寶馬325i有哪些選配值得購買

Ⅰ 寶馬3系購車手冊 首選325i M運動曜夜套裝車型

此外，根據行情調查顯示，以北京地區為例，目前寶馬3系全系車型根據配置不同有著不同幅度的優惠，最高現金優惠在5.5-11個百分點1.7-4.6萬元不等，具體優惠政策需要看當地經銷店的具體策略。

總結

作為中型豪華轎車的第一梯隊車型，寶馬3系之所以能夠在全球范圍內持續多年受追捧，雖然新車相比老款車型變得舒適了不少，但相比同級產品依舊離不開其運動到骨子裡的操控基因，如今全新一代國產寶馬3系不僅有著不同版本的短軸距車型可選，車內的舒適豪華配置也得到了明顯提升，成為同級別中更加全能的種子選手，也給了消費者更多購買的理由。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬325i M運動耀夜套裝礦石白一波3折騰的買車之路

7月25號出去辦事開了一圈回來，家門口洗車店洗洗干凈准備回家後繼續車衣罩上，家裡趴窩[奮斗]

提車回來一個月了開的不多500公里左右，第一箱油還沒跑完，等加油時再算油耗。因為是新車+新手司機，對異響、頓挫等問題感知不清晰，目前沒有發覺這些問題，後續再關注發帖交流。關於標軸空間問題，同事和表弟都是178左右身高，他們兩個都坐右側前後座位說是不擠的。最後請問:1，R18的原廠輪轂，以後換剎車時能升級下布雷博/AP6活塞卡鉗、或者寶馬MP的4活塞卡鉗嗎，像很多人說的20款3系剎車不夠線性，這個能改善不2，輪胎原廠是普利司通，換成倍耐力應該抓地力、剎車性能都能好一點兒吧？

Ⅲ 國產全新寶馬 3 系 哪款車型最值得購買

肯定是經典款更加的好啊。

Ⅳ 進口寶馬325i 硬頂敞篷這車如何同等價位的敞篷車型還有哪幾款值得購買的

如果非要敞篷車的話從性能角度來說奧迪TT 2011款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 要更好一些，不管扭矩還是功率都是奧迪TT 2011款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 大，變速箱是DSG，驅動方式是全時四驅！0-100加速5.2秒！推薦幾款的話還有賓士CLK 2006款 CLK280性能上看還是比寶馬強，3.0的發動機扭矩300牛米！和寶馬一樣採取後驅方式，0-100加速7.4秒。怎麼看寶馬3系 2011款 325i 敞篷版的性能也弱了一些！
這三輛車撇開品牌論性能的話：
奧迪TT 2011款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 第一
發動機扭矩：350/2500-5000N·m/rpm功率：200/6000kw/rpm 驅動方式：全時四驅
變速箱：6擋雙離合 加速時間：5.2 秒(0-100km/h） 最高時速250.0 km/h
賓士CLK 2006款 CLK280第二
V6/3.0升 24氣門 DOHC雙頂凸輪軸 變速箱：7擋自動 驅動方式：前置後驅
最大功率：170/6000kw/rpm 最大扭矩：300/2500-5000N·m/rpm
加速時間：7.4 秒(0-100km/h）最高時速：250.0 km/h
寶馬3系 2011款 325i 敞篷版最後
直列6缸發動機，4氣門技術/Valvetronic電子氣門/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統
最大功率：160/6500kw/rpm 最大扭矩：250/2750N·m/rpm 驅動方式：前置後驅
加速時間：8.4 秒(0-100km/h）最高時速：240.0 km/h
不過賓士CLK 2006款 CLK280是老款車方向助力比較落後，還有就是不知道是不是停產！
如果不追求品牌和敞篷的話，這個價錢還可以有更多的跑車可選擇！
補充：賓士E260系列也有敞篷版性能和寶馬325差不多，可能提速快一些！

Ⅳ 首推325Li M運動套裝 寶馬3系購車推薦

俗話說的好，男人這一生似乎繞不開一台寶馬3系，自打全新一代寶馬3繫上市以來就備受大家關注，內外煥然一新，自身極強的產品實力不言而喻，但不得不承認的是，它為了國內市場用戶的喜好開始有了更多的改變。

