115w的寶馬有哪些

『壹』 寶馬728 2001年買的時候新車大概多少錢

我家正好有01年的報紙。就一張，上面是車行的售車廣告，以及新BMW 7 Series的大幅圖片，是我當時用來收藏的。(728隸屬於第三代7系E38，至01年換代為第四代E65/66)我查了一下。當年的BMW L7 賣的比較多的是728，740和750（當時的7系統稱為 L7）。728是220萬，740是246萬，750是268萬。都是凈車價。
同時我又查了當年西博會車展（杭州車展）的一篇記錄，當時車展上就有L7。價格也是268萬。
那次車展上也有蘭博基尼，它的售價是當時全場最高：800萬。

『貳』 寶馬車有哪些系列，各有哪些類型

寶馬(BMW)汽車公司主要有轎車、 跑車包括6系轎跑）和越野車三大車種。
轎車有1系(緊湊型轎車）、 3系（小型豪華運動型轎車） 、5系（中級豪華轎車，在國內就是行政級轎車）和7系（大型豪華轎車）四個系列。其型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量（但現在有些車型不遵循這一規律，比如335i的實際排量為3.0升，523i實際排量2.5升），字母i表示燃油噴射，A表示自動擋，C表示雙座位，S表示超級豪華，d表示柴油。如表示為3系列轎車，排量為1800CC，燃油噴射，自動擋，則為318i（A一般都省略），而3系雙門版的則為Ci（比如325Ci）；另外有些車型還有Li的標識（比如530Li 760Li），「L」就表示加長版。
跑車型號有兩款：6系和Z系（6系屬於豪華轎跑），主打車型有630i、 650i、 Z3、Z4、Z8（Z3和Z8已經停產），後面的數字越大表示越高級。 SUV車型用X打頭，代表車型是X3和X5。

『叄』 寶馬十幾萬的車有哪些

寶馬十幾萬的車，如果是新車的話，這個價位區間應該只有寶馬一系轎車低配車型了，不過也是要接近二十萬的價位。

『肆』 寶馬5系型號有哪些

寶馬5系的型號有進口的寶馬520，國產的有寶馬525和寶馬530以及寶馬540這三款車型，其中525使用的是低配的2.0T低功率發動機，而530和540是2.0T高功率發動機和3.0T發動機。目前已知的寶馬5系就這4種型號。

『伍』 賓士 寶馬有哪些系列啊，名稱是按照什麼劃分的，求解答，越詳細越好啊，大神們賜教啊啊

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌。

主要車系：
賓士跑車(15張)Smart（微型車）
A（小型轎車）
B（緊湊型旅行轎車）
C（中型車）
CL（轎跑車）
CLS（轎跑車）
E（行政級轎車）
全新一代Mercedes-Benz官方圖片(50張)G（越野車）
GL（豪華型SUV）
GLK（中型SUV）
M（中大型SUV）
R（豪華型MPV）
SL（中型跑車）
SLK（緊湊型跑車）
AMG（高性能車）

寶馬的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德國一家世界知名的豪華汽車和摩托車製造商，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。

