寶馬5系哪個檔次有勺子大燈

A. 動感大氣的行政轎車 海外實拍新款寶馬5系 530i

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 寶馬新5系全球首發！激光大燈、48V輕混，2種外觀風格你喜歡哪個

寶馬中期改款5系轎車、旅行車官圖正式發布！一起來看看具體有哪些變化呢？
先來看M運動套件的新5系，前臉的主要變化就是雙腎格柵和大燈組了，雙腎格柵的面積有所增大，更具立體化效果。下包圍兩側進氣口面積更大，內部用蜂窩狀飾板來凸顯運動感，並取消了霧燈的設計。
來看前大燈組，新5系提供配備了新型的激光大燈，現款5系燈眉處的轉向燈在改款中變為了藍色激光大燈模組，而新5系的轉向燈和日間行車燈結合到了一起，原有的「勺子燈」日間行車燈變為平直的「L」型設計。
這套全新設計的輪轂要給個好評，另外這台插電式混動530e的左側翼子板處還有充電介面，卡鉗為藍色和翼子板處的「M」標識相得益彰。
新5系的側面設計變化並不大，而車身尺寸上，中改5系的車長增加了約30mm（1.2英寸），得益於全新設計新款5系的風阻系數低至0.27（530i）。
再來看尾部設計，新5系最大的改變就是尾燈組了，點亮之後呈倒「C」狀，且具備和X3、X5等車型相類似的3D懸浮設計，轉向燈和倒車燈均被移到了下方。車尾最下方的排氣管造型沒有變化，依舊是不規則四邊形設計。
來看豪華套件的寶馬新5系，其實和M運動套裝的外觀設計差別主要是在前後包圍上，豪華套裝的新5系前臉下方兩側變為三角鍍鉻設計，中間用熏黑飾板相連，尾部下方的包圍中增加了一條鍍鉻條，沒有M運動套裝的小型擴散器。
新5系內飾的整體設計語言並沒有太大變化，而這次5系車廂內升級的重點是車機系統的大升級，支持擴展型IPA智能個人助理及RSU遠程軟體升級，除此之外，新款5系還採用了BMW行車記錄儀功能，提供至多40秒的緊急錄像功能。
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新款5系除了支持蘋果CarPlay互聯之外，還提供了安卓Android Auto互聯功能。還配備了12.3英寸數字儀表盤和12.3英寸中控觸摸屏以及iD7操作系統。
新5系還推出了基於雲存儲的導航解決方案，通過觸控屏、iDrive旋鈕、方向盤按鍵、語音識別、BMW智能個人助理和手勢控制來實現集成式操作，同時可實現精確的實時交通信息（RTTI）展示。
另外，新5系的駕駛輔助功能也有了改進，提供包括：主動側碰撞保護功能的車道保持助手、車道偏離警告、帶制動干預的前部碰撞警告、自動限速輔助、城市制動路口警告等等，同時還將周圍的車輛渲染出3D可視化效果，包括相鄰車道上的轎車、公共汽車或摩托車等等。
新款寶馬5系此次為所有的四缸、六缸車型（無論柴油或是汽油車型）都加入了48V輕混系統，來提升性能和燃油經濟性。48V輕混系統包括啟動電機和額外的電池，改善了制動能回收系統的工作方式，當駕駛員松開油門時，系統會將動能回收轉化為電能。
而且在48V電池中存儲的電能還將提供給12V電氣系統使用，並為燈組、轉向系統、動力單元、音響系統和座椅加熱等供電；還可提供額外11匹（8kW）馬力，讓車輛更快的起步；當然只要車速低於9英里每小時（約14km/h），系統就可以關閉發動機，還能以很小的振動幅度重新快速啟動。
具體到動力參數上，530車型搭載2.0T四缸發動機（B48B20O1），最大功率248hp，峰值扭矩350Nm；530e車型為燃油機+電機（12 kWh）驅動，綜合最大功率288hp；540車型搭載3.0T發動機（B58B30M1），最大功率335hp，峰值扭矩450Nm；M550i搭載4.4T V8發動機，最大功率523hp，峰值扭矩750Nm，所有發動機的高精度燃油噴射壓力均達到350bar。
而且，寶馬此後還將會推出一款6缸插電式混動版本車型545e xDrive，其最大功率會達到394PS（388 hp），比530e增加了100hp。
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C. 19款寶馬5系想要勺子燈，預算有限怎麼選