綜合來看，全新3系的產品實力確實非常強，喜歡長軸版車型的朋友，我們首推售價為34.69萬元的325LiM運動套裝，整體的配置已經比較豐富了，而且在M運動套件的加持下，顯得整車外形更動感。

喜歡操控的朋友們，我們推薦您選擇售價為32.99萬元的325iM運動曜夜套裝，曜夜版獨有的黑化外觀足夠炫酷，整體配置也是相當的強悍。

當然，售價為32.39萬元的325Li首發版車型也同樣值得推薦，這也是目前全新3系家族裡唯一不帶運動套件的長軸版車型，如果你不喜歡過於運動的外觀且對於空間有所需求，那麼這款車型的配置已經相當厚道了，也是非常值得購買的。

說了這么多，屏幕前的您對於全新一代寶馬3系又會作何選擇呢？在評論區留下你的看法吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 寶馬325i豪華版,還能加什麼配置

選裝M運動型方向盤,加寬的後胎.以及M運動型前座椅.包括一系列改良的空氣動力套件.330的話可以選裝哈曼卡頓的音響.

Ⅶ 寶馬325iM運動套裝版家用怎麼樣我想了解下全款多少錢

如果您認為寶馬3系是寶馬汽車的入門級轎車，可能有失偏頗。因為3系車型整體風格簡約而不簡單，屬於經典之作。尤其325iM這款偏向運動元素的轎跑車型，備受矚目。目前標配版官方指導價格31.39萬，4s聲稱可以優惠3.39萬，但是考慮到如今的形勢，應該還有下降的空間，所以最終到手價(含一切費用)可能在30萬左右。具有相當高的性價比和競爭優勢，當然家用的話也是一點都不會含糊！

寫到最後：全新一代3系外觀繼續沿用與現款3系相同的M運動套裝，但是325iM加大了雙腎進氣格柵的尺寸，給人以耳目一新的感覺，看起來更加時尚、年青、富有朝氣。如果選擇一套極具特色的套裝，那麼325iM則更具魅力！不過，價格決定風格，你認為呢？

