寶馬防凍液沸點是多少

❶ 寶馬防凍液真的130沸點嗎

不是。
在108度左右。
BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。1923年，第一部寶馬摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。

❷ 寶馬53021款冷卻液啥顏色

寶馬53021款冷卻液是深藍色。從顏色辨別真的防凍液呈深藍色、且液體呈油性、無味，假的防凍液為色素勾兌、有一股嗆人的酒精味道，假的防凍液外觀字體較為粗糙，真的字體清晰表面明亮，假的防凍液瓶身底部沒有生產日期真的防凍液著生產日期明確清晰。目前市場上防凍液產品良莠不齊，面對多種多樣的品牌，專業人士建議還是購買高端品牌，質量相對有保證。

注意事項

不同品牌的防凍液的化學性質可能非常不同，它們的組成也可能不同，混合會引起沉澱、氣泡和其他化學反應，從而可能降低防凍液的性能。因為不能混合防凍液。更換防凍液時，請注意排出舊液體，清掃冷卻系統後再更換新液體。

特別要注意型號，一定要滿足冰點要求，一般選擇比最低氣溫再低10攝氏度的防凍液。其次要注意防凍液的沸點，一般防凍液的沸點是108℃左右。

❸ 寶馬防凍液真的130沸點嗎

原廠防凍液實測不兌水124度。按1比1兌純凈水106度。但在密封加壓條件下沸點會更高。
寶馬是高溫車，防凍液沸點低了容易開鍋。

❹ 防凍液的沸點是多少

防凍液沸點至少應達到108℃以上。

衡量防凍液的優劣主要有兩點：首先是防凍效果，水的冰點是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優質的防凍液應能達到-60℃左右。

其次是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。

防凍液冰點不合格，冷卻液低溫下容易凍結，進而影響冷卻散熱循環系統，情況嚴重的可能造成水箱局部凍裂。

防凍液冰點不合格，一般是防凍液中的防凍劑量（乙二醇或丙二醇）不足，或者防凍液兌水過多，也存在生產廠家虛假標注冰點的現象，因為冰點越低的型號，成本相對越高，不法廠家以此來節約成本。

沸點不合格，一般是防凍液含有低分子醇，如甲醇、乙醇等。沸點不合格，冷卻液容易出現「開鍋」現象，影響冷卻系統散熱。

(4)寶馬防凍液沸點是多少擴展閱讀：

衡量防凍液的優劣

一、防銹性能

防腐防銹性能是極為重要的，因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，這直接關繫到汽車冷卻系統的使用壽命，大多數普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題。

而高質量的防凍液已採用低耗點化學反應技術進行生產，含有穩定的亞硅酸鹽（不含磷酸鹽），並通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試，它可控制硬水中沉澱物的數量，並給冷卻系統提供較好的抗腐蝕保護，它不同於現有市場上所銷售的乙二醇基型常規防凍液。

二、防垢性能

另一點就是防結垢性。據調查，70%以上的汽車冷卻系統生有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統散熱功能。大多數車主認為防凍液應使用在冬季，其它季節則可使用自來水，其實這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的鹼性物質，經加熱分離後就變成了水垢。

附著在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進行清理，厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統的功能，導致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。所以我們應在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點清理干凈。

三、檢測類型

最後我們還需要提醒您一下，具有世界檢測機構的認證也是很重要的。比較的檢測標准有：輕型汽車發動機鋁制缸體測試標准ASTM D3306和重型汽車發動機鑄鐵型濕式缸套測試標准ASTM D4985。

❺ 寶馬專用防凍液防凍液如何使用

一、DIY更換防凍液詳解
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換周期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換周期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換周期長短罷了。

在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
一般剛行駛過的熱車在熄火後半小時，水溫就會明顯下降，此時就可以開展更換防凍液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬體要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液的話速度也會比較慢。
還有一種不是很規范，但很實用且被絕大部分修理廠（非4S店）所採用的辦法就是直接拔「下水管」，這樣操作的好處就是放水比較快而且不需要抬架將車輛頂起來。同時維修廠的工作人員說這樣放水會比用放水螺絲更快、徹底。（關於更徹底這一說，我們並沒有進行證實）

