寶馬車x3質量怎麼樣

Ⅰ 寶馬X3行駛品質怎樣

車場如戰場，競爭特別劇烈，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，深深討得年輕人群歡心。「銷量冠軍」大眾寶來，成為了年輕人的夢想之車。造車水準不斷進步的今天，汽車只有充分發揮品牌特徵才能在車界屹立不倒，正如寶馬X3。

聽完用車者的分享，我覺得，享有強勁競爭力的寶馬X3，不僅只有消費者眼中的操控優點，同時在內飾、外觀、動力等其他維度也一樣優質，多元化的優點滿足了購車人群多元化的需求。另外還配備-等諸多安全配置，不可否認，寶馬X3總體性價比頗高。那麼對於萬眾矚目的寶馬X3，各位都有什麼見解呢？

Ⅱ 寶馬X3各方面性能怎麼樣值得入手嗎

國產寶馬x3是一款在中國市場上一直受到高關注的的一款車型。總體上說，還是非常值得購買的一款車，也是比較穩定的一款車。最近幾次的改版中，一直沒有很大的變化，還是穩步將最新的技術融入到車輛中。

Ⅲ 寶馬x3怎麼樣

寶馬x3很好。寶馬X3是一輛非常不錯的豪華品牌中型SUV，無論是操控還是外觀設計都是同級別的優秀水準。選擇寶馬X3的人大部分都是做生意的居多，像我們今天采訪的對象有做餐飲生意、服裝生意及工程方面生意等。

寶馬x3特點

操控性寶馬X3國產後保留了寶馬在公路操控性能上與生俱來的運動基因，扎實的底盤和指向性精準的轉向系統，讓這款車非常靈活，很有駕駛樂趣。隔音寶馬X3的車內靜謐性令人滿意，風噪路躁發動機噪音的隔絕都做的不錯。

細節方面寶馬X3的後排座椅可三級調節，極大緩解了第二排空間略有不足的問題，無線CARPLAY非常好用，4個門都有無匙進入，在很多細節方面，寶馬X3會帶來不錯的幸福感，座椅舒適性寶馬X3的座椅長度寬度都令人滿意，填充物也足夠柔韌，包裹性和承托性都不錯。

Ⅳ 寶馬X3怎麼樣

寶馬X3是比較經典的豪華SUV了，動力表現是它的強項，不過X3的價格也不算很便宜，而且如果可以在這個價位附近選擇到一款更豪華運動的SUV，那麼X3就顯得沒有那麼值得了。

當然光依靠這些優勢還不足以完勝X3，途昂X在動力上也很有誠意，在2.0T發動機之外，還配備同級都很罕見的V6
2.5T發動機，它的動力性能是那些L4發動機所遠遠無法比擬的，299匹馬力可以輕松超越X3這些車型，這種強勁動力表現相信會令大家感到著迷。關於安全問題也不用擔心太多，畢竟途昂X還配備了L2級自動駕駛，該給的安全防護一樣都不少。

Ⅳ 寶馬x3怎麼樣優點缺點 寶馬x3值得買嗎

寶馬X3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款熟悉的車。作為寶馬旗下的一款豪華中型suv，這款車的銷量非常不錯。同時，因為它的質量好，受到大家的喜愛。那麼，這款車怎麼樣，寶馬x3有哪些優缺點，值得買嗎？讓我們來看看。

首先，寶馬x3的減震差內飾需要改進。

對於寶馬x3的優缺點和情況，先來看看寶馬x3的缺點。首先，每次需要手動折疊後視鏡，都有點不上檔次，沒有鑰匙不方便進入。減震不是很好，過減速帶時顛簸過濾不是很好，內飾有空大幅度提升。

沒有方向盤加熱，但可以作為選裝件安裝。這個功能在南方沒用，在北方就不一樣了。開車的時候每次握著冰冷的方向盤真的很不舒服。北方的孩子受不起傷害，買了在北方用，盡量加這個配置。

二是寶馬x3座椅配置差，用料低。

寶馬x3這么高的價格，座椅沒有通風，前排座椅靠背沒有儲物袋，後排座椅也沒有調節。幾乎沒有儲物空間。後排座椅的扶手太簡單了，跟汽車的價格不匹配。

駕駛座那麼短，沒有腿支撐，後排也那麼短。坐久了，腿又酸又痛。我累壞了。這個價格不能加腿托嗎？後排的杯架也減少了。中控材料和普通b級車沒什麼區別。

第三，寶馬x3尺寸大，科技含量滿滿。

空abb的水平和垂直高度最大，線性加速，換擋平穩。新車只有一點皮革味，很快就消散了。方向盤手感極佳，套件看起來更堅固。

轉向准確，速度要提高，駕駛舒適，適合長途駕駛。空大(後排空略小)，很不錯。

外觀，開眼大燈設計，天使眼燈...直接幹掉「出場黨」。平時喜歡把車擦得「鋥亮」，路上回頭的幾率很高！再者空之間的表現足夠家庭日常使用，後排三個成年人放鬆，稍微瘦一點的在四個成年年空還是比較有錢的。

