川崎寶馬250街車怎麼樣

⑴ 5-6年的川崎小忍者250質量如何

挺好的。5至6年的川崎小忍者250質量挺好的，川崎小忍者是屬於日本的進口車型，即使是5至6年的老款車型質量也是很好的而且也很保證，但是並不推薦購買250排量的小忍者，因為250排量的小忍者已經停產的，如果壞了去維修的話是找不到廠家維修的，也沒有相關的配件進行維修。

⑵ 川崎250摩托車怎麼樣，多少錢是不是已經停產了麻煩各位指點

川崎有款直列雙缸的街車還在生產，Ninja250R，全新車售價5.5/5.8W港幣(標准版/ABS版)，性能不錯，比國產單缸的天劍王YBR250馬力大了57%，比還未正式上市的雙缸GW250馬力大了27%

⑶ 川崎 Ninja 250R這車怎麼樣價格是多少油耗多嗎

2008 Kawasaki Ninja 250R 2008-10-16 09:49 2008 Kawasaki Ninja 250R

撰文/攝影：Adam

試車：李有昌

車輛提供︰泰力摩托車中心

近二十年，川崎曾經推出多台四沖250跑車，分別是1986年推出的GPX 250R、1988年的ZXR 250及1990年
的ZZ-R250，當中86年的GPX 250R被廠方介定為入門級的跑車，同年在歐美市場發售，而1987年GPX 250R II
版更追加Ninja（忍者）封號，這就是今次測試的全新Ninja 250R的前身。 據外國傳媒報導，GPX 250R(Ninja 250)在美國及英國市場是最好賣的川崎機車，售數字每年都有穩定的
增長，即使車輛推出超過廿年，外型沒有大幅修改，GPX 250R依然長賣長有，主要原因不外乎車輛的性能穩定
及容易操控等等；畢竟歲月摧人，她的容貌早就不合時宜，所以廠方利用全新設計的Ninja 250R作取締，但無
可否認，新車長相明顯有ZX-10R及ZX-6R這兩位大姐的特質，但看上去更覺嬌嫩，身段比下去時更迷人。 李有昌和編者車試車感受

Ninja 250R話明是入門車種，馬力輸出只有33匹，對開貫百多匹馬力的騎士及李有昌來說肯定乏味，因為
Ninja 250R並非針對他們而開發嘛，但他亦同意，33匹馬力應該可以滿足大部份新牌或一嘗跑車滋味可是技術
較淺的騎仕，即使行車途中出現跳馬仔或力量輸出不足，咪拖低一個波段，至適合檔位後提升速度。

就算在高速公路行駛，約100km車輛仍保持非常穩定行車性能，引擎震湯輕微，即使較高車速過線，車輛
沒有異常擺動，前後避震及前後掣動應付香港路面綽綽有餘，雖然說得行一點，但這都是一般騎土需要的東西
嘛。

至於彎向性能，老實說，以日本車廠多年造車工藝及不斷的摸索改，加上先天只有兩汽缸優勢，車身固然
纖巧，加上17吋輪框，前後輪胎分別是110及130，提高穩定性之餘，在鶴咀一帶山路行駛肯定比600跑車輕巧
靈活且更易操控，纖細車身，攝車罅亦分外容易，還有介乎街車及跑車座姿，絕對比純種跑車的極端俯伏姿態
舒適。 基本上，編者除了馬力方面與李有昌有較不同的意見外，大多意見一致，因為對於鮮有開大排氣量跑車的
編者，操著Ninja 250R時反覺份外舒暢，事關曾經操著朋友新款的600到大帽山一游時，由於駕駛技術不足，
落山時有被奸的感覺，馬力及檔位控制亂七八糟，稍為大油少少車輛好似發狂般向前竄，開起來並不開懷，直
路時，時間好像被壓縮一樣，眼前景象極速掠過，相反，駕著Ninja 250R，編者自我感覺極度良好，除了感受
到開跑車的滋味外，油門及馬力控制易於掌握，開得放一點，讓我可以享受到駕車真正樂趣。水冷四沖程燃油噴注引擎

