13年寶馬320li是什麼驅動

⑴ 車子的什麼地方能夠分辨出寶馬320li這個車是四驅還是兩驅

尾部的xDrive標識。

⑵ 13款寶馬3系320li是什麼功率

13款的寶馬320車型搭載的是2.0t發動機，最大功率135kw，最大馬力184ps。低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為115kw，最大功率轉速為4500到6500轉每分鍾，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉速為1250到4000轉每分鍾。

寶馬320li鑰匙電池型號這款車的遙控鑰匙需要使用的電池型號為cr2032。

寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，這款車已經被國產了，國產版車型有長軸距版也有標准軸距版。國產版寶馬3系一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為115kw，最大功率轉速為4500到6500轉每分鍾，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉速為1250到4000轉每分鍾。

中功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩為300牛米，最大扭矩轉速為1350到4000轉每分鍾。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為190kw，最大功率轉速為5000到6500轉每分鍾，最大扭矩為400牛米，最大扭矩轉速為1550到4400轉每分鍾。

與這三款發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。並且at變速箱的可靠性耐用性是比較好的。寶馬3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操控性。

寶馬320li是什麼級別的車：寶馬320Li是中型車，也就是B級車。寶馬320Li屬於寶馬3系，寶馬3系的所有車型的車型定位都是中型車（B級車）。汽車等級一般為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別，與其對應的車型是微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車（大型車）。

要注意的是，這種劃分方法不是權威的標准，只是大眾當時製造車輛時創造的，只不過後來應用的比較廣泛。我國現在對汽車等級劃分就是採用的這種方法。

汽車等級的劃分需要參考很多因素，例如車身尺寸、配置、動力等，並不是單純靠某一項數據就能決定的。

而且現在隨著車型的多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多，因此汽車等級劃分不應太死板。這也是為什麼現在有的車稱之為A+級、B+級的原因。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

⑶ 寶馬320li車重量是多少

車重(kg)：1540

寶馬320Li搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速自動變速箱，綜合工況油耗為6.9L/100公里，燃油方面，需要加97#汽油（北京95#），排量為1997cc，車型尺寸分別為長(mm)4734，寬(mm)1811，高(mm)1455，2920的軸距(mm)。

寶馬320Li採用了單管排氣，鍍鉻邊框裝飾的雙腎型進氣格柵，前大燈採用了修長的平行四邊形幾何圖案。

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寶馬320Li驅動方式屬於前置後驅，即發動機前置，後輪驅動。進氣形式屬於渦輪增壓，最大馬力(PS)達184，最大扭矩(N·m)達270，最高車速(km/h)達235。

寶馬320Li油箱容積(L)為60，行李廂容積(L)為480，前制動器類型採用通風盤式，後制動器類型採用通風盤式，前輪胎規格為225/55 R16，後輪胎規格為225/55 R16，後懸掛類型採用5連桿後懸架。

⑷ 寶馬320i的發動機是什麼型號的

寶馬320i的發動機型號是：N20 1997mL。進氣方式為渦輪增壓，變速方式為八速手自一體，最大功率135kW(184PS)/5000rpm。

新320i的4缸發動機在每分鍾6200轉時的最大輸出功率達到110千瓦/150馬力，增加了5千瓦，在3600轉最大扭矩為200牛米，0-100公里加速時間為9.7秒，最高車速215公里/小時，綜合油耗為7.9升/100公里。

寶馬的發動機一定要注意保護。因為發動機是一個車子的精髓所在，不管是生產發動機還是維修發動機，都需要非常過硬的技術，而且在維修之後，修理過的發動機，是不能夠和原發動機相比較的。

如果是4s店進行修理的話，會在修理的過程中進行磨合，不過由於場地限制，4s店一般都只是進行冷磨合，也就是使用冷水冷卻發動機，讓發動機進行空轉。

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1、發動機形式決定檔次一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸、渦輪增壓這幾種類型，而L4（直列四缸發動機）和V6（V型六缸發動機）以及渦輪增壓車型較為常見。

目前，大多數國產中高級轎車的主力級別都是配備六缸發動機，比如豐田的凱美瑞等。一些緊湊型車例如本田思域所用的就是直列四缸發動機發動機，而渦輪增壓車型主要配備在了德系車和美系車上，當然凡事總有例外。

2、發動機材質關乎品質比起以前的鑄鐵發動機，鋁質發動機的優點實在是顯而易見。我們都知道鋁的密度小，做成的發動機自然就輕，配備鋁質發動機的車自重變輕，大大保證了動力效能；採用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱的效果也更好。

3、散熱系統學問不少發動機就好像電腦的CPU，長時間高速運轉的同時，對散熱系統的要求非常高，只有「保持冷靜」才能始終保持發動機運轉的穩定顛峰狀態

4、電控系統是發動機的中樞神經電控系統就是發動機的「晶元」，在最短的時間里，就可以將指令最精確的傳達出去，使得機車在任何擋位時的動力都源源不斷，優良匹配的電控系統是發動機的神經系統，相應的快慢大有講究。

5、進氣管設計也是影響油耗的重要因素很少有車主知道進氣系統的設計關乎油耗。從理論上說，進氣管越長越有利，因為這樣存儲的過濾好的空氣就多，利於發動機吸氣。

⑸ 寶馬320Li 手動版 發動機的問題

扯蛋吧你，據我所知320的發動機6500轉就到紅線區，7000轉就自動斷油保護了，你怎麼拉到8300轉的？燒毀也不可能整個發動機都報廢的，換汽缸、活塞等主要部件，大修一下就可以了，你換polo的1.4？？真讓人蛋疼了，寶馬是縱置發動機後輪驅動，polo是橫置前驅，變速箱完全沒有結合的可能，裝不上的。除非你花大錢折騰，不過也是做傻事而已

⑹ 華晨寶馬320li是前驅動嗎還是後驅動

您好，很高興回答您的問題，華晨寶馬320li是前輪驅動的車型，一般寶馬七系才是後驅車型。