好預算：

包括購車款、保險、上牌、稅。可以咨詢一下周圍買過這款車的熟人，看看是否適合。進店之後第一要看的是車的價格。買車的時候選擇車輛的配置以夠用為標准。注意查看車輛的生產日期。

檢查車輛證件。主要是出廠合格證、PDI檢測證明，看下出廠日期是否是近期的，再看下車內儀表盤上的公里數，避免提到庫存車。檢查車輛外觀是否完好。檢查車門和後備箱；拉開所有車門，感覺下力度是否一致，車門打開時是否水平。