有朋友問：〔點解Ninja 250R並非四汽缸而是二汽缸〕？正如之前所謂，Ninja 250R是定性為入門車，各
方面都要User-friendly，四汽缸無疑有更強勁的馬力輸出效果，但對一台四沖程容積只有250的小跑車來說，
騎仕需要保持較高轉數（keep轉數）才有較快的車速，對賽道駕駛則較為有利，當然還要計算製造成本等因
素。

同舊款Ninja 250R一樣，同樣是一台水冷四沖程橫列2汽缸8汽門引擎，排氣量為249c.c.，還有每個汽缸
有一組28mm電子燃油噴注系統，讓車輛合符歐盟3，據廠方講引擎內部超過70%經過改良，包括全新設計生死氣
嘩佬，更細少燃燒室及及活塞等，令引擎體積更纖巧，而引擎設定主要集中頭及中段的輸出，適合日常駛用；
散熱方面，採用全新設計的Denso散熱器。 Ninja 250R除了有燃油噴注版外，還有專攻美國市場的化油器版
本。規格表2008 Kawasaki Ninja 250R規格表
全長︰2,085mm
全闊︰715mm
全高︰1,115mm
軸距︰1,400mm
最低離地距︰135mm
座高︰775mm
乾重︰154kg
油缸容量︰17公升
缸徑 x 沖程︰62.0mm x 41.2mm
壓縮比︰11.6 : 1
總排氣量︰249c.c.
最高馬力︰33ps/11,000rpm
最大扭力︰2.24kg-m/8,200rpm
引擎形式︰水冷四沖程並列雙汽缸DOHC 8活門
車架形式︰鑽石形鋼管車架
起動︰電子點火
傳動系統︰濕式多片6前速鏈傳動
波箱比︰(1)2.600 (2)1.789 (3)1.409 (4)1.160 (5)1.000 (6)0.893
燃油供應︰Keihin 28mm x 2電噴系統
前傾角(R)︰26度
拖曳距(T)︰82mm
前懸掛系統︰37mm套管前叉，120mm行程
後懸掛系統︰Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震，130mm行程5級預載調校
前掣動系統︰290mm菊花碟配雙活塞卡鉗
後掣動系統︰220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗
輪胎(前)︰110/70-17M/C(54S)
輪胎(後)︰130/70-17M/C(62S)

⑷ 摩托車川崎寶馬250(05年的)和CBR25022期(96年)相比較.在今後的維修和耗油兩方面比較那個更好

呵呵相差10年啊，就算是放在那裡沒動很多部件也會老化，而且現在的CBR250估計很難找到純水了吧。05年的川馬是鈴木生產的吧。價格不低，同價位還有很多好車可以考慮啊，幹嘛只看250.同樣是直四發動機的話250和400油耗基本沒有差別

