24歲開寶馬530尊享怎麼樣

❶ 2020款寶馬5系尊享豪華提車800公里用車感受，都是真心實話

先說說買車的想法吧，其實十月份一開始買車是看的3系全新325，那時候想著要個325耀夜頂配，加抬顯，加遠程啟動預計在3839左右。後面家裡人一起准備去4S訂車時候又看了一遍，我媽說這車（新三）小了，沒有這個車大氣（五系）。PS我媽是對車一點不懂的人她根本不知道兩車的價格後面幾個親戚都在說快40了加幾萬就是一個5的。買3幹嘛，我對525本身就看不上，壓根沒有325香，一些功能擺在哪裡瞬間對525食之無味，後面就往530開始看了。抬顯，無鑰匙進入，哈曼這是我最想要的幾個，所以對525很無感，如果說525跟325耀夜我也是更偏向於3系，（個人想法）。其實一開始是看上運動的，特別是前臉跟騷紅的內飾，奈何4S沒有配額沒有車，要訂得年後才有，所以最後面選擇了530尊享豪華的，現在除了輪轂有點看著憋屈，其他的都可以。十一月份訂的車，全款落地價格差一點52萬，里頭包含，香氛還有5000的終身機油。在11號去4S辦手續12號辦臨牌提車。

鑰匙認證？

這里祝各位車友新年快樂了，另外找一下廈門周邊的車友群，有很多東西需要向大家學習。

❷ 【改款 530Li 尊享版 M運動套裝 這車怎麼樣】

綜合感受 對於寶馬五系這輛車來說我這哪哪都滿意，畢竟我一直都比較喜歡寶馬車之前開的一系，但是既然經濟條件上來了，肯定想往更高系別的去買，所以就眼光放在了五系也沒有讓我失望，無錫的車身線條更加的霸氣，更加的大方商務接待，包括家用都完全合適，所以直接就拿下來了。
這輛車子的空間還是比較寬敞的尤其是頭部空間，比較充足，坐進去不會覺得有壓抑的感覺，而且這輛車子的後排空間也很大，尤其後排那張大沙發對腿部的承托和對肩部腰部的支撐也很到位，儲物空間絕對是寶馬車的軟肋，沒有之一，沒有一個適合放手機的地方，也沒有放眼鏡的地方，後備箱的空間還可以，能夠滿足正常的空間需求。
252匹馬力對我來說動力過剩了，非常滿意，一般在市區開的比較多，偶爾會跑短途，高速無論在哪裡開動力都綽綽有餘，提速非常的快，zZF8速自動變速箱與寶馬發動機匹配的可以說是天衣無縫，加檔時也可以說是非常的平順。
操控向來是寶馬的最大賣點之一什麼路感回饋指哪打哪對他來說好像就是賓士做內飾的豪華氛圍一樣信手拈來一樣簡單過彎時懸掛對車輛的側傾抑制的非常到位，方向盤低速輕盈高速清銀高速是可以由調節的。
車子的舒適性也非常的好，這輛車子比較寬大，而且座椅的包裹性非常的舒適，坐進去感覺座椅緊緊的包裹著你讓你非常的有安全感，而且車子的隔音效果也非常的棒，空調製冷制熱的效果也非常的快，分區出口每個座椅的人都會感覺到很舒服。
油耗表現的也比較中規中矩油表現在顯示的是8.8個油也算是比較滿意的了。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

❸ 寶馬530的性價比如何是否適合家用

說到5系，很多消費者會想到價格便宜的525Li車吧。 雖然動力參數弱，但在實際駕駛中，即使是低功率發動機版本的車，其動力也足夠。 那麼，在預算更充足的情況下，選擇動力更高的寶馬530 Li會怎麼樣呢？

外觀

車頭仍然是廣為人知的「雙腎」形狀，l型大燈看起來更窄更尖銳，整體形狀其實和上一代車沒有太大差別。 那麼，如何提高車頭的識別度呢？ 設計師對寶馬530 Li的下進氣格柵進行了細微的改變，兩個分體式的三角鍍鉻裝飾條使整個台車更加生動，給原本有點無聊的5系增添了活力。

寫在最後

雖然在銷量上寶馬525Li遠遠比不上性價比高的525Li車，但在更豐富的動力和更豐富的主被動駕駛輔助系統的裝備下，我相信還是有很多人願意購買的。 那麼，問題是，如果有50萬左右的預算，你會選擇寶馬530 Li嗎？

