寶馬七系頂配叫什麼

① 寶馬7系的歷代車型

歷代車型：

BMW E23 (1977–1986)

BMW E32 (1987–1994)

BMW E38 (1995–2001)

BMW E65/E66 (2002–2008)

BMW F01/F02(2009- )

E23

1977年5月，寶馬推出了第一代7系，車廠代號E23。這是寶馬生產的第一款大型豪華四門轎車，共有728、 730 和733i三種型號，並且733i採用了先進的燃油噴射系統，搭載直列六缸發動機。1980年開始的7系配備電動鎖、電動窗和帶色玻璃，735i更是配備了車頭大燈自動清洗和擦拭功能。

1981年，五速手動變速箱代替四速變速箱成為標准配置。同時，提供了ABS選裝件。1982年寶馬公布了四速自動變速箱並在7繫上選裝。1983年又推出了745i，但它的排量並不是4.5升，而是在732i引擎基礎上加裝渦輪增壓而來的功率高達277馬力。

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寶馬八系型號

835sd(2010款) 840ci(1989,1996款) 850i(1989款) 850ci(1993,1994款) 850si(2010款) 850csi(1993款) 860i(2010款)

8系，一個很少人接觸到的車型。然而正是這種90年代曾經出現過的寶馬8系，這種幾年前就已經『絕種』停產了的車型，如今正醞釀著「復辟」。據最新消息，BMW公司正在研製最新的2010年版本8系超級跑車，相信很多車迷都希望一睹為快。

寶馬的老闆諾波特Norbert這次希望釋放出全新的設計理念，激發潛在高端消費者的慾望。讓BMW能在豪華跑車這一領域繼續佔有一席之地，並且最新款的BMW 8-Series寶馬8系，直接將競爭的矛頭盯住了阿斯頓馬丁DB9和保時捷Panamera。

高定位和高姿態表明了寶馬公司對新8系的信心，毫無疑問，這款曾經被雪藏了許久的超級跑車，必定將成為地球上四門轎跑車領域的旗艦標桿。

全新寶馬8系由BMW總部慕尼黑生產，與下一代的7系共享底盤，發動機是蘊藏500匹馬力的V12發動機，對應的車型是860i。如果你不喜歡這么霸道的速度，還有溫柔的機型供選擇：4.4升V8引擎的850si，此為雙渦輪增壓發動機，提供400匹馬力。此外，還有835sd，搭載286馬力的雙渦輪增壓柴油發動機。

② 寶馬760這款車型怎麼樣

寶馬汽車本身就是汽車界中的一線品牌，對於寶馬760而言算得上是寶馬品牌的頂尖車型。
寶馬760的競爭車型就是賓士s級、奧迪A8等。
這是一款特別適合商用的轎車，汽車配置，底盤的過濾性，懸架的舒適性，車內的空間表現都是非常好，要是家裡經濟情況允許的話，選購一台寶馬760也絕對是一個不錯的選擇。

③ 寶馬一共有七系，分別是哪七個

寶馬七系分為：寶馬1系、寶馬2系、寶馬3系、寶馬4系、寶馬5系、寶馬6系、寶馬7系

④ 寶馬7系有沒有藍色和銀色雙拼

有。
2023款寶馬740的頂配是銀、藍雙色車身的，星軌燈帶，全景天窗，後排31寸的影院，整體運動氣場很足。

⑤ 寶馬七系有幾個型號

第一代寶馬7系轎車

而早在當時，第一代寶馬7系列便已經將包括噴射發動機、恆溫空調系統、旅程計算機、ABS防鎖制動系統、後窗遮陽簾、自動變速系統等列為標准配備，另外還為商務人士提供電話准備系統。截至1986年6月第一代7系列停產時，已累計生產量達285029輛。最受歡迎的車型為728i，銷量為70360輛，其次為735i，銷量達60818輛。

1986年推出的第二代7系列，與第一代7系列車型全部採用6缸發動機有所不同，旗艦車型750i，採用了30年代末後德國第一款12缸發動機。這款5升的輕金屬發動機擁有高達300匹的峰值馬力，而且兩個氣缸組均採用了獨立的噴射、點火和觸媒系統，推出後得到包括尊貴大方、動感優雅、超強加速、優越操控特性和頂尖技術的評價，也奠定了寶馬在此級別車型中的地位；第二代7系列車型總共銷售約31萬輛，而寶馬750i/iL自1994年停止生產時，一共生產了超過48000輛。

