寶馬剎車往前竄是什麼原因

⑴ 寶馬523剎車停住後，車會往前躥一下，是什麼原因

摘要 前輪不後輪先剎住 車的向前的慣性 後輪還沒等車平穩的停下 也剎住了 你一放剎車就會往前躥一下。

⑵ 2020寶馬325Li剎住車了車子會向前沖一下怎麼回事

這個應該屬於您的節氣門積碳了，造成怠速不穩，汽車無力，容易熄火，建議您清洗節氣門和燃油系統，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！
換擋頓挫的話多數是自動波箱問題 換擋電磁閥卡滯或堵了 最好到修理廠檢查下 剎車異響還有平衡桿球頭那個問題不大去了一並都讓給你處理了 不貴

⑶ 自動擋汽車，有時候踩剎車，車子反而會往前竄一下，這是為什麼

摘要 您好！這個是一個慣性問題，自動擋的車踩剎車多少都會有一點點這種的。特別是at變速器特明顯。所以說踩剎車的時候，盡量不要踩的太急。

⑷ 剎車的時候，車子往前一沖一沖是什麼原因

車輛在剎車時車身感覺一沖一沖的，極大程度上存在剎車系統的斷電開關接觸不良、鑰匙開關觸點燒蝕、電機霍爾線接觸不良或損壞、控制器不良、剎車盤或剎車片不平整的問題；需根據具體故障反應情況及時到維修店進行詳細的檢查，排除存在的安全隱患。

⑸ 剎車前竄是怎麼回事

剎車前竄：是由於所有物體都具有慣性的緣故。當汽車在向前行駛的過程中，突然剎車。汽車靜止。人或物體仍保持向前的運動狀態。這就是剎車前竄的原因。也說明了慣性的存在。

⑹ 寶馬520剎車的時候整個車一沖一沖往前沖，感覺剎不住一樣，是什麼原因

如果是在輕踩剎車的時候，而且速度比較慢的時候有這種感覺，那麼建議您先檢查一下剎車盤，如果是剎車盤不平就會引發這種現象，多數是行駛較多的車輛才會發生，如果有條件就更換剎車盤，也可以採用研磨的方法把剎車盤的表面扯一下，這種情況就可以解決了

⑺ 為什麼自動擋汽車踩剎車，車子反而會往前竄一下

這種情況是正常的，在踩下制動踏板後ecu為了防止發動機熄火會增加節氣門開度，此時發動機的轉速會稍微升高一點，這樣車子就會出現向前沖的情況。大家不需要在意，這是正常的，這是工程師故意調校的。
汽車的剎車系統關乎到安全性和行駛穩定性。
剎車系統的主要部件是真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤。
踩下剎車踏板後，真空助力泵可以提供助力，這樣可以讓駕駛員輕松踩下剎車踏板。
踩下剎車踏板後，制動總泵會通過制動液推動制動分泵，制動分泵可以推動剎車片夾緊剎車盤，這樣動能會轉換為熱能，汽車就可以減速了。
制動分泵就是我們平常說的剎車卡鉗，剎車卡鉗內有活塞。
剎車系統的保養是很重要的，剎車片和剎車盤都是需要定期更換的易損件。
隨著行駛里程的增加，剎車片和剎車盤都會磨損。
但是很多車主會忽略制動液，制動液也是需要定期更換的。
制動液是一種非常容易吸水的液體，如果制動液含水量過高，會導致制動力下降制動距離延長。
當制動液含水量達到3%時，就需要立即更換了。

⑻ 自動擋汽車，有時候踩剎車，車子反而會往前竄一下，這是為什麼

自動擋汽車,有時候踩剎車,車子反而會往前竄一下,只要竄動幅度不大,就不用擔心,朋友!這是因為自動擋汽車在踩剎車減速的同時,車速與轉速都會有所下降,引起自動擋汽車降擋,而導致車子會往前竄一下 。

開車時，發動機的轉速比較高，可是發動機向車輪輸出的扭矩等於零，這時在起步時，車為了克服向前或向後而行駛，需要比較大的扭矩，一但車在起步時，松抬離合器太快，就相當於給發動機一個比較大的制動使發動機不能旋轉，也就會出現向前闖一下，或發動機熄火。

在許多開特技的車手中，為了能夠使車一下闖出去，使發動機在高轉速下，快松離合，而使車一下子竄出去，而達到飛車的目的。

踩剎車注意事項：

汽車在行駛過程中，遇到緊急狀況會使得駕駛員的精神緊張程度增加，要求駕駛員在很短的時間內做出最快的反應，有時會把油門當成剎車。

這樣的「誤踩」行為是非常危險的，車速不減反而增加。當然這樣的情況通常會出現在新手駕駛員的身上，其實開車是一個熟練工種，在開車前，一定要看好各個踏板的位置，避免出現精神高度緊張時的錯誤操作，避免造成更大的損失。

⑼ 寶馬E60起步頓挫嚴重，剎停會往前竄一下是什麼情況

1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管。
2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題。
4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包。
5、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