寶馬3系gt做工怎麼樣

㈠ 寶馬3系GT值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬3系GT頂配版搭載2.0T252馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的中型車，寶馬3系GT憑借著空間大,後備廂空間夠用,顏值高等優點，以4.41的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 【車主點評:顏值超高的寶馬3系GT】

#選車理由 買這款車的時候，就是覺得這款車的顏值還是非常高的，無論是外觀還是內飾造型，風格還是很喜歡的，而且這款車的動力表現的也非常的強勁。
#最滿意 最滿意的就是這款車的顏值了，外觀的造型設計得確實非常時尚帥氣，而且這款車的內部空間也是非常寬敞的，完全能夠滿足我的需求。
#最不滿意 這款車的隔音效果表現的比較一般，高速駕駛的時候躁音還是比較明顯的。
#空間 乘坐的空間對於我來說是完全能夠滿足的，無論是前排座椅還是後排座椅，空間都是非常寬敞的，而且這款車的後備箱也特別大，儲物能力還是不錯的。
#外觀 這款車的外觀造型看起來還是非常時尚帥氣的，整個車身的線條比例看上去也特別的具有運動感覺，搭配了這個顏色的車漆，感覺更加具有回頭率。
#內飾 中控內飾的整體造型風格還是比較喜歡的，就是儲物空間搭配的實在是太少了，如果多設計一些儲物空間會更加的方便。
#動力 動力對於我來說是完全能夠滿足的，這款車的提速感覺確實非常的強勁，即使滿載的情況下，動力也是非常充沛的，提速超車是毫無壓力的。
#操控 駕駛這款車還是比較輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且底盤的做工還是比較扎實的，高速駕駛的時候，車身的穩定性還是很不錯的。
#舒適性 座椅的舒適性我還是很滿意的，柔軟度和包裹感都非常好，乘坐起來還是比較舒服的，隔音的效果都是比較一般，高速駕駛的時候風噪和胎噪是比較明顯的。
#油耗 綜合油耗大概百公里10個油左右吧，油耗的表現我還是非常滿意的。

㈢ 高級小眾的二手寶馬3系GT，適合特立獨行的你，不足二十四萬元！

很多男人心中都有一個夢想，那就是帶著全家一起去旅行，這就需要一輛能說走就走的座駕~同時，對於大部分男人來說，自己的愛車最好還要兼具運動性能和實用性，所以今天淘淘為大家帶來的就是一輛寶馬3系GT 2016款 328i 2.0T 手自一體 設計套裝型。
其中，GT即是Grand Touring的縮寫，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其實是解作大型的旅行車。遠在歐洲尚未有汽車的年代中，Grand Touring在當時是解作長途旅行時所使用的大型馬車的車廂，但隨著時代不斷的演進與變遷，馬車早已經被汽車所淘汰，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車。從這個定義上來說，寶馬3系GT並不是一款標准意義上的GT，但它傳承了GT車的精髓，大空間、強動力！它集轎車、旅行車和Coupe三種車型的特點為一體，堪稱是一款實用性高、操控感強的「全能車」，居家必備！
運動外觀，個性時尚
外觀上，這輛寶馬3系GT的前臉充滿著力量感，經典的雙圓頭燈和天使眼燈環，與進氣格柵完美交融，視覺上增加了車輛頭部的寬度。前大燈的側面輪廓尺寸比3系四門轎車更大，空氣動力學保險桿也採用全新設計語言，同時經典的雙腎型進氣格柵進一步擴大，造型更誇張，前臉看起來更加動感。側面向上升高的姿態賦予其不可抗拒的動態感，流暢地延伸至後部。舒緩的車頂線條則是向經典雙門轎跑車的致敬，最值得一提的是經典的無框車門設計，既時尚又運動，非常拉風。此外，後部車速感應式升降尾翼也是讓人很驚喜的設計。不得不說一切都很精緻，特別，與眾不同。這輛寶馬3系GT在外觀上維持的較為一般，共存在4處瑕疵和6處修復。
內飾經典，做工精良
進入車輛內部，可以看到這輛3系GT的內飾延續了經典的寶馬風格，做工扎實，非常注重造型感和層次感的營造。微微向駕駛者一側傾斜的中控台，上面全部是實體按鍵，操作起來非常方便。清晰的儀表盤雖然看起來不是那麼炫酷，但儀表盤的初衷就是清晰永遠是第一位的。方向盤的握感一直是寶馬汽車做的最出彩的地方。當握住寶馬的方向盤總有一種駕駛的沖動，大小、粗細、以及轉向時回饋的力量都是那麼恰到好處，相信很多男人都無法抗拒它出色的駕駛感受。此外，配置方面，搭載了胎壓監測、缺氣保用輪胎、前後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停技術、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動系統、前排座椅加熱功能、多功能外後視鏡、溫度分區控制空調等多項實用性功能，非常便捷。
寬敞空間，居家旅行必備
寶馬3系GT是GT家族的第二款車型，在3系長軸距版基礎上研發而來，車身尺寸為4824*1828*1518mm，軸距為2920mm。雖然寶馬3系GT是原裝進口車型，並沒有進行任何加長，但是卻有著Li車型都羨慕的乘坐空間。坐在車內，無論是前排還是後排都非常寬敞，尤其是後排空間，載家人一起出行時也足夠舒適。同時，這輛GT車型上的全景天窗也是轎車車型所不具備的，像無框車門一樣，也是眾人皆愛的一項配置，同時天窗面積又比較大，透過它會有明媚的陽光，而晚上又會是繁星點點，試著幻想下旅行中愜意的情形吧~
除此之外，其漂亮的車頂線條下是520L的正常後備箱容積，在後排座椅放倒狀態下可達1600L，分分鍾變麵包車的節奏，旅行說走就走！
動力強勁，操控感好
動力方面，其搭載了一台型號為N20B20的2.0T渦輪增壓發動機，其最大馬力245匹，峰值扭矩350牛米，配合8擋手自一體變速箱，升降檔積極，平順可靠，整體動力感受非常強勁，只要你敢踩，它就敢往前沖，後勁十足。更難得可貴的是，不管它跑多快，都能夠反饋給你踏實穩重的感覺，很容易把控，操控感一如既往的好，非常容易領會駕駛者的意圖，整個動力系統很讓人滿意。
總的來說，淘淘認為「輕松無比」這四個字是對寶馬3系GT最真實的寫照，也是它與普通3系最大的不同，無論是日常駕駛還是長途旅行，一方面它可以帶給你很愜意的感受，另一方面，也可以帶給你駕駛的樂趣，這就是GT。不過，經淘車平台檢測，這輛車在水箱上支架、後防撞梁處存在輕微碰撞，不過瑕不掩瑜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 寶馬3系GT很帥氣，搭載2.0T發動機，到底都有哪些優缺點