Ⅷ 寶馬新3系的各種選裝值不值得選花5萬多滿配的車主逐個評測

本期是寶馬客2020年《長期評測》5月份的第三期，本期亮相的兩款車型是：寶馬325Li（G28），325i（G20）。
本文看點：
新3系各大選裝配置值得入手嗎？滿配車主現身說法...
開了大半年的新3系，會像網上說那樣不舒適嗎？
2020款325i M運動曜夜套裝（G20）
車主：Grey?所在地：北京
提車大半年了，開了差不多8000公里，也算比較多了，前幾個月的長測里也說了這半年來我對車子本身的一些心路歷程和心態轉變。5月長測內容，打算聊聊這半年來，對於我這台所有選裝配置都選滿的新3系，到底有哪些功能是真正的實用。
我自己對於配置的要求非常高，但事實上我在選裝的過程里並沒有對其實用性進行任何的判斷，只是覺得我需要有而已，所以我選滿了整個車的所有選裝配置。
一、專業型駕駛輔助系統
先從大家最關注的L2級專業型駕駛輔助系統說起，裡面大概包含了ACC自適應巡航、解放雙手低速跟車、車道保持、偏離預警、主動剎車等功能，以及識別一些路況信息和安全提示，在這半年裡，這些功能的實用性對我個人來說還是非常明顯的，基本上只要晚上或者在比較空曠的環線、高速，超過20km/h以上的路我都會開啟，長時間巡航駕駛的時候腳確實輕鬆了太多。
其中還有一個功能是解放雙手低速跟車，在符合條件的道路上，時速低於60km/h可以暫時解放自己，也是我用的比較多的功能之一。就在前幾天，我從天津回北京，因為兩會檢查，入京口堵車長達1小時，這個功能真的完全解救了我，所以我給它的評價是4星，如果你需要經常跑高速或者環線，且路途順暢的話，我建議選裝，能夠提升行車品質。而且目前寶馬的這一套安全系統可靠性還不錯，好幾次緊急剎車也拯救了我追尾。
二、無鑰匙進入&後備箱蓋帶自動操控（舒適套裝）
第二個要聊的是無鑰匙進入這個選裝，當然很多人可能會覺得選裝太貴，會選擇自己在外面安裝副廠。我沒用過外面的，所以我不做評價，但是我不太喜歡後期拆車改裝，前面幾期里也提到過。雖然配備了手機解鎖，卡片解鎖，無鑰匙解鎖等，但我主要還是通過遙控鑰匙來進行車輛解鎖，因為不管是手機還是卡片，都會多一個步驟，就是拿出來去感應然後再解鎖，我覺得很麻煩。
而遙控鑰匙只要我在車子附近直接拉開門就行。並且平時都拿包，所以鑰匙對我的負擔並不大，另外就是後備箱的腳踢和電尾門真的很好用，經常搬東西手不方便的時候都非常實用。我覺得這個功能就是一個沒有當然可以，但是有了一定會非常實用非常依賴的功能，我給五星。
三、前排座椅加熱&遠程發動機啟動（冬季套裝）
第三個功能我選裝的是冬季套裝，其實就是前排座椅加熱+遠程發動機啟動。說實話，我11月提車，加上過年出去玩，所以也沒怎麼用，而且座椅加熱我一般也就上車以後加熱大概20分鍾就關了，因為真的太熱了，空調很快就到了舒適的溫度。
所以對我來說這個套裝真正有幫助的是遠程發動機啟動。冬天的時候我每天都會在出門前15分鍾直接打開遠程啟動，提前熱車打開空調，上車以後溫度就非常合適了，夏天天熱也是同樣的道理，而且操作很方便，執行也沒有任何問題。我覺得這個在汽油車里真的太好用了。當然電車里就不稀奇了。所以要給評分的話，我給遠程啟動5星，座椅加熱3星，綜合3星半吧。
四、創新套裝（手勢控制+抬頭顯示）
第四個要說的就是創新套裝了，包括手勢控制和抬頭顯示。先說手勢控制，這玩意兒別懷疑，真的一點用處也沒有，我除了提車時跟朋友炫耀以及副駕偶爾拿來玩玩，真的是一次也沒用過。
至於抬頭顯示，這東西如果你只是拿來顯示時速、限速或者一些路況的話，個人認為可有可無。但重點是，如果你在大一點的城市，那麼我要說真香，我在北京雖說有一些比較偏僻的地方的地圖路徑規劃得不好，但是五環內正常的路地圖導航都沒啥問題，自從習慣了車機的導航以後，配合上抬頭顯示的路線內容以及相關駕駛信息，我感覺我再也沒有開過地圖語音提示，也沒有低頭看過地圖，真的非常方便和好用，所以如果可以的話，一定一定要選。單獨抬頭顯示我給五星，手勢控制0分。
五、娛樂套裝（哈曼卡頓音響，無線充電，WIFI熱點）
第五個是娛樂套裝了，總結一下，雖然我曾經覺得有了會很好，但如今不得不承認想錯了，車載WIFI經常在各種其他信號良好的情況下速度奇慢，要麼就是直接連接不上，所以我就用了2天就徹底關閉了。而且後續流量包收費也挺貴。
個人感覺無線充電真的太慢了...而且iPhone充電非常慢，如果你沒電要救急還是要用線，也就是日常開CarPlay的時候放著稍微補充一下電量，這個倒是還可以。但為此付出這些錢我覺得的確沒什麼值得的，所以給1星。
六、19英寸輪轂，腰撐
輪轂這事怎麼說呢，舒適不舒適的我的確感覺不出來，但好看肯定是真的，而且6300元選裝我覺得值。至於腰撐，一定要選！長時間堵車和長途駕駛時腰撐真的好用，並且也不貴，沒必要去外面後期加裝。所以都給五星。
