寶馬三系車友圈怎麼樣

㈠ 寶馬3系的缺點多嗎它的小問題多嗎

優點：品牌認知度高

缺點：一個2.0T的車子整個單出排氣，寶馬工程師真的是把夠用就好貫徹到底嗎？看看其他牌子1.4T的都兩個排氣

外觀：絕對給滿分 對於現款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受；

內飾：內飾確實比較渣，塑料感重，還有idrive那個銀色的內飾條都不是很好看。如果米夠的話就上運動設計了，還是那個的內飾好看

空間：320i其實也不拘謹，挺好的

配置：bba當中我是最愛F30的 因為無論從外觀還是操控性上來說 奧迪內飾過於老土 賓士操控稍顯遜色 所謂的性價比還是看自己更傾向於哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價比都是說給那些買車沒方向的人聽的

動力：沒開過什麼好車，比我之前的小兔兔（賽拉圖）的動力強太多，老款的寶馬也開過，賓士的好車也開過幾次，反正城市裡面320的動力肯定是過剩了（沒辦法，太堵了！！！）。

操控：不是我一句話能說的清楚，它賣的的就是這個特徵。

油耗：秋季提車，趕上今年冬天來得很早很強烈，油耗還沒有低於10L，目前是11.3L，每天上下班的線路是東二環這四分之一圈，平均時速20左右，人到公司，機油溫度剛剛上來，也真是比較對不起它。

舒適：前排座椅就如同車友所描述永遠調整不到合適的位置。可能是我比較胖的原因，我媳婦說很舒服。後排絕對比前排舒服座椅角度合適坐墊也比較長。

優點：就是寶馬這個品牌公認的好牌子

配置：BMW是豪華品牌，性價比那肯定是低了

動力：起步有點肉，但稍後提速還是比較靈敏的，運動模式下轉速飈至三四千轉，輕踩油門就能帶來極強烈的動力反應，當然油耗很高，輕易不使用

操控：操控這東西很玄乎 說不清楚 感覺和思鉑睿差不多 轉彎半徑小很多

油耗：因為帝都實在太堵太堵太堵了，特意選擇了最小排量的BMW，現在來看這個決定是無比英明的。因為在北京，你就是再好的車，速度也一樣上不去，反倒是大排量白白浪費寶貴的燃油。現在跑了4000多公里，綜合油耗才8.2，其中跑了大約1500的高速路，一半的節能模式，一半的舒適模式。

舒適：舒適性還是馬馬虎虎的，起碼沒有給人特別明顯的不適的感覺，只是坐在後座的人，暈車的感覺會比較嚴重，我本人一般都坐在前排，也不暈車，所以體會不到

㈡ 寶馬3系真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

舒適：起步安靜，隔音很好，座椅舒適，但不太喜歡這車的避震

優點：動力足，操控好

缺點：油耗較高，後排空間小，後備廂無法放倒

外觀：各個角度看都很漂亮，家族式外觀設計，如果輪轂18寸就更大氣了，首先說一下這次小改款的變化吧，經過小改款之後的3系車身線條更加流暢有力，尤其是發動機艙蓋上兩條隆起的V型線條，使整個車頭看起開更加有力。而最具有寶馬特徵的雙腎形進氣隔柵也發生了小小變化，去掉了上側的鍍鉻裝飾條，讓進氣隔柵顯的面積更大。在它下方的保險杠也有很大改變，在老寬的基礎上增加了兩條更加凌厲曲線，把整個進氣隔柵和兩側的大燈、霧燈分開。車身側面腰線從前大燈一直向後延伸，並且逐漸變寬，把車身側面分為上下兩層。而車頭部分還有一個細微的變化很難發現。

