1. 寶馬三系啟動和停車有噗噗幾聲怎麼回事
停車熄火時由於排氣管的溫度較高，冷卻後在排氣管內形成了水蒸氣。在啟動車後，高溫氣流撞到水蒸氣並同時排放而發出的撞擊排放的混合聲。
排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。
保養方法如：
2)從消聲器與發動機相連的法蘭處加入約50ml防銹油，搖動消聲器讓防銹油均勻進入筒體，然後裝上消聲器。
3)起動發動機後，由於消聲器溫度逐漸上升，防銹油受熱後發生揮發，消聲器尾部會冒藍煙。但藍煙會在行駛20公里之後消失。藍煙消失後，取消排水孔的堵塞物。
4)建議新車在上牌後進行一次加油維護，平時按每半年進行一次加油維護。
2. 寶馬5系發動機發動後為什麼聲音大
咨詢記錄 · 回答於2021-11-24
3. 寶馬發動機聲音大原因是什麼
1、機油原因
機油原因確實會導致發動機工作時聲音不同。有的朋友首保後就發現車子聲音好像變大了，這是由於新車剛出廠，在首保之前裡面的機油都是廠家加進去的初裝機油。和我們外面買的機油不一樣，初裝機油要適合新車發動機運行。新車發動機內各部件之間由於加工誤差、加工工藝等原因還不能完全磨合在一起，內部運行阻力較大，因此需要初裝機油粘度低、散熱性好，但對機油的清潔性和抗氧化性（防銹）的要求不那麼高。而且為了更快的磨合，初裝機油內部有的還摻有研磨劑，加速發動機內部各摩擦部件的磨合。因此首保時把初裝機油換掉，機油粘度變大，配方等也不同，發動機運行起來的聲音確實會變大。
2、積碳變多
積碳是車子不可避免的現象，用久了積碳嚴重，發動機不僅動力下降、油耗升高，也會有噪音變大的問題。發動機在工作過程中，汽油里總會有一些雜質會在高溫高壓下變成積碳留在發動機內部，就算汽油品質很好其內部本身也有一些長鏈的碳氫化合物燃燒速度慢，燃燒不完全而變成積碳，可以說積碳是不避免的。我們能做的也只是盡量養成良好的駕駛習慣，及時養護來減少積碳的產生。如果養護不到位或者駕駛習慣比較差，時間長了發動機內的積碳情況就會比較嚴重。
3、發動機支架老化
發動機支架出問題也導致噪音變大，還會帶來額外的抖動、共振等問題。發動機由幾個專門用以固定發動機的機腳固定在發動機艙內。發動機高速運轉時，難免會產生抖動，因此這些機腳上都有吸收抖動，緩沖用的橡膠制機腳墊，以防抖動傳到車身上引起不良共振和噪音。
4、隔音膠條老化
即使完全按照正常標准來添加機油，車子用久了，在車內也確實會覺得聲音變大，主要原因就是整車的隔音變差了。
4. 寶馬一啟動就響一聲提示音
摘要 您好，很高興為您解答問題。
5. 寶馬三系gt啟動時發動機聲音大然後導流板異常擾流板異常
摘要 以下是關於寶馬車啟動聲音很大原因介紹：
6. 寶馬523發動的時候哐當一聲響是什麼原因
摘要 啟動的一瞬間有這種聲音的話，這個主要是剛啟動的一瞬間，發動機機油壓力還沒有建立起來，發動機上面的位置沒有潤滑到位，就會有這種聲音的這個。這個只要正常啟動之後，這行駛的過程中沒有這個聲音的話，是沒有多大影響的。
7. 寶馬X3車起步時20--30麥卡卡響是什麼情況
你好 起步有異響，是怎麼回事：可能有以下幾方面原因：1、離合器發響；2、傳動軸支承軸承響；3、驅動橋異響；4、差速器異響；5、輪胎異響；6、車輛某個部位松動車輛共振。起步加速異響這個基本是發動機低速共震產生的。低速震動頻率低，與某些零部件的固有頻率接近或相同，就會產生共震。車子開的時間長了，原本的緊固件和橡膠墊圈老化，松脫，就容易導致震動加大。看那種很破的公交車就知道了，起步的時候，抖動很大，窗玻璃都跟著顫動，產生很大的噪音。 行駛平穩之後，聲音反而小了。
8. 寶馬車有異響是哪裡的問題
