Ⅰ 寶馬x3低速或怠速時右後方噠噠異響原因
可以從下面幾個方面來檢查：1、氣門液壓挺柱與凸輪軸有間隙；2、排氣凸輪軸和上下底座嚴重拉花了；3、高壓油泵問題，油壓不夠；4、碳罐電磁閥發出的聲音；5、直噴氣門有間隙；6、氣溫低；7、停車位置有問題，導致發動機是斜著的；8、方向機的那個防塵套脫落了，導致聲音傳進駕駛室；9、起動機及電磁離合器有問題。
Ⅱ 寶馬x3發動機為何有響聲
你好，檢查一下是不是外部的發電機，水泵，壓縮機軸承造成的異響，沒問題的話可能是發動機內部凸輪軸，氣門間隙過大，曲軸連桿機構造成的，檢查一下有問題及時維修一下，，希望能夠幫到您，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅲ 寶馬x3怠速抖動是什麼情況
寶馬x3的怠速抖動通常是由行駛中的 輪胎 引起的。首先可能是車輪平衡不好，車主需要盡快做四輪定位和動平衡。如果車輛沒有偏離，進行輪胎動平衡。另一種情況比較嚴重，可能是鋼圈變形造成的，需要車主去專業維修店檢查。
怠速抖動有以下原因:
1、發動機積碳嚴重。
汽車抖動最常見的原因是節氣門太臟或噴油器積碳太多。當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，造成冷啟動混合氣過稀，啟動困難。在這種情況下，只有吸附了積碳的汽油飽和時才容易發動汽車，發動汽車後吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機可燃混合氣變稀變濃，造成冷啟動。溫度越低，冷啟動所需的油量越大，積碳越多，會影響冷啟動的成功。解決方法:清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳，應清洗干凈。
2. 點火系統 問題
檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。如果點火系統不好用，火花塞不跳，也會導致這樣的故障。解決方法:檢查火花塞積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩定
如果已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。，並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油泵供油壓力異常，或者進氣壓力感測器的值錯誤且工作不良，會導致車身抖動。解決方法:檢查油壓，必要時更換零件。
4.發動機部件老化
汽車抖動也與發動機腳(也稱為爪墊)老化有關。發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。解決方案:更換零件。
Ⅳ 寶馬x3低速或怠速時右後方噠噠異響原因，4s店檢查判斷為碳罐電磁閥壞了，更換後還響，求解
可以換上新的試試。
Ⅳ 這兩天寶馬x3開的時候發動機聲音一會很大一會又很正常什麼情況
怠速不穩的原因：1.進氣系統(1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其他機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。(2)節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執行元件故障怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。(4)進氣量失准控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。2.燃油系統(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失准各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。3.點火系統(1)點火模塊與點火線圈近些年各車型多將點火模塊與點火線圈製成一體，點火模塊或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發信號缺失；點火模塊有故障；點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。(2)火花塞與高壓線火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。3)點火提前角失准由於感測器及線路故障屬於引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大范圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障；霍爾感測器故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；爆震感測器故障；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。(4)其他原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩，這種故障在高速行駛時最易發現。自動變速器、空調、轉向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩。發動機控制單元與空調、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在匯流排系統故障。隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。4.機械結構(1)配氣機構配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失准，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。(2)發動機體、活塞連桿機構這些故障都會使個別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環端隙過大、對口或斷裂，活塞環失去彈性；活塞環槽內積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進水後導致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會改變壓縮比，積炭嚴重導致怠速不穩。(3)其他原因曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發動機支腳墊斷裂損壞，發動機下護板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會造成發動機震動而不影響轉速。怠速不穩的診斷方法：進氣系統、燃油系統、點火系統、發動機機械故障均會導致發動機怠速不穩現象，因此診斷產生發動機怠速不穩現象的原因是一項涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩故障的原因有百般變化，應根據檢測結果、理論分析、維修經驗做出正確判斷，所以說診斷工作是有規律可循的。外觀檢查打開發動機罩檢查：觀察發動機運轉情況，抖動程度，同時觀察發動機轉速表指針的擺動幅度，是不是偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動（打開空調、燈光、掛入檔位、打方向盤等）；發動機外部件是不是有異常；真空管有沒有脫落、破損；電線插接器有沒有松脫；是不是存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現象；排氣管是不是「突、突」（說明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正常現象；節氣門拉線是不是調節合適。
Ⅵ 13款進口寶馬x3發動機燃起有軸承咋音
解決異響
先檢查一下是不是機油泵部分泵油壓力不足導致，或者是發動機凸輪軸處，是否縫隙過大，建議立即到維修店檢查維修。
Ⅶ 寶馬X3行駛中有嘎啦嘎啦異響,水溫正常後異響消失
高壓油泵的問題。
空擋不開空調怠速瞬時油壓會異常，因為油壓油泵側漏，供油壓力不足造成。
松油門頓挫，特別是在80或者70的時速行駛狀態下松油門，此時松油門如果出現車輛頓挫明顯，發動機明顯振動，那麼此時靠邊停車，查看怠速瞬時油壓，如果出現偏低，那麼是高壓油泵老化。原因是松油門後，供油瞬間減少，由於供油壓力不足，發動機出現噴油不足，引起轉速驟降，發動機的轉速無法支撐變速箱的轉速，從而引起車輛頓挫發動機抖動。
Ⅷ 寶馬X3怠速偶爾抖動是怎麽回事
您好建議清洗節氣門和噴油嘴更換火花塞檢查點火線圈是否工作不良 使用寶馬原廠診斷儀器檢測是否存在故障代碼。加以解決維修處理。希望我的回答可以幫住您。祝您安全行車 用車愉快 【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅸ 寶馬x3十大毛病最全匯總，寶馬x3買後後悔了嗎
奧迪Q 5、