寶馬z4什麼檔次

㈠ 賓士E300和寶馬Z4 ，哪個檔次高

我覺得都差不多,價錢上差別不明顯都在60-80萬之間,剩下的主要是看你喜歡什麼類型的了,Z4是屬於小跑,在操控上沒的說,誰叫是BMW的,呵呵,E300是屬於中高級轎車,就看你的喜好了!!!

㈡ 全新寶馬z4敞篷汽車值得購買嗎

年輕人對寶馬品牌的抵抗力幾乎為零，因此我們可以在街上看到令人眼花繚亂的寶馬1系、3系和5系。當談到敞篷跑車時，寶馬的Z4車型絕對不容錯過。現在，新一代寶馬Z4已經在中國銷售了一段時間。與上一代車型昂貴的價格相比，新款40萬起步的價格顯然讓人十分心動。如果你想在馬路上賺足回頭率，那麼這款寶馬z4是你的不二之選。在我看來這款車型是值得年輕人購買和消費的。下面我們就來一起看看它吧。

在動力方面，寶馬Z4提供2.0T和3.0T選裝配置。最大功率和最大扭矩分別達到197hp、320n·m、340hp和500n·m。與發動機匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。100公里的加速時間僅為6.7秒和4.5秒。

總體來看，這款寶馬z4還是值得年輕消費者購買和選擇的。對於性能方面不是特別在意的年輕消費者來說，這款車就是購買必備車型。但是對於一般需要家用的消費者來說，這款車不值得購買。

㈢ 寶馬Z4值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬Z4頂配版搭載3.0T340馬力L6發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的跑車，寶馬Z4憑借著車尾設計好看,外觀設計漂亮,加速強勁等優點，以4.2的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 寶馬Z4算不算超跑

不是的，只是BMW出的一款親民小跑，四五十W(不同款式差別較大，樓主可以去太平洋車網看看)。女性開的比較多。個人認為排量3.0一下，百公里加速起碼四秒內，急速三百以上，票子七位數以上才可能稱上超跑。Z4沒一項是「達標」的。除此之外像奧迪TT、TTS，現代的酷派(比那幾位要低一個檔次)等等都是親民小跑。手機碼字不容易，望樓主採納。

㈤ 寶馬Z4的性價比如何值得入手嗎

我只說寶馬Z四sDrive的優點，我很喜歡，缺點暫時保留。全新寶馬Z4敞篷跑車是跑車的現代演繹，發動機蓋修長，車身腰線較低，坐姿較低，平穩且略微下壓。尾部設計；USP:是首款將跑車經典的車身比例與折疊式硬頂設計相結合的雙座跑車；獨特的頂級敞篷座艙空間充裕，採用國家先進材料，提供大量儲物空間，採用大面積車窗設計；提供三款強大、高效、經濟的直列6缸發動機，

有三種直列六缸動力裝置可供選擇，最大輸出功率范圍為一百五千瓦/二百零四馬力至二百二十五千瓦/三百零六馬力。頂配型號sDrive35i配備7速運動型雙離合自動變速箱，sDrive30i和sDrive23i配備6速運動型自動變速箱。硬頂敞篷車的性價比仍然很高.這是一輛好車！

㈥ 寶馬Z4算是跑車嗎

算入門跑車。

㈦ 寶馬z4，如何，性能怎樣

Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來,長長的引擎蓋，幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣。這些惹眼的線條配合上一流的跑車性能：長長的軸距，短的懸垂，很寬的輪距以及相當低的重心,Z4 3.0i的版本配備了6速手動變速箱，而2.5i版本的則配備了5速手動變速。 在2004年5月進行的歐洲 NCAP (新車評估項目)測試中，BMW Z4 取得Roadster(單排敞篷車)車型前所未有的最好成績。 寶馬 集團Z4項目經理Martin Klanner說：「BMW Z4的安全性和它的感召力同樣突出。自上市以來，Z4一直是同類車型的領導者。現在，它又被證明是同類車型中為乘員提供最強安全保障的車型。」 BMW Z4共售出23,374輛，是全球高檔單排座敞篷車類別中最成功的車型 。Z4於2002年10月份推出，從那以來它就一直保持著市場領導地位。 BMW Z4展示了現代科技的先進程度：敞篷車給客戶的保護甚至能高於有硬頂的車型。歐洲NCAP(新車評估項目)採用16分制來評測乘員可能受傷的風險。在正面和側面碰撞測試中，Z4分別獲得了15.64分和16分，是這項測試記錄在案的最好成績。