上面的感受肯定還是主觀感受，還是要以自己的實際用途考慮，但就北京這樣的用車環境，我覺得半年來這些配置雖然很多時候是無感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的時候，能夠為我的用車品質提升很多。
所以我個人的觀點還是，如果條件和預算允許還是直接官方選裝吧，為了省幾千塊錢後面加裝真的沒有特別大的必要，還要操心。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：1000
總里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花費：本月只有油費開銷，平均一箱油320塊錢，每次加52升左右，每箱油差不多開650公里
車輛原配輪胎：普利司通防爆胎（目前已經更換米其林PS4 S），前：225/45 R19，後：225/40 R19。
購車經銷商：北京京寶行寶馬4S店
編輯點評：
選裝配置和買車一個道理，選與不選還是看自身的需求，而至於後期自行加裝，其實絕大部分都是操碎心，甚至要拆車拆內飾的，所以買車時乾脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首發版（G28）
車主：你好特別??所在地：山東
近段時間主要以市區上下班通勤為主，車放在單位停車場，鬱郁蔥蔥的樹葉襯托著小白，礦石白車漆顯得格外鋥亮，寶馬的烤漆工藝個人覺得真的是有些品牌無法比擬的。
這段時間看了某些自媒體說新3的頓挫感很強烈，不舒適，我個人觀點是不贊同的，記得之前寫的用車感受曾說過，剛提車時的確偶爾會有明顯的頓挫，但經過一段時間的磨合，會發現頓挫感幾乎不存在了。
這大概率是與帶有學習和記憶功能的變速箱有關系吧，到現在為止一直都是很線性的加速體驗，所以我也沒有一絲想去刷一階的想法，還是喜歡原汁原味。
有很多車友經常會說新3系失去了原有的操控，我覺得對於我的用車習慣，只要夠舒適就好，畢竟父母家人經常乘坐，要求舒適高無可厚非，肯定也不會載著家人去激烈駕駛，但不激烈駕駛並不代表這車沒有駕駛樂趣，操控動力在市區、郊區只要想超車想體驗，一樣可以完全給你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准備上市，聽說新3系優惠幅度有所減少，作為第一批車主心裡感覺到一絲安慰（手動狗頭）。這次中期改款的5系外觀越發像現在的3系，不愧是寶馬的精髓看3系。新5系加入了輕混，不知下一步3系是否也會如此，記得之前我也和各位大神探討過，3系的發動機艙右側有一塊很大的空缺位置，很多車友都推測為了下一步加裝輕混系統做准備，估計過一兩年就會驗證大家的推測。
近段時間車友們陸陸續續收到了寶馬iD7的車機升級提示，我也不例外，通過安裝更新觀察，車機響應速度有所增加，暫沒有出現BUG，之前所說的倒車入地庫雷達太過敏感，緊急剎停問題並無解決，還是每次入庫先把倒車雷達關掉，再進行倒車入庫很不方便，經常會忘記關掉雷達導致自己嚇到，希望下次升級車機能夠解決這個問題。
開了近一年新3系越開越愛，側面的腰線還是那麼的迷人，加上已經作為絕版的前臉，喜歡他就是沒商量，我覺得這代3系做的很均衡，有空間、有操控、有科技、有舒適，且很容易上手，作為一個具有16年駕齡的Bimmer，總結這車近一年的感受，那就是兩個字「好開」。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：324
總里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花費：油費314元，洗車60元
車輛原配輪胎：固特異鷹馳F1 Asymmetric 3，前/後：225/45 R18。
購車經銷商：淄博聖寶寶馬4S店
編輯點評：
一台好的車與駕駛者之間是有交流的，剛相遇時，可能因為駕駛風格與車輛風格不和會有一些操控上的不適，但就像新3系，TA的變速箱是會學習駕駛者的駕駛風格，所以當你開的越多後，自然而然也就得心應手了。需要提醒的是，駕駛風格會被記錄在你經常攜帶的那把車鑰匙上，所以另一把就當做備用放家裡吧。
編輯總結：
新3系推出近一年以來，不斷增長的銷量，越來越多車主的出現，其實從另一面證明了新3系的產品實力，我們都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系對於操控，舒適度，顏值，性價比等的平衡，或許恰恰好是大家選擇的理由。
如果你是新3系車主，你認為最值得的選裝配置是？
如果你是新3系准車主，你最想選裝哪個配置？
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Ⅸ 求華晨寶馬新3系325i的各型號對比

