寶馬車電動座椅壞了怎麼辦

A. 寶馬3系主駕位電動座椅失靈怎麼回事

寶馬3系座椅，調整你先要1.按下椅子左下邊的memory鍵，這個時候鍵會發紅光2.調節好你的位置，反光鏡3。按下1和2鍵其中一個，你自己選哪個建事自己想要用的。如果不行估計事你的鑰匙記憶了，去4s店問下！

B. 汽車電動座椅前後失靈了怎麼辦

檢查熔絲是否熔斷，若溶絲良好，則應檢查控制線路的故障。

檢查電動座椅開關以及座椅電動機是否損壞，若完好，則應檢查線路插接器以及有無線路斷路的故障。電動座椅還可以提供更加精準的調節位置。

電動座椅的使用讓駕駛員，能夠輕松的找到最適合的駕駛姿勢，提供良好的視野，提高了行車安全性並能有效減輕駕駛疲勞。

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工作原理

電動座椅的整個系統一般由雙向電動機、傳動裝置和座椅調節器等組成。電動機大都採用體積小、功率大的永磁型電動機，一般由裝在左座側板上或左門扶手上的開關控制，開關可使某一電動機按不同方向運動。

開關接通後，電動機的動力通過齒輪、驅動軸使軟軸轉動，再驅動座椅調節器運動。當調節器到達行程終點時，軟軸停止轉動，如此時電動機仍在轉動，其動力將被橡膠聯軸節所吸收，用來防止座椅萬一卡住時，電動機過載損壞。

當控制開關斷電後，回位彈簧能使電磁閥柱塞和爪形接頭分離，使其回到原來位置。為了防止電動機過載，大多數永磁電動機內裝熔絲。電動機的數量取決於電動座椅的類型，通常兩向移動座椅安裝四個電動機，電動座椅使用電動機最多的可達八個。

電動座椅的傳動裝置包括變速器、聯軸裝置和電磁閥。座椅調節器是由螺旋千斤頂和齒輪傳動機構組成。電動機和變速器之間裝有聯軸節，傳動裝置和座椅調節器之間用軟軸聯接。

C. 寶馬5系電動座椅沒反應怎麼回事

汽車電動座椅失靈的原因有熔斷絲熔斷、線路短路、座椅開關故障等。一般電動座椅常見的故障有兩方面，一方面是座椅完全不受控制，一方面是座椅某個方向不受控制，座椅某個方向不受控制主要是電機損壞、開關短路等，首先要檢查熔絲是否出現熔斷的現象。

汽車電動座椅失靈的原因有：熔斷絲熔斷、線路斷路、座椅開關故障等。

一般電動座椅常見的故障有兩方面，一方面是座椅完全不受控制，一方面是座椅某個方向不受控制，座椅某個方向不受控制主要是電機損壞、開關短路等，首先要檢查熔絲是否出現熔斷的現象，如果沒有問題需要檢查線路是否出現故障，然後檢查電動座椅的開關或者電動座椅機是否出現問題，最後再檢查線路是否出現斷裂。

電動座椅是由座墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和調節機構等組成的，電動座椅最大的優點就是節省了駕駛員的精力，不用像調節手動座椅那樣一次次的手動完成，只需要駕駛員或者乘客輕輕推動座椅旁邊的按鈕就能夠調節座椅，電動座椅能夠調節最佳的駕駛位置，能夠讓駕駛員找到最合適的駕駛姿勢。

電動座椅一般都配備在中高端車型上面，更豪華的汽車品牌還能提供座椅記憶功能。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

D. 詳細說明汽車電動座椅不工作的原因及排除

電動座椅的主要故障及排除方法如下。

（1）操縱系統不工作或出現雜訊

①檢查電磁閥與車身搭鐵情況。如搭鐵情況不良，操縱系統不可能工作。

②使用測試燈在熔斷絲板上檢查斷路器，指示燈發亮，如果座椅繼電器有吸合聲，故障可能出現在電動機上。

③在檢測繼電器和電動機之前，還應檢測開關上的電壓，故障也可能出現在開關上。

（2）座椅電動機運轉，但座椅不能移動

遇到這種故障時，可檢查電動機和變速器之問的橡膠聯軸節是否磨損或損壞。

（3）座椅繼電器有接合響聲，但電動機不工作。

這種情況下，應該檢查電動機、電動機與繼電器之間的線路。雙磁場繞組型電動機搭鐵不良也容易引起這類故障。

需要進行電動座椅維修時，如果空間有限，不便在車內進行時，可將電動座椅的某一部分卸下進行檢修。

若使用電控單元控制的電動座椅，還應檢查電控單元是否有故障，若有故障則應進行排除。

E. 02年寶馬520電動座椅壞了怎麼拆

先把電動座椅升高，再把座椅位置跳到最後端，座椅的滑道內會露出一個小螺絲孔。將四個固定螺絲取下拆下座椅之後，還要把線束盒拔下來，因為線束盒是安全氣囊和安全帶的信號線。