㈧ 寶馬Z4怎麼樣

寶馬Z4:優點：
外形極具特色，理解它的內涵後會更加認同；
車廂內空間充裕，活動自如；
駕駛視野比大部分同類型跑車要高；
3.0升直六發動機，技術先進、動力強勁，與變速箱匹配完善；
底盤設計極其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；
輪胎抓地力強勁，帶來極高的過彎速度；
SPORT模式提供了非常刺激的駕駛感受；
DSC電子穩定系統介入非常順滑，完全不影響駕駛樂趣；
M版本方向盤做工和握感一流，充滿賽車氣息；
F1式的換擋按鈕，操作快捷，適合激烈駕駛；
懸掛硬朗但不失日常舒適性，比大部分同類跑車要好；
可以比較舒服、省油地進行高速巡航（不是所有同類跑車都能做到）；
尾廂容積在同類車中夠大，遮蓋簾設計實用。
缺點：
純粹雙座設計，連「狗座」都不提供，日常用途受限；
車內儲物空間少，杯架設計欠佳；
進出車廂比較不便，女士易走光；
「商用版」音響效果一般（也車廂噪音大也有關）；
日常行車噪音均比較顯著，很難有安寧的時候；
沒有備胎，遠行不放心（雖然輪胎有爆破續行能力）。
Z4車系對運動性能的追求，其實已遠超3系的級數，從設計上看，它的M規格方向盤、前後懸掛塔頂加強桿、中控台上的「Sport」按鈕，都向寶馬陣中最強的M3看齊。也許在外表上，人們還會將Z4與奧迪TT相提並論，但寶馬的假想敵 並非TT、SLK之流，而是保時捷Cayman（Z4敞篷版針對的則是Boxster）。獨特的造型只是Z4的外衣，骨子裡它是一部純粹的高性能跑車，具備「實戰」的能力。有矚目的外表，也有深厚的功力，因此應該說Z4的成就要比TT更高，它不但是設計師的得意作品，亦是工程師的心血結晶。
Z4非常有特色的造型設計，需要用一點時間去理解和接受，但其餘部分它都貫徹了寶馬的傑出傳統，里里外外的一切都是為運動駕駛而設，作為一部跑車沒有什麼可詬病之處。3.0升直六發動機的表現可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排氣聲浪雄厚動人。在山路上或賽道上，這是一部實實在在的快車；在日常生活中，則是一部有著獨特美態、實用而高級的個性化小跑車。
在價格和品牌定位上，我們依然習慣性地將Z4 Coupe與奧迪TT 3.2 quttro、賓士SLK350相提並論。但在駕駛純粹感方面，Z4已經拋離了它們，直逼保時捷Cayman S。Cayman S的售價接近100萬，Z4 Coupe只售70萬，由此可見它的超值。此外Z4 Coupe的獨特性還在於，與TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最「陽剛」的一部，盡管女士也有可能愛上開它的感覺，但總的來說Z4 Coupe應該是一部屬於男人的跑車。

㈨ 寶馬z4為什麼很少人買，開寶馬z4被嘲笑了

作為一台敞篷車，寶馬z4的外觀設計個性張揚，相當吸引人，回頭率很高。然而，寶馬z4屬於小眾車型，國內買它的人很少，這也是有原因的，下面就來了解下吧。

寶馬z4現有19款在售車型，新車搭載的是2.0T/3.0T四缸/六缸發動機，最大馬力為197/340匹，最大扭矩為320/500牛米，匹配的是8擋手自一體變速箱。相對來說，這台車剛性大，動力足。然而，寶馬z4在高轉速時會出現噪音，而且怠速抖動，在急加速的時候動力反應遲鈍，手動2檔降1檔頓挫明顯，再加上啟動瞬間廉價的排氣聲，這便是很多人不喜歡它的原因。


另外，對於一台敞篷跑車來說，雙門雙座的寶馬z4犧牲了很多空間，如果拿來日常使用，在敞篷的狀態下，後備箱基本上放不了任何稍微大件點的東西，儲物空間過小，這是很不方便的。