就是這次小改款的3系全部標配了那個讓眾多改裝迷紛紛嚮往的「天使眼」，並且將旁邊的轉向燈更換為LED光源，而裝備了氙氣前大燈的車型還擁有隨動轉向和高低自調功能，在市區內行駛時，速度相對平穩，前大燈被自動降低，在不給對面車輛造成炫目的情況下保證照亮前方。而當速度較快時，大燈則自動升高，以獲得更加廣闊清晰的視野，避免危險的發生。轉到新3系的尾部，發現除了那對全紅的LED尾燈外幾乎沒有其他變化，從造型上呈現出一個大紅色的「L」，整體效果看起來干凈利落，而且在視覺上顯的尾部更加短小精湛。採用LED尾燈還可以有效提高行車安全，更快的點亮速度和更強的穿透力，都能以最快的速度提醒候車，減少發生追尾的幾率。在車尾部的最下方又發現了一點特別之處，後保險杠上多了一條犀利的線條，其實這是從前保險杠下經過車身兩側群邊一直延續到最後類似小包圍的裝飾。但在視覺效果上顯得新3系更加標新立異。

內飾：看起來比較簡潔，功能分區清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限於細節部分，中控台還是採用了上下雙色的設計，並且所有設備的布局沒有發生變化，只是在個別開關和按鍵上採用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優化。電動車窗升降開關和後視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。

空間：前排空間還湊合，後排空間太小了，一家人外出旅遊乘坐後排只適合坐小孩。

配置：20不到的6缸寶馬，性價比絕對沒得說，是男人就應該有一台3系！

動力：車身1.5噸，218馬力，250牛米足夠應付，百公里加速不到八秒

操控：方向盤沒有虛位，駕駛起來很有信心，就是馬牌防爆胎比較硬，胎噪比較大

油耗：95的汽油，百公里郊區13個……

舒適：第三比較硬，運動取向的設計

㈢ 為什麼很多人說寶馬3系不好，有人說是二奶車

富家公子或二奶這樣不勞而獲的人買得多。所以近墨者黑。 單純車來說，要動感就的買3系或Z4 回答者：SAA網友 1級2011-06-14 11:18:24舉報那都是隨便說的，一傳十十傳百！如果要說是二奶車。那可能就是因為他是寶馬里最低檔的，最便宜的，畢竟是寶馬嗎。有錢人也不可能給他買7系阿 回答者：SAA網友 1級2011-06-14 18:44:18舉報寶馬3系性能很好。 回答者：SAA網友 1級2011-06-15 04:32:35舉報酸葡萄心理的人很多。波羅前幾年也說得是二奶車，但誰說它不是個好車啊~！ 回答者：SAA網友 1級2011-06-15 21:53:23舉報1、有錢人認為3系是給窮人開的入門級，影響寶馬品牌2、沒錢的人總是見到有漂亮的小姑娘開，心底里的氣無處撒去，乾脆就象阿Q樣，憤憤的嘀咕道，肯定是二奶，不然的話老子都這么大歲數了為啥開不上3、有點錢但不是太多的人，他們認為3系的空間尺寸，配置等等不如同價錢的奧迪等車大，有氣派。所以花同樣的錢不如買個大個的。至於我的意見呢，呵呵，不在這三種裡面 回答者：SAA網友 1級2011-06-16 15:49:36舉報BMW3系是很棒的，不管是發動機性能還是操控性都是非常棒的，還有它的各種先進科技。二奶車不一定，我們這里男的開的踱。 回答者：SAA網友 1級2011-06-17 19:30:21舉報受到國內諸多電影影響，情節中但凡女人開寶馬，必定有個男人在後面撐腰。事實上，寶馬三系只要是年薪10萬左右的人士都可以選擇購買，因為有這樣一個公式，你的年薪的三倍就是你購車價格的最合理上限。現在女白領多得去了，年薪過10萬的更是數不勝數，買寶馬已是司空見慣，說寶馬是二奶車的那類人其實是笑人無，氣人有的那種類型。也必將在經濟快速發展的階段首先被淘汰下來的不思進取者。至於你提及的寶馬三系好不好，這又是另外一回事，我覺得挺好，寶馬3的直四和直六隻要想起來就讓我口水半天了。

