寶馬515和zf哪個好用

❶ 寶馬和賓士哪個的變速箱好

寶馬ZF變速箱好

❷ 為什麼寶馬，大眾，豐田，沃爾沃，喜歡用愛信變速箱

寶馬用zf，豪華車基本都用zf，除了雷克薩斯，雷克薩斯用愛信因為豐田在愛信里有股份。大眾用雙離合和zf的at。沃爾沃不像賓士和大眾有研發變速箱的能力，只能采購，而沃爾沃定位豪華又價格便宜，當然采購便宜的變速箱，愛信物美價廉，當然采購愛信。另外愛信的大股東是豐田和博格華納。

❸ 寶馬三系的變速箱是ZF的嗎

寶馬3系使用的變速箱是來自采埃孚的產品，寶馬3系使用的變速箱是采埃孚的8at變速箱。

采埃孚是全球三大變速箱供應商，采埃孚非常擅長生產at變速箱。

At變速箱是一款技術成熟的自動變速箱。它的可靠性和耐用性都很好，換擋平順性也不錯。

Zf的8at變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合跑車。

也有很多其他品牌使用采埃孚變速箱，采埃孚變速箱的口碑非常好。

全新國產版寶馬3系採用了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

匹配這三款發動機的都是采埃孚的8at變速箱。

如果你對國產新版寶馬3系感興趣，可以試駕一下這款車，這是非常不錯的駕駛體驗。

全新國產寶馬3系前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

雙關節獨立懸架可以抑制車身側傾范圍，提高轉向精度。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也會更好。

❹ zf變速箱是哪個國家的有哪些車用了采埃孚8at

ZF，也叫采埃孚，是來自德國的變速箱供應廠家，與愛信、格特拉克並稱世界三大變速箱供應商。總部位於德國，其主要產品除了機械式變速器、液力自動變速器和各式齒輪傳動箱外，還有轉向機、驅動橋、泵、懸掛系統及電磁離合器等。

有哪些車用了采埃孚8at
采埃孚8AT，俗稱「豪車專用變速箱」，由於采埃孚8AT變速箱在高扭矩的情況下性能優異，而且可靠性和穩定性極高等特點，被不少豪華品牌所青睞。其中不乏寶馬3系、寶馬5系，寶馬7系、奧迪A8L、奧迪Q5以及路虎捷豹等豪華車。

采埃孚8at不僅能夠大幅降低傳動系統的能耗損失，還能滿足產品輕量化、小型化以及節能減排的需求。傳統6擋自動變速器每公里碳排放達186g， 而8擋變速器將每公里碳排放降低至152g，這對車企來說無疑具有相當大的吸引力。

AT變速箱，俗稱機械式變速箱。是一種通過行星齒輪組以及液力變矩器來進行加減檔操作，通過液力變矩器來代替原來的離合器，解放駕駛員的左腳。它能根據車速、油門、駕駛員命令等參數，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合。
由於其油耗低以及經濟性好等特點廣受日系車企青睞，但美中不足的是這種變速箱的缺點也很明顯，就是加速時換擋的頓挫感較強，而且製造成本較高。

❺ 寶馬5系和賓士e級哪個好

賓士E級更好。

一、寶馬的優勢在於其外觀設計的年輕化以及主打的運動和操控性，非常受思想活躍的年輕人歡迎；而賓士的優勢卻在於其與生俱來的豪華感，不管是外觀還是內飾的設計，都以典和雅理念為主，適合一些事業有成，追求豪華體驗的朋友。

三、寶馬5系目前在售的車型有525Li、530Li和540Li三款，分別匹配著最大功率135KW、最大扭矩290 N·m的2.0T低功率發動機、最大功率185KW、最大扭矩350 N·m的2.0T高功率發動機以及最大功率250KW、最大扭矩450 N·m的3.0T直6發動機。

賓士E級目前在售的車型有E200、E260、E300、E350和E320五款，分別匹配著最大功率135KW、最大扭矩300N·m的2.0T低功率發動機、2.0T低功率+48V輕混、最大功率190KW、最大扭矩370N·m的2.0T高功率發動機、2.0T高功率+48V輕混和最大功率200KW、最大扭矩400N·m的3.0TV6發動機。

