寶馬兩箱118i的長寬高是多少

㈠ 10年進口寶馬1系120i電池是什麼品牌

瓦爾塔的原廠電瓶。

寶馬1系的電池為瓦爾塔的原廠電瓶，型號為CR2450扣式鋰二氧化錳電池型號，在更換的時候需要查看型號之後才可以更換，cr表示汽車電池形狀為紐扣型的意思。

2015年改款後的寶馬一系在日內瓦的車展首次亮相，搭配寶馬經典的雙腎格柵和天使眼大燈設計，採用同級別車型中最長的軸距設計，完美呈現了掀背型轎車車型的功能性和寶馬典型的駕駛性能。

10年進口寶馬一系尺寸

車身尺寸方面，寶馬1系(進口) 2010款 118i 領先型長寬高尺寸分別為4341mm×1765mm×1458mm。

軸距為2690mm，要知道的是，軸距決定了一輛車的內部空間大小，為作為一款兩廂車，寶馬1系(進口) 2010款 118i 領先型的整體空間結構還是讓人感到很滿意的。

㈡ 寶馬118i的簡介

「寶馬」這個名字對於國人來說已太過熟識，就連咿呀學語的孩童也能叫出這個名字，是德國三大汽車品牌之一，它的品牌深入人心程度可見一斑，BMW 一直是許多人的夢想之車。自從BMW 1系的引入，我們的夢想似乎更近了一步，因為最直接的原因——價格，我們可以用20萬出頭的人民幣實現夢想。不過，對於大多數人來講，這個價格可以選擇更加氣派的B級車，於是它依然屬於少數人群，比如小資一族。

㈢ 寶馬118i車型

118i
懂車的都知道，首選。
二樓的說A4算這個級別我不贊同，A4和寶馬的3系算一個級別。。
118i能算同級別的是A3和B200
搞懂同級別了，我再說。。
同級別唯一的八速手自一體。。118i（好處，八速！不說了都懂的，想想什麼車還用8速）
同級別唯一的節能自動啟停。。118（好處，超過6秒鍾的停車等待您就開始賺了）
同級別唯一的後驅車。。配個差速鎖的前驅就來講操控？後驅車笑了。。操控好的就拿超跑來說哪個是前驅的？F1的也不是前驅吧。。
同級別唯一的標配防爆輪胎。。（好處，輪胎就是完全沒氣兒了，都還能以80KM時速正常行駛至少80KM，你開個這級別的車是願意路邊站著等人來換？還是自己動手換？還是開到店裡找人換？選吧。。）
同級別唯一的駕駛模式切換。。（好處，你想節油，就節油模式駕駛；想刺激，就運動+模式；想正常行駛就舒適模式。。油門響應，檔位切換轉速完全部一樣）
太多同級別中唯一的東西了。。畢竟剛上市，代表了寶馬最新的科技技術應用。。
還有安全，碟中諜4的阿湯哥已經做了很好的詮釋，就不說了。。

至於CC。不做過多評論，不攻擊品牌。。
寶馬1系曾經有個廣告語叫一步一天地。。您可能花了近30萬，但您邁的可是一大步，您進入了豪華車這個范疇，進入了BMW藍天白雲螺旋槳的天地，這品牌的概念是不一樣的。
二樓的什麼二奶車，爆發戶觀點，我也不支持。。
這是中國的汽車文化沒很好發展還有仇富情結所留下的劣根性。。
會玩網路的可以網路全球品牌價值排名。。自己看。。什麼品牌好上面有。。
比較著名的幾個品牌價值評估機構，"World Brand Lab" "Interbrand" "BrandZ"
網路了就知道...

㈣ 寶馬1系116i118i120i什麼區別

區別：

1、三者車身尺寸不同

116i車身尺寸為4324/1765/1421；118i車身尺寸為4341/1765/1458；120i車身尺寸為4341/1765/1458cm。

2、三者氣缸數及排量不同

116i有4個氣缸，排量為1598ml，支持渦輪增壓；118i有3個氣缸，排量為1499ml，支持渦輪增壓；120i有4個氣缸，排量為1998ml，支持渦輪增壓。

3、三者最高車速不同

116i最高車速210km/h；118i最高車速220km/h；120i最高車速225km/h

4、三者加速度不同

116i車速到達100km/h需要9.1s；118i車速到達100km/h需要8.7s；120i車速到達100km/h需要7.2s；

5、三者輸出功率及轉速不同

116i為100(kW/rpm)/4400（轉每分）；118i為100(kW/rpm)/4400（轉每分）；120i為135(kW/rpm)/5000（轉每分）

6、三者綜合油耗不同

116i為5.6升/100公里；118i為5.5升/100公里；120i為5.9升/100公里

7、三者配置不同

120i配備後視攝像機，而116i、118i沒有配備

㈤ 寶馬118i隱藏功能

上鎖解鎖反饋，記憶功能。寶馬118i是寶馬公司旗下跑車。寶馬，中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型。寶馬118i兩廂主要隱藏功能由上鎖解鎖時聲音反饋（BB聲），發動機自動啟停記憶功能等。