㈣ 優惠即將空降，寶馬3系值得擁有，你准備好了嗎

天氣逐漸轉涼，但消費者買車的熱情可謂逐漸高漲。尤其提前備戰雙十一營銷大戰，廠商也會推出一些大動作：新產品陸續到店、新優惠集中上線、老車型降價等。而這也讓買車的選擇更加多樣化，不過萬變不離其宗，認准核心參數是基礎。今天就為各位小夥伴帶來一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的好車——寶馬旗下的寶馬3系。

首先來看口碑表現，寶馬3系憑借著外觀設計漂亮,舒適性滿意,動力夠用等優點，以4.5的分數，贏得了不少車主的認可，並在競爭激烈的汽車市場中，牢牢佔有一席之地。

總之寶馬3系在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，並且寶馬3系即將重磅出擊汽車之家傾力打造的11.11瘋狂購車節，屆時將有互動紅包雨、專屬優惠等驚喜福利！對寶馬3系感興趣的朋友，敬請持續關注哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 【車主點評:人生繞不過一台寶馬三系，我的325i】

#選車理由 大學畢業出來奮鬥了有幾年了，攢了點小資本，就想著給自己買一台小轎車。不得不說，我本人是比較喜歡那一種德國品牌的，所以呢，我還是優先去考慮了寶馬。看了一圈去定了寶馬的325I。
#最滿意 不得不說，這款新的三喜是剛剛改款的，它的外形設計真的是很香很帥的一款呢，而且這台車子是我買標軸的，我感覺這台車子開操控非常的好，動力也是比較不錯的
#最不滿意 這一台車子的後排不能放倒，有時候想拉大件一點的長的行李會不太好放，如果在來車能夠改進這個功能，那麼實用性就會更好了的，整體使用上非常的滿意。
#空間 這台車主要是我自己一個人上下班代步，用偶爾載載同事或者老闆標准軸距的空間尺寸對我來說是比較夠用的，而且後備箱尺寸OK。只是後排座椅不能放倒，這個使用上實用性就降低了。
#外觀 我買的這台新款的寶馬三系對比外觀，我覺得比她老款要帥氣了很多，而且造型上看的是比較精緻的，然後車頭他的大燈感覺有點像四眼燈一樣，感覺非常的獨特個性。
#內飾 新寶馬的內飾真的是非常的完善，做工非常的細致，整個儀表和那個中控的屏幕顯示效果非常的清晰。不得不說，我的這台三系它的內飾用料很到位，感覺豪華氛圍感營造的很好。
#動力 動力我感覺是比入門的動力是比較充足的嗯，我覺得呢，我買的這台標軸的三系首先是車身會變輕了一點，而且動力並沒有打太大的折扣，實際我開起來表現反應非常的靈活，給油的時候就會蹭蹭地往前沖，特別的有駕駛慾望。
#操控 我覺得這台新的寶馬三系開起來真的很舒服，操控的感受也並沒有，因為這台車的舒適性而變得妥協，我感覺他操控還是相當的精準，方向盤轉動起來，手感特別的爽快。
#舒適性 舒適性我覺得真的很良心，在車子的配置隔音做的真的是非常的好，特別是關門那一刻的時候，瞬間感覺與世隔絕了，一般感覺真的這車的車內的氛圍很不錯。
#油耗 平時我就一個人上下班，代步的這台車子嗯，我上下班的時候都是上班高峰期和下班高峰期，所以路上會比較堵車。我現在車實際我的使用油耗在八升多一些，我感覺是蠻省的啦！

