寶馬原廠零件為什麼這么貴

㈠ 寶馬4S店維修為什麼貴

上午好，這個情況一般原因是由於寶馬車的本身配件貴，再加上4s店的服務設施好 所以說維修費用是比較貴的。您在買高檔車的同時，就需要考慮到這一點。

㈡ 寶馬3系轎車，修車零件貴嗎

對於寶馬這個品牌零件沒有比較便宜的,但是全國各家寶馬4S店零件都是一樣的價格,工時費是可以打折的,你找個熟人就可以免不少呢.

㈢ 寶馬車為什麼會這么貴

因為叫「寶」馬！你想想看，寶是什麼概念，請看下面：
寶 #bǎo

【釋義】①珍貴的東西：珠寶｜文房四寶。②形容珍貴的：寶刀｜寶馬｜寶庫。

【寶貴】 #bǎoguì ①極有價值；非常難得；珍貴：寶貴的生命。②當作珍寶看待。

〖例句〗艱苦奮斗是革命前輩留給我們的寶貴精神財富。

【寶庫】 #bǎokù 儲藏珍貴物品的地方，多用於比喻：思想寶庫｜文化寶庫。

〖例句〗海底蘊藏著豐富的石油及各種礦物，是人類取之不盡的寶庫。

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寶 <名>

(形聲。甲骨文字形,象房子里有貝和玉,表示家裡藏有珍寶,會意。在西周金文里,又加上一個聲符「缶」(古音與「寶」同)。本義:珍寶)

同本義

寶,珍也。――《說文》

稼穡維寶。――《詩·大雅·桑柔》

以作爾寶。――《詩·大雅·崧高》

寶玉者,封圭也。――《穀梁傳·定公八年》

以其寶來奔。――《國語·魯語》。注:「玉也。」

懷其寶。――《論語》

和氏壁天下人所共傳寶也。――《史記·廉頗藺相如列傳》

戴朱纓寶飾之帽。――明·宋濂《送東陽馬生序》

又如:珠寶;寶函(寶匣);珍寶(珠玉寶石等);寶肆(出售珍寶的店

寶 bǎo

①珍貴的東西：糧食是個～，誰都離不了。

②珍貴的：～刀。

③舊時的一種賭具。

④舊時用於稱別人的家眷、鋪子等的敬辭：～眷、～號。

【寶船】明代鄭和下西洋時使用的海船的名稱。據有關資料，最大的船長158米，寬56米。

【寶石】硬度較大，色澤美麗，受到大氣和化學葯品的作用不起變化，產量稀少而極為貴重的礦物，統稱為寶石。如金剛石、剛玉、黃玉、硬玉、綠柱石等。

【寶惜】<港台>珍惜。

【寶藏】儲藏的珍寶或財富（多指礦產）。也比喻未經發掘的民族民間文化精華：發掘地下～、藝術～。

【寶座】

①帝王或神佛的座位。

②借指某一職位或榮譽：冠軍～。

綜合上述所說，寶馬怎麼會不貴呢？！！！

㈣ 寶馬320後期零件維修是不是很貴

肯定不便宜，不過也不會經常壞的、一般是按時保養就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈤ 寶馬為什麼貴 它貴在零件嗎 還是哪方面

BMW一直秉承全球化的造車理念，不是因為是在大中華區或者澳洲區就區別開BMW車的用料 、質量等，這點與日本車不同。
還有，對於普通人來說，BMW的隱性價值還是不知道的。其實豪華車都有自己的服務，包括像10萬公里的超長保修期，或者BMW像一些補救措施，例如如果你的車出問題了，24小時之內肯定會有輛車去援助，如果有急事趕去做的話，500公里之內提供火車票，500公里外提供飛機票，酒店住宿費他們給掏，如果你說你喜歡原產車的話，他們可以給你提供相同型號的車代用。
其次，像一些豪華車，都會有自己的活動，例如高爾夫的交流會啦一些party啦，在這些活動上交到的朋友可不是一般的人喲。
最後，你看看那藍天白雲螺旋槳，一種永不停歇的精神，值得你去擁有嗎？