㈥ 華晨寶馬118i參數

我開科魯茲semt，剛剛訂了一輛118i 。開過多次118i，給你比較比較。。車內空間科魯茲和118差不多，118電動調節帶記憶，很方便，184身高完全沒問題。只是前排座椅太靠後，後排空間就會太小了。。

㈦ 寶馬1系118i參數配置

寶馬1系 國產以來爭議不斷，尤其是從兩廂後驅小鋼 炮 變成了前驅三廂緊湊型家用車，很多人很難接受。沒有後驅，連「雞腿」都省了。這還是 寶馬 嗎？然而，事實證明，有時候向市場妥協並不是一件壞事。至少對於豪華品牌的入門級車型，消費者非常樂於接受削減成本降低門檻的舉動。所以基於這個觀點，國產寶馬 1系 的很多改動看起來都是合理的。

2018款寶馬1系有兩個排量共五款車型，配置布局清晰。只要消費者有明確的需求，做出選擇其實並不難。

1.哪個值得買？

二。車型介紹

雖然改成了三廂設計，但寶馬1系依然保持了一貫的運動風格，年輕、時尚、運動依然是其最大的亮點。作為寶馬設計的靈魂，「腎形」進氣格柵自然不會缺席。除了下進氣格柵的細節，國產寶馬1系和進口版的前臉變化其實不大。

大燈沒有採用和三系一樣的大開眼界設計，修長的造型很有動感和攻擊性。光源。寶馬1系除了入門級的118i時尚款，還配備了LED自動大燈，LED日間行車燈和霧燈是全系標配，很厚道。

尺寸從來不是寶馬1系的強項，而且由於國產版採用ULK前輪平台，軸距較進口版從2690mm縮短至2670mm。這絕對是對消費者不友好的行為。雖然入手1系的用戶肯定不會太糾結於它的空性能，但軸距減小的事實確實讓人難以接受。

五輻輪圈非常漂亮，很運動。18I時尚款配備16英寸輪圈，118i運動款和設計套裝款升級至17英寸。20i和125i採用18寸輪圈，視覺效果會進一步提升。

兩廂改成三廂的過程無疑是非常痛苦的，因為非常考驗設計師的功力，稍有不慎就會非常難看，前幾年 標致 就是如此。好在寶馬在這方面做的不錯，尤其是尾部線條，流暢而不失美感。雖然還是不如兩廂版順眼，但絕對不醜。

尾部設計在細節上還是能看到 寶馬3系 的影子，尤其是尾燈的造型，不過更加圓潤了。左側的排氣看起來很低調，甚至有點可愛，但考慮到它的1.5T發動機和自身定位，這樣的設計也很合適。

國產寶馬1系是基於ULK前驅平台的產品，採用前麥弗遜、後多連桿的懸掛形式，與同級主流車型處於同一水平。對於血管里有運動基因的寶馬來說，雖然改成了前輪平台，但駕駛質感和運動感並沒有完全喪失。雖然是入門級車型，但是寶馬這樣的豪華品牌絕對不會做砸自己招牌的傻事。

內飾部分還是經典的寶馬設計，真的沒什麼好說的。做工用料是一個奢侈品牌應有的水準。至於設計水平，眾說紛紜。

寶馬的儀表盤樣式一直變化不大，確實有些審美疲勞。好在寶馬1系在這方面有所改變。雖然沒有使用數字液晶儀表，但是重新包裝的機械儀表盤金屬感更強，看起來很年輕，是個小驚喜。

多功能方向盤是全系標配，120i和125i版本還增加了換擋撥片，凸顯駕駛樂趣。對於1.5T三缸發動機的118i版來說，換擋撥片真的是可有可無的物品。

18I時尚運動的6.5寸顯示屏有點寒酸，118i設計套裝及以上是原廠標准8.8寸顯示屏。118i運動型雖然也採用了小屏幕，但是提供了可選機會，用戶可以根據需求進行選擇，更加靈活。

多媒體控制位於換檔桿的後側，從而為中控區域提供了更靈活的布局空空間。118i時尚運動用手動空，高配車型用自動空，有點小氣。

相比手動空調節，我覺得去掉「雞腿」才是更讓消費者介意的地方，我覺得很無奈。這種感覺就像拿著星巴克的杯子喝咖啡叫小資。如果換個杯子，就算裡面的咖啡不變，也不會再是那個味道了。

電子手剎是全系標配，遺憾的是沒有配備自動駐車。

2018款寶馬1系有兩種排量的發動機可供選擇，分別是1.5T和2.0T。其中2.0T發動機也分為120i低功率和125i高功率兩個版本。1.5T的三款車型匹配6速手自一體變速箱，2.0T的兩款車型匹配8速手自一體變速箱。

