比亞迪漢寶馬3系怎麼選

⑴ 寶馬3系的對手-比亞迪漢值得買嗎

作為一款純電動車，比亞迪-漢已經是夠不錯的了，反正我在日常的駕駛中感覺非常的實用，所以說它的性價比還是蠻高的。

選擇這款車也是因為它是一款純電動車，尤其是在市區內行駛，是再合適不過的，因為它不使用燃油，所以特別適合市區內的道路，而且耗電量也不高，本身車子的續航能力也很長，不需要經常充電。另外，它的其他方面的性能也都挺好的，所以就自然而然選擇了它。

【空間】

乘坐空間還是比較寬敞的，車子前後排座椅的間距比較大，所以說坐在後排座椅上，完全不會感到別腿，腿也不用蜷縮著，後排並排坐三個人也可以，只是沒有覺得特別寬松。另外，後備箱的空間不算太大，如果平時東西太多的話，有點裝不下。

【動力】

其實我對這款車子最滿意的地方，就是因為它是一輛電動車，有人對電動車的概念有點混淆，以為電動車會非常的費電，而且動力也不足。我想說的是，現在的電動車完全不是這樣的，尤其是這款比亞迪-漢，大家知道比亞迪在做電動車這塊兒是非常棒的，旗下的各種型號電動車都表現的不錯。這款車子耗電量就非常低，其實本身電動車就會比燃油車子省不少錢，畢竟現在的燃油不是很便宜，一天下來也會花費不少錢，而電動車就完全不同了，相比之下充電會省不少錢。

缺點：

只是有一個方面我覺得稍微有點欠缺，因為平時我們全家一起出行的時候，或者去旅遊，都會帶很多東西，相對來說後備箱就不那麼大，就感覺稍微放一些東西就有點滿了，雖然有些東西我們可以放到駕駛室，但是一旦滿載的時候，那也是放不下的，所以說如果後備箱能大一點就太好了。

⑵ 比亞迪漢EV歐洲預售價超寶馬3系，國內售價會是多少

前言：
日前，根據官方消息，比亞迪漢EV已經在歐洲首發。其在歐洲的售價大概在4.5萬-5.5萬歐元之間（約合人民幣35.6萬-42.3萬元），而這個預售價在歐洲市場已經超過了寶馬3系的起售價。那麼它在國內定價會是怎樣的呢？
在目前國內的純電動轎車市場中，小鵬P7、特斯拉Model 3、以及比亞迪漢EV是大家經常比較的車型，很多車迷都認為這幾款車型將會進行激烈的廝殺。
首先我們來看一下特斯拉Model 3。自從特斯拉國產之後，它的銷量非常出色，非常受國內消費者的歡迎。目前該車補貼後售價在27.16-34.41萬元之間（2020款 Performance高性能全輪驅動版為41.98萬元）。不過特斯拉的價格一直不怎麼穩定，漲價、降價都是常有的事。
其次我們來看一下小鵬P7，小鵬P7是新上市的車型，其外觀設計也是非常時尚，前衛。同時它的動力表現和續航能力都是非常出色，其最遠續航官方給到了706km。在售價方面，小鵬P7補貼後售價在22.99-34.99萬元之間。它的起售價要比特斯拉Model 3更低。
最後再來看一下比亞迪漢EV，其整體表現是非常出色的，同時我們也知道，比亞迪的電池技術非常出色，同時在漢EV上它也搭載了不少新的技術，大家覺得它的價格會是多少呢？
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⑶ 2020年值得期待的轎車之一：比亞迪漢有什麼看點

比起合資品牌，近些年來中國品牌將更多的精力都放在了SUV車型上，在轎車方面的產品規劃和部署算不上很多，但轎車的銷量在市場上依舊有著很大的佔有比，然而對於有些中國品牌來說也沒有放棄在轎車上的研發，而在2020年也將有不少中國品牌將會推出新的轎車產品。

今天咖哥給大家介紹一款2020年最值得期待轎車之一，那就是好多"迪粉"期待已久的比亞迪旗下首款中大型轎車：比亞迪漢，新車有什麼看點呢？又值不值得大家去期待呢？接下來咖哥就和大家好好分析一波。

而漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機車型最大功率為163kW（222Ps），雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別為222馬力和272馬力。儲能裝置方面，將使用比亞迪全新研發的"刀片"式超級磷酸鐵鋰電池組，具體續航表現目前官方並未透露。

咖哥點評

比亞迪漢將是2020年比亞迪最重要的一款車型，據悉，漢將不會推出燃油版車型，關於售價方面，比亞迪銷售有限公司總經理趙長曾向媒體透漏"比亞迪漢的售價將會對標賓士C級、寶馬3系、奧迪A4"。因此咖哥猜測其價格會控制在25-35萬元之間。但比亞迪也要面對一個事實，擁有這個購車預算的消費者，考慮的不僅僅只是產品力本身，品牌帶來的附加值權重也是相當之高的，這對於比亞迪來說確實是一個不小的挑戰，至於其最終的市場表現如何，就讓我們一起拭目以待吧！