主要車系：
在中國市場能看到的寶馬分為1系，3系，5系，6系，7系，X1,X3,X5,X6,Z4和1M，M3,M5,M6，X5M，X6M
1系
不論1系的價格如何，也不提它只是一輛緊湊級的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來是寶馬，開起來也是寶馬。對很多顧客來說，這才是最重要的。
3系
多樣性的成功，對創新的熱情一直註解著公司的成功。三十多年前，BMW公司生產出了簡潔、流暢的運動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續這一傳統，如今3系已經成為了寶馬所有車系中最成功的車型，
寶馬3系(8張)也是銷量最大的車系！
5系
個性、典範、動感 BMW 5系汽車：從經歷中錘煉智慧，有勇氣挑戰極限。這款汽車將引領您邁向成功，也將帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適，安全和性能－這就是BMW 5系汽車的內在特質。
寶馬宣布5系列插座充電式混動車進軍中國
在2011年4月開始的中國上海車展上面，將會看到一輛新款的寶馬產品：5系列「新能量之車」。這是一款插座充電式的混合動力車型，來自寶馬的首席執行官諾波特·雷瑟佛表示「來自中國，銷往中國」。
5系
關於這一款新能量之車的消息最先出現在一月份的時候，但是雷瑟佛在這個星期的時候確認了這一事情。我們比較難以想像基於5系列的長軸距版本在配合了插座充電式混合動力驅動機構的情景。之前我們曾經看過了ActiveHybrid 5的測試情景，寶馬也表示有推出混合動力3系列車型的想法。所以如果所有的這些車都使用相關的技術，但是採用不同的名字，那也是很奇怪的事情。
關於這款新款電動車的動力方面，之前的5系列ActiveHybrid 概念車採用的是一款最大輸出功率為306馬力（摺合為225千瓦）的3.0升雙渦輪增壓直列6氣缸汽油發動機以及一款最大輸出功率為54馬力（摺合為40千瓦）的電動馬達。由於這款車並不是採用的插座充電式混合動力裝置，所以單用電力進行驅動的行駛距離到底是多少還仍舊成謎。
雷瑟佛對於這款新能量之車三緘其口，只是表示這款車將會保持寶馬品牌的優異的聲明以及強大的表現。ActiveHybrid 5概念車首次現身是在瑞士日內瓦國際車展首次現身的，是一款中度混合動力車型，在油耗以及排放方面的優化都將近10個百分點。
2011年11月2日，華晨寶馬正式推出了2012款寶馬5系車型，售價區間為42.86-79.76萬元。作為年型款新車，2012款寶馬5系[1]並沒在外觀上做出太多變化，主要在配置上進行了豐富：此次全系新增了主動保護安全配置，尤其值得關注的是在部分車型上配備發動機自動啟/停系統。
戴雷博士透露：2012款BMW 530Li取代2011款的528Li（發動機一樣）有一個原因是為2012年導入的新發動機做准備，即2012年寶馬新5系將搭載全新4缸雙渦輪增壓發動機。此次2012款寶馬5系部分車型配備了發動機自動啟/停系統，而這個配置未來將應用於寶馬全系車型，當然這個技術是跟著發動機的更新來引入5系的。對於急切待購寶馬新5系的消費者來說，華晨寶馬新工廠年底投產的消息肯定是個好消息，隨著新工廠的投產，寶馬新5系的產能會大大提高，相應的，客戶等車時間將會大大縮短。
6系
無限的駕駛樂趣。
6系
要激起您的思潮有很多途徑，其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。
7系
超越自我。
沒有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。
7系
全新BMW 7系列轎車動感強勁，同時又具有超出其他轎車的平穩和敏捷。它似乎可以提供無限的動力資源，但卻不失優雅和獨特風格。它提供了不可比擬的駕駛體驗，但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車，生活藝術，唯您獨尊，是與奧迪A8、賓士S系相媲美的豪華轎車。
X1
高效動力
2010年4月15日，寶馬中國宣布BMW X1 sDrive 18i豪華型和BMW X1 xDrive 25i兩款車型上市，指導零售價分別為人民幣35.8萬元和46.4萬元。
BMW X1(7張)BMW X1 sDrive 18i豪華型將搭載型號為N46B20CC的2.0升發動機，最大功率150馬力。採用了Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時技術。而BMW X1 xDrive 25i搭載的直列6缸2.5升發動機最大功率達到218馬力。與發動機匹配的仍將是廣泛使用的6速手自一體變速箱，根據驅動形式的不同，X1分為xDrive（四驅）和sDrive（後驅）兩種驅動形式。
駕駛者可獲益於一系列的BMW EfficientDynamics（高效動力）功能，包括VALVETRONIC汽油機、制動能量回收系統、BMW xDrive智能全輪驅動技術等。寶馬獨有的DSC+動態穩定控制系統，為車輛的動態行駛提供了全面的安全保障。
X3
