為什麼選寶馬x7

❶ 全新寶馬X7怎麼樣，作為寶馬歷來最大的全尺寸SUV，夠硬氣嗎

實車體驗寶馬X7，見到本尊的時候映入眼簾的第一感覺，這豈止是大，寶馬歷來最大的全尺寸SUV，真香！

寶馬X7輪胎

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❷ 寶馬X7值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬X7頂配版搭載4.4T530馬力V8發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的大型SUV，寶馬X7憑借著動力足夠,空間寬敞,顏值高等優點，以4.56的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 新寶馬X7外形十分運動，這款車對比卡宴哪個更香

有讀者來信，「花費100多萬元買高端商務SUV，看中了寶馬X7和卡宴，問選哪款好？」

SUV特有的通過性優勢，在寶馬X7身上也得到了放大。寶馬X7配備的自適應雙軸空氣懸架給駕駛者多個可自選的懸架高度。在常規高度基礎上，可以將車身最多升高40 mm用以實現更好的通過性。在車輛處於運動模式或高速行駛時，車身會在基準高度基礎上自動降低20 mm，使車輛獲得更好的高速穩定性。此外，還有一個低於基準高度40 mm的裝載高度。裝載高度適用於取放行李廂中的大件物品，除了中控台撥桿控制外，在行李廂下蓋板還有一個控制鍵，操作十分方便。

❹ 作為最大的寶馬公司產品寶馬X7的具體性能和配置表現如何

寶馬X7是寶馬產品中最大的SUV。X7是一款大型豪華SUV，標配三排座椅。由於它比X5更大，X7在第三排有更多的空間，可以更好地容納一個人數較多大家庭。對於2021年，X7保留了一長串豪華的標准功能，以及自動停車系統和雙屏後置娛樂系統等高端選項。

X7憑借其可用的渦輪增壓V8發動機和強大的操控性，為大型豪華三排SUV市場增添了活力和控制力，它還提供了一系列技術功能，尊貴且強大。

❺ 新寶馬x7動力怎麼樣消費者會認可這款汽車嗎

在我看來新寶馬x7最讓人印象深刻的是，首次採用了全新的分體式大燈設計，在內飾方面還配備了全新的雙曲面集成中央控制屏。這樣，整車最大的變化可以說是非常符合當前的時尚潮流。引入分體式前照燈設計，新車的尺寸保持不變，新的車型更銳利！在我看來作為寶馬旗下最高端的SUV，寶馬x7的性能和動力一直是值得肯定的，下面我們就來一起看看吧。

就尺寸而言，3100毫米軸距和5150毫米車輛長度基本上與主流路虎攬勝、梅賽德斯-賓士GLS和雷克薩斯LX處於同一水平。

在我看來，八缸的發動機迸發出的馬力，使得這款寶馬x7的動力十分強悍，並且作為寶馬旗下的高端品牌，這款suv的功能也相當不錯，國內的消費者還是十分認可這款車型的。

❻ 寶馬X7有何特點為何能夠終結賓士GLS級一家獨大

為所有人來說，BMW在數百萬個級別的全尺寸SUV欄位中。該地區一直符合梅賽德斯 - 賓士GLS，土地流動站，LEX570。直到出現BMW X7。青年才華橫溢，BMW X7，挑戰梅賽德斯 - 賓士GLS，而且獲勝和消極的人不付錢。是什麼原因？

坐在梅賽德斯 - 賓士GLS450，豪華的臉，GLS的材料選擇，過程的要求和64色神經節，雙12.3英寸大屏幕的視覺效果，完全擊中了可能的核心。我不關心這輛車的價格，卡車仍然是汽車仍然昂貴。

❼ 被吐槽是因為太強！20年磨一劍的寶馬X7詳解，GLS和攬勝的剋星

1999年，當寶馬X5進入SUV市場時，沒有人會知道這家德國 汽車 製造商會成為這一領域的佼佼者，20年的時間里，寶馬推出了至少四種不同型號的SUV產品，但眼看著賓士GLS、路虎攬勝在全尺寸SUV市場如魚得水，直到現在寶馬X7強勢登場，正式宣告「賓士、路虎沒有招架之力」，20年磨一劍的寶馬X7，細看之下亮點太多。