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⑷ 30萬左右的預算，漢和寶馬3系怎麼選

30萬預算，想要一輛「既能商務又能家用的車」並不苛刻。當初我在選車的時候也有這樣的心裡預期，往細了說其實就是對車的空間和舒適性有要求，最好能夠同時兼得。

綜合而言，漢EV的空間大、體感舒適，我認為宜商也宜家。

⑸ 漢EV開著的質感感比寶馬3系怎麼樣有沒有開過3系、A4、蒙迪歐、帕薩特,又開

就我的感受而言好過寶馬三系，寶馬三系唯一的優勢就是品牌了其餘均不如漢。A4沒開過坐過這個就不好說了，蒙迪歐跟帕薩特就不要拿來跟漢比了不是一個檔次的。

⑹ 比亞迪漢的駕駛體驗差嗎它比寶馬3系好嗎

性價比蠻好的，各種配置蠻好的，各個方面的細節處理得都蠻到位的，價格也合適，性價比還是蠻高的。

家裡添了人口，出行需求越來越大，每次出門玩，大包小包的背著太不方便了，所以我和我媳婦一商量，還是買輛車吧，出門什麼的也都方便，這個車子空間大，放行李什麼的完全不在話下，而且可以語音操控，科技感十足，很高級上檔次，開著很順手，感覺車身比較輕，開著很方便，駕駛體驗沒得挑，各個配置也都不錯，細節方面處理的也好，價格也還可以，我們也能承擔得起，性價比蠻高的，所以就不猶豫了，還是這台吧。

【空間】

外觀不錯，設計蠻好的，感覺設計有層次感，看著大氣上檔次，是我比較喜歡的類型了。

【內飾】

內飾設計蠻好的，做工精細，縫線規整，安全配置也蠻高的，開著順心。

點評；

優點：

最滿意的就應該是空間了，這個空間是真的寬敞，乘坐位置寬敞，我做駕駛座頭部腿部空間還有不少富餘，一般我媳婦都是帶著女兒坐在後排，要是不帶女兒我媳婦就座在前排，我媳婦就覺得感覺前後都挺寬敞的，但是仔細感覺著後排空間比前排還是要寬敞一點的，反正每次接父母，他們都坐在後排，空間寬敞，而且座椅柔軟，我媽就是稍稍會有點暈車，但是坐著這個就沒覺得暈過車，乘坐體驗還是蠻好的，而且儲物空間也優秀，後備箱空間沒得說，很是寬敞，我們出門玩的時候再也不用擔心東西拿不了了，大包小包的就賽到後備箱就行，完全放得下不會覺得擠。

缺點：

最不滿意的應該是隔音效果吧，隔音效果有點差強人意，主要就是等速度上來之後發動機噪音比較大，就上一次開著走高速，速度蠻高的，就感覺發動機有噪音，不過我這喜歡放著音樂聽著歌，而且我這其實也不經常走高速，所以這點對我影響還是不算大的，也還是可以接受的。

⑺ 預估售價25-30萬，正面競爭BBA，比亞迪漢沖擊高端的可能性有多大

近日，工信部官網公布了最新一批新能源汽車推廣目錄，其中由比亞迪汽車工業有限公司生產的比亞迪牌7009BEV1純電動轎車位列其中，據多方核實，這款新車正是首個搭載「刀片電池」比亞迪漢EV純電動轎車。

於新能源汽車而言，筆者個人認為比亞迪漢是希望能成為在級別上達到MoldeS的標准，在價格上控制到Model3的水平，這樣才能保證Model在今年大規模交付時受力有一張可以打的牌。

比亞迪曾透露，漢的售價將會直接對標賓士C、寶馬3系和奧迪A4，因此售價估計在25-30萬元之間。就筆者個人而言，比亞迪雖然近幾年品牌力有很大提升，但在品牌溢價能力上是否能夠達到與傳統豪華車正面交鋒的地步還不能肯定。

你覺得比亞迪漢，能成功沖擊高端嗎？

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⑻ 都是國產車，寶馬3系和特斯拉Model3誰更值得購買啊

推薦買寶馬3系。
雖然特斯拉擁有更好的無人駕駛系統，作為純電驅動車提速能力更快，但是特斯拉的做工問題很多，做工相對來說不好，而且還有些設計上的問題，並不是很好。
選擇寶馬3系，在品牌，用車體驗上都很不錯。特斯拉的好處主要就是不用搖號，綠牌，充電不用加油。

⑼ 26萬給你買比亞迪漢還是寶馬

寶馬。
1、性能：寶馬是頂配DM車型，擁有DM四驅性能，而比亞迪只採用後驅驅動。
2、價格：寶馬的性比價高，價格適中，而比亞迪性比價低。綜上所述通過對它們的比較，26萬給你買寶馬。

⑽ 續航都超600Km！特斯拉Model 3、比亞迪漢和小鵬P7誰更值得期待

不得不承認，特斯拉Model3的國產，對於國內新能源車企帶來了或多或少的壓力。前不久，國產長續航版（有望和進口版的664km同步）特斯拉Model3已經在工信部目錄登記在冊，至於交付的時間，參考國產標准續航升級版的交付時間，圈哥保守估計應該在半年內即可上市銷售。

不得不說，以上三款新能源車型都稱得上2020年中國汽車市場上市的重磅新車。就圈哥個人而言，或許比亞迪漢更值得期待一些，一是考慮到比亞迪在新能源領域的建樹，而且動力版本的可選擇性也很多；二則是因為性價比，不管是價格還是尺寸配置，基本上都能滿足大部分消費者的需求。當然，如果有不同的觀點，歡迎在底下留言討論！

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