第二代寶馬7系列轎車

1994年推出的第三代7系列車型，擁有與第二代車型相同的外型尺寸，但在安全、操控與舒適等方面，都有長足進步，12缸發動機在成功應用了7年之後，進行了一次重要的升級，排氣量增加到5.4升，最大輸出功率提高到326匹馬力。同時，工程師們更將ECE測試循環的燃油消耗降低了11%，市區交通的燃油消耗降低了19%。而在兩年之後，柴油發動機亦加入了7系列的產品陣容，725tds的渦輪增壓6缸發動機可輸出143匹最大馬力，極速達206公里/小時，而行駛100公里則僅需7.5升燃油；之後，又增加了740d搭載的共軌直噴V8發動機。至2001年7月停產為止，約有33萬位客戶購買了第三代7系列。

第三代寶馬7系列轎車

現行銷售的寶馬7系列是第四代車型，除了讓人眼睛為之一亮的造形，包括創新的iDrive控制介面、排文件桿及換文件按鍵分別整合在方向機柱與方向盤的設計，以及夜視輔助系統等科技，在推出後造成不少話題，也獲得不少獎項的肯定，而第四代車型也在2005年中進行了小改款，除針對外型修飾，也改良了iDrive系統，展現更成熟的產品面貌。

2002年推出的第四代寶馬7系列轎車

另外，值得一提的是，身為寶馬的旗艦產品，寶馬也總是以7系列參與各種創新試驗，在1980年代初，希望以氫元素取之不盡、用之不竭的優點，將其作為替代能源，而通過與德國航空航天測試研究院DFVLR的合作，寶馬735i和745i被改裝成使用液氫和汽油的混合動力汽車，經過多年努力，在近25年後的2006年底，寶馬推出第一款氫動力量產車型Hydrogen7。Hydrogen7達260匹最大馬力、最高極速230km/h與9.5秒完成0-100km/h加速為了推廣氫動力發動機車輛，寶馬並提供多輛新車予著名的政治人物、企業家與社交名人長期試駕。

⑥ 寶馬7系一共有多少款啊

一共有12款。

寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。

中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越完美的進化，為設計、動力和創新建立了新標准，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。

2019年5月24日，全新寶馬7系正式上市。此次新7系共推出了6款升級車型，匹配四種動力，售價區間為82.80-242.80萬元。

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寶馬的其他款式

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

2019年全新一代3系標軸版（代號G20）以及長軸距版（代號G28）將於年中正式上市。據了解，該車將成為中國市場首款搭載「BMW智能個人助理」的車型。同時，「BMW智能個人助理」將與第七代iDrive人機交互系統為駕乘者創造全新的人車數字化互動方式。

⑦ 寶馬7系頂配760怎麼樣，價格如何

買車的時候，可能覺得發動機1.8T跟2.0T相差也不大，但車子買來後，偶爾遇到一台大排量，在自己眼前，一踩油門絕塵而去，心裡還是不舒服。如果腰包允許的話，一定要買一台各方面都是頂配的車，但現實往往清瘦，就以寶馬7系為例，同一個系列，760價錢就是730三倍。到底都差哪兒了？專家：在這方面兩者差太遠！

說起730和760，雖說都是7系，長得相仿，且用著同一個名字，但心臟的構成卻完全不同。730作為同系列最便宜的一款，落地價高達80萬左右，所用的發動機在業界也是最頂級的。2.0T直列四缸，最高馬力258匹，百公里加速6.3s就能完成，其他車還沒啟動，你這已經就跑沒影兒了，由於採用渦輪增壓，即便是2.0的大排量，在油耗的控制上也有很好的表現。

但整體而言，760雖好，性能還是比不上許多超跑，而且其200多萬的價格，也足夠買一台超跑，土豪們如果不是特別有情懷，大多不會選擇760，所以說760更是一種裝點門店的存在，用來給7系揚名。相反730雖只是入門級，但同樣享有7系的名聲，開出去一樣有面子，也因此成為大家的首選。在這里，也不得不稱贊一下寶馬的小心機，真是太了解消費者了。