毫不奇怪，寶馬X7借鑒了許多X5的設計元素，但是X7有很多特點使它能夠脫穎而出，首當其沖的就是巨大的雙腎格柵，這一個改變曾被世界各地的車迷、媒體吐槽，但是對寶馬來說，被吐槽只是因為太強，頭燈變得更加纖細並與雙腎格柵緊密相連，全LED光源必不可少，頂配車型的採用了自適應激光大燈。

在側面，寶馬X7給人的感覺不再那麼運動，它更偏重實用，22英寸鋁合金輪轂、強壯的側裙、隱藏式的踏板、犀利的腰線、較高的側窗，帶來很協調的視覺效果，它還具有更長的後門，這個細節設計可以幫助第二排、第三排的乘客更方便的進出。

很難通過觀察看出寶馬X7到底有多大，它的長寬高為5164*1999*1806mm，軸距3104mm，最小離地間隙221mm，這使得它的長度和軸距遠超賓士GLS、路虎攬勝這些對手，勢必帶來更充裕的乘坐與後備箱空間。對於寶馬X7來說，它是為數不多的實車比照片更好看、氣場更強的車型。

寶馬X7內飾的整體造型與X5幾乎完全相同，但寶馬用大量精緻的配色、更優質奢華的皮革、Alcantara（歐蒂蘭）、水晶材料來詮釋豪華。最為關鍵的是，從勞斯萊斯那裡借來了「星空車頂」，當外界環境變暗時會自動點亮，LED光源將照亮1.5萬個圖案，帶來足夠浪漫和奢華的體驗。另一個亮點是，駕駛寶馬X7無需攜帶鑰匙，通過手機NFC功能可鎖定或解鎖車輛，進入車內後把手機放入無線充電托盤，即可啟動車輛。

作為一款6座、7座SUV，動力至關重要，寶馬X7搭載3.0升V6渦輪增壓發動機和4.4升V8雙渦輪增壓發動機，後者改進了點火系統，擁有465Ps馬力和650N·m扭矩，百公里加速5.2秒。所有發動機均搭載改進的8速自動變速箱，可與導航和攝像頭聯動，當偵測到接近前方車輛或下坡路段時，變速箱會自動降檔以使用發動機制動來保持速度或降低速度。

底盤採用前雙叉臂後五連桿的懸掛，標配四輪轉向以及雙軸空氣懸掛，並增加了動態減震控制系統。道路預覽功能、空氣懸掛、主動防側傾系統三者聯動，可在車輛過彎時大幅度提升靈活性與穩定性，通過這個功能，在體型如此巨大的SUV上依然能獲得很棒的操控感。

搞不懂為何這么多人吐槽X7，因為太強？盡管寶馬在SUV領域是一個成熟強大的參與者，但X7依然把它帶向了一個全新領域，不負20年。它不像凱迪拉克凱雷德那樣寬敞，但在性能、操控、技術、互聯方面它沒有對手，至少在賓士推出下一代GLS之前，寶馬X7仍將是同級別最先進的SUV，沒有之一。（感謝關注「風火車評」，每天不見不散）

❽ 寶馬X7和卡宴那個更值得購買

摘要 建議還是考慮寶馬x7寶馬x7，它這個發動機和變速箱的這個動力的話，也不比卡宴的動力差。而且這個寶馬x7這個的操控性能也是不錯的，故障率的話也是比較低，使用性能也都比較穩定。

❾ 寶馬X7這款車可以作為家用車使用嗎

車友們對車的需求更引人入勝。駕駛感受、空間體驗、安全系數，如果一輛汽車只堅持原來的優勢，不多創新，最終就會落後於其他品牌汽車。我們邀請的嘉賓是小高。他是一名企業家，計劃攢下積蓄，開一輛車。他的目標很明確，外觀是他最在意的地方，但除了外觀之外，在空間動力操作等方面，他同樣重視。他以前開保時捷卡宴，所以在選車的時候經常和保時捷卡宴相比。

隔音降噪和舒適的構成方面也很好。空調過濾能力強，空氣新鮮度符合國家標准，車里的安靜度也很好，按喇叭也聽不到很大的聲音。因此在空間和舒適度上，保時捷卡宴與寶馬相比仍然存在很大差異。在油耗方面，經過數千公里的測試，這種油耗與當今人們鼓勵節約的觀念不太一致。寶馬的油耗比保時捷卡宴稍大，但油耗對我來說不是主要的。