提車沒幾天就開始考慮換大燈了，下面我來對比一下高低配大燈的區別：高配勺子燈有自適應遠近光燈，還有隨動轉向頭燈功能，低配天使眼沒有；勺子燈轉向燈是上方的LED燈條，天使眼轉向燈是邊角鹵素圓燈；低配天使眼兩邊靠近中間的兩個燈不能亮，勺子燈兩邊共四個燈都可以亮；勺子燈目前現在只有530尊享和540標配525想要勺子燈需要選配創新套裝1萬元，530領先和530四驅版選勺子燈需要選配創新套裝1.2萬，貴的2千元因為多個後排中央觸控屏幕，一個pad。

D. 變得更加紳士了，寶馬5系新老對比

今天中期改款的寶馬5系官圖發布，雖然之前已經流出不少5系的信息，但是這次終於可以更加的直觀的接觸到了。再加上現款5系依舊在火爆銷售，我們今天就從顏值上來看看中期改款的5系和現款5系有什麼變化。
現款的5系在設計上還是比較的經典，整體看上去商務氣息更加的濃郁，所以更加受到一些中年的成功人士的青睞。
不過對於追求運動同時又要考慮家用的年輕人來講，如果3系 的空間不能滿足你，那麼你還有5系的M套件版本可以選擇，不過個人感覺雖然運動感增強了很多，但是還是表現的比較的沉穩。
再來看中期改款之後的5系，雖說是中期改款，但是整體變化還是很大的，整體氣質都提升了很多，而這樣的效果並不是像7系那樣增加進氣格柵尺寸來達到的。而是對車燈以及底部進氣進行了調整，從而看上去更加的大氣優雅，整體給人的感覺就像是紳士一樣。
對於追求運動感的年輕人中期改款的5系M套件版本也不會讓你失望，全新的L造型大燈相對於之前的勺子大燈更加的犀利，同時與雙腎造型進氣格柵相連整體感更強。帶來更強運動氣息的原因主要是下方更大尺寸的熏黑進氣，再搭配整體的運動包圍以及大尺寸輪圈運動感油然而生。
作為中期改款車型車身結構和線條一般不會有變動，而且5系的車身比例和線條也是比較的好看，最大的變化在於尾燈的燈組造型。
尾燈燈組變為了更完整的燈帶，點亮效果更加的出色，不過尾燈造型並未作出太大的改變，但是其實5系這個尾部整體已經看上去比較的協調了。
內飾也是並未進行太大的升級，不過車機系統有可能進行一些小的升級，並且支持OTA升級。
動力方面將搭載2.0T、3.0T以及4.4T發動機，其中2.0T和3.0T汽油/柴油發動機都標配48V輕混系統，插電混動版車型還新增了搭載3.0T+電機的545e xDrive車型。
雖然是中期改款車型，但是寶馬5系在外觀上的升級更加的符合潮流，內飾很遺憾沒有採用新3系的設計，略顯老舊，但是從實用性上的表現還是不錯的。
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E. 寶馬X3和寶馬5系該怎麼選擇的詳細分析糾結這二款車的請看過來

我在8月29日發表的X3用車報告貼里很多寶馬准車主向我咨詢X3和5系二車中究竟該怎麼選，在不知道具體需求的情況下我也不能瞎推薦，想想還是好好整理一下材料，寫一份詳細的分析報告以供車友參考。我家裡正好有X3和5系二車，對二車的特性算是比較了解，下面就本人親身體驗，全方位分析二車各自的特長吧。

外觀的話二車各有特色，沒有好壞之分，可謂青菜蘿卜各有所愛，看圖最能說明一切。比較遺憾的是家裡的5系是F18老款，本著圖片需要原創的原則，只能拿家裡老款5系車圖來展示了，好在外觀上F18和G38差異不是太大。

5系的輪胎扁平比比較小，也就是輪胎膠薄，過減速帶如果不減速容易引起輪胎鼓包，但有人喜歡對路面的直接回饋感覺。

通過以上的分析，本人做如下建議，供車友參考：1、如果是老婆用車或夫妻二人共同用車，建議選X3。2、如果喜歡經常出去旅遊，並且以短途旅遊為主建議選X3；經常跑長途建議選5系。3、如果有較大比例商用的，需要經常用車接送客人，建議選5系。4、如果喜歡激情駕駛的，建議選5系。5、如果後排經常要坐人的話，或家裡人個子高大的話，建議選5系。6、如果是經常跑不太好的路面，建議選X3。7、如果預算不是很寬裕，那就選性價比更好的X3。8、最後一點本來不想說，X3和5系都出自全新CLAR平台，但很多人還是覺得5系比X3檔次高，所以如果覺得需要檔次高又不差錢的就選5系。

其實選車很大程度上要看具體的用途，不能一味定性哪個車型更好，真可謂最合適的才是最好的。以上的分析純屬個人愚見，如有不到之處望車友們指正。THEEND!