㈥ 【車主點評:終於提回我的愛車，寶馬三系真的是最美】

#選車理由 提到為什麼要買這款車，就是因為喜歡它。新款3系相對老款可以說有質的飛躍。朋友之前買了老款，當時也有一點心動，差點就一起買了，畢竟老款當時價格是真的很實惠。但是買新不買舊的理念讓我控制住了沖動了，雖然買新車優惠很少，不過跟朋友的老款比起來真是立見高下，不管從氣勢上還是從科技感上都強太多了。#最滿意 最滿意的就是它是寶馬三系，就是那麼簡單，就是愛它。顏值高，動力足。另外油耗也讓我很驚喜，目前來說城市道路油耗是在8個左右，而且有下降趨勢，算得上黃金右腳不？#最不滿意 很多人都吐槽寶馬三系頓挫及拖拽感，經過我這么長時間的實際駕駛體驗，的確不如A4L的雙離合平順。不過也還在能接受的范圍之內，至少我感覺並沒有那麼明顯。#空間 考慮到家裡的寶寶還很小，出行還需要坐安全座椅，和老婆商量了一下，咬牙買了長軸。不得不說，後排前後空間不比5系長軸差，但橫向空間略顯尷尬，安全座椅安裝後坐兩個大人勉勉強強。#外觀 選曜夜版，就是看中了它的外觀，時尚感爆棚，實在是太喜歡了，而且它的顏色真心好看，它在我心中是最美。#內飾 不得不誇一誇他的氛圍燈，真的很漂亮，和奧迪還有賓士的氛圍燈相比，它的燈光處理的特別好，顏色也不那麼刺眼，很溫馨。儀表盤跟中控大屏特別有科技感，和上一代相比更有豪華感，這個內飾讓我感覺這台車真是太值了。#動力 目前為止跑了3500多公里，高速、市區、國道都體驗過了。整體感受還是挺不錯的，起步完全不肉，就是有點低速頓挫感。捨得踩油就選運動模式，超爽，在高速上我最快開到過160，出於安全考慮沒敢再往上開。#操控 操控上堪稱完美，三系沒有上市的時候，我去體驗了一下A4L和C級，開起來都不錯，而且A4L價格真給力，差點兒沒忍住就下手了。不過等新三系試駕車來了之後，試駕一圈就覺得這才是最好開的車，不管是轉圈還是加速都特別穩。#舒適性 後排椅背稍稍偏直了一些，並且不可以放倒，讓我感到有點失落。但從上一代寶馬開始，它的座椅講究安逸兩字，座椅軟軟的，而且有頭枕加持，讓長途駕駛也不會感到很累。至於前排沒有腰撐，開久了腰會有一些酸，不過可以自己到網上買個自己喜歡的腰靠就解決了。值得一提的是它的氛圍燈，給人滿滿的溫馨感。#油耗 油耗的話和路面情況有很大關系，不堵車的情況下油耗是8個左右，堵車情況下油耗9個左右，後期再觀察看一看吧。

㈦ 寶馬3系的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：換擋速度不錯，也挺平順。太喜歡這個ZF8速手自一體的變速箱了。還有就是後驅的操控，的確要比前驅好

缺點：新車味道很大，話說賓士寶馬不是零甲醛嗎？

外觀：外觀帥氣 大燈是亮點

內飾：內飾 寶馬套娃技術 只是略微有點不一樣

空間：很大，很寬敞！10分

配置：不高，連個電動耳朵都沒有，後排的簾子沒啥作用。

動力：2T的動力不錯。後期還能加外掛刷ECU

操控：高速過彎六七十碼走過 車身穩定比其他轎車好許多 感覺相對穩定

油耗：油耗這個問題，不好評論。城裡有時候，高速又低

舒適：說實話不咋的，開車很累

優點：高速很穩。車很整。後排空間很充裕。電子檔桿用著很輕松。操控非常的好。油耗對於這個排量的車很低。減震很好過坑都沒什麼感覺。外觀很酷。尤其天使眼很漂亮。內飾很漂亮。唯一就是用的硬塑料。很廉價的感覺。如果把硬塑料換成真皮的。這車就無可挑剔了。真是一部好車啊。運動模式加速的聲音真的很好聽。寶馬的車就是好。以後換車絕對換更高級別的寶馬。寶馬你要加油。做世界汽車老大。

