A. 寶馬、賓士、瑪莎拉蒂這三個品牌的跑車哪個的性能和舒適性較好
這三個品牌中的跑車中,賓士和寶馬的跑車比較多,而且價格區間很廣.同樣性能區間也廣.
例如賓士的sls 63 AMG是賓士系列最高級別的跑車.
價格大概363萬(性能是這3個品牌里最強的,這車和蘭博基尼的蓋拉多LP550-2還有法拉利的458italiya是一個等級的.甚至有過之二無不及......而舒適不在討論之列了,sorry)如果你有400的閑錢.在這3個品牌中我建議你買這個
而賓士的clk是賓士的底端跑車要60-100不過這車有「二奶車」之稱,,呵呵
在clk和sls之間還有cls cl sl......這3個車的舒適性事不錯的.而性能嘛......要找AMG了
寶馬的跑車有335i z4 z8 M3 M5 M6
335i動力夠用,夠玩也很舒適
z4 我覺得除了外形 別的就.......
z8這車就知道有但,我不了解...我想國內還沒有
M3,我就開這車 四門的
這車很符合你的提問 呵呵
M5 M6 ??????和Z8的回答一樣
瑪莎拉蒂這車大概有3個類別的 1 總裁 2GT 3GC
別想這車了.因為除了外形夠驚艷...別的不咋的
希望可以幫到你 呵呵
B. 寶馬和瑪莎拉蒂哪個好
品牌和價格擺在那裡 肯定後者要好 但車不能只看價格 綜合實力上講 寶馬要比瑪莎強
這只是兩個公司在世界的影響力來說
C. 瑪莎拉蒂GT和寶馬5系哪個好
看個人對豪車的定義了。至少在我眼中。怎麼也得200以上才能步入豪車行列吧。象瑪莎拉蒂。蘭博基尼。捷豹。勞斯萊斯。邁巴赫等等.5系算高檔車了。
D. 瑪莎拉蒂質量比寶馬好嗎
瑪莎拉蒂質量不一定比寶馬好。
瑪莎拉蒂(Maserati)是一家義大利豪華汽車製造商,1914年12月1日成立於博洛尼亞(Bologna),公司總部現設於摩德納(Modena),品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特(Fiat S.p.A.)收購瑪莎拉蒂,使品牌得以保留。
瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分,現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。
而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現,也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。
自2013年12月起,瑪莎拉蒂正式邁入品牌創立以來的第一個百年。
為了迎接首個100年紀念,瑪莎拉蒂將推出百年紀念商標,以及在全球市場舉行一系列慶祝活動。
瑪莎拉蒂還推出了一款官方的百年紀念指南,名字叫做「瑪莎拉蒂-百年風雨」。
全書包括三個主題,分別是:百年歷史,榮耀車型,賽車之魂。瑪莎拉蒂將於12月6日在摩德納的瑪莎拉蒂總部展廳正式推出瑪莎拉蒂百年紀念冊,並將於12月的第一周正式發行。
《瑪莎拉蒂百年紀》由四位業內備受尊重的作家共同執筆,圍繞公司歷史、車型系列以及賽車運動三大主題,以編年史的方式記錄著瑪莎拉蒂一個世紀的輝煌傳奇
E. 瑪莎拉蒂和寶馬哪個更好
都是豪車品牌,到這個級別的品牌,沒法單純的說好不好了。
品牌定位方面,寶馬基本覆蓋所有級別,瑪莎拉蒂比較偏重跑車沒什麼家用車型,即使Ghibli和總裁也是轎車里轎跑范兒很足的那種類型,雖然寶馬在BBA里是以運動性著稱的,但是還是沒有瑪莎運動的徹底。
因為寶馬車系很全,1系什麼的也比較便宜,所以比起瑪莎顯的更接地氣一點。瑪莎的車最便宜的就是上面說的Ghibli了也要90w,所以顯得比較高上大。
F. 瑪莎拉蒂GT和寶馬523i哪個好,有什麼區別
你說的這兩款車,當然是瑪莎拉蒂GT更好,兩款車不管是售價,還是檔次,還是性能差的都不是一點半點啊 寶馬523 和 瑪莎拉蒂GT 完全沒有可比性的。
G. 瑪莎拉蒂GT與寶馬X5哪個貴
瑪莎拉蒂GT更貴
瑪莎拉蒂GT預算84萬多比寶馬X5 55.8萬貴不少的
H. 瑪莎拉蒂ghibli和寶馬五系,賓士E級分別更容易被哪些不同人群接受
1、瑪莎拉蒂適合富二代小年輕
2、寶馬5適合30歲左右喜歡運動的商務人士
3、賓士e級適合40歲左右急需用車來撐面子的企業老闆
主要還是看牌子和口碑吧,瑪莎拉蒂隸屬於法拉利公司,發動機等主要部件都由法拉利提供技術支持,所以造就瑪莎拉蒂跑車的質素,比肩法拉利的外觀,年輕富二代最喜歡了。寶馬是德系abb中比較偏運動的,前身是造飛機的,發動機技術一流,外觀年輕富有激情,30多歲的商務人士,骨子裡多少有點運動不服老的精神,跟5系差不多。而賓士,是德系abb中歷史最悠久的牌子,造車文化底蘊深厚,給人以沉穩老練的形象,外觀霸氣,開出去比較有面子。企業老闆最喜歡了
I. 寶馬5系和瑪莎拉蒂Ghibli哪個好
寶馬5系和瑪莎拉蒂Ghibli相比個人認為各有優勢,車子的維修保養便利性還有保值性方面寶馬5系好一些,車子的回頭率方面瑪莎拉蒂Ghibli好一些。
J. 瑪莎拉蒂Ghibli和寶馬X5相比,優勢在哪裡
相比於寶馬X5,瑪莎拉蒂Ghibli轎車是風格、性能、運動操控性和舒適性的卓越組合。瑪莎拉蒂Ghibli設計之初的目標,就是打造一款能夠在任何路況下提供最高日常駕駛樂趣的車型,這要歸功於該車配備了緊湊、輕質和高效的創新性「按需分配」型Q4全輪驅動系統,Q4系統更具安全性,尤其在低速行駛和急轉的情況下能夠與MSP(瑪莎拉蒂穩定性程序)進行全面互動,包括加速和制動;該系統輕質、高效,只在必要時才將扭矩傳遞至前輪。