寶馬3系GT很帥氣，搭載2.0T發動機，到底都有哪些優缺點？

年輕人成為了主要的購車群體，對顏值和品牌更加註重，尤其是一些有著穩定收入的年輕小資人士，對豪華品牌更是情有獨鍾，最近就有位網友表示把寶馬3系GT納入了預選目標，就是不知道這款車到底怎麼樣。

寶馬3系GT，是一款進口跨界車型，指導價格為35.98-43.98萬元，現在4S店內有著5-7萬元不等的優惠(地區不同，優惠力度有差異)，實際成交價算不上多麼便宜，但放在進口車型上還是能夠讓人接受的。

總的來說，寶馬3系GT的舒適性一般，但很有自己的調性，再加上寶馬名氣響亮，很符合年輕人的胃口，不過它屬於上一代3系的產物，很多方面和全新3系有著一定的差距，在我看來確實該來次徹底的換代了。

㈤ 【車主點評:寶馬3系GT 新車嘗嘗鮮總體來說很不錯】

#選車理由 我選這款車其實也沒有太多的理由，就是因為我之前的好幾輛車都是寶馬這個品牌，所以我還是比較信賴的，剛好碰到寶馬3系GT上市不久，所以就打算買一輛來嘗嘗鮮，看看車子到底什麼樣，所以我就直接把車定下來了。
#最滿意 外形設計的還是比較讓我滿意的，溜背的造型看起來非常的時尚，還有無框車門，電動尾翼，真的是太帥了。
#最不滿意 目前還沒有發現讓我不滿意的地方，畢竟這款車也要三十多萬，不便宜了，貴車總有貴車的道理，不可能到處都是毛病嘛。
#空間 空間這方面我一定要給滿分，比好多同級別的車都更寬敞，而且還有全景天窗。
#外觀 外觀方面沒得說了，就是一個字酷，大溜背造型搭配上電動尾翼，開在街上肯定是回頭率杠杠的。
#內飾 內飾的做工材料還是挺不錯的，塑料比較少，基本都是真皮包裹，做工也比較精細。
#動力 動力算得上是非常充沛的，給油加速的時候沒有頓挫壓力，而且加速的時候推背感也是比較強。
#操控 有一句話說的好，開寶馬坐賓士。這款車的操控感那絕對是非常可以的，車身很靈活，方向盤也沒有虛位。
#舒適性 這款車的舒適性超級棒，隔音效果相當的好，坐在車內基本沒有太大的噪音，而且對減震的過濾也不錯。
#油耗 作為一款動力這么充沛的車，百公里的油耗還不到九個，那我還是非常滿意的，畢竟磨合期也還沒過。

