寶馬5系為什麼取消真皮

1. 女朋友非要寶馬5系做婚車，車主：沒想到座椅竟然不是真皮的！

大家好，我是2021款寶馬5系525LiM運動套裝版的車主，當時選擇這款車主要是因為自己馬上要結婚了，准備買一輛婚車。當時看車的時候先試駕的沃爾沃S90，我女朋友說這款車適合我爸爸開，不讓我買。後來又試駕了賓士E級，我女朋友又嫌棄這款車太商務了，不想要，就這樣陰差陽錯在10月15日買了這款寶馬5系。雖然才開沒多久，但是我並不後悔，現在想想我女朋友說的還挺有道理的。

油耗方面，目前這款車我們開的時間並不是很長，還沒到5000公里，估計還沒有過磨合期，目前油耗大概是在9個油，還在我的心裡承受范圍之內。保養方面，目前還不到保養的時候，當初提車的時候問過4S店的銷售人員，他們說5000公里的時候來店裡免費更換機油和機油濾清器，也就是免費首保！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬X5L為什麼沒有真皮

因為成本貴，且製作耗時長。
真皮的等級分類真皮有很多等級，如全粒面真皮高於修面真皮、頭層皮優於二層皮。在各種奢侈消費品中，汽車用真皮要求是最嚴格的，特別是在耐久性、霧化性、可揮發性有機物的排放以及紫外線/熱老化等性能指標上。
關於寶馬5系的相關介紹：1、車型介紹：寶馬5系列是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機。2、車輛特點：後座娛樂視聽。後座娛樂視聽設備在前排坐椅背面裝備了兩個8英寸彩色顯示屏，包括後部中央控制台和一體式DVD光碟播放機、DVD光碟存儲盒和遙控器。同時提供一個紅外線介面和無線耳機。後座區溫度還可進行單獨調控，暢享舒適旅途。

3. 寶馬五系全系座椅材質均為什麼

寶馬5系全系座椅均為仿皮材質，內部填充物柔軟舒適，搭配20向電動調節以及加熱通風功能，乘坐感受還是非常不錯的，但這個級別沒有真皮包裹還是略微有點吝嗇。

4. 2021款寶馬5繫到底新在哪

不知道別的男人對於選車的需求是否在跟隨著年齡變化而變化，反正我是如此。隨著年齡不斷增長，其實也是對生活的不斷妥協，越來越能明白一輛能文能武的車是多麼的重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 都是為了面子，貸款入手2021款寶馬5系，車主：卻是合成皮！

大家好，我是10月1日貸款提的2021款寶馬5系525Li豪華套裝版，當時選擇提這款車主要的原因還是自己公司開始盈利了，想買一款車不多的車來給自己充當下面子。不得不說這款車充當面子是足夠了，畢竟外觀方面，只看前臉的話還真的蠻像7系的，這樣的車充當面子是足夠了。接下來咱們再來看看它的內飾方面，用我朋友的話說就是慢慢的科技豪華感，尤其是這個全液晶儀表盤，解析度很高。空間方面，這款車的軸距還是挺長的，所以這個空間上還是很寬敞的，不僅看著舒服，坐著也是舒服一點也不擁擠。

油耗方面，主要是我才提的這款車，還沒有跑太多公里，還處在磨合期，還有就是我主要是在市區里跑沒有跑過幾次高速，目前的油耗是百公里9.5個油左右。保養方面，現在還不該保養，當初提車的時候4S店給我說是要在5000公里左右的時候保養，到時候只需要換個機油和機油濾清器就行了，首次保養的話是不收費的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 新寶馬5系VS新賓士E級，中改之後，誰的表現厚道

北京車展上有2款重磅豪華汽車，中期改款的寶馬5系和中期改款的賓士E級，寶馬5系自從進入國內以來，一直都保持穩定的高銷量，屬於典型的常青藤車型，自從賓士E級在設計上全新升級之後，絕對算得上是同級別車型中的「顏值王」，並成為了寶馬5系和奧迪A6L的強勁對手，德系三駕馬車在豪華C級車市場，再難容第四者插足。

有新增自然也有減配，如取消了部分車型的後排隱私玻璃、座椅通風。那麼對比寶馬5系，賓士E級的變化要更大，而且在科技性配置的提升上要更多一些，而且基本上都是增加式的改變，並且價格上有了明顯的調整，如賓士E260L的指導價格進行了上調，E300L領先型進行了下調，並新增了53.58萬元的E300L尊貴型和尊貴運動型，而寶馬5系則是在價格不變的基礎上，進行了部分配置的替換。