隨時隨地
既要有速度，還要有靈活性，既要標新立異，又要充滿美感，既要有動力，還要有吸引力，當今的駕車人對汽車的要求越來越高。而汽車啟動速度則尤其重要，因為我們都習慣了立竿見影。對於喜歡自由的人們來說，BMW X3最理想的選擇。
X4
備受人們關注的寶馬X4在設計上將會沿用X6的設計元素，但是體型會略小一些，就像是奧迪Q7與Q5之間
寶馬X4
的關系與差異。X4會融入X Coupe Concept的概念，但是在底盤方面，X4會採用即將在2010年推出全新改款X3所搭載的新底盤結構。在動力方面，X4將搭載一系列四缸和六缸汽油/柴油引擎並搭配六速手動或七速雙離合器變速箱。而寶馬的八速Steptronic變速器將成為選裝件。寶馬將為X4提供獨特的xDrive全輪驅動系統，就像X3一樣。該車的懸掛由於採用新的部件和設置，因此將調校得更低，使車輛的公路運動性能超過基於同一平台的X3。寶馬將把在美國南卡羅來納州SpartanburgSpartanburg工廠的年產能從2010年的15萬輛擴大到24萬輛，以便能有足夠的產能來生產X4。X4車型計劃在2014年上市。
X5
無限激情
當世界車壇的SUV大潮到來時，寶馬也開始置身於suv的研發工作。作為寶馬的第一款爭奪高端suv市場的產品，X5帶來了一個新的概念：sav（sports activity vehiclES）既從外形上看似越野車，但卻像房車一樣豪華，兼具兩者的特性。
與大多數suv一樣，寶馬x5也擁有高高的車身和較大的離地間隙，但如果你仔細看一下就會覺得它與一般意義上的越野車有很大的不同，在氣質上少了剛強的硬漢感覺，大大的側窗以及車身兩側尤其是後部線條的特殊設計，在充分顯示力量感的同時也在視覺上使重心下移，讓人感覺車身緊貼地面，十分穩重。這樣一來在通過惡劣路況時會讓人感覺信心不足，生怕隨時被「拖底」。
動力方面採用了一台直列六缸和兩台v8汽油機，雖然六缸機170kw的功率及300nM的扭矩足以使它輕快的應付各種路況，寶馬還是為有更高需求的顧客提供了更加強勁的v8機型，排量分別為4.4及4.6。4.4升發動機的功率及扭矩分別為210kw及440nM，雖然動力提高不少，但是在性能上並沒比3.0i有多大改善。而4.6升v8機255kw的最大功率和480nm的最大扭矩顯然就是為飆車一族所准備的，0-100km/h的加速時間為6.5秒，而最高時速達到了一般suv望塵莫及的240km/h。
跑的快當然不能以犧牲安全性為代價，寶馬的工程師深知這一點，所以在
寶馬cs
車身安全性設計設計方面做足了功課，通過合理的車身結構及良好的被動安全系統的防護，在歐洲NCAP（新車評估計劃）碰撞測試中，x5獲得33分，輕松達到五星級所要求的分數，此外，它還成為在歐洲NCAP測試中榮獲五星的第一款所謂「大越野」車型。而在主動安全方面動態制動控制系統（dbc）、彎道控制系統（cbc）、動態穩定控制系統（DSC）可以將車子盡量控制在極限范圍之內。
X5應該算是一輛披著越野車外殼的高性能轎車，轉向機同寶馬轎車一樣精確，在中間位置時幾乎沒有什麼自由量，會對駕駛員一點點細微的舉動產生反應，但是非常容易適應並不會讓人覺得太過敏感。同樣取自寶馬轎車的懸掛系統提供了出色的公路性能，行駛狀態平穩但很有活力，就算在極端情況下車身仍然穩定，在4.4i和4.6IS上作為標准配置的後輪空氣彈簧不但提供出色的舒適性，還可以根據車輛載重情況通過電機壓縮空氣調整兩個彈簧內的氣壓，使車身時刻保持前後及左右水平。發動機運轉平穩有力，但是動力要到較高的轉速才能自如地釋放，更適合公路行駛，對付越野就略顯遜色。剎車效果很好，踏板穩定，減速度值突出。在越野性配置上x5就顯得比較簡陋了，四輪獨立懸掛的極限通過能力不高，沒有越野傳動比和中央差速器鎖，只有反映靈敏但效果欠佳的四輪adb-x差動制動系統及用處不大的hdc下坡速度控制。它可以對付輕度越野，但是多片離合器式的分動裝置只能在前後38/62的范圍附近調整前後橋的驅動力，無法將過多的動力傳輸至後橋，相比分動箱式帶中央差速鎖的suv來說，在爬陡坡時的極限要來的早一點，而四輪獨立懸掛在駛過波峰波谷落差較高的短波路面時會比非獨立懸掛更容易拖底。
內飾方面沿襲了德國車一貫的風格，設計簡潔但是用料考究做工精細。風格上顯得很年輕很有活力。有著豪華轎車一般的舒適座椅，前排座椅可以做多方向電動調整，側向支撐不錯。但是相對而言後座乘客就要受些委屈了，雖然空間很充裕，坐墊支撐也比較到位，但是由於靠背與坐墊的角度不太合理，長途乘坐不是很舒服。內部空間相對於它龐大車車身來說有點窄小，尤其是行李箱空間不象是個大型suv的，但是可以獨立打開的後窗倒是非常實用。
Z4
任感官自由飛揚
全新的BMW Z4雙人敞篷跑車，令您前所未有地親近陽光、清風和道路。靈敏的操控、上乘的性能，還有新鮮空氣的舒暢感覺，是令您深浸其中的駕駛體驗。獨一無二的外觀設計，完美無瑕的工藝品質讓它魅力四射，
即使靜止時也是路人矚目的焦點。體驗BMW Z4雙人敞篷跑車，讓你的感官自由飛揚。
X6
寶馬X6(4張)
寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。
M系
一切盡在掌握
寶馬M3

