寶馬5系混動怎麼看用油還是用電

❶ 寶馬5系油電怎麼切換

寶馬5系油電不需要手動切換，是自動切換的。BMW5系插電式混合動力車可以在兩種驅動模式下切換，以獲取最經濟的油耗或最強勁的動力，BMWeDrive電力驅動技術為基礎的混合動力系統可以實現兩種工作模式，AutoeDrive模式和MAX eDrive純電駕駛模式。

寶馬5系還是很不錯的，值得購買。 BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491（毫米），軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強，不需要手動切換的自動切換的。

寶馬5系混動自動換模式的，配置：1、2020款寶馬5系保持了老款車型的外觀設計，豪華套裝車型前包圍帶有橫貫的鍍鉻裝飾條，並配有18英寸銀色輪圈，整體設計風格偏豪華取向；

2、M運動套裝車型使用了尺寸更大的前包圍空氣動力學套件，並使用了19英寸雙色輪圈，尾部黑色飾板等；

3、此外，2020款寶馬5系取消了此前的540Li行政版豪華套裝/M運動套裝車型，同時新增了530Li行政版豪華套裝/M運動套裝兩款車型。此外，2020款寶馬5系還針對525Li車型新增了一款新造型的輪圈，尺寸為17英寸。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

❷ 寶馬5系混動高速是燒油還是燒電

你好，寶馬混動5系的動力切換需要根據車輛不同行駛情況以及路況等因素來進行控制。比如高速開啟定速巡航後，車輛以固定速度行駛，車輛動力系統切換為電機系統。望採納，謝謝。

❸ 寶馬5系階段性油耗怎麼查

方向盤左下方，轉向燈撥桿頂端，按BC鍵切換，可以顯示到達里程數、瞬時油耗，綜合油耗，日期等信息。2019款寶馬5系在售車型共有9款，含有2.0T、3.0T共2種排量，有手自一體共1種變速箱選擇，發動機最大功率為250kW，最大馬力是340PS，最大扭矩是450N·m。

2019款寶馬5系對長軸版的配置進行了微調。中低配車型新增了電動後備廂蓋（標軸版車型可選裝）、電動天窗兩項配置。525Li/530Li M運動套裝版車型取消了自適應遠近光燈、頭燈隨動轉向兩項功能。

混合動力版

寶馬5系ActiveHybrid搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛採用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱。

3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅動新ActiveHybrid 5在7.9秒的時間內從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為6.4升／百公里。據介紹，寶馬5系ActiveHybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里／小時。

❹ 油電混合5系寶馬,它的充電量在碼表上怎麼看

電動汽車儀表盤上的由短到大長的那些豎線多少就表示當前電瓶剩餘電量的多少。那些豎線會從右往左隨著電量的逐漸消耗而一條一條地減少，你根據剩餘的條數就可以粗略地估計剩餘電量還有多少啦
希望對你有幫助，望採納，謝謝！

❺ 寶馬5系Le 插電混動到底和燃油版有什麼區別

這款5系新能源寶馬外形上與燃油版車型相比沒啥太大變化，本來就是嘛，人家新能源就是在動力上做文章，又不是改了外觀。主動式進氣格柵、全LED光源大燈在造型上和燃油版車型保持一致，在車身尺寸方面與燃油版相比也僅僅在高度上有一些細微差別。

雖然內飾設計基本照搬了燃油版車型，但是在細節上，寶馬530Le還是突出了自身新能源的屬性，比如儀表盤，就會根據駕駛模式的不同發生變化，在ECOPRO和CCOMFORT模式下，右側顯示的是能量輸出表。

ACC自適應巡航及駕駛輔助按鍵能夠提供自動跟隨前車左右30°以內的自動轉向，而且在HUD上都能夠監控的到。而10.25英寸的中控屏在功能上則增加了混動車型獨有的eDRIVE界面，在這個界面里，你能夠清楚的看到目前車輛的狀態是內燃機驅動還是純電行駛。

寶馬的四種駕駛模式大家應該都比較熟悉了，自動、舒適、經濟和自適應模式，但是侃哥今天聊的是新能源啊，肯定有區別於燃油版車型！手排擋旁邊的eDRIVE按鈕可以選擇3種混合驅動系統的運行模式，分別是AUTOeDRIVE、MAXeDRIVE和BATTERYCONTROL。AUTOeDRIVE就是電腦自動判斷分配動力的來源，MAXeDRIVE模式下，全車可以完全依靠純電機驅動，最高時速140公里/小時；而BATTERYCONTROL模式下，則只有發動機輸出動力，同時給電池充電。當然了，無論哪種模式下，你都可以切換舒適、經濟、運動等模式。

❻ 寶馬5系油電混合怎麼切換

在車輛點火按鍵下方，駕駛者可以通過eDrive按鈕將車輛的駕駛模式切換至MAXeDrive純電動駕駛模式。BMWeDrive電力驅動技術包含三大主要技術，同步電機、高壓鋰離子電池和智能能量管理系統。

這個一般都是電腦自動控制，達到一定時速時發動機會介入。有的車型可以手動控制，在混動和純電動直接切換，EV 是純電狀態，HEV是混動。

混合動力車的特點：

1、採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，

（1）此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充。

（2）負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

混合動力汽車在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。由於混合動力車型在減速時，有能源回收系統回收能量，車輛本身有明顯的拖拽感，是該類車型特有的情況，開慣了燃油車的消費者需要有適應的過程。

電池電量較低時，輔助動力系統起動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量。當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

油電混動汽車其駕駛感受更接近於普通燃油版車型，電動機的介入更多是改變燃油車低扭不足的特性，以改變燃油經濟性。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

❼ 混動車型怎麼看電量油量

在儀表盤或者中控上就可以看到電量油量。

混合動力汽車，亦稱復合動力汽車是指車上裝有兩個以上動力源：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前復合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。

❽ 寶馬5系混動怎麼切換油模式

寶馬5系擁有ECO、舒適、運動3種駕駛模式。模式切換按鍵在檔桿旁，按下即可切換。寶馬530Le採用的是寶馬第三代eDrive系統，整套系統由一台2.0T發動機、高壓電池、動力電子模塊、電動機（集成在自動變速箱內）、充電控制單元等部件組成。

寶馬5系有ECO、舒適、運動3種駕駛模式。模式切換按鍵在檔桿旁，按下即可切換。ECO模式在塞車的情況下還是能起到一定的效果，下面介紹幾種模式的特點。

1、經濟模式（ECO）該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，有點有氣無力的感覺。

2、運動模式此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進。變速箱在發動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發力。當然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發動機曲柄連桿機構等都會造成一定的機械沖擊。不過偶爾「激烈」駕駛一下，還可以清除發動機內的積碳。

3、舒適模式懸架表現更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩定性進一步加強。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感。

1、越野模式ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。油門以及轉向盤系統反應稍微下滑，當然使車輛更加厚實穩重。

2、雪地模式此模式適用場景為冰雪路面。牽引力得到提高，直線行駛更從容。提高抓地力有利於過彎。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

❾ 寶馬X5混動的車子什麼時候用電什麼時候用油

寶馬X5混動車不需要另外充電的。這是因為雙擎發動機的電量是互相轉換，在用油時同時給發動機充電。 因為使用電動時的時間不長，一般是在低速40公里以內才會使用電動，所以使用燃油的時間較長，完全可以為發動機充足電量。