四、寶馬5系的外觀在逐漸向7系靠攏，家族式設計前臉不用多說，依舊熟悉的LED天使眼大燈搭配雙腎進氣格柵，提供豪華套裝與M運動套裝兩種風格選擇，它們的區別在於前後保險杠以及前翼子板處標識等細節。

賓士e級在外觀感受上，第一眼就能感受到它大氣、優雅的氣質，即使是運動版車型，也能夠很好地把運動元素融合進去。遠動版和豪華版最明顯區別在於logo位置，運動版是大尺寸logo搭配雙條幅進氣格柵設計，而豪華版是立標設計。

五、進入到車內，能從整體造型上第一眼就能辨別出這是一輛寶馬，雖然整體設計為家族式設計，不過寶馬5系的內飾在細節上更顯豪華和科技感。賓士e級的內飾照搬了s級的設計，線條流暢，不同材質的搭配營造出很好的奢華感。

以上內容參考網路——賓士E

以上內容參考網路——寶馬5系

❻ 寶馬5系和賓士e級哪個好

寶馬5系好。

國產5系是一款高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

新BMW5系Li的座椅和車門內飾，均採用名貴的Dakota真皮，使轎車內部充滿了一種高貴典雅的風格。新BMW525Li和BMW530Li的配置還包括了安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，這是寶馬集團新近研發的內置娛樂設施，並且在後排座椅中間配備有冷藏箱。

後座娛樂視聽設備在前排坐椅背面裝備了兩個8英寸彩色顯示屏，包括後部中央控制台和一體式DVD光碟播放機、DVD光碟存儲盒和遙控器。同時提供一個紅外線介面和無線耳機。後座區溫度還可進行單獨調控，令您暢享舒適旅途。

遠、近光氙氣燈，含自動照明高度動態調節顯著改善天氣惡劣和可見度差時對車道的照明。隨動控制大燈在車輛開始轉彎時就通過可調的大燈照亮了彎道。

❼ 寶馬5系18款和19款發動機，兩者哪個質量更好

相同，也同為前置後驅平台，相似的動力總成和車身尺寸，兩家公司又都是頂級車企，所以只能說存在差異，從2018年上半年的銷量來看，賓士E共賣出了7.4萬輛，而寶馬5系共賣出了6.5以這台發動機的表現也有很多詬病。行政座駕嘛，嗯，所以他不注重開，更注重的是乘坐體驗，我覺得賓士在什麼方面比寶馬好呢？在內飾和外觀的設計上是由於寶馬的。尤其是內飾的可以這樣說，寶馬530LI的產品力是中大型車的標桿，賓士E300L的產品力處於中大型車的中下游水平。

先來說說賓士的E，他的銷量的話其實是挺好的。換代之後，這個級別幾乎都是霸主般的存在。漂亮大氣的設計和豪華感油然而生的內飾讓這部車增添了幾分喜人的美感。

❽ 寶馬的變速箱是採用哪個牌子的

一般採用行星式自動變速箱。製造商有ZF\GM\JATCO三家

❾ 有人用過515機油嗎說說好不好！

做網路知道,請採用
超美共晶不錯,動力強,有勁,不燒機油呢.
前幾天有寶馬五系的車，嚴重燒機油，1000公里就要加一桶機油，後來朋友介紹用超美共晶機油，結果半個月過去了，居然一點都不用加。而且他的挖掘機和大柴油車都不燒機油

❿ 寶馬變速箱Zf8St好還是M2變速箱好

M2好一點。
反觀ZF變速箱，試下6萬，8萬公里不換波箱油，怎樣也會影響變速箱性能，穩定性也會下降。冠道2.0用ZF 漏油問題解決，但裡面始終就是ZF的不可靠質量，我相信幾年後，冠道2.0的變速箱肯定會有諸如電磁閥，卡頓，不順暢……這些愛信變速箱跑到報廢也極少發生的問題。。。。