寶馬5系9月份銷量多少

❶ 9月買車要注意，這五款豪車叫好又叫座，降幅都不小

金九銀十傳統車市旺季已經正式拉開帷幕，隨著各大車展提上日程，很多重磅新車扎堆登場，手握預算的消費者可真是看花了眼。其實9月想買車一定要注意別著急，多走走多看看多比比，尤其是買豪華車，別沖動，先看看這五款再決定，累銷「超」十萬輛，叫好又叫座說的就是它們。

奧迪A6L

嚴格意義上來說，根據乘聯會的銷量數據，寶馬5系並不符合這個統計標准，因為它8個月累銷並沒有破十萬大關，累銷99533輛，但是只有百餘輛的數據也證明了它是「准十萬級」的車型，考慮到外界因素影響，以及新車即將上市，還能有這個銷量表現實屬不易，就將它也計入了榜單。而且9月的確是入手寶馬5系的最佳時機，下旬改款新車就要亮相登場，新車價格堅挺，現款車型現如今也是有5萬上下的降幅，綜合性價比出色，值得入手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 9月份中大型轎車銷量排行，比亞迪漢名列第四，大眾輝昂無力回天

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

2020年9月份中大型轎車銷量排行榜出爐啦！從數據上看，BBA的三款豪華行政級轎車依然牢牢占據著榜單前三名，其中奧迪A6L以17669輛的成績位列榜首，賓士E級和寶馬5系分別售出13280和10020輛，排在第二、第三位。奧迪A6L自從換代之後，就以年輕、科技、運動的形象示人，成功吸引了一大批年輕人的關注，加上奧迪的優惠力度往往要大於賓士、寶馬，這一點也是它能取勝的關鍵因素。

註：本數據僅統計國產及合資車型，進口車如雷克薩斯ES未被列入榜單，敬請諒解！

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❸ 最高優惠6萬，寶馬5系連續發力，超越賓士E級，力爭年銷量第一

豪華轎車市場上，賓士E級、奧迪A6L和寶馬5系三巨頭可謂是競爭激烈。寶馬5系憑借最近幾個月的突出表現，1-10月份總銷量達到13.52萬，反超了賓士E級的13.06萬；奧迪A6L銷量9.72萬落後的有點多了。隨著全新寶馬5系的推出，後面兩個月5系的表現應該也會同樣出色。

全新寶馬5系搭載了2.0升渦輪增壓發動機，分高低功兩種調教版本，最大輸出功率分別為252馬力和184馬力，最大扭矩為350N.m和290N.m，匹配8速手自一體變速箱，部分車型配備xDrive四驅動力系統，匹配8速手自一體變速箱。

目前寶馬5系的優惠力度非常可觀，是不錯的購車時機。

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❹ 寶馬5系「操控王」，2.0T+8AT，6.9秒破百，三個月大賣43168輛

大家知道巴伐利亞機械製造廠股份公司么？估計聽說過這公司名字的人不多，那這公司另外還有一個簡稱廣為人知，他就是大家熟悉的寶馬汽車。

寶馬是1916年成立於德國慕尼黑，成立之初其實是製造飛機引擎的，第一個成功產品是一個直列六缸發動機，並且被裝載在了飛機上。

寶馬的汽車以超高性能和優秀的操控著稱，在中國也有著深厚的群眾基礎，是一線豪華汽車品牌代表。今天我們要聊的是目前華晨寶馬最熱銷的車型寶馬5系，該車9/10/11月銷量15967/13133/14068輛，s三個月大賣43168輛，11月占華晨寶馬當月銷售份額36.32%，位列第一，有著舉足輕重的地位。

2020款寶馬5系廠商指導價為42.69~64.39萬元，目前有3~5萬的優惠，作為一款中大型豪華轎車還是相當有性價比的。時尚外觀和輕奢的內飾都非常討人喜歡，運動基因深入骨髓，強大的操控性能是寶馬制勝法寶，並且舒適性也得到全面提升，得到廣大粉絲的一致好評。

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❺ 奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系，究竟各自適合哪類人