缺點：油耗啊油耗，還有就是駕駛座怎麼調都不會舒服

外觀：新款外觀還是比較好的 全系的日行燈還是不錯

內飾：比較粗糙（相對賓士奧迪）

空間：足夠

外觀：還行，側面線條還不錯，但MT包圍比較完美

內飾：內飾比較粗糙。

空間：很滿意，後排空間好大。買的時候感覺要稍微大一點，提車後發現沒意義啊，家裡人手一台車，壓根就沒人做後排。還不如當初上短軸呢。

配置：以前沒想到這個價可以開寶馬了呵呵。現在性價比確實很高，比一些競爭對手的車來說，發動機和波箱技術，是其他不能比的。所以。我覺得超級物有所值。

動力：起步都是第一個竄出去的。完全足夠

操控：挺準的！

油耗：超級棒啊，8AT真不是說著玩的，確實很省

舒適：整體調校偏硬，但地盤扎實，懸架回彈快

㈧ 【車主點評:人生繞不開一輛三系，寶馬三系用車感受。】

#選車理由 C260L沒有去4S店看、之前開過C200L感覺不怎麼啊、所以就沒有去看了、而且我也沒有覺得賓士的內飾有多好看；CT6去店裡看了、優惠是真的大啊、銷售直接到優惠12.5萬、而且還可以談、但是內飾實在是不好看、那個門把手就是淘寶買的一樣，最終選擇了3系 就是喜歡 沒別的。
#最滿意 顏值，還是顏值，外觀年輕，藍色真的騷氣！內飾比上一代強太多，運動模式油門反應非常靈敏，超個車很輕松，雖然不喜歡激烈駕駛，但也喜歡偶爾的激情，偶爾紅綠燈來個地板油，嗖的一下就過去了，這點 C級1.5T完全體驗不到。定速巡航的時候哪怕是從90提速到100，這么短的一個過程，車身也會反饋給你一個明顯的推背提速感，駕駛樂趣比之前的科魯茲好了不只一丟丟。
#最不滿意 一、速度區間在15-20KM/ h時感覺像船一樣、前後搖搖晃晃的、可能就是所謂的頓挫感、
二、沒有座椅通風、不能選裝、
三、沒有電動尾門、
#空間 本人175cm高，平時駕駛時座位調好後排還可以蹺二郎腿、後排中間凸起比較高，但是畢竟是後驅，家裡我最高，所以空間還好吧。
後備箱比較規整，放三個行李箱沒有問題。門上的儲物空間也還行放兩瓶礦泉水吧，扶手箱就比較一般了，比較淺。手套箱也一般，但是它給你弄了兩個小隔斷，這個比較好。
#外觀 車燈好看，尾燈我覺得更好看，亮度很不錯哦，轉向頭燈也很實用。波爾蒂芒藍我覺得就好看，現在沒有辦法評價車漆是否厚啊什麼的，但是是真的好看。既年輕又運動。
#內飾 中控木紋真的很不搭，其它的很好，比上一代好了很多！座椅其實更喜歡那個橙色（寶馬官方叫什麼忘記了），和藍色外觀看起來色彩形成強烈的對比，很精神，有活力。但這個顏色要等兩個月，還是放棄了。全液晶儀表盤還是很好看的，顯示的內容也很豐富，能滿足我的需求了。
#動力 我給滿分是因為我平時最多開120KM/ h，再加上成都是真的堵車啊，平時用得最多的速度區間就是40－80KM/ h，我超車的時候方便沒有什麼加速跟不上的時候，感覺輕輕鬆鬆的。平時開車時感覺還沒有怎麼給油就60KM/ h了。15-20KM/ h時頓挫感比較強，其它時候感覺比較好。
#操控 懸架支撐還是比較好的，過減速帶的時候地盤也比較整，感覺過得很乾脆，軟硬適中。剎車也很靈敏。
#舒適性 舒適性非常好，支撐感給人的感覺比較踏實，底盤軟硬適中。空調製冷效果不錯、而且後排是獨立空調、這個比較好。發動機噪音小、風噪不大、胎噪相對大一點兒、總體感覺不錯。
#油耗 開的還不多。高速最低到過9.5，現在跑跑又到10.5了。希望之後能在9個就夠了。