1、不管有何「異響」，發現問題，及時檢修，勿拖延，這是前提。
2、根據檢查的結果，對相關故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因，及時處理、修復、固定等。杜絕安全隱患。
3、建議專車專修，直接送售後進行檢修，發現問題，送售後檢修一是可以保障原廠件，二是可以保障三包售後，對於出保的車輛，也建議直接去售後維修，以使安全得到保障。
4、在發現問題時無法找到解決的方法或維修點時，可以拿出使用手冊（隨車），參考附近維修服務站的聯系方式，電話救援。就算出保的車輛，車輛的售後服務站仍然可以有償二十四小時服務。
9. 寶馬冷車啟動發動機異響是什麼原因
嗒嗒聲也不好說肯定就是節氣門響，如果是節氣門響可以清洗下節氣門，FIAT是電子節器門，清洗後需要調整下。但也可能是在油底殼內部的一個機油拾油器橡皮圈老化，因冷車時密封性能下降，造成冷車時機油油壓不高，於是出現題示故障。你現在冷熱都有，可能橡皮圈已經壞了。
檢修只要更換該橡皮圈即可（4S店價3元！），但必須打開發動機油底殼、更換密封條（約48元），使用一支密封膠（約34元，以上均為4S價格），工時費84元，當然，機油也得更換。
出現此一現象的一般都是里程在8萬公里以上的1.5車子，看你已經12萬了，所以分析有可能是這個問題。
但這種發動機異響很難判斷就是哪哪的原因，還有可能是發動機缸內爆震發出的金屬撞擊聲。還是要到4S店或專修店檢查一下才好對症下葯，節約開支。
至於發動機有呼嘯聲，你是指怠速還是加速的時候有，還是一直都有。
菲亞特車系本身為高轉速發動機，在車輛加速時會有類似於賽車的呼嘯聲，是由於急加速時進排氣量突然增加，造成進排氣雜訊突然加大，此現象屬正常。如果你開空調時發出此聲音可能主要是空調皮帶和皮帶拖輪摩擦產生的聲音。現在聽不見你說的現象，實在是很難判斷，還是找4S店或專修的地方檢查一下放心。
10. 啟動b寶馬車子有異響是什麼原因呢
故障診斷：檢查車輛，發現在冷車時啟動發動機傳出「噠噠」的聲音，熄火馬上再啟動沒有出現異響。當發動機加速到3000r/min時，發動機內部傳出有節奏的「噠噠」聲，在加速到3500r/min時或到2500r/min時聲音消失。試車，在5擋80km/h時異響出現，加速或減速異響消失。首先用IT-2檢查故障碼，車輛沒有故障碼，控制系統正常。做斷缸實驗，異響沒有發生變化。用聽診器檢查車輛，發現異響是在發動機的前部、正時蓋附近傳出。將氣門室罩蓋拿下，檢查正時鏈條沒有異常。由於車輛是在3000 r/min左右時異響最明顯，這個轉速正是發動機低速到高速轉換VVT-i起作用的時機。將第1道凸輪軸瓦拆下檢查濾芯，沒有發現問題。凸輪軸鏈輪、正時鏈條沒有發現異常。只有曲軸鏈輪沒有檢查，車主不同意拆檢正時蓋，准備拆下曲軸位置感測器，用手電筒、鏡片檢查曲軸鏈輪。當拆下曲軸位置感測器時發現了問題，在感測器前部磁性位置粘著斷裂的曲軸鏈齒。到這時基本斷定問題出在發動機點火正時部分，發現曲軸鏈輪損壞，鏈條等配件磨損。
故障排除：異響原因是因為VVT-i動作時鏈條阻力增加，和曲軸鏈輪不正常聯動造成異響。但曲軸鏈輪鏈齒為什麼斷齒？沒有發現直接導致故障的原因，筆者和相關維修技技師建議更換發動機曲軸、鏈輪、鏈條、VVT-i執行器、曲軸感測器鏈輪、機油泵鏈輪、機油泵鏈條等配件。更換後發動機冷車啟動異響消失。
故障總結：跨國汽車集團調整了對華戰略，提高了對中國市場從該車的故障排除可以看出，故障的根本原因是曲軸鏈輪損壞，鏈條等配件磨損，帶來冷車異響。當出現問題時，沒有做IT-2數據流檢查，如果在異響時看VVT-i開啟角度數據流，能夠比較快的找到故障點。
望題主和網友採納感謝。