此外，跑車市場的受眾本來就比較小眾，寶馬Z4的保有量自然很小，對於注重實用性的中國市場來說更是如此。而一般開寶馬Z4的都是一些年輕消費者，並且還是有錢或者是比較高調。畢竟寶馬z4售價在50萬元以上，雖然拉風，但與同級別價位的保時捷718相比，還差點意思，開出去還可能會被人嘲笑。

不過，寶馬Z4這台血統純正的硬頂敞篷跑車，超大的馬力與出色的操控性能使其成為許多年輕人夢想的車。而且，最重要的是，寶馬Z4配置很實用，油耗也不高，根據官方給出的數據3.0T車型百公里油耗為7L，2.0T 車型百公里油耗為6.4L，可以說是一台經濟型跑車。

㈩ 寶馬Z4怎麼樣

寶馬Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來,長長的引擎蓋，幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣。這些惹眼的線條配合上一流的跑車性能：長長的軸距，短的懸垂，很寬的輪距以及相當低的重心，Z4 3.0i的版本配備了6速手動變速箱，而2.5i版本的則配備了5速手動變速。寶馬的順序排擋機構可以通過位於方向盤後面的換檔撥桿進行換檔。經過對3系的後軸進行改良，Z4的前後重量分布比達到了50:50,高效的剎車和輪胎即是在暴胎的情況下，你仍然可以控制住車輛。Z4還具備動態駕駛控制系統（DDC），該系統通過中心控制面板的一個『sport』按鈕來啟動，DDC可以使Z4的引擎管理系統傳遞平滑的油門踏板響應曲線和改變操控力量給駕駛者。該車還有一些選裝的配備：可以完全隱藏於控制面板里的衛星導航系統，車載電話，高保真音響系統。標准裝備包括皮革跑車方向盤，防側翻安全系統，可折疊含防霧後擋風玻璃的全自動伸縮車頂。

BMW(寶馬) Z4 2.5si 指導價：56.53萬
BMW(寶馬) Z4 3.0si 指導價：65.00萬
BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si 指導價：70.00萬

BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si-基本資料
車型名稱 BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si 車體結構 跑車/敞蓬車 豪華級別 豪華型

BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si-引擎參數
標准引擎 3.0升/直列6缸/雙頂置凸輪軸/多點電子燃油噴射/前縱置發動機 標准變速器 自動 6檔 標准排量 2996 cc

氣 門 數 24 最大功率 195/6600 KW/rpm 最大扭矩 315/2750 N·m/rpm

燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 8.6 升/百公里 最高時速 250.0 km/h

加速時間 5.7 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置後驅 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式

懸掛方式 麥弗遜式獨立懸架/獨立中央支架後橋（前/後） 輪轂尺寸 8Jx17 輪 胎 225/45 ZR17

尺寸和重量
車身重量 kg 軸 距 2495 mm 輪 距 1473/1523 mm（前/後）

全車長度 4091 mm 車身寬度 1781 mm 車身高度 1268 mm

通過性
最小轉彎半徑 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 離去角 °

貨艙容積
行李艙容積 285 L 油箱容積 55 L 標准座位數 2

BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si-配置
外觀/內飾
氙氣前大燈
前霧燈
後霧燈
高位剎車燈

車身防擦條
鋁合金輪圈
真皮座椅
真皮方向盤

帶化妝鏡和照明燈遮陽板
墨灰色，全自動軟車頂
鈦金屬色內飾
外部後視鏡組件

Chrome Line內飾組件
絲絨腳墊
金屬漆

舒適性配置
MP3輸入端子
車載電話
多功能信息顯示器
揚聲器數量8個

電動車窗
電動可調方向盤
前大燈清洗裝置
自動恆溫空調

電動調節駕駛座椅
AM/FM收音機
CD播放器
前排中央扶手

多功能方向盤
可加熱電動外後視鏡
杯架
前擋遮陽玻璃

頭燈高壓清洗系統
自動放眩目車內及車外後視鏡
行車電腦
吸煙配套

帶記憶功能的電動駕駛者座椅
前排座椅加熱功能
雨量探測器和自動大燈控制
BMW Business RDS音響系統

HiFi高保真喇叭系統
BMW6碟CD機
BMW原廠工具

車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統
ESP電子車身穩定裝置
DSC動態穩定控制系統

駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
側部SRS安全氣囊
智能防盜裝置

自動防滑穩定控制系統+循跡裝置(ASC+T)
無線電遙控中控鎖系統
前、後駐車距離警示系統(PDC)

其他功能配置
定速巡航系統