寶馬3系有哪些基本有用的功能

⑴ 寶馬3系有什麼能使得駕駛更加方便的功能嗎

寶馬3系，有諸多功能可以讓駕駛更方便，比如它採用的全彩平視顯示系統，能根據當前路況，將車速、導航提示、限速信息等相關數據直接投射到視野范圍內，使駕駛者視線始終保持前方，即使得駕駛變得便捷了又提 高了安全性；另外，採用的BMW智能個人助理，為駕駛者提供了更具未來感的人車交互方式，只需一句「你好，寶馬」便能喚醒它來完成你的各種需求；通過5種特定手勢控制及2種自定義手勢控制，讓你的操作隨心所欲；大尺寸的中央觸控屏按照人體工程學全新優化設計，讓便捷的操控變得觸手可及；還有按照「功能島」布局的按鍵，輕輕一按，你的預設指令便會顯示在顯示屏上，讓你的操作更加暢快；iDrive控制按鈕可便捷操作多個多功能書簽和語音控制系統，帶來更佳的手感。

⑵ 寶馬3系一鍵升降車窗怎麼用，3系一鍵升降激活設置

寶馬3系的車窗一鍵升降按鍵在駕駛員車門扶手處。使用方法如下：
1、打開車窗(一鍵降下)
1向下按壓按鈕至一擋，到了想要位置時鬆手。
2用力按下按鈕可至第二擋位置，此時車窗玻璃會自動完全下降打開。
2、關閉車窗(一鍵升起)
1提起按鈕到一擋的位置(用力過大會達到二擋)，車窗移到所需位置即可鬆手。
2用力拉起按鈕可至第二擋位置，此時車窗玻璃會自動完全上升關閉。
除了門把手的控制，還有可以利用車鑰匙。按壓住鎖車按鈕3秒，車窗玻璃全部會自動升起；長按住開鎖鍵3秒不放，四個車窗自動落下。

寶馬3系一鍵升降功能激活設置
部分車型要人工對一鍵控制進行激活。對於按鈕的一鍵升降設定，先啟動車輛。先壓下按鈕5秒，再提起按鈕5秒，系統記錄完畢就能成功激活後。


1、自動上鎖功能
行駛車速超過15km/h時汽車自動閉鎖，閉鎖汽車後中央門鎖按鈕上的指示燈亮起。
2、自動解鎖功能
汽車停住，變速桿置於擋位P，並關閉點火開關時。汽車所有車門和行李廂蓋鎖自動解鎖。

⑶ 寶馬3系其實有很多隱藏功能，你都知道哪些

寶馬三系作為寶馬公司的起家產品和核心產品，在2012年就已經是第六代產品。真正了解寶馬公司歷史和寶馬車的人，不會不知道寶馬公司的口號「寶馬就是三系」。現在正在賣的這一代，寶馬三系已經是生命的最末期了。

方向盤比較沉，我倒是挺喜歡的，老婆覺得不爽。舒適型一般。沒有座椅加熱、腰部支撐。放雜物的空間不多，有時候手機鑰匙水之類的還得找地方塞。底盤有點低（其實不算缺點），有時候別人能過的路、能上的馬路牙子我就是沒辦法。音響和內飾很一般，像15萬的車，不過我就聽個廣播，對這些都不感冒。總體上現在還好，據說6年或10萬公里會滲油，但也是以後的事情，基本上也會換車了。2018款的寶馬3系是F30平台的最後一次小改款了，也就是此代3系的絕唱，之後的2019款將是在全新平台上研發的下一代3系。那麼此次的小改款對比前幾款，它增加了全新的耀夜版車型，而且分布在320和330，豐富產品線，給了用戶更多的選擇，價格上只比M運動版增加3萬元。

⑷ 寶馬3系有很多隱藏功能，你發現了幾個

雨天行車按下自動雨刷器，當雨量感測器啟動並且車輛速度滿足條件時，剎車皮會自動與剎車盤間隔輕微貼合，刮掉水膜。（整個過程不會對駕駛員形成干擾，這一功能並不會導致制動盤更改默認的駕駛模式，每台BMW都有三種以上的駕駛模式，運動、舒適、節能，車輛默認的是舒適模式，而很多常年在市區行駛的，可以刷成默認的節能模式，或者喜歡運動可以刷到主要看個人需求，一般刷一些比較實用的功能，比如：空調記憶、啟停記憶、開車看DVD和操作導航、鎖門BB聲這些功能都是原車自帶的，只是廠里把它給隱藏了。

一鍵開啟電動尾門。原車的電尾門我們遙控時需要長按，而刷完後，輕按一下就可以輕松關上。除了這些還有一些其他7個常刷的功能：我認為寶馬e60汽車的隱藏功能有自動啟停功能和停車自動落鎖功能。這款汽車的車內空間很大，車身用料扎實，並且汽車的做工和售後服務都非常完善，性價比很高。果不喜歡自動啟停，可以通過刷隱藏實現每次啟動自動關閉自啟停功能；鎖車、開車的聲音提示；停車開門不打斷玻璃升降；可以跳過中控面板每次啟動都出現的安全提示。

