寶馬n20壓縮機插頭線路怎麼測量

① 寶馬X1N20發動機電子氣門伺服電機怎麼檢查

打開機蓋後用肉眼觀察發動機電子氣門表面是否有破損和臟污的現象，還用萬能表檢查線路是否存在短路的現象，都沒有的話說明該電子氣門沒有問題。

概述：

寶馬應用Valvetronic技術的發動機是世界上第一台沒有節氣門的發動機。Valvetronic中的「Valve」即閥門，「tronic」即電子控制，Valvetronic可翻譯為電子可變氣門。

該技術採用Valvetronic控制的寶馬發動機直接由電子控制進氣閥門的開啟深度來控制進氣量，開啟深度最小為0.25mm，最大達到9.7mm，相差38．8倍。

工作原理：

凸輪通過一個位置可變的中間連桿來驅動進氣門搖臂，由於形狀的原因，當中間連桿同繞旋轉軸偏轉一個角度時，氣門行程就發生了變化。

中間連桿是由偏心輪推動的，偏心輪和渦輪又是一體的，偏心輪由伺服電機通過渦桿驅動。因此，伺服電機可以根據發動機控制系統的指令選擇進氣門行程(0～9.7mm之間)的最佳值，從而達到提高動力降低油耗的目的。

② 寶馬5系n20是什麼電腦六個插頭的共性

目前進口寶馬5系已經換裝了N20系列發動機，分別為528i和520i，分別搭載高低功率版本的N20發動機。
其實N20並非是一款發動機，而是一系列發動機的編號，排氣量都為2.0升，但隨調校的不同而輸出不同的功率。N20的最特別之處就是採用了BMW引以為豪的TwinPower雙渦管單渦輪增壓系統。寶馬5發動機電腦板在副駕駛手套箱後面。
寶馬5系行車電腦板在副駕駛手套箱後面，行車電腦，多數用於電噴車上，通常用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等，由微機和外圍電路組成，一般轎車氣囊電腦都是在中央通道位置，就是掀開地板膠儀表台往後，掛檔桿往前，大概就是那個位置，一個銀白色的盒子，一般連接的是黃色的線。

③ 寶馬5系N20發動機報進氣凸輪軸感測器,電氣對正極短路啥意思

說明電腦檢測到進氣側的凸輪軸位置感測器出現了不正常的信號，建議你檢查進氣測凸輪軸位置感測器本身與其相關線束！希望幫到你

④ 寶馬n20電腦版插頭順序

先後順序是沒有關系，先插哪頭都是可以的，它是有過電保護的。
一系列發動機的編號，排氣量都為2。0升，但隨調校的不同而輸出不同的功率。N20的最特別之處就是採用了BMW引以為豪的TwinPower雙渦管單渦輪增壓系統。寶馬5發動機電腦板在副駕駛手套箱後面。

⑤ 寶馬N20B20C 曲軸位置插孔在哪個位置

在進氣道底下，起動機附近，鎖止銷插好之後需要左右盤動曲軸檢查一下是否到位。

⑥ 寶馬n20進排氣凸輪軸位置感測器怎麼測量

凸輪軸位置感測器檢測方法如下。
感測器電源電壓的檢測：斷開點火開關，按下感測器導線連接器插頭，用萬用表的正、負表分別與連接1與3端子連接，接通點火開關時，電壓應為4.5V以上，如果電壓為零說明線束存在斷、短路，當斷開點火開關後，應繼續檢測導線是否存在斷路或短路。凸輪軸位置感測器主要作用是檢測凸輪軸的位置和轉角，確定發動機1缸壓縮行程上止點的位置。在啟動時，發動機ECU根據凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器提供的信號，識別氣缸活塞的位置和行程，控制燃油噴射順序及點火順序，進行准確的噴油與點火控制。

⑦ 寶馬N20點火線圈3根線分別是什麼

電源、搭鐵和控制線。電源12V，控制線是發動機電腦控制搭鐵，搭鐵線直接接車身，如果幫到你請採納。