字母「M」在汽車世界裡代表著強勁、時尚、智慧和極度的優雅，是專為兼顧激情及品位的勇敢者締造的M系列座駕。想與眾不同嗎？「M」是您最好的選擇！
5系GT
寶馬GT車型與已經上市的新7系、新Z4一樣，其前雙腎型進氣格柵明顯更大更突出，而尾部的設計從
寶馬5系GT(8張)某些角度看更像是X6。同時，GT車型中創新的加入了雙段式尾門開啟的概念，即像普通轎車那樣僅開啟尾門或是像掀背轎車那樣連同後風擋一起開啟。擴展了攜帶行李的能力。內飾部分，GT與X6一樣擁有4個獨立座椅，前排乘客可以通過儀表台中央的顯示屏觀看娛樂節目，而後排乘客擁有兩只獨立的顯示屏，獨立調節的後排空調能讓乘客感受舒適的環境，幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗讓車內擁有出色的採光。
概念車
寶馬將在2011年日內瓦車展正式首發Vision ConnectedDrive概念車，該車以兩座跑車為基礎，是一款提出
寶馬概念車(5張)了集成網路設計和技術創新的智能化汽車。車子的某些設計基於寶馬的EfficientDynamics概念車，並且在此基礎上，寶馬希望能夠實現車輛在舒適性、安全性以及信息系統共享上的功能拓展。
車子的驅動裝置應該是純電動版本，但是寶馬並沒有公布任何的消息。而寶馬同時也表示，車子的重點不在於驅動，而是會在設計中用二極體照明燈光將駕駛者、乘客、車輛以及周邊環境分割開來，可視化的燈光系統同時也成為這四者直接交流的紐帶。
"這款寶馬BMW Vision ConnectedDrive用一種集中的模式展示了現在以及將來的汽車之間的網路設計形態。"寶馬汽車的發言人在一次發布會上面如時尚，"在該款跑車上面實現的設計以及技術能夠讓車輛成為世界網路的一部分，在這款車上面得到的安全，舒適以及信息化的感受要歸功於車子的創新的功能性，獨立性。其展現給駕駛者和乘客的無以倫比的美好，是之前的所有車型都望塵莫及的。"
寶馬
通過三層燈光的照明，車子能夠獲取各種的信息，三層光線中第一層側重於安全，用紅色圍繞著駕駛者和引擎蓋，這一層光線將前進的道路和駕駛者作為重點。第二層光線同樣包含了安全，並延伸到了乘客艙上，不過這一層將信息娛樂作為重點，由淡藍色的燈光定義。最後一層由綠燈定義，著重在於和周圍車輛的互動，在後視鏡上提供了外部數據的接受天線。概念車由多個感測器來採集外部環境，車輛內部還提供可以顯示三維圖像的平視顯示器來消除司機的盲區。