㈥ 寶馬118配件貴嗎

不貴。寶馬118配件便宜，但是要看車況，寶馬118配件基本都代工。如果配件貴是因為到原廠購買就會貴。

㈦ 寶馬的性能、零件都是高配，為何價錢上卻比較親民

因為寶馬本身就是豪車，為了提高知名度跟擴大購買群體，所以會有一些系列價格便宜。

寶馬3系可能讓很多人都失望了。

6月22日，寶馬3系正式在天津上市，官方指導價格區間為31.39-36.39萬元，提供6個版本供消費者選擇，分為曜夜、運動和豪華三種風格，起步價格相比現款提高了4100元。

這與之前網傳的價格版本相差了3萬元左右。多少消費者的心理預期在下沉的價格中，伴隨著無限期待被不斷抬高。

正式價格公布之後，網上形成了較為鮮明的觀點對立，部分翹首以待、嫌貴的消費者發起了失望、3系與5系價格重合的牢騷。

回到產品力本身，寶馬堅持3系定價的另一面，是基於產品配置的考量，早在月初的預售環節，寶馬就表示，3系將標配高達18項的配置。

相比之下，即使奧迪A4L的起售價低於30萬元，但是配置需選裝、發動機功率調教等方面的差異，使得同等配置的A4L及3系，已經處於了同一價格區間。但是，不要忘記前驅及後驅成本的差異。

低配低價、選裝豐富、價格區間跨度大，一方面可以提供給消費者更多的選擇空間，但是也在一定程度上也從數字上迷惑了消費者。在多年深耕中國市場之後，奧迪採取了更為細致的產品劃分策略，妄圖以最大面贏得最多的客戶。

奧迪A3以最親民的價格和定位，取得了先於奧迪、寶馬的先機，但在新的形勢下，奧迪Q2L卻沒有取得類似前輩的佳績。寶馬X1卻通過激進的加長，取得了細分市場的突破。

按道理，奧迪應該比寶馬更為熟悉中國消費者的消費習慣，畢竟其當年引領了國產車型。但是在現階段，奧迪與消費者需求之間存在隔閡。

寶馬3系，卻可以針對中國消費者加長後排坐墊、加裝後排頭枕及前排儲物兜。當然，賓士後排座椅歷來被消費者所詬病。

因此，擁有最強議價權的寶馬，可以在明星車型的定價方面，擁有更多的話語權。

同時，在銷量持續增長，成本不斷攤薄的過程中，更高的價格意味著相對更大的讓利空間，也更能兼顧經銷商的盈利狀況，算得上是比較穩健的操作方式。

在一片大熱的環境下，那些抱著優惠心態的消費者恐怕要等一段時間了。6月上市，3個月穩穩價格，又恰逢傳統的金九銀十熱賣季，或許在11月前3系都不會給出太大的讓利了。

㈧ 為什麼汽車零部件的價格往往會比其他產品高很多

對於汽車消費者而言，汽車「零整比」這個詞原本並不算熟悉，然而從去年開始，這個陌生的詞彙卻越來越受到大家關注，因為一時間大家發現，如果把一輛車以零部件的形式拆開賣，其總價格最高可以買12輛整車。如此高的價格大幅度提升了消費者購車後的養車、修車成本。造成這種現象的原因，就出現在汽車行業後市場的一大盡人皆知的潛規則上——售後服務壟斷。

如此高的零整比，意味著賓士相關產品的消費者前往4S店維修車輛，要對其購買的零部件多掏9倍甚至最高達12倍的費用，這一數字不可謂不觸目驚心。

㈨ 寶馬車的配件貴嗎

你好，賓士，寶馬奧迪三個品牌，寶馬的配件費用是居中的，比奧迪貴一點，但是比賓士要便宜點，希望我的回答能夠幫助到你

㈩ 汽車的零部件價格非常昂貴，這是為什麼呢

汽車零部件價格貴有多方面的原因，通常來說，汽車零整比在300%~800%之間，也就是一部整車的零件的銷售價格通常是整車銷售價格的3~8倍（正廠配件），這種現象是否正常？使用副廠配件是否可以？

無論是新車還是二手車，廣大朋友購車前，不要僅僅考慮廣告上提到的性能，配置，性價比能因素，更應該考慮日後汽車的維護保養成本。零部件價格貴，主要還是行業特點造成的。