如果從整體上來說的話，中改的寶馬5和賓士E級都秉承了2個相同的變化，第一、進一步提升了各車型的性價比，而且是比較明顯的提升；第二、是重點變化主要集中在科技性配置上，賓士E級側重於駕駛輔助系統、寶馬5系側重於人機交互系統。在此基礎上，賓士E級的外觀變化大於寶馬5系，但是這些變化對性價比的改變可以忽略不計。最後，2款車在動力系統上都維持了2020款車型的原有數據，沒有進行任何的改動。

現在就剩下一個問題，你喜歡誰？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 全系配12.3英寸大屏+激光大燈，寶馬5系依舊是同級「優等生」

近些年的汽車產品逐漸向年輕化靠攏，C級豪車陣營，奧迪A6L、賓士E級以及寶馬5系都紛紛做出表率。而在2020年北京車展亮相的第七代寶馬5系，也讓我們也看到了更加年輕化的一面，外觀、動力都足夠運動，整體設計更加迎合年輕群體。

總體來看，新款寶馬5系在保持優秀動力表現的同時擁有更年輕運動的外觀，加上更具科技感的車機配置，這讓它的產品力變得更強。如今C級豪車市場BBA均完成年輕化轉型，你覺得誰會是最大贏家呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 寶馬5系的車座椅為什麼不是真皮座椅

真皮座椅是需要特殊定製滴

9. 寶馬5系沒有真皮座椅嗎

寶馬5系有真皮座椅。真皮的等級分類真皮有很多等級，如全粒面真皮高於修面真皮、頭層皮優於二層皮。在各種奢侈消費品中，汽車用真皮要求是最嚴格的，特別是在耐久性、霧化性、可揮發性有機物的排放以及紫外線/熱老化等性能指標上。

BMW5繫上的真皮供應商叫鷹革沃特華（EAGLE OTTAWA），這是一個非常有來頭的公司，至今已經150多年歷史，甚至比汽車的歷史都長，沒錯，在沒有給汽車「服務」前，這家來自歐洲的供應商已經開始給馬車提供皮飾了。據介紹，全世界每三輛豪華車的真皮，便有一家是這個公司提供的，是不是很厲害？

記住Saddle這個單詞Nappa是我們常聽到的豪華車型採用的一種高級真皮。其實，它是平紋柔軟真皮的總稱，也分等級，寶馬Saddle則是Nappa中很高等級的一個細類，因此，Saddle也是BMW自己御用的Nappa真皮的一個專屬詞。

Saddle真皮的皮源都來自歐洲和北美，這些地區的皮源是世界上公認最好的。在寒冷地區生長的牛皮比較緊實，生長周期慢，沒有蚊蟲叮咬也就沒有疤痕，後期無需修面。它們的飼養環境也好，牛群吃著有機食品。在這樣條件中生長2至3年的公牛最適宜提供優質皮源，頸部皺紋、獸癬等自然瑕疵極少。歐洲血統的品種，例如海福特牛、夏洛萊牛、利穆贊牛、亞伯丁安格斯牛，都適於生產優質的汽車真皮。

真皮製作工藝包括三個主要步驟，即鞣製，塗飾和裁切。寶馬還是唯一一家有嚴苛的真皮球板耐磨測試的汽車廠商，來確保Saddle的高耐磨性能。多區域的厚度和軟硬度控制要求，為整皮包覆的寶馬座椅舒適性提供了保證。測試時，將測試皮包在特定的球板上，塗飾面朝上，然後用包著標准摩擦布的摩擦頭往復旋轉摩擦800次，再觀察真皮表面凸起點的塗層，對比參照標准進行評價，寶馬的要求是破損點不能超過5個，耐磨性可想而知。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

10. 寶馬新5系i/Li/Le配置詳解！這17款車型你最想入手哪一個

寶馬中期改款新5系已經正式上市，共推出17款車型，售價區間為42.39~60.39萬元，之前5系一直被認為是同級中表現最為均衡的一款，新車型上市之後，哪一款最適合入手呢？

編輯：TB?校對：彭炫愷

更多精彩內容請關注BMWSKY寶馬會

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。