⑸ 寶馬3系有幾種駕駛模式，3系ECO模式省油嗎

寶馬3系有ECO、運動、標准、自定義和舒適五種駕駛模式。按下擋桿旁的模式切換按鍵即可切換，自定義模式需要在中控設置。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。
1、經濟模式(ECO)
通過調整換擋邏輯，限制噴油量來實現省油效果。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，有點有氣無力的感覺。

2、標准模式
車輛按照普通狀態進行工作，標准模式相當於相機的「傻瓜模式」，平時駕駛使用標准模式可以在經濟性與動力性之間取得不錯的平衡。油門響應也合理，舒適度也還不錯。

3、動態模式
即是常說的「運動模式」，動力響應非常積極。變速箱在發動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。不過，強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發動機的磨損。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。

4、自定義模式
駕駛員根據自己喜好，調整各項參數。可以調整的參數包括：平衡、運動、舒適以及經濟。相比自動模式，這個性化的設置更能貼合實際使用情況。
5、舒適模式
懸架表現更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩定性進一步加強。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。

車輛常見駕駛模式補充
1、越野模式
此時行車電腦會鎖定擋位，限制升擋行為。車輛將處於全時四驅，而不是適時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。

2、雪地模式
此模式適用場景為冰雪路面。直線行駛時，提供更多的牽引力。可以提升抓地力，過彎時更穩定。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。二擋起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

3、越野個性化模式
可根據越野路況進行參數設置。包括坡道輔助，陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。駕駛員可自由選擇駕駛模式以更好適應路況。

⑹ 寶馬3系方向盤按鍵圖解，3系方向盤按鈕功能說明

寶馬320i方向盤按鈕圖解說明
1、左側按鍵主要控制速度限制
恢復巡航、設置速度、開啟/關閉、速度限制、速度調節、取消巡航。
2、右側按鍵控制多媒體與語音
確認按鍵、音量控制、上一首、下一首、語音控制、菜單選項。
3、寶馬3系定速巡航按鍵使用圖解
1按下RESUME可以恢復巡航，而CANCEL是取消定速巡航。
2SET鍵是設置巡航速度的，我們在開啟巡航前應該通過此按鈕進行車速設置。(注意:低於30km/h車速時定速巡航功能無法使用)
3「+」與「-」可以控制定速巡航的速度，上邊為加速，下邊為減速。
4「LIM」按鍵可限制車輛的最高速度，因此在高速上可避免超速情況的發生。
4、方向盤位置調節
方向盤左下側是調整開關，拉起壓桿才能移動方向盤。這種調整方向盤位置的方法需要人工拉動方向盤，達到所需位置時再按下壓桿鎖緊。有些車型採用電動式開關，通過開關直接就能完成前後左右的方向調節。

⑺ 寶馬3繫上坡輔助怎麼用，3繫上坡輔助開關在哪

寶馬3繫上坡輔助操作過程：上坡前踩住剎車幾秒，松開剎車後，穩定狀態能保持2秒，這2秒時間就是給車主加油上坡的過程。寶馬3系並沒有獨立的上坡輔助開關，該項功能是作為全系的標配配置，隨系統自帶，不用車主手動設置。

同時達到以下條件，上坡輔助系統才會開啟
1汽車必須停穩不動。
2這里，汽車上坡的角度≥7%。
3汽車起步瞬間人會往前傾，確保駕駛、副駕駛人員繫上安全帶。
5放下手剎。
6此時，不要踩油門踏板。
發動機啟停功能的干擾也可能影響上坡輔助系統工作，此時可以關掉此功能。

拓展：陡坡緩降的作用
陡坡緩降作用與上坡輔助相似，不過沒有剎聽車輛。下坡時車輛會緩慢行駛，無需腳踩制動踏板，這主要 是車身穩定功能與發動機反拖制動結合的效果。
老款汽車有上坡輔助按鈕，一鍵啟動輔助功能，新款是和ESP按鍵關聯，如果關閉ESP，上坡輔助功能就不能正常啟動了。也不排除動作都做了，上坡輔助功能還是失效的情況。跟剎車力度、間隔時間相關，智能方面還需進一步優化。作為駕駛員，能做的就是踩剎車、注意加油時長以及力度等動作要標准。

⑻ 寶馬3系按鍵功能詳解圖

1、四車窗升降功能鍵，控制四個窗戶升降的功能，如下圖所示：

⑼ 寶馬3系的自動駕駛及泊車輔助功能怎麼樣

一個新配置的出現，一般都是從部分產品擴展到全線產品，目前寶馬旗下裝配新一代自動泊車系統的車型，只有今年9月份上市的華晨寶馬3系車型和全新7系車型，其中3系的頂配車型標配，領取了4個配置可選裝；7系最低配車型選裝，其餘車型標配。我們這次用一輛335Li車型來體驗這個功能。