1.5T發動機最大功率100 kW，最大扭矩220 Nm。從日常使用來看，通勤是足夠的。雖然是三缸發動機，但是抖動的控制非常出色，所以更推薦1.5T 6AT的動力總成。

儲物方面，作為一款以家用為主的三廂車，寶馬1系的表現一般可以接受。帶限位器的吧台前面有兩個相通的杯架，使用時不會干擾吧台，實用性高。

中央扶手箱的空空間有限但很規整，內部還有12V電源和USB介面，日常使用非常方便。

手套箱體積常規，深度較淺，裝載量有限。

相比之下，門板空的儲物空間是寶馬1系的優勢，不僅大空而且深度極佳，裝載能力強。內部功能劃分，包括水杯和水槽，空利用率很高。

由於整個系統後排空沒有出風口，所以這個位置有一個儲物槽。可惜深度短空小，沒有蓋板，所以盡管做了防滑處理，實用性還是很低。

底部有12V電源。個人覺得如果換成USB介面會更實用，也省去了後期安裝適配器的麻煩。

後備箱形狀很規整，儲物能力極佳。值得一提的是，寶馬1系後備箱打開底蓋後，還有一個隱藏式儲物層，相當高，實用性很強。可惜118i的時尚版和運動版都不支持座椅放倒，客觀上影響了空之間的部分擴展能力。

三。配置比較和建議

1.基本配置

2.推薦車型對比

1系寶馬入門級版本為118i時尚型，售價20.48萬元。在這個價位買一輛豪華品牌三廂緊湊型車是非常劃算的選擇。配置方面，雖然基礎配置並不豐富，但天窗、座椅加熱、倒車影像等配置提供了可選機會，完全可以根據實際需要進行安裝。所以對於預算有限或者配置要求不高的人來說，入門級的118i時尚款也是不錯的選擇。

我給寶馬1系推薦的車型是118i運動款，售價22.98萬，比入門款增加了2.5萬元的差價。由此產生的配置變化非常明顯。輪圈從16寸升級到了18寸。此外還增加了全景天窗、主副駕駛座椅電動調節、電動座椅記憶、LED大燈、自動大燈、車內氛圍燈、感應雨刷等。此外，它們還具有車道偏離預警、主動安全、真皮座椅和車聯網的可選資格。值得注意的是，上面提到的這些可選資格是118i時尚款所沒有的，這一點很重要。

另一方面，1.5T的頂配車型，118i設計套裝的價格為25.98萬元，與118i運動款相差3萬元。價格提升明顯，但配置上的進步非常有限。倒車影像、感應式後備箱、無鑰匙進入等配置都很實用，但相比3萬元的價格差，性價比非常有限。

綜合來看，22.98萬元的118i sport在價格和配置上最為均衡，同時也提供了豐富的選擇。對於國產寶馬1系來說，家用屬性還是很明顯的，所以對於這樣的通勤代步車來說，動力不需要太糾結。而且即使是2.0T低功率的120i版本，價格也達到了28.98萬元，性價比極低。而且除了自身售價之外，如果綜合考慮現階段寶馬 3系 的優惠力度，完全沒有優勢。所以綜合來看，118i運動是最值得入手的。

@2019

㈧ 寶馬1系兩廂118i 120i 135i是什麼意思

對應相應的排量：118i=1.6T; 120i=2.0; 135i=3.0T

㈨ 寶馬116i 120i 118i 125i區別，要簡潔明了。

四種主要是發動機電腦控制功率程序不一樣。

116i：排量1.6T，入門級產品、性能夠用。

118i：排量1.6T，但馬力大於116，加速性能更好，配置更豐富。

120i：排量2.0T加速性能已經不錯，該有的配置基本上都有了

125i：排量2.0T發燒友級別，價格已經夠買3系或X1的了

如果你預算有限，只為了買寶馬而買寶馬，那麼選116i。

如果預算還可以，又想體會一下寶馬的加速和操控，選120i。

富二代或者發燒友可選125i。

拓展資料：

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。

其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。

㈩ 寶馬118i幾套保險絲盒

兩套，分別在副駕駛手套箱裡面和右後行李箱中。
汽車保險盒是用於安裝汽車保險絲的盒子，是汽車電子控制元件中的關鍵部件，也是汽車的車體中技術含量較高、對工藝要求較嚴格的部品之一。
寶馬一系是華晨寶馬汽車旗下的一款緊湊型轎車，外觀尺寸為長4239毫米、寬1748毫米、高1421毫米，軸距為2670毫米。寶馬一系搭載1.5T140馬力L3渦輪增壓發動機，最大功率為103kw，最大扭矩為220nm，配備7擋雙離合變速箱。