㈥ 【車主點評:實用與顏值並存的寶馬3系GT】

#選車理由 理由按優先順序順序排列：進口、操控、無框車門、掀背尾門、空間、價格。3GT作為全進口車質量不用太擔心，3系長軸的平台雖然不是那麼純粹，但是操控調教功底我還是很滿意的，實在無法忍受側傾的話，改裝避震啊！！！寶馬素車和好的改裝車完全是兩台車！#最滿意 買寶馬的人沒幾個是不追求操控的吧！操控及行駛質感是我最滿意的。#最不滿意 隔音！！！雖然明知道無框車門就是帥，拉風，但是比較吵鬧，用車一段時間以後還是會希望能夠提升一下隔音。已經預約了做四門翼子板坐艙底盤隔音。希望做了隔音以後可以有個明顯的提升！#空間 日常我一個人開車比較多，偶爾小兩囗一起出行對後排需求比較低，但是節假日有人要坐後排的話空間充全夠用。尾箱空間也是非常實用，保證了空間又不影響車身外觀線條的設計，很完美！#外觀 某些角度看，顏值真的無敵！整體流線好看，屬於耐看型。而且偏運動的外觀再加上無框
門和電動尾翼，真的加分不少。唯一覺得遺憾的是車身寬度偏窄，再加上底盤比轎車高一點，使得正面看起來顯得有些小家子氣。#內飾 操作簡單流暢，界面友好，非常好用。導航很不錯，手寫板也相當靈敏。只是id6沒有id7騷氣。內飾整體檔次感確實差了賓士不少，這個沒辦法，哈哈。#動力 3GT比3系長軸的還要重幾百斤，較高的車身重心較高，較大的迎風面增大了風阻，起步很費油而且不滿足我的動力需求，性價比最高的320i通過刷ECU完美解決，不想刷的人買330i基本上滿足80%人群的動力需求。#操控 因為設計需要，車身比較高所以重心比較高，在轉向的時候速度快時會有明顯的側傾，前排主副駕駛座椅的腰部有運動坐椅腰夾所以不會特別晃。轉向精準，整體感覺操控是比較滿意的。#舒適性 我覺得前排還算舒適，噪音控制的沒有想像中好，座椅也偏硬沒有新3舒服。後排自己從來不坐，所以不好評價。空調製冷能力感覺一般。。。#油耗 新車磨合期內市區油耗肯定比較高的，但是高速就屬於正常油耗，百公里綜合油耗9.2升，相對滿意，要想馬兒跑就要讓馬兒吃飽嘛！

㈦ 寶馬3系gt怎麼樣寶馬3系gt停產還能買嗎

寶馬3系和5系一直是寶馬轎車的中流砥柱，上一代3系和5系的銷量大家是有目共睹的，這兩款車型占據了寶馬轎車的半壁江山。寶馬首先是見到5系那麼受歡迎，於是想搞點新創意，推出了5系GT車型，但5系由於是全進口車型，價格昂貴同時外觀看起來也很臃腫，因此並沒有想像中的大賣。所以，寶馬才推出了售價更低的3系GT車型以降低了GT車系的准入門檻。那麼寶馬3系GT究竟怎麼樣？


其實，3系GT我認為在綜合產品力上是沒有什麼問題的。外觀好不好看就見仁見智了，不過至少在我看來3系GT算是寶馬開創出的一種全新車型，新鮮感還是有的，只是似乎大部分消費者都更願意選擇普通三系。
大家之所以更願意選擇普通三系，那是因為3系GT在定價上確實有點不合理。首先全進口的身份就意味著3系GT的價格並不低，35.98-43.98萬元的售價要比普通3系普遍貴個六七萬，況且終端優惠價格也不如普通3系大。其次，3系GT頂配價格完全能買到低配5系，所以在性價比上3系GT競爭力並不大。


在實際的駕駛中，3系GT和普通三系差別並不大，開起來依舊駕駛感十足。3系GT在儲物空間方面比普通3系更勝一籌，後備箱容積不僅更大，開口也更寬闊很多。總的來說，3系GT賣得不好的主要原因不是產品力問題，而是定價上有點太高。

寶馬3系GT停產還能買嗎？目前3系GT處於停產在售狀態，目前3系GT的終端價格在35-43萬左右，價格還是相對比較高的。同時現售的3系GT基於上一代3系打造的，因此在設計上有點老舊。老實說，這個價位還不如選擇新3系，無論在外觀設計還是內飾設計上都要更勝一籌。

如果你比較喜歡三系GT的話，可以看看二手車市場。目前二手2018款3系GT的價格在23-28萬左右，這個價位要比買全新的性價比高很多。主要是3系GT在保值率上是不如普通3系的，買新車固然要面臨更大的價值損失。

㈧ 寶馬X3M的性價比如何值得入手嗎

寶馬繼M3、M4、M5等M系列車型後,新款寶馬X3 M/X4 M已於8月27日在國內正式上市,給喜歡中型SUV的消費者提供了頂級高性能版本底盤柔韌性值得點贊,減震效果跟動力都還是不錯的,但如果是過高的斜坡還是有一些力不從心,畢竟是一輛城市suv. 山路跟雪地路況要慎重,畢竟寶馬的車身比較重,

發兔發現最近本該是購車的高峰期，卻因為近來的賓士車事件，市場顯得不如往年那麼紅火了。全新寶馬X3性價比方面個人認為還是可以的，優點是車子做工還有操控性方面，缺點是車子價位偏高，維修保養費用貴。性能和品質還行，沒什麼價比。 按這車的空間配置和性能，如果換成其他品牌，也就十五萬元的檔次。多花出去的錢純粹是買了BMW三個字母了。

㈨ 用料很一般，寶馬車主評價：進口3系GT到底怎麼樣

這款車的整體質量和做工都沒有什麼問題，車輛的整體性能也非常穩定，技術也比較成熟。