我認為奧迪a6L更適合20~25歲左右的青年，賓士E級更適合家庭的入門級車型，因為這輛車不僅舒適，而且空間比較大，一家人在出行的時候也非常舒適，寶馬5系更適合青年女性，這款車子外觀非常漂亮，更適合女生的審美。

❻ 9月515款新車銷量排行榜 看看你的車上榜沒

據乘聯會數據顯示：9月份國內狹義乘用車市場銷量達191.2萬輛，同比增長7.4%，環比增長12.2%；1-9月累計銷量1292.7萬輛，累計增速-12.5%。

9月份轎車銷量92.9萬輛，同比增長8.2%，環比增長13.0%；累計銷量622.9萬輛，同比下降15.0%。

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❼ 外觀更精緻，2021款寶馬5系選豪華版還是運動版

寶馬5系是定位於高端車型的一款車，這款車早就已經家喻戶曉，在2019年全年銷量突破16萬輛，更是在2020年前八個月里銷量突破10萬輛，在高端車型里，寶馬5系可以說是很火爆了。

在這幾款配置當中，小編覺得售價為48.69萬元的530LixDriweM運動套裝更值得購買，都知道一般主打運動的後驅車馬力大，且由後輪驅動，所以要求後輪要有更好的抓地力，於是大馬力的後驅車後輪就會採用比較寬的輪胎增加抓地力，另外後驅車車輛直線行駛穩定性比前驅車稍差，較寬的後輪胎可以一定程度上增加穩定性，而寶馬的特色就在於後驅運動，因此小編推薦運動套裝。當然配置上的細微差別令豪華套裝車型擁有更舒適、方便的使用感受，如果你更注重配置上的細節體驗，那麼就選擇豪華套裝。

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❽ 寶馬5系成功翻盤，銷量直追凱美瑞，網友：抄底的好時機

近期，關於8月份的銷量榜單正式公布了。整體來說，8月份的車市還是要比今年前幾個月都熱鬧不少，尤其是持續熱門的轎車市場，仍舊熱門。而且，在剛剛出爐的8月份轎車銷量排行榜中，我們還發現了一個挺有意思的現象。

眾所周知，此前幾個月的榜單中，奧迪A6L一直處在中大型豪華轎車的銷量頭部。雖然銷量高的根本原因源自不小的優惠力度，但不管怎麼說也算是將賓士E級和寶馬5系兩位對手甩在了身後。

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而新款5系的尾部，而是外觀改動中的一個重點。新款最大的變化集中在尾燈，雖然整體造型並無大的改動，但內部採用了全新的立體式設計，並且加入了年輕人最喜歡的熏黑設計，整體來說更立體、運動。至於車身輪廓，則沒什麼變化，至少從側面你一眼絕對看不出是新款還是老款。

內部升級值得一提的就是駕駛輔助系統的升級，支持了更多高科技安全配置的選裝。而且，發動機似乎也有所變化。那台被消費者吐槽的184匹2.0T發動機很有可能將不再配備。取而代之的，是一台204馬力的2.0T發動機。而且新款5系仍提供高功率、低功率、插混車型等多個版本可供選擇。