但不管用哪種方式放水，都不可能將車內全部防凍液放干凈，在發動機水套、冷凝器等地方依舊會殘留不少防凍液。因此編輯建議大家在換防凍液時，盡量選擇原廠指定的防凍液，一定要避免不同品牌、型號的防凍液混用的情況發生。

當然如果您不願意使用原廠防凍液，決定更換防凍液的品牌，在防凍液完全放完之後還需進行冷卻系統的沖洗。沖洗的方法是用一根橡膠軟管插入儲液罐並源源不斷的注入清水，同時放水口保持開啟讓清水從底部順暢的流出，在沖洗的過程中還需短暫發動車輛大約3-5分鍾，並打開暖風，必須讓清水循環起來。這樣做的目的是使得車內的舊防凍液能全部流出。如何判斷冷卻系統完成沖洗？你可以從底部流出的水的顏色來判斷，混雜了舊防凍液的水顏色應該為淡粉色或者淡藍色，如果流出的水變成了無色清水，這就說明你的沖洗工作完成了。
不過不管您採取的是直接更換還是沖洗後更換，都有可能殘留舊防凍液或清水在冷卻系統中。從而會削弱新防凍液的「防凍」能力，這個問題基本無法避免，大家也不用過於糾結。應對之策就是在選購或者調配防凍液的時候，給「冰點」多留出些餘量。
加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約4L左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限MAX位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。

之後啟動車輛，怠速運動3-5分鍾讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分循環，之後再關閉發動機，打開儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。

更換防凍液的過程從文字和圖片上看比較麻煩，其實如果你不更換防凍液型號的話就可以免去沖洗的步驟，這樣一來整個換液過程不到半小時就可以完成，非常方便而且基本沒有技術難度。車主可以隨便找一個修理廠或者快保店就能完成，沒有必要為了這個小工程特地跑一次4S店，不但省時而且還省錢。

二、更換防凍液後的排氣步驟：
關於冬季來臨,很多朋友在關心更換防凍液的事情,換過防凍液之後有一個很重要的步驟就是排氣,往常很多汽修廠排氣是把水箱蓋開啟,加滿防凍液,然後啟動發動機,讓防凍液循環起來排氣.這樣做有好處,但是液體在升溫後會受到熱脹冷縮以及整個冷卻系統內充滿氣體的情況,會有一定的概率對整個冷卻系統有沖擊。

此辦法僅適用於裝配了電子水泵的車型,具體是哪些車還要各位查一下了：
1、加滿防凍液後,水箱蓋開啟狀態，然後插入鑰匙,接通點火開關(不啟動發動機,但是要通電)
2、空調暖風模式,溫度調制最高,風量調制最小
3、行車燈開啟狀態,即大燈開關往右撥一檔
4、油門踩到底,約10秒,就會聽到電子水泵工作的聲音了

注意：嚴禁在防凍液溫度很高的情況下打開水箱蓋或放水閥，以免燙傷。

三、防凍液基本知識
提到防凍液，對於北方車主來說可能比較熟悉，會有定期檢查或更換的意識。但在南方，防凍液似乎被很多車主所忽略，車主都在潛意識中認為防凍液對於南方這種冬季最低溫也難破冰點的地方沒什麼作用，甚至很多人會錯誤的認為加水和加防凍液沒什麼區別。介於這樣的情況，今天我們就有必要為廣大南方車主來簡單普及一下防凍液的相關知識，以及更換防凍液時需要的注意事項。

1、防凍液的作用：防凍和冷卻
防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止「開鍋」。

此外，防凍液除了「防凍」之外，還有一個特性就是沸點高。我們都知道水的沸點為100℃，而防凍液的沸點一般都在110-120℃，這對保護發動機、防止「開鍋」有明顯的作用。舉一個最簡單的例子，桑塔納發動機的工作溫度為90-105℃，捷達為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開鍋。