操控、品牌都不錯，高科技含量。最讓人滿意的要說是德系車的操控。雖然是SUV車型，但操控依然犀利靈活。以前開 福克斯 ，操控感差距太大。2.0T發動機就夠了。剛開始沒有拖後腿，中後期油門靈敏，動力隨叫隨到。

至於寶馬x3的優缺點，我們已經介紹了一些關於寶馬x3的信息。我們可以發現寶馬x3有一些亮點，但也有一些缺點，所以我們應該謹慎對待寶馬x3，這樣我們才能更好地購買寶馬x3，這是一個很好的選擇。

（文： 問答叫獸） @2019

Ⅵ 新寶馬x3買後感及優缺點盤點，感覺男人開寶馬x3太小氣

寶馬X3是華晨寶馬在2018年引進國產的一款中型SUV，與它的競爭對手奧迪Q5L不同，寶馬X3引入之後沒有進行加長，一時之間關於為何寶馬X3不加長成為了很多人的飯後談資。先別說寶馬X3為何不加長，看看不加長的寶馬X3究竟賣的怎麼樣。

根據2019年寶馬發布的銷量匯報，寶馬X3在全年獲得了121645輛的銷量。2018年是寶馬X3剛剛引入的適應階段所以銷量較低，但在消費者了解到這一款車之後的2019年，寶馬X3就獲得了接近200%的銷量增長。
不加長的寶馬X3賣了12萬輛，這樣的成績是好是壞？

我們可以看一下它的競爭對手錶現如何，其中奧迪Q5L在2019年賣出了139743輛，賓士GLC賣出了140536輛，沃爾沃XC60賣出了62594輛，凱迪拉克XT5賣出了62575輛。
在豪華品牌中型SUV裡面寶馬X3的成績排在了第三名，這樣的表現應該可以說是很不錯了。但是也可以發現，第一第二名的GLC和Q5L都是加長的車型，寶馬X3為什麼賣不過它們可能就是因為沒有加長。
寶馬X3為什麼不加長

設計之初就已經加長。對比寶馬X3和奧迪Q5的三圍尺寸，寶馬X3的長度和軸距都要比奧迪Q5標軸版更加長的，也就是說寶馬X3在設計的時候就已經進行了加長。不過與進口的GLC相比，寶馬X3的長度和軸距都要小一點。

加長會越級。寶馬X3如果進行加長，那麼軸距就會達到2900mm以上，甚至有可能超越寶馬X5的軸距，這樣一來就會導致寶馬X5和寶馬X3的市場會有重疊。

其實對於中型SUV來說，軸距加長與否對空間的使用不會造成任何影響，只是在大家都加長的情況下寶馬X3不這么做就顯得不夠地道。
運動操控是寶馬X3的最大賣點

顯然空間不會是寶馬X3的賣點，而在外觀和內飾設計方面，賓士GLC的豪華感和檔次感毫無疑問是碾壓寶馬X3和奧迪Q5L的。在這種情況之下，寶馬X3由於沒有加長，所以寶馬的老本操控性順其自然就是寶馬X3的最大賣點。

而在實際駕駛中確實可以感受到來自寶馬對於駕駛的理解，在普通模式下寶馬X3就是一款豪華SUV那樣平穩舒適，但切換到運動模式之後油門的響應以及變速箱的邏輯就會變得非常積極，同時方向也會變沉。
在高速過彎的時候，寶馬xDrive系統會很聰明地分配四個車輪的扭矩，讓車輛時刻保持很好的車身姿態。加上轉向的精度非常高，一點小的擺動車身馬上就會有反應。可能也是得益於沒有加長吧，車屁股的尋跡能力同樣出色。
配置並沒有太大的優勢

以最低配的入門版為例寶馬X3在配置方面稍微會比奧迪Q5L好一點，但要比賓士GLC差得多。需要知道的是，在終端售價方面寶馬由於沒有優惠所以是最高的，而奧迪和賓士都5萬左右的優惠。

寶馬X3會比奧迪Q5L多了防爆胎、路標識別、前雷達、倒車影像、自動泊車、座椅加熱、自適應大燈等等配置。而GLC又比X3多了膝部氣囊、可變懸架等硬配置，從側面就可以看出為什麼賓士GLC的銷量能夠排第一，賣得便宜配置還最高。
總結

寶馬X3在競爭對手GLC和Q5L裡面算是比較異類，它主打的並非絕對的豪華性，而是很巧妙地避開GLC和Q5L往自己的老本行運動方面去。這樣的做法給到我們消費者多元化的選擇所以是好的，而且能夠排到第三名說明這種錯位競爭還是能夠取的成功的。
加上現在的消費者更加講求年輕運動，即使是豪華SUV領域對應的消費者也一樣，而在豪華SUV裡面能夠滿足他們的車型除了X3也就只有CT5了，但其實CT5也是照著X3的樣子來做而已。但是X3不加長無形之中就相當於留了一手，因為加長相信是不會影響到X3的操控的，可能到了適當的時候X3還是會進行加長。