F. 汽車電動座椅失效怎麼辦

檢查熔絲是否熔斷，若溶絲良好，則應檢查控制線路的故障。

檢查電動座椅開關以及座椅電動機是否損壞，若完好，則應檢查線路插接器以及有無線路斷路的故障。電動座椅還可以提供更加精準的調節位置。電動座椅的使用讓駕駛員，能夠輕松的找到最適合的駕駛姿勢，提供良好的視野，提高了行車安全性並能有效減輕駕駛疲勞。

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注意事項：

1、座椅加熱裝置只有在點火開關打開時才能起作用。

2、為了保護座椅加熱裝置的加熱部件，請不要跪在座椅上或對座面和靠背施加點狀負載。

3、如果車載電壓下降，座椅加熱裝置將自動關閉，以保證為發動機控制系統提供足夠的電能。

4、停車後及時關閉座椅加熱或通風，防止下次啟動，用電負荷過大。

G. 我的寶馬汽車座椅調節沒有反應了、什麼原因。

故障診斷：我們的維修技師接車後進行檢查，座椅左右確實無法調節，按左右開關上面的記憶按鈕「M」沒有點亮。
讀取故障碼：
·9FF0 SZM LIN通信有故障
·9FF2 SZM LIN通信有故障（右鍵盤）
·9FF1 SZM LIN通信有故障（左鍵盤）
根據故障碼生成檢測計劃：
·B6131_50011中央控制台開關中心按鈕
·SZM LIN通信有故障（右鍵盤）
·SZM LIN通信有故障
·SZM LIN通信有故障（左鍵盤）
結果提不與控制模塊的通信有故障：A169中央控制台開關中心。
可能的故障原因：
·供電是否正常？
·根據電路圖保險絲是否正常？
·根據電路圖繼電器是否正常？
·根據電路圖檢查匯流排連接是否止常？
是，Melng_02_s，更新部件：A169中央控制台開關中心，對新的控制模塊進行設碼／編程。
主修做過的維修工作：①更換SZM模塊；②更換左右座椅開關；③激活座椅可以調整；④檢查座椅模塊和SZM，座椅開關供電止常。
考慮到相應模塊已經都替換過了，而且各個模塊的供電都是好的，但是ISID激活座椅調節都能夠動作。所以考慮為座椅開關的信號無法傳到SZM模塊裡面。測量座椅開關的K-BUS線波形。在操作座椅開關時沒有波形。藍色波形電壓很低約2.8V，正常K-BUS電壓有12V左右。
馬上測量K-BUS匯流排對地電阻為400Ω，判斷匯流排短路。該匯流排連接著SZM、左前座椅開關、右前座椅開關、右後坐區座椅調整開關（頂配E60車型有配置）。通過斷開相應線路法查找短路。當斷開右前座椅的總連接插頭後，座椅調節匯流排K-BUS的對地電阻變成無窮大。這樣就說明在右前座椅裡面存在短路。拆下座椅，找到了故障點，線路磨破了。
最後維修磨損的K-BUS導線後故障排除。波形也恢復正常。寶馬車的座椅靠背裡面的線路磨破是很常見的故障。

H. 寶馬750電動座椅有故障怎樣清除

寶馬的電動記憶座椅功能非常不錯，在駕駛座的左面有M鍵和1鍵、2鍵。M的意思是Memory，英語記憶的意思。那個1和2是兩組記憶座椅設置。大家可以打開車門蹲下來看看，按一下M鍵，會發紅光，然後你按1，就把當前座椅和外後視鏡的位置記憶住了。以後需要調用座椅時就直接按1鍵。2號鍵同理。寶馬的兩把鑰匙可以分別記憶兩組座椅，也就是說總共4組座椅可以記憶。這里說一個小竅門，如果你和你的配偶分別使用兩把鑰匙，那麼可以各自用1把鑰匙記憶各自的座椅位置，這樣使用不同鑰匙時寶馬可以自動調用相應記憶座椅。這個需要在系統里設置，比如318就是在設置里有個座椅一樣的顯示里設置，有三個選項，分別為按開鎖鍵調用、開駕駛座的門調用和不調用，可以自己選擇。要注意的是如果駕駛座上沒人時，按1、2鍵可以一鍵調用記憶座椅，但是人坐上去後就需要一直按住才能調用。這樣是為了防止駕車時誤操作調用記憶座椅，從而影響安全。