防凍液除了具有「冰點低、沸點高」特點外，還具有防腐蝕和防水垢的作用。車輛發動機的冷卻系統大部分都由金屬部件構成，如果南方車主常年使用自來水取代防凍液的話，這些金屬部件常年與高溫的水接觸，時間長了就會生銹、腐蝕，從而影響冷卻系統的工作。例如，水泵和節溫器就很容易受損。

假如常年使用普通自來水，水中都含有礦物質成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環境中，這些礦物質會與金屬件發生反應並形成難以去除的水垢，水垢也是車輛冷卻系統的另一大殺手。車輛冷卻系統中形成水垢後會影響「冷卻水」的流動性，同時對各部件的散熱也不利。久而久之便會影響車輛冷卻系統的正常工作。而如果使用專用的防凍液則沒有了這方面的顧慮，它不但具有防腐蝕性，而且在製作過程中一般都是用蒸餾水，並加入防水垢添加劑，所以水垢的問題也無需擔心。

2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃
目前市面上的防凍液大致有兩類，一類為濃縮液，需要兌水使用。第二類，為「即買即用」型，防凍液在使用時無需兌水。此外，整車廠商還會推出原廠指定品牌防凍液，這類防凍液一般多為濃縮型，需兌水使用。而市面上銷售的大部分「通用型」防凍液則多為「即買即用」型，購買是盡量選擇大品牌的產品就行了。

❻ 2018款寶馬3系防凍液沸點是多少

咨詢記錄 · 回答於2021-11-03

❼ 寶馬用道達爾防凍液沸點128度可以嗎

只要他的這個一個沸點的溫度是在他的一個正常的范圍內是沒有問題的。

❽ 寶馬防凍液三年正常損耗多少

寶馬防凍液三年正常損耗為10-36%。防凍液的50%體積分數沸點都在100攝氏度以上，損耗主要是自然揮發，在不更換的情況下，一年損耗10%到36%之間為正常，防凍液對汽車發動機起冷卻作用，工作中的發動機往往處於高溫狀態，防凍液接觸發動機，有消耗是正常的，汽車每行駛2萬公里左右就需要添加一次防凍液，如果三五百公里就需要加一次防凍液，這就是不正常的。

原因介紹

造成消耗快的原因可能是泄漏導致，也可能是循環不好導致消耗過快，產生泄漏原因主要有，散熱器缸墊損壞，造成防凍液泄漏情況；溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件松動，密封不良造成防凍液泄漏。

❾ 寶馬防凍液(冷卻液)是專用的嗎、什麼顏色的、沸點、冰點

寶馬 防凍液只方便寶馬汽車，更適合汽車適用防凍液。

寶馬原裝防凍原液是乙二醇防凍液，乙二醇含量高，佔90%以上。當乙二醇液體的濃度低於66%時，其凝固點隨著濃度的增加而降低。當濃度超過66%時，冰點隨濃度升高。

示例:

1.60%以下濃度:濃度為33.3%時，冰點為-20℃，濃度為50%時，冰點為-40℃。

2.60%以上濃度:以99.9%乙二醇液體為例，其冰點為-13.2℃，純乙二醇液體的冰點為-11.5℃。

防凍劑的選擇技巧

選擇正規廠家生產的品牌防凍液，質量有保證。此外，選擇與氣候和車型相適應的防凍液。一般來說，所選防凍液的冰點應比當地最低溫度低10-15攝氏度。比如北方地區，冬季最低溫度在-10攝氏度左右，使用冰點為-25攝氏度的防凍液是可以的。如果用冰點-50攝氏度的防凍液，價格肯定更高，性價比不劃算。還需要根據車輛使用要求來選擇。比如 別克GL8 、 標致 系列、 雪鐵龍 系列等車型，水溫更高，對防凍液的沸點要求也更高。這類車輛在選擇防凍液時，一定要選擇沸點在108度以上的-35度。

在防凍液的標識上，通常會標注主要成分。雖然顏色不同，但如果主要成分相同，混合起來也不會有太大影響。有的時候，雖然顏色一樣，但是主要成分不一樣，一定不能混用。但是，不建議將不同品牌的防凍液和相同的成分混合使用。如果是應急的話，加一點也沒問題。

@2019