Ⅶ 寶馬x3發動機質量怎麼樣

xDrive35i發動機配備了雙渦管單渦輪增壓器、Valvetronic電子氣門和高精度直噴系統。三項技術均以獨特的方式得到了改善，而它們協同合作的方式，是其中最大的革新。BMWxDrive 35i配備的BMW雙渦管單渦輪增壓發動機實現了完全的整合，無愧為一款無與倫比的全新引擎單元：輸出功率達225千瓦 (306匹馬力)，扭矩為400牛米，發動機轉速更高，動力傳輸更平穩。百公里耗油量僅為8.8升。已經六次贏得年度大獎的發動機。

xDrive20i 搭載2.0T L4渦輪增壓發動機，最大功率為135kW(184HP)，扭矩為270N•m/2600rpm，百公里加速成績為8.6秒，最高時速達到210km/h;xDrive28i 搭載 3.0L L6自然吸氣的發動機功率為190kW(258PS)/6600rpm，扭矩為310N•m/2600rpm，百公里加速時間為7.91秒。

寶馬X3低速時略顯沉重的粗壯方向盤、輕踩之下幾乎沒有反應的落地式油門踏板和中後段力道十足的制動踏板，給人的感覺根本就是一部升高版3系轎車，但在水泥方塊路上的反應還是有點敏感，升檔過程很順滑，車速下降時還會主動減至合適檔位，由於程序設有自動補油功能(運動模式下更明顯)，降檔的頓挫感並不太容易察覺。

Ⅷ 寶馬x3十大毛病最全匯總，寶馬x3買後後悔了嗎

奧迪Q 5、
賓士GLC
、
寶馬X3
都是BBA陣營里的重磅SUV車型，只不過奧迪Q 5和賓士GLC都已經實現國產好幾年了，唯獨寶馬X3還在穿著「進口」的外衣，那麼下面就來看看究竟寶馬X3十大缺點是什麼?
隨著寶馬X3的國產，勢必會對豪華SUV市場產生影響，屆時將引發新一輪的交鋒，正所謂知己知彼百戰不殆，在你入手華晨寶馬X3前，我們還是有必要說下寶馬X3(進口)的缺點，下面為你整理了寶馬X3十大毛病最全匯總，希望能對你有所幫助。
毛病一
N20B20發動機噪音太大，點火著車後聲音聽起來就像柴油機，怠速下還會出現噠噠噠的聲音，也有車主反映這款發動機在中期會出現漏油和滲油現象。
毛病二
熄火隱患，由於電動燃油泵的供電線束與燃油輸送單元上的壓力調節閥存在設計缺陷，寶馬X3的發動機存在熄火隱患。寶馬官方也曾就此事召回了超過5萬輛寶馬X3。
毛病三
變速箱掛擋異響及漏油，有車主反映，車子在掛前進擋或後退擋時，底盤有砰砰聲，經檢查發現變速箱漏油，4S店方面最終確定是異響由傳動系統和變速箱造成。
毛病四
剎車失靈，有車主反映自己的寶馬X3汽車，在成渝高速行駛的時候，剎車失靈，從而引發了交通事故。事後檢查發現，是三元催化器堵塞導致的真空泵毀壞引起的剎車失靈。
毛病五
漏水，車主反映，新車開了幾個月後，後備箱出現漏水痕跡，更換密封膠條和模塊後還是不能解決問題，最後連音響模塊也受到漏水問題影響。
毛病六
發動機可變氣門正時機構(VANOS)外殼上的固定螺栓設計原因，發動機運轉過程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，存在安全隱患。
毛病七
各種異響問題，轉動方向盤轉向柱會發出「鵝鵝」的聲音;冬季冷車啟動發動機噠噠噠聲音大;前橋顛簸路面異響;左前車門升窗異響玻璃升到頂時聲音特別大等等。
毛病八
車輛自燃，有車主反映，在廣園快速行駛的時候，發現車子不對勁，停車熄火檢查，發現漏油的情況，大約1分鍾之後車前蓋開始著火，最後把車子燒的面目全非。
毛病九
發動機啟停功能高原地區無法使用，有車主投訴道，車子在重慶可以使用發動機啟停功能，但是一到西藏就使用該不了啟停功能，寶馬官方也承認了這個技術缺陷，但沒有得到解決。
毛病十
有車主發現自己的愛車輪轂出現氧化，出現明顯銹跡和褪色。
寫在最後
看完寶馬X3十大毛病匯總後，那些買完寶馬X3的人後悔了嗎?寶馬X3國產固然是個好消息，但先前進口版的X3質量問題頻發，面對消費者的質疑，寶馬方面顯然沒有給出足夠的誠意。進口車的質量都如此不堪，難道還指望國產的X3能夠逆襲?