車型 BMW 325i 2.5 典雅型 BMW 325i 2.5 時尚型 BMW 325i 2.5 領先型 新BMW 523Li標准型 長軸距版
圖片
所屬品牌
所屬系列名稱
品種
級別
停產
生產廠商
生產年份
廠商指導價
華晨寶馬
華晨寶馬新3系
三廂轎車
標准型
否
寶馬汽車有限公司
2007
39.6
華晨寶馬
華晨寶馬新3系
三廂轎車
舒適型
否
華晨寶馬
2005
42.38
華晨寶馬
華晨寶馬新3系
三廂轎車
豪華型
否
華晨寶馬
2005
46.1
華晨寶馬
華晨寶馬5系
三廂轎車
標准型
否
華晨寶馬
2008
43.36

車身重量(kg)
軸距(mm)
輪距（前/後,mm）
長(mm)
寬(mm)
高(mm)
貨艙容積(L)
油箱容積(L)
標准座位
最小轉彎半徑(m)
最小離地間隙(mm)
最大爬坡度(%)
接近角(°)
離去角(°)
1535
2760
1500/1513
4520
1817
1421
460
60
5
5.5
0
0.0
0.0
0.0
1520
2760
1500/1513
4520
1817
1421
460
60
5
0.0
0
0.0
0.0
0.0
1520
2760
1500/1513
4520
1817
1421
460
60
5
0.0
0
0.0
0.0
0.0
1595
3028
1558/1582
4981
1846
1477
520
70
5
0.0
0
0.0
0.0
0.0

標准引擎
標准變速器
排量cc
氣門數
最大功率(KW/rpm)
最大扭矩(N·m/rpm)
燃油系統
油耗(升/百公里)
最高時速(km/h)
0-100km/h
加速時間(秒)
排放
驅動方式
制動方式（前/後）
轉向方式
懸掛方式
輪轂尺寸
輪胎
直列6缸汽油發動機，採用四氣門技術/Double-VANOS雙凸輪軸
6檔手動變速箱
2497
24
160/6500
250/2750
電子燃油噴射式
0.0
0.0
0.0
歐Ⅳ標准
前置後驅
碟/碟
助力轉向式
雙球節彈簧減震支柱前橋/5連桿後懸架
8 J x 17 鋁合金
225/45 R 17
2.5L/N46B20CB/每缸4氣門/直列六缸/雙可變氣門正時系統/氣
帶有手動換擋方式（Steptronic）的6擋自動變速箱
2497
24
160/6500
250/2750
電子燃油噴射式
9.0
242.0
7.7
歐Ⅳ標准
前置後驅
碟/碟
助力轉向式
雙球節彈簧減震懸架/5連桿獨立懸架
━
205/55 R16
2.5L/N46B20CB/每缸4氣門/直列六缸/雙可變氣門正時系統/氣
帶有手動換擋方式（Steptronic）的6擋自動變速箱
2497
24
160/6500
250/2750
電子燃油噴射式
9.0
242.0
7.7
歐Ⅳ標准
前置後驅
碟/碟
助力轉向式
雙球節彈簧減震懸架/5連桿獨立懸架
━
205/55 R16
直列6缸汽油發動機，四氣門技術/爆震控制/汽油發動機電子
帶手動換檔方式的6檔自動變速箱
2497
24
130/5800
230/3500-5000
電子燃油噴射式
9.4
227.0
9.6
null
前置後驅
碟/碟
助力轉向式
雙球節彈簧減震支柱前橋/整體鋁制後橋
7.5 J x 17 鋁合金
225/50 R17 94W