❹ 寶馬530怎麼樣

從使用功能及配置來看，寶馬530Li基本上與寶馬320i差不多，如MMI系統、按鍵式點火等，因為剛寫完寶馬320i的試駕報告，所以在此不想再費筆墨。寶馬530Li最大的變化是後座空間及功能的擴大。比如，副座後背的小桌板支起後，你可以在後座輕松用手提電腦辦公，如果副座沒人，而你又想腿部空間更鬆快些，副座後背上的電動調節按鈕可以讓你隨心所欲調整副座的前後位置及靠背的角度。如果你是出遠門，路上覺得累了，你也可以打開後座的DVD系統，從後座扶手的小盒子里取出無線耳機戴上，便可獨自或與後座的另一同伴享受美國大片的刺激。如果你渴了想喝的冰涼飲料，不必像一般情況下要忍耐到服務區，只需打開後座中間的車載冰箱，就可輕松搞定。呵呵，看到這里，你可能會驚呼：這哪是車呀，分明不就是一間移動辦公室么？是的，寶馬530Li後座的這種設計安排，似乎已經背離了「開寶馬坐賓士」的傳統。如果你自己開車，那後座的這些功能未免顯得浪費，如果你坐在後座，那又無法體驗寶馬的駕駛樂趣。在這種情況下，真是應驗了「魚和熊掌不可兼得」的古話

❺ 寶馬530開長途怎麼樣

寶馬530是寶馬旗下的中大型豪華轎車，在7月的中大型車排行榜上排名第二，一共售出15653輛。

作為售價區間42.69～54.99萬的豪華車，跑長途舒服嗎？

搭配8速手自一體變速箱，換擋平順，無頓挫感。綜合油耗在10L左右。因為是渦輪發動機，前段加速偏弱，但是速度起來了渦輪介入了勁還是挺足的。

高速開車其實是一件很枯燥的事，如果路途遙遠，開久了會昏昏欲睡。如果有輔助駕駛系統來幫你控制車距，控制速度，保持車道，高速行車就會舒服多了。

寶馬五系，輔助駕駛系統都是分配置分價格的。比如525全系沒有輔助駕駛系統，530低配有部分輔助駕駛系統，530高配才有全部輔助駕駛系統。

五系的輔助駕駛有這些：並線輔助，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，ACC自適應巡航。

這里注意，寶馬五系的輔助駕駛系統都是需要選裝的。

比如ACC自適應巡航報價9800，還有輔助套餐可選，包含車道保持，自動剎車等，報價10000。

如果你不想花錢，全系標配定速巡航，車少的地方開一開也挺省心的。

寶馬五系跑高速，舒適性肯定是沒有問題的。但是一分錢一分貨，你花的錢越多，配置越高，跑高速就越舒服。

❻ 我的寶馬530尊享豪華，24歲末終圓夢

首先說明不是富二代，本人95年人，從上大學開始就覺得成年了，應該自力更生，倒騰過不少小生意，送過水，賣過小零食，做過app推廣，當過新浪和滬江江蘇地區校園負責人，基本上生活費和旅遊的錢都是自己賺來的，畢業後在南京折騰了半年，由於父母的原因，回到了徐州，從南京回到徐州突然懵了，兩個不同的城市，產業結構不一樣，之前在互聯網公司的經驗沒有了用武之地，家人想讓我考公務員穩定，個人心思一定放不到上面去，最後面試進了礦大科技園工作，在礦大工作了不到一年，過了將近一年朝九晚五的生活，感覺身心俱疲，想脫離舒適圈，趁年輕做點事，頂著全家人反對的壓力放棄了穩定的工作提交了辭職報告，，一個人去墨爾本窮遊了一個月，沒有電話打擾，沒有瑣事煩心，一個人思考了一個月，回國後開始四處找自己能做什麼，幾經周折，選擇了現在的傳媒行業，經過半年多的折騰，還是挺幸運，現在走上了正軌，也是由於幸運的選擇，這場疫情非但沒有死掉，反而逆風成長。這大半年每天都是處於回到家倒頭就睡著的狀態，每天騎著電動車到處跑業務，24歲的我頭發也白了好多，好在看看現在公司的發展，滿滿的成就感，由於本人汽車發燒友，還有業務發展需要，家裡決定給我買車，看了a6e300和5系還有特斯拉model3，最終選擇了5系的原因很大程度上看了此地無銀的評測。最終結緣530，家裡出了一部分錢付了首付，後面的月供自己努力還。之前一直很想擁有530，騎電動車在路上看到都會多看幾眼，現在突然擁有了，很激動，之前努力的一幕幕都浮現在眼前，所以多說了幾句，論壇里很多事業有成的老大哥和兄弟姐們，希望能交些朋友，多學習一些人生和做事的經驗。另外感謝5系論壇里的一位老大哥，幫我在秦皇島找到了價格合適的愛車??，下面上圖[嘻嘻]

最後放一張前臉，祝大家身體健康，生意興隆，另外徐州這邊的寶馬組織有沒有，希望加入組織[嘻嘻]也希望論壇里的朋友可以多交流，外地的朋友來徐州可以來我這喝茶聊天，希望能向大家多多學習，用車的體驗等我充分感受後再發。[嘻嘻]寫的挺啰嗦，大家見諒[抱拳]