㈨ 【車主點評:寶馬新3系 確實是個不錯的選擇】

#選車理由 買車的過程也糾結了將近半年的時間，當初有考慮過帕薩特，但是車身比較長，老婆開起來不好駕馭。寶馬X1的後排有點短，乘坐起來不太舒服。對比了一圈之後覺得還是寶馬3系會比較適合。各方面配置、操控、動力等等我比較滿意，外觀老婆喜歡。而且開起來也輕松。價格方面合適，也沒有過多的猶豫就直接拍板了。#最滿意 操控是讓我最滿意的地方，這個沒得說。人機互交真的非常好用，語音識別也很方便。主動剎車和車道保持也很不錯。內飾的豪華感有所提升，駐車輔助這個功能挺好玩的。外觀設計的也非常大氣。乘坐空間也是不錯。#最不滿意 或許是防爆胎的原因，所以胎噪還是很明顯。低檔會有一些頓挫，但是能夠接受。#空間 這一代的空間是絕對滿意的，不管是前排還是後排都很寬敞，後排座三個成年人也不會顯得擁擠，頭部和腿部的空間都足夠用。車里的儲物空間一般般，沒有什麼驚喜。後備箱的容量挺不錯的。#外觀 外觀的設計非常帥氣，我個人是很喜歡，基本上無可挑剔。車頭看起來霸氣十足，側面的腰線很有力量感。越看越喜歡，干凈利落。#內飾 內飾做得也相當不錯，雖然很多東西現在還不會玩，但是看起來確實非常漂亮，而且很有檔次，氛圍燈也是不錯。做工和材質都很棒。#動力 到目前為止沒有發現動力不夠用的情況，平時加速也很快，提速超車也都是輕輕鬆鬆，後期的儲備動力不錯。低速會有一點點頓挫，但是完全能夠接受。#操控 操控我覺得不需要說太多，反正誰開誰知道。自動泊車入位挺好玩的，很適合老婆。主動剎車還沒觸發過，不過這也是一個安全保障。方向盤指向精準，底盤規整有韌性。操控的樂趣十足。#舒適性 和上一代相比起來舒適度有所提升，空調分區控制很人性化，減震的舒適度確實很高，過減速帶不會有太大的震感。整體噪音控制的不錯，但是因為輪胎的原因，所以胎噪比較大。#油耗 目前跑的路段會比較綜合，城市高速郊區都有，油耗顯示在7.9左右。雖然對油耗沒有特別關注，但這一點確實也做得很不錯。

㈩ 寶馬3系性價比高嗎提到駕駛感受，車主亮出真實油耗

大家好，本期為大家分享的是《寶馬3系性價比高嗎？提到駕駛感受，車主亮出真實油耗》。

寶馬3系在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，整個車的車身比較修長，線條流暢，很協調的感覺。車頭看起來特別的動感，前臉的設計也是挺突出，多邊形大燈和進氣格柵相輔相成，絢麗奪目。驚艷的尾部已詮釋了寶馬3系的活力氣息，幾處線條處理使得整車立體感十足，輪圈尺寸也很合適，整體的氣場都非常強勁。整體而言，優異的家族式設計語言突顯廠商良心締造的品質。

寶馬3系是中型車中的熱門車，單靠其操控是不能做到的，其在外觀方面的表現同樣可圈可點，全面的發展也符合買車人的選車需求。拿寶馬3系與其它中型車相比，寶馬3系性價比的確不賴。總的來看，不斷更新換代是汽車產品的主要特性，得到消費者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如寶馬3系。對於贊譽不止的寶馬3系，閣下有何見解呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。