F. 寶馬x3的勺子大燈和5系一樣嗎

不一樣。
X3全系標配自適應遠近光勺子大燈，而5系是530以上車型才標配。
X3全系標配全景天窗，而5系是530以上車型才標配。綜合配置情況來看，X3性價比完勝5系。

G. 新款M5已上市，那麼老款的勺子燈M5目前的行情如何

寶馬5系，從入門版的525到530，乃至540！我們都有相應車主配合的視頻或者圖文。今天我們聊點不一樣的，直接來5系的大哥，那就是M5！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 【車主點評:寶馬5系是我的神器呢】

#選車理由 選擇寶馬5系就是因為一直都非常的喜歡5系的外觀，之前早幾年出來的時候就覺得它外觀設計非常的不錯，隨著一年又一年的時間過去了，它的外觀只會變得更加的帥氣。而且我也明顯的感覺到它的外觀更加的吸引我了，尤其是它的勺子大燈，看著特別的有好感。
#最滿意 這輛車車令我滿意的地方就是，我覺得它的整個車子設計的非常的符合我的審美，它的性能啊，以及它的外觀什麼的都完成的，符合了我需要的一個標准。在這個價位上能買到一輛這樣子符合我的需求的車子還真是挺不多的，因為自己的要求還挺高的。
#最不滿意 對這輛車其實沒有什麼不太滿意的地方，但是我硬要說的話就是覺得他的新車異味會稍微的有點壯，不過我覺得這是一件非常正常的事情，甚至會有異味是一件人之常情的事情，並不是什麼大問題，多通分兩天自然而然他就會消散了，那麼我是記得我自己消散了一個多星期，它的味道就消得差不多了才開始開車的。
#空間 空間部分滿足我日常的需求完全沒有問題而且它本身的軸距設計的也是非常的長的，但是雖說它的軸距很長，但是停車的時候不會有太大的問題，因為它的車身還沒有特別的長到那種沒有停車位的那一種。
#外觀 外觀部分設計的肯定很符合年輕人的現代審美了，而且寶馬的外觀一直都設計的非常的好看，車身的線條也很流暢，從側面看過去飽滿還是非常的吸引人的。
#內飾 內飾部分的設計我個人覺得還是非常的不錯的，雖說它的異味會重，但是並不能感覺到它的材料選的多好，它的座椅皮質啊，還有它的內飾的材料我覺得都選的特別的不錯。
#動力 動力方面是非常強勁的，2.0的渦輪增壓發動機搭配下184匹的馬力，行駛起來特別的強勁，即便是起步的時候稍微的有點繞，但是當渦輪介入了之後，整輛車是非常強勁有力的。
#操控 操控方面，寶馬一直都沒得說，那麼這輛車我自己事項的時候就能感覺到它的方向盤虛位並不會很大，基本沒有，而且轉向的時候非常的精準，可以指哪打哪，油門和剎車響應的也是非常的迅速，倒車影像什麼的也是響應的很及時。
#舒適性 因為它的座椅材質選的很好質量，所以做也做的特別的柔軟很舒服，而且它的托背以及支撐性我都覺得非常的不錯。整倆車身的懸架減震以及它的隔音處理的都是非常的讓我滿意的。
#油耗 油耗方面我覺得完全能夠接受，畢竟百公里油耗也就十個油左右，並不是特別的高，對於一款中大型的車子來說，這是一個比較省的油耗了。

I. 20款寶馬五系勺子燈和新款大燈哪個好看

這個看每個車主的喜歡的。
寶馬5系的前臉迎來了巨大的變化，最顯眼的就是取消了」勺子「大燈，換裝為最新的雙L「大燈，這也是寶馬全新的設計元素，預計後期將會被搭載於更多的車型之中。大燈燈組更換了全新的樣式，與現款車型的樣式有明顯的差別。全新樣式大燈組顯得更加簡約，更加大氣，並且內部的構造的相比現款要顯得稍微精緻一些。值得一提的是，改款5系的進氣格柵並沒有被進一步加大，基本與現款車型保持一致。不過外圍使用了鍍鉻元素包裹，整體更為精緻時尚。