❼ 非常喜歡寶馬530，這款車真實的駕駛感受怎麼樣

最滿意2：操控准確，方向盤沒有奧迪那麼輕盈，但是依舊給你踏實准確的反饋，不會讓你覺得拖沓！3：內飾精彩！有人說寶馬內飾千遍一律，我不認同，這代全新換裝ID7的系統配合大面積鋼琴烤漆的材質給你一種動感而又不失剛性的心理需求，全新的液晶儀表配合12.5寸的中控屏幕讓你十分享受，另外要誇的就是id7的人機互聯十分感性，語音識別和最強導航輔助，讓你感覺這真的是一台全新的寶馬，如果說內飾的整體布局略顯陳舊的話，那麼這代系統的更新無疑讓整體內飾的顏值上了一個新的台階！4：配置較高！同價位是買不到電動尾門、電動方向盤、方向盤記憶、座椅記憶、迎賓氛圍燈等人性化配置需求，用起來十分便捷舒適，都是實用主義的配置，可以說基本不用選裝什麼了，當然還有一個無線充電➕車載wifi功能這也是大大的一個贊，為了無線充電我特地換新了一台iphone x，大小布局很合理！再也不用拖線了

❽ 寶馬五系530li怎麼樣值得買嗎

首先肯定的回答，寶馬五系530li是非常不錯的產品，也是很值得買的。如果預算夠，也確實喜歡，完全可以入手，不必猶豫。

落地預算方面，目前在售的2020款寶馬530Li終端市場沒有優惠，平價銷售，以46.69萬的車價來計算，落地價格大概在52.3萬左右。當然這也是題主當地的情況，以及購買的保險等情況，落地價會有一定幅度的變化。

❾ 【車主點評:90後提寶馬530】

#最滿意 外觀非常好看，內飾也很豪華，非常適合年輕人的審美。寶馬品牌很好，動力非常平順
#最不滿意 新車異味比較大，買了很多炭包經常通風才好一點
#選車理由 對比了賓士e，賓士e的內飾太過於成熟不太適合我這種年輕人，開出去像司機。
#空間 乘坐空間夠大，後排空間也是非常大的，後備廂空間也是夠用的，儲物箱空間也很合理，沒什麼可挑的。
#外觀 無敵，這個我特別喜歡，年輕人一定買運動套裝版，買豪華後悔了，聽我不後悔
#內飾 內飾簡約有質感，但是就是儲物空間少。新車的異味還是比較大的，買了一段時間還是有很大的異味。
#動力 2.0T的動力說快也不快，不能說肉，再說也不是賽車飆車，偶爾掛到sport檔也能稍稍激情下
#操控 操控很棒，轉向非常精準，方向盤手感很好，摸上去很舒服。
#舒適性 舒適性非常好隔音減震都很棒做你也很寬大舒服
#油耗 慢慢開真的很省油，400元跑900公里

❿ 喜提寶馬5系尊享豪華版，加上1000公里用車感受

一、選車經歷:因工作原因，開過多款市面上常見的B級和C級轎車，平時開車也喜歡大腳油門追求駕駛感受，對動力需求比較高。同時考慮家用和商用，故只考慮BBA系列C級車。對賓士一心嚮往，最喜歡車標的設計美感，一心想買E300L，但是試駕了兩次之後，一直找不到想要的駕駛感覺，起步特別肉，油門響應速度太慢，底盤也感覺有點拖沓，所以就舍棄。奧迪A6由於老婆懷孕，一起到四兒子店打開車門都沒坐進去，就離開了，味道太重，也隨之舍棄。最後沒有選擇就比較隨意的去了寶馬四兒子店，試駕了19款530li，一開起來就知道這是我要的車了，雖然以前朋友開過525li，可能馬力不足感受一般，但是試駕款530li給了我驚喜，動力十足，底盤扎實，基本就意向寶馬530li了。之後就是和四兒子店銷售磨價格，期間看了不同地區的四兒子店，剛剛碰到雙十一活動，也碰上了2020款5系大量生產到店的節點，就毫不猶豫付了定金開始了慢慢等車之路。二、提車流程:自雙十一付了定金，到12月中旬到店提車，只等了一個多月時間，效率算是比較高的。四兒子店qj了行車記錄儀、鍍膜、車窗貼膜、保險，同時自己買了終身小保養及延長三年質保。提車當天流程比較簡單，到店已經洗好車子、鍍好膜，靜靜地等著我。做好交接確認手續，就直接開走了。

最後刀鋒認證

總結:自從開了530li，開車成為了一種享受，總想找個由頭出去開一下，每次下車後也都會回頭再看一眼，希望他伴隨著照顧家庭，打拚事業，助力人生。在此提前祝看到此貼的朋友新春快樂，心想事成。