⑸ 川崎德國兵250，川崎寶馬250，川崎西風400哪個好個個方面，性能，那個好維修，那個好壞等，小弟新手謝了

我只能說川崎西風常年蟬聯日本摩托車銷量榜首

400的排量放在那了怎麼都比250的有勁 其實這些車在國內都不如其他牌子車好修。。。國內不認川崎

只要年份不遠沒出過大事故。。。基本都不會再近年出毛病

⑹ 250的街車那個好大家介紹一下最好詳細一點

新手的話建議你買街車，因為開起來比較自如，也只比國產小125重兩倍而已。
公路賽車方向轉動半徑很受限制，如果你不適應它的轉向，極容易在低速轉彎和調頭的時候摔倒。
還有，現在最好不要買250，因為250車型車齡都很老，一般都是20年甚至更久，一、發動機轉速比大排量更高，二，機件老化，所以特別容易發生故障，然後又因為太老買不到配件，你就看著屍體在那裡抓狂吧。
其次，買街車絕對開得比公路賽車輕松，因為行駛中姿勢更舒服，它的手把和座勢高度更符合人體工程學，而公路賽為了行駛中更小的風阻犧牲了舒適性，駕駛員的手臂要承受相當大的壓力，如果後座再坐一個人，那等於兩個人的重量全在駕駛員的手上，開車如同做俯卧撐，開100公裏手就有像斷掉的感覺，而開街車跑個300公里是不會有什麼感覺的。
價格么，一般二手的96年400也就一萬左右，車況也會比250好得多，下手之前多和圈子裡的人多接觸，多了解就行了。
最後一條，牌照么，心理安慰罷了，因為走私摩托車是不可能掛到真牌的，即使有檔案，也都是套的國產250型號辦的行駛證，交警還是可以扣車的，因為車、證不符，而且比沒牌照還要嚴重，因為涉嫌套片和偽造證件，觸犯刑法的哦。無牌最多給扣一個無牌照行駛，最多罰2000，跑點路子就沒事的。
街車如果你想購買
1本田VTR250，省油，耐用，款新。成色一般，發動機一般的大約價錢在7000
2本田CB400，聲音好聽，結實耐用，不容易壞，一般價錢在10000左右
3雅馬哈XJR400，耐用，馬力不錯，缺點是發動機聲音不好聽，有如打鼓的響聲，但這不是問題，只是聲音，不影響使用。
其他建議不要考慮，如樓上的朋友說的盜匪，那都屬於74A化油器車，百分之90的化油器都有問題，修都修不好。
~~~~~~~~~~~~~一個玩公路賽8年的朋友的建議，希望你早日實現愛車夢想

⑺ 川崎寶馬250摩托車6000元,為什麼貴拜託各位大神

不貴了，我就是賣摩托車的要7500哪

⑻ 摩托車川崎寶馬250

你把車架號發來看下，車架號的位置和國產摩托車的生產年份，型號，品牌的鋁牌那，就是油箱前方向柱那。有車架號，我就可以告訴你是什麼牌子的車，是什麼年份的。

⑼ 250摩托車推薦（街跑）

第一款就是很多摩友都非常熟悉的川崎旗下的一款Ninja250摩托車，這款車是這個品牌旗下排量最小的車型，因此大家也把這款車稱之為小忍者。這款車因為是一款街跑車型，所以它的造型非常的有戰斗感，雙杠水冷發動機動力強勁，早震動抑制在同等級車型中表現優秀。
第二款車就是鈴木旗下的驪馳 GW250。這款車在我們國內的摩托車裡面可以說是屬於神車級別的，因為不管我們大家去往中國的那一個地方你都會看到這輛車的身影。毫不誇張地說,只要是有馬路的地方就會看到它。這款車是一款雙缸水冷車型，不管是舒適度還是操控感它都非常的出色。而且因為它是一輛街車，所以非常適合城市駕駛。而且這款車還非常的輕盈，如果大家行駛在鄉村小道上面，也是可以的。如果大家在開這款車不小心陷進了泥地當中，可以非常容易的把它推出了。
最後一款就是KTM ke 250。大家都知道，KTM作為全球馳名的奧地利越野摩托品牌，只要是它旗下的車子可以說每一款的質量都非常高。所以這款車在質量上的表現讓人一點也不擔心，而且這款車還保持著KTM以往的性格，發動機調教的非常激進，適合喜歡激情和暴力駕駛的小夥伴。另外這款車在外觀上來說要更加的年輕化，配置方面也很豐富。不過因為這款車還是新上市的，所以如果大家想要購買的話，並不是特別的方便。除了這一點之外，可以說這款車就再也沒有其他什麼的缺點了。

⑽ 愁死了。川崎寶馬250摩托車問題。本人新手，求指點。。。

如果磨軸換瓦後還是這樣。太熱熄火後打火好像沒電了。就是裝的太緊。如果正常就是化油器沒調試好