寶馬車標里有個攝像頭是什麼車

① 寶馬車前輪上兩個攝像頭有什麼用

你是說前輪上邊後視鏡上的吧，那是全景360的攝像頭。

② 寶馬汽車後面的車標翻出來是個這個東西，這是什麼

不用考慮了，就是倒車影像 ，你掛倒檔，你就可以看到那個LOGO就是翻起了，裡面藏的有個攝像頭。

③ BMW X5，車內後視鏡有個攝像頭，有什麼用的

那個不是攝像頭，是光線感應。

X5的自動防眩目倒車鏡上的黑色的物體是感光感測器。

後視鏡在鏡面後面安裝了感光感測器，感光感測器感應到強光時控制電路將施加電壓到鏡面的電離層上，在電壓的作用下鏡片就會變暗以達到防眩目的，主要作用是保證駕駛的安全性。

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後視鏡防炫目的原理：

內後視鏡防眩目有兩種形式，一種為手動，通過光學原理抑制炫目，這種後視鏡使用一塊兒雙反射率的鏡子，當駕駛員認為反射光過強感到刺眼時，即可手動拌動後視鏡角度調節桿，使後視鏡角度偏移，此時鏡面的反射率小，自然可以削弱光線強度。

外後視鏡自動防眩目的感測器實時監測後方光線強度，並自動調整鏡面反射效果。夜晚後方車輛刺眼的燈光將變得暗淡而柔和；後方無刺眼燈光時，鏡面反射效果瞬間恢復正常，保證穩定及良好的後方視野，提高夜間行車安全。

參考資料來源：網路-後視鏡自動防眩目

參考資料來源：網路-寶馬x5

④ 寶馬的標志是什麼意思

寶馬車標志是巴伐利亞發動機製造廠的意思，藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

注意事項：

寶馬是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團，擁有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列。

寶馬的車系有：1、3、4、5、6、7、8、i、M、X、Z系列，1系是小型汽車、3系是中型汽車、4系是中型雙門轎跑、5系是中大型汽車、6系是中大型雙門轎跑、7系是豪華D級車、i系是寶馬未量產的概念車系列、M是寶馬的高性能與跑車版本、X系是寶馬特定的SUV車系、Z系是寶馬的入門級跑車。

⑤ 寶馬車標的來歷和含義；寶馬車標的含義是什麼

寶馬車標的來歷和含義 寶馬車標中的白色和藍色是德國巴伐利亞州旗幟的顏色，中間的十字代表螺旋槳，因為寶馬是製造飛機發動機起家的。寶馬是一個來自德國的汽車製造廠商，寶馬旗下有很多轎車和suv車型，並且寶馬旗下的很多轎車和suv都已經被國產了。

寶馬旗下被國產的車型有2系旅行，1系，3系，5系，x1，x2，x3等。

寶馬1系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的國產版是一款三廂前驅轎車，這款車的長寬高分別是4462毫米，1803毫米，1446毫米，軸距為2670毫米。

1系國產版一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓三缸發動機，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發動機。

1.5升渦輪增壓發動機擁有140馬力和220牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4600到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1480到4200轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升渦輪增壓發動機擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1350到4600轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
寶馬車標的含義是什麼
寶馬汽車標志含義：寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑥ 寶馬7系內後視鏡類似攝像頭是什麼

防炫目後視鏡感光探頭，用來探測後方光照強度和角度的。
寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。
寶馬7系誕生於1977年，歷經30載，一直是豪華性能轎車的典範。寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。

⑦ 請問寶馬車後面攝像頭是干什麼的

裡面沒有，我前天才賣了760LI，沒有。
你說的應該是外面的，可視倒車，10多萬的車都有。

⑧ XT6車標上的攝像頭是幹嘛的

XT6尾部有兩個攝像頭，一個位於牌照上方，徽標下方的倒車可視攝像頭。而在車尾門上方的剎車燈下方，還有一個攝像頭，這個應當是提供車內流媒體後視鏡功能的攝像頭。並且為了美觀，XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
前大燈方面XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，另外還可以看到這台國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，這也說明了這台展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
扁長的大燈採用了橫向的Matrix矩陣式LED大燈組，獨立的LED日間行車燈則位於大燈的下方，立式設計LED燈帶依然呈現出凱迪拉克家族鑽石切割設計的設計語言。近距離觀察可以看到透鏡後的矩陣式LED燈芯，三透鏡的設計可以實現大面積的照明覆蓋。