『陸』 11年的寶馬五系才十幾萬，值得入手嗎

BBA一直都是人們心中最為經典的一線豪車品牌，盡管現在，越來越多的車型更新換代非常快，各種品牌也是讓購車者們挑的眼花繚亂，但賓士、寶馬、奧迪這「德系三傑」在人們心中總是有種解不開的豪車情懷，所以對於一些成功的商業人士，這些品牌旗下的車型，是買車的首選，開出去既體面也不失沉穩大氣。然而對於大部分的普通人來說，能開上一輛價格昂貴的一線豪車，並不是件容易的事情，如果湊巧遇上一輛低價出售的二手豪車，你會怎麼辦？開了8年的寶馬5系想10萬賣掉！值得入手嗎？

一直以來，寶馬的操控性能是讓人很看好的，這款車方向盤的指向性很好，轉向精準，但是手感比較沉一些，不太適合女性開車者。「雞腿形」的電子檔桿手感很好，但可能是使用過好幾年的原因，阻尼感略差一些。油門提速也比較給力，整體來說寶馬車的操控性在同級車中都算得上是非常好的。

總的來說，朋友看上的這款車，外觀造型經典大氣，只是車身處有劃痕需要修復，內飾時尚感不足，操控性能還比較好。不過除了買車的費用，百公里10L左右的油耗對於經常上下班代步，主要在市區用車的工薪階層購車者來說，也是一筆不小的花費，加上本身就是一個部門的同事，買車以後，可能日常出行心理上會有些難以接受。不過這輛車車況良好，如果青睞於「藍天白雲」，同時也不介意使用二手車的話，還是可以考慮的。

『柒』 最近想買輛價格在95W到115W之間的SUV(含稅和保險），望業內人士給點建議，什麼車型比較好

你這價錢足夠買任何一個高端品牌的SUV了，主要還是要看你自己喜歡那個高端汽車品牌，然後進行比較，凱迪拉克出了款新SUV外形性能都不錯，你這價錢應該能買到頂配。

如果買寶馬X6推薦（X5不推薦，款太老，而且被仿的厲害）沃而沃XC90 英菲尼迪FX 保時捷卡宴 賓士ML 別克昻克雷（價錢便宜，但無論外形，內室都很出色，性能如何不知）悍馬H3（不推薦，油老虎） 凱迪的凱雷德 路虎的發現3
賓士的G級 林肯的領航員等等，這些你都可以買到，你現在第一要做的就是決定要購進那一個高端品牌。
豪華和科技含量的話Q7最好，越野和復雜情況的處理發現3最好。
要霸氣點的就 奧迪Q7 2010款 3.6 FSI quattro 豪華型 99.80萬

要優雅點的就 賓士ML級 08款 ML 350 4MATIC豪華型 89.80萬

要爆發點的就 寶馬X5 09款 xDrive30i尊貴型 99.80萬

要個性點的就 謳歌MDX 09款 3.7 豪華運動版 84.20萬
寶馬X6 09款 xDrive 35i 98.30萬
英菲尼迪FX 09款 FX35 超越版 80.80萬

要狂野點的就 路虎發現4 10款 4.0 V6 HSE 汽油版 85.80萬

要品味點的就 途銳 07款 4.2 V8基本型 93.67萬

個人推薦寶馬X6 賓士GL級
推薦：賓士ML350 豪華型 供你參考！
全部下來90多萬，價格符合，牌子夠響！
下面是一點此車的介紹：
車身結構：SUV
變速箱：7AT
發動機：V6
最大功率：200kW
環保標准：歐IV
百公里經濟油耗：11.7
缸體材料：鋁
最高車速：225.0
工作方式：自然吸氣
氣缸排列型式：V

『捌』 11款寶馬320i質量怎麼樣

11款寶馬320i質量挺好的，11款寶馬320i車型是寶馬三系當中的入門級款式車型，這款車型的運動特質是非常不錯的，在國內市場上銷量一直以來都非常的好。無論是橙子的舒適性，還是在操控性方面，寶馬320做的都比較的均衡，在燃油經濟性方面也非常的到位，百公里，然後消耗量在7升左右，一般情況下這款車型沒有什麼大的毛病，故障率很低，質量很好。