鋁合金輪圈
前霧燈
真皮座椅
電動天窗
車身同色保險杠
木紋內飾
後霧燈
氙氣前大燈
真皮方向盤
LED尾燈
車身防擦條
真皮內飾
前/後閱讀燈
白色轉向指示燈(前)
金屬漆
前裝飾格柵，帶黑色豎條及鍍鉻鑲
底板蓋帶鍍鉻BMW文字
絲絨腳墊
電動玻璃天窗，帶車鑰匙控制的舒
手套箱，配有照明燈、可鎖止
隔熱玻璃，四周均採用綠色
鈦銀效果內飾
線紋行李箱
Fluid布料
車身同色外後視鏡
門把，與車身同色
外部後視鏡、非球面、電動可調和
白色轉向指示燈
行李箱蓋可用遙控鑰匙開啟
風擋玻璃清洗噴嘴在發動機蓋上，
高低音汽車喇叭
車輪：星式輪輻138，17「
車窗框架和車窗凹口飾件，鍍鉻
風擋玻璃上沿綠色遮陽帶
綠色車窗，全部
真皮方向盤，3輻，帶多功能按鈕
內飾:Dakota真皮
防眩目內後視鏡
杯架
可加熱真皮座椅
前排中央扶手
自動開閉前大燈
雨量自感應式雨刮
多功能方向盤
後排中央扶手
後排空調出風口
可加熱電動外後視鏡
電動車窗
AM/FM收音機
CD播放器
電動調節駕駛座椅
電動調節乘客座椅
前後座椅頭枕
可折回式電動外後視鏡
一觸式玻璃升降開關
帶防夾功能車窗
自動恆溫空調
前座扶手，可折疊，帶一體式儲物
車載電腦(包括檢測控制)
AUX/IN連接
BMW專業級音響設備，附CD播放機
座椅頭枕，後排3個，中間的頭枕
座椅電動調節，駕駛者座椅帶記憶
照明漸明功能，前部
啟動/停止按鈕
前車門儲物箱
儲物箱套裝
前、後電動車窗，帶觸控、防夾和
自動空調，配備高級功能
後部中央出風口
後部中央扶手，含儲物箱
控制顯示屏，帶6.5寸彩色顯示器
控制器，中央控制台上
帶自動功能的車內照明，具漸明/
手套箱，配有照明燈、可鎖止
「大燈未關」警示
BMW專業級收音機，帶CD光碟驅動
高保真揚聲器系統
車載電腦
車外溫度顯示
前排座椅靠背口袋
吸煙配套
轉向柱高度、長度電動可調
後窗電動遮陽簾，後側窗機械式遮
警告三角標志及急救包
電動車窗升降機，帶開啟/關閉的
駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
ABS防抱死制動系統
中央門鎖
智能型SRS雙安全氣囊
預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶
車門內置防側撞保護梁
兒童安全鎖
遙控中央門鎖
EBD電子制動力分配系統
DSC動態穩定控制系統
側部SRS安全氣囊
側部安全氣簾
前後排頭部安全氣囊
駕駛者和前乘客側面安全氣囊
報警系統，附無線遙控器
中控鎖
CBC和牽引力控制功能DTC
後排兒童座椅固定裝置ISOFIX
雨量探測器，含自動大燈控制
胎壓報警指示燈
防爆輪胎
駕駛者和前排乘客側面安全氣囊
報警系統
前輪盤式制動系統，通風制動盤
後輪盤式制動系統，通風制動盤
保險杠系統，帶有可更換的前後撞
中控鎖，用於鎖止車門、行李箱及
兒童座椅固定裝置ISOFIX，用於後
駐車距離報警器(PDC)配有視覺和
中控鎖系統的無線遙控器
蓄電池安全接線柱
側面撞擊防護系統，一體式

定速巡航系統
動態巡航控制系統
高級動態穩定控制系統
跑車低座椅式的駕駛者座椅
座椅加熱裝備
駕駛者扶手下大的通風儲物箱
兩個電源插座
座椅靠背網袋
經典雙表組合儀表
跑車多功能方向盤
後窗電動遮陽簾
車頂前後燈
手套箱、行李箱照明
前後座閱讀燈
駐車距離報警器
帶籃牙介面電話
暗色倒車燈
前導流板和後撓流板
電子伺服式助力轉向系統
鋁合金氣缸蓋
鋁合金發動機缸體
多級感應系統
車載診斷功能