寶馬760它是一輛進口豪華車，也是寶馬7系的最頂配車型，國內售價高達242萬，擁有這種車型的車主，基本上都是土豪，而且比較喜歡“靚號”。而在河南開封走紅的這輛寶馬760，它的車牌號非常的普通，可是卻有著很高的“回頭率”，它的號碼是“豫B MW760”，不僅有兩個“字母”，而且數字也不是連號，真的是在普通不過了，可細細品來才知道，它的與眾不同！開封車主只是變通了一下，車牌號和他的車型完美匹配，確實是非常難得。

同樣，來自山東青島的雷克薩斯車主，他也是利用了這一種手法，他的車型是雷克薩斯ES，而車牌號是“魯B ES200”，簡直是完美的匹配。雖然看起來不是什麼“靚號”，但它也是獨一無二的，而且也比較有意義。開封一輛寶馬760走紅，車牌號看似普通，回頭率卻比“88888”還高！

四川廣安的奧迪A8車主，他也是非常低調的，外觀看起來像是普通的奧迪A8，可“W12”卻彰顯出它的身份，它也是一流200多萬的豪華車。可他的車牌號是“A8W12”，看起來也是十分普通，不過懂車的人還是知道的，它的號碼與車型相符的，A8是奧迪A8的意思，W12則是W12發動機的意思。

最後，從他們的車牌號來看，都是字母+數字，對於這種號碼，大家都不是很喜歡，可這些號碼和他們的車型匹配之後，還是非常的有異議的，這種車牌上路的話，回頭率要比“88888”還高。而且這種選號方法，非常的省錢，還不失“個性”，所以值得我們去借鑒。

⑧ 寶馬7系有分為好幾款不同配置車型，它們有什麼區別

寶馬7系是一款非常豪華的高檔進口轎車，在國內的廠商指導價為82.80-242.80萬元，不過車型配置不同，它們的價格優惠差異也很大，從寶馬7系配置分類來看，它們有分為730、740、750、760，而這些配置的區別，重點就在發動機和座椅上面，下面就來看看寶馬7系的車身尺寸參數。

這些就可以很清楚看出寶馬7系它們之間的區別，其中很重要的一點，就是它們搭載的發動機排量不同，當然在價格上面，不同的發動機排量，價格區別也是很大。還有區別就是座椅，寶馬730是起步車型，座椅布局是5座，而到了寶馬740，座椅布局就分為5座和4座，寶馬750以上配置，座椅布局都是4座，越高端的寶馬7系配置，它就會營造更舒適的乘車環境，這樣在進行活動接待時，大家也能在這款D級豪華車裡面進行友好商談。除此之外，在一些細節配置上面，寶馬7系的730、740、750、760它們也會有不同的區別，但是這些都是汽車常規性區別，畢竟價格不一樣，配置也會有所差異，所以寶馬7系重點區別就是汽車的心臟——發動機。

⑨ 寶馬7系，你知道730、740、750、760之間的區別嗎

寶馬7系這款車在車型上最大的區別就是價格和動力，在配置和外觀方面基本差不多，從售價來看，730售價82.82萬元，到760的242.8萬元，兩者相差巨大，價格的差異決定兩款車型的配置高低，下面我們再來看看他們的動力比如何。

至於760車型，M760是寶馬M部門滲入7系後給出的作品，旗艦車型搭配上12缸，相信對不少愛車的小夥伴來說會是終極的追求目標。目前M760的官方指導售價為248.80萬元。動力部分，M760搭載了一台6.6T的雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率610馬力，峰值扭矩800牛米，同樣匹配來自采埃孚的8AT自動變速箱，並標配有四驅系統。官方的0到100公里每小時加速時間僅為3.7秒。頂級的性能、頂級的配置、頂級的享受，這就是M760能給到你的。

760就是七系的旗艦。是七系最高端的產品。而且這款v12的發動機是來自同集團下的勞斯萊斯。加速性和運動性是七系無與倫比的存在。