結語：作為這個級別細分市場老牌選手的寶馬5系，終於迎來了它的改款車型。這一次，它將將全面煥新，再戰奧迪A6L和賓士E級。你看好它嗎？

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❾ 奧迪A6L跟賓士E和寶馬5比較哪個

賓士E、寶馬5與奧迪A6的對比，永遠都沒有盡頭。但由於各家迭代時間不同，導致每款車一迭代就要跟另外兩個「老款」進行對比。
而如今，賓士E和寶馬5在去年和今年先後迭代，只剩下老奧迪A6，還要等到2019年才能換代。這個時候比較，奧迪A6是不是全然落於下風呢？
看看銷量
9月份，奧迪A6銷量13807台，1-9月份的總銷量106559台。寶馬5系銷量11115台，1-9月份總銷量86002台。賓士9月銷量10413台，1-9月總銷量85229台。從銷量上可以看出，奧迪A6L受歡迎程度還是很高的。為什麼呢？
奧迪A6L性價比最高
三款車中奧迪A6L的終端優惠幅度最大，寶馬5系和賓士E級最低配車的價格，在奧迪A6L身上可以買到高配車型。
在同等價位下，奧迪A6是唯一配備了V6
3.0T發動機以及全時四驅系統的車型。同時也是唯一配備了10氣囊、無鑰匙進入系統、全景天窗、全景攝像頭的車型。加上Y字形帥氣的前臉，應該說，奧迪A6L除了內飾造型有些過時外，在科技配置上還要超過賓士、寶馬兩個競爭對手的。
寶馬5系銷量更突出
但是需要注意的是，三款車中，寶馬5系的銷量其實最突出。因為奧迪A6L終端有8萬元左右的優惠，賓士E級也有2萬元的優惠幅度，而寶馬5系是乾乾凈凈沒有任何優惠的情況下，贏得的11115台的銷量。這說明寶馬5系確實得到了消費者的認可。
那麼寶馬5系有何過人之處呢？從配置上看，寶馬5系獨有的配置有：方向盤電動調節、方向盤記憶、電動座椅記憶、轉向輔助燈、前霧燈、後視鏡記憶。似乎沒啥科技含量。但售價卻是最貴，這就說明5系在產品品質上最過關，贏得了用戶口碑。
賓士E級口碑不好
最後是賓士E級，難道說賓士E級日漸頹勢了嗎？其實不然，賓士E級銷量依舊有上升勢頭，只是沒有當初一車難求的局面了。尤其在科技配置方面，賓士E級要高於寶馬5系和奧迪A6L。
比如，他是唯一配備了主動剎車、自動泊車入位、可變懸掛的車型。當然還有他那標志性的12.3寸大屏。就科技含量上降，它應該最高。但是他的銷量為何最後呢。
完全是因為賓士E級隱藏的一些弊病。比如國產賓士簡配的問題，M274發動機拖拉機般的噪音，鋁合金車身變成鋼架車身，底盤懸掛變鐵，有媒體評測賓士E級的懸掛跟一台10萬元的國產車沒啥區別，甚至還有所不如，而從實際用戶口碑上看，賓士全車的異響、故障碼亂跑等，也讓人難以承受。這些口碑扣在腦袋上，除了對賓士品牌情有獨鍾的人外，恐怕很難得到認可。
總結：
三款車到底怎麼選？首先我要大膽的摒棄掉賓士E這個選項，因為無論從產品可靠性，還是從產品偷工減料上講，這款車都不值得推薦，除非你太喜歡賓士標和那塊12.3寸大屏了，
我也攔不住你。
其次，目前奧迪A6L出於生命周期末端，但科技配置依舊不落後，同樣價格，我肯定選奧迪A6L。除非你很年輕，受不了那蒼老的內飾，否則沒必要花同樣的價格買一台乞丐版的寶馬5系。

❿ 9月合資轎車銷量排行榜，特斯拉 Model 3銷量超寶馬5系

2020年9月合資轎車銷量排行榜完整版，日產軒逸又是毫無疑問的獲得第一名，與第二名大眾朗逸的差距越拉越大，大眾朗逸的銷量雖然也很不錯，但是已經掉隊了，目前只能和卡羅拉來爭奪第二名

豐田卡羅拉本月銷量勢頭兇猛，銷量將近4萬輛，與第二名大眾朗逸的差距微乎其微

縱觀整個榜單大眾品牌的轎車的霸主地位還是很牢固的，榜單的前五名有三款大眾轎車，而且銷量都超過了3萬輛，不過大眾品牌的B級車大眾邁騰和大眾帕薩特一直被日系雙雄，本田雅閣和豐田凱美瑞壓制，當然這也是大眾自己作（zuo讀一聲）的

別克英朗作為美系轎車的代表孤零零的排在榜單第六名

特斯拉?Model?3的銷量一直穩定在1萬輛以上，9月份的銷量超過了寶馬5系，看來新能源車大趨勢不可逆轉啊

整個榜單共計26款車型銷量超過1萬輛，10款車型銷量超過2萬輛，6款車型